CCS船板价格 唐钢/马钢/鞍钢/太钢/济钢
5-12*1500*6000 CCSA/B 3500
6*1800/2000*6-12 CCSA/B 3500
7-10*1800/2000 *6-12 CCSA/B 3600
11-12*1800/2000*6-12 CCSA/B 3550
13-16*1800/2000*6-12 CCSA/B 3500
17-20*1800/2000*6-12 CCSA/B 3600

参考资料：钢铁价格行情与知识大汇总

航母是什么材料做的

要造一条航母，可不像造一艘油轮那么简单。先别说舰载机、弹射器什么的，首先一条就是，你有没有造船的基本材料--航母用钢！
由于航母的特殊性，它的用钢也有很多特殊要求，比如，要能抗海水腐蚀；要防磁；要耐高温，要有很高的强度、韧度和良好的焊接性能，......等等。
抗海水腐蚀
海水对舰船底部的腐蚀特别厉害，会严重影响舰船的速度和防护能力。因此，造一般民用和军用舰船的钢都要求有较强的抗海水腐蚀能力。由于航母的作战环境更为恶劣，维修所需时间也长，因此，要求所用钢板抗海水腐蚀的能力就更强。
由于我国钢铁生产技术的限制，我们制造舰船所用钢材抗海水腐蚀力较差，因此我们的军舰不得不涂上一层特殊防锈漆，而且，每三四年就要进船坞大修，清除舰艇底部附着物，并重新刷防锈漆。
防磁
一般钢铁都带有一定磁力。由于地球本身是有磁场的，一般低磁钢铁制造的舰船用久了，会受地球磁场磁化，产生磁力。磁力对军舰来说是非常不利的。因为这容易被敌方磁力探测仪侦测到，或受到敌方磁性水雷等武器的攻击。因此，军舰用钢，磁力越小越好。由于我们制造军舰的钢铁防磁性能较差，所以我们的军舰一般是三四年后，就需要开回船坞进行逆向消磁处理。然而，这种维修性的处理对于航母这样的庞然大物来说，就太麻烦了。

耐高温和耐冲击能力
飞机在陆上起飞，一般需要在三公里多，至少也要一、两公里的跑道助跑、起飞。而在航母上，飞机在一两百米内，就要从静止状态完成滑跑、起飞、腾空的过程。这除了有弹射装置助推外，更要求飞机本身有强大的推力。当飞机加力开到足以飞起时，发动机喷射出的火焰可达上千度，足以把一般钢材制作的甲板熔化了！
一般舰载机每架都有三十来吨重，降落着舰时，对甲板的冲击力极大，因此，对甲板的抗冲击力、抗扭曲力的要求就非常高。如果甲板用钢不过关，降落的飞机很可能会通过拦索把飞行甲板给掀起来。另外航母甲板还要有抗敌方穿甲弹攻击的较强能力。因此，航母甲板用钢更是非常讲究的。
世界航母用钢的一般情况
工业制造水平是一个国家军力、国力最重要的指标之一。船用特种钢材的屈服强度一般用MPa（兆帕）表示。像油轮、散装货船，集装箱船等民用船所用钢大约有250 MPa就够使了，普通军用船只在300 MPa以下就行。而航母、潜艇用钢，特别是航母飞行甲板用钢一般要求在850 MPa以上。
目前，世界上能制造航母、潜艇用钢的只有美国、日本、德国、俄罗斯等少数几个国家。其中，质量最好的还得数美国。具体说，美国的HY-100，HY-80这两个型号的钢，是制造航母或者造核潜艇最佳钢材。用这种钢制造的潜艇，能下潜2000米，或更深。而一般钢制作的潜艇下潜200米，艇上的管道都会被巨大的海水水压压扁、压裂的。
俄国的航母用钢也不错，其中AK系列镍铬加钛合金钢是世界上屈服强度最高的材料，可达1000MPa。其余，法国生产的软钢屈服强度是550MPa左右；日本制造的特种合金钢，屈服强度基本在450MPa左右。
由于军备竞赛，近年来，世界上许多国家的军舰都按照民用标准设计，以降低舰船建造成本。但对于航母的用钢，特别是飞行甲板用钢的标准，世界哪个国家都不敢凑合，谁也不敢拿自己国家的安全，拿花几十亿、上百亿美元制造的航母开玩笑。像法国自己造的戴高乐号航母用的就是美国的HY80特种钢。
前好多年，俄罗斯未完工的瓦良格航母被我国当破烂儿买回来。这条航母在来中国前，就已经好多年没有进行过防锈处理了。运来中国后，又在大连随意扔放了近15年，也一直没有涂漆。但瓦良格表面基本完好，没有什么腐蚀现象。经检测后发现，瓦良格用的钢，居然是可以自然抵抗海水腐蚀的，而且，基本是绝磁的，这么多年了，磁力依然为零！航母本身：电子系统，武器系统，发射系统，反潜系统，防空系统，指挥系统，