1. 运输船舶图片

运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。萊垍頭條

1.客船條萊垍頭

可分为以下五类:萊垍頭條

①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。萊垍頭條

②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。萊垍頭條

④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。萊垍頭條

2.货船條萊垍頭

按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：垍頭條萊

①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。萊垍頭條

②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。萊垍頭條

④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。萊垍頭條

⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。條萊垍頭

⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。萊垍頭條

⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河萊垍頭條

2. 运输船舶图片大全

（一）客船。萊垍頭條

具体分全客船、客货船、货客船。萊垍頭條

全客船：只运送旅客。萊垍頭條

客货船：以运送旅客为主，货物为辅。萊垍頭條

货客船：以运送货物为主，旅客为辅。萊垍頭條

（二）干货船。垍頭條萊

具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。萊垍頭條

集装箱船：运送集装箱。條萊垍頭

杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。垍頭條萊

散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船：运送原木和材木。頭條萊垍

冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。萊垍頭條

（三）液货船。萊垍頭條

具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船：运载散装石油类货物。萊垍頭條

化学品船：运载液态化学物质。萊垍頭條

液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。萊垍頭條

液化石油气船：运载液化石油气的液体船。萊垍頭條

（四）滚装船。萊垍頭條

运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。頭條萊垍

（五）工程船。垍頭條萊

具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船（六）工作船。萊垍頭條

具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。萊垍頭條

拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。頭條萊垍

引航船：专用于接送引航员的船。條萊垍頭

破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。萊垍頭條

科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。萊垍頭條

（七）渔船。萊垍頭條

（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等 萊垍頭條

3. 水路运输船舶的图片

第一条　为了规范水路运输经营行为，维护水路运输市场秩序，保障水路运输安全和当事人的合法权益，促进水路运输业健康发展，根据国务院《国内水路运输管理条例》，结合我省实际，制定本规定。萊垍頭條

第二条　在我省行政区域内从事国内水路运输以及水路运输辅助业务经营活动，适用本规定。萊垍頭條

乡镇船舶、与外界不通航的公园、封闭性风景区内的水上旅客运输，不适用本规定。垍頭條萊

第三条　省、市、县（含县级市、区，下同）人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内的水路运输管理工作。省、市、县人民政府负责水路运输管理的部门或者机构（以下统称水路运输管理部门）具体实施水路运输管理工作。萊垍頭條

公安、财政、海事、海洋渔业、旅游发展、水利、住房城乡建设等有关部门在各自职责范围内，依法做好水路运输管理的相关工作。垍頭條萊

第四条　在通航水域内使用载客12人以下的船舶从事经营性运输（以下简称小型客船运输）的，应当符合下列条件：條萊垍頭

（一）具备企业法人资格；條萊垍頭

（二）船舶经依法登记、检验且总运力达到20客位以上；萊垍頭條

（三）有明确的经营范围和可行的航线营运计划；萊垍頭條

（四）有符合要求的安全生产管理人员和驾驶人员，依法签订劳动合同并缴纳社会保险；垍頭條萊

（五）有与经营活动相适应的组织机构、生产经营管理制度、安全生产制度和应急救援预案；頭條萊垍

（六）法律、行政法规规定的其他条件。萊垍頭條

第五条　禁止下列小型客船运输行为：萊垍頭條

（一）未经批准，擅自从事客运业务；萊垍頭條

（二）超越经营范围、超越航区和航线从事客运业务；條萊垍頭

（三）使用未取得船舶营运证件的船舶从事客运业务。萊垍頭條

第六条　水路运输管理部门应当根据运力运量供求情况，确定新增运力数量。萊垍頭條

第七条　水路运输及其辅助业务经营者不得出租、出借有关证件，不得以挂靠或者其他形式非法转让经营资格。頭條萊垍

第八条　水路运输及其辅助业务经营者需要延续依法取得的行政许可的，应当在该许可有效期届满30日内向原许可机关提出申请。原许可机关应当在该许可有效期届满前作出是否准予延续的决定；逾期未作决定的，视为准予延续。萊垍頭條

第九条　水路旅客运输经营者不得对船票价格内已包含的服务项目另行收费或者向旅客强制增加收费项目、提供收费服务，并做好价格公示。萊垍頭條

第十条　水路货物运输经营者不得为未办理备案的货物代理人所代理的货物提供运输服务，不得接受未办理备案的船舶代理人提供的代理服务。萊垍頭條

第十一条　水路运输辅助业务经营者不得为无运输经营资格或者超越经营范围的经营者及其船舶提供服务，不得未接受委托强行代办业务，不得以不正当竞争手段从事经营活动。垍頭條萊

第十二条　水路旅客运输经营者及其委托的船票销售单位，应当按照有关规定建立水路旅客运输实名制管理制度。萊垍頭條

第十三条　水路运输及其辅助业务经营者对其在经营活动中知悉的商业秘密及旅客身份信息、乘船信息等个人信息，应当予以保密。萊垍頭條

第十四条　水路运输经营者应当依法优先运送处置突发事件所需物资、设备、工具、应急救援人员和受到突发事件危害的人员，重点保障紧急、重要的军事运输。萊垍頭條

第十五条　水路运输及其辅助业务经营者应当加强水路运输安全生产管理，落实安全生产主体责任，依法建立健全安全管理机构，配备安全管理人员，健全完善全员安全生产责任制、安全监督检查和隐患排查制度、安全生产操作规程、事故应急处置制度等安全生产规章制度，保证安全生产投入。條萊垍頭

第十六条　公安机关依法确定的防范恐怖袭击重点目标的水路运输客运站点、码头以及停靠站点的管理单位，应当建立公共安全视频图像信息系统值班监看、信息保存使用、运行维护等管理制度，保障相关系统正常运行。采集的视频图像信息保存期限不得少于90日。頭條萊垍

第十七条　水路运输船舶航行区域内不得实施养殖、种植等行为，不得设置影响航行安全的设施。垍頭條萊

第十八条　乘客不得携带有毒、易燃、易爆等危险物品和管制器具登船。垍頭條萊

港口客运经营者和水路旅客运输经营者对违反前款规定的乘客，应当拒绝其登船，并及时向公安机关报告。垍頭條萊

第十九条　市、县人民政府负责本行政区域内的无船名船号、无船舶证书、无船籍港船舶（以下简称“三无”船舶）非法运输治理工作。條萊垍頭

省交通运输厅、省海洋渔业厅、省公安厅、省水利厅、辽宁海事局等部门应当依法积极配合做好“三无”船舶非法运输治理工作。萊垍頭條

第二十条　水路运输管理部门应当依法对水路运输市场实施监督检查。垍頭條萊

水路运输及其辅助业务经营者应当自觉接受监督检查，如实反映情况，提供有关资料及证明材料。萊垍頭條

第二十一条　水路运输管理部门对水路运输市场实施监督检查，可以采取下列措施：垍頭條萊

（一）向水路运输及其辅助业务经营者了解情况，要求其提供有关凭证、文件及其他相关材料；萊垍頭條

（二）对涉嫌违法的合同、票据、账簿以及其他资料进行查阅、复制；萊垍頭條

（三）进入水路运输及其辅助业务经营者从事经营活动的场所实地了解情况；萊垍頭條

（四）在证据可能灭失或者事后难以取得的情况下，应当依法先行登记保存。條萊垍頭

第二十二条　水路运输管理部门应当建立和完善执法全过程记录制度和行政执法公示制度，推进行政执法行为全过程留痕和可回溯管理，执法单位依法及时向社会公开有关行政执法信息。萊垍頭條

第二十三条　市水路运输管理部门应当建立水路运输及其辅助业务经营者诚信档案，如实记录经营者及其从业人员信用信息，并按照国家有关规定惩戒失信经营者，定期向社会公布监督检查结果。萊垍頭條

第二十四条　交通运输主管部门、水路运输管理部门及其工作人员不得参与或者变相参与水路运输及水路运输辅助业务经营活动。垍頭條萊

第二十五条　小型客船运输经营者违反本规定，有下列情形之一的，由水路运输管理部门责令停止经营，没收违法所得，并处2000元以上1万元以下罚款：萊垍頭條

（一）未经批准，擅自从事客运业务的；萊垍頭條

（二）超越经营范围、超越航区和航线从事客运业务的；萊垍頭條

（三）使用未取得船舶营运证件的船舶从事客运业务的。萊垍頭條

第二十六条　水路货物运输经营者违反本规定，为未办理备案的货物代理人所代理的货物提供运输服务，或者接受未办理备案的船舶代理人提供的代理服务的，由水路运输管理部门处2000元以上1万元以下罚款。萊垍頭條

第二十七条　水路运输管理部门工作人员违反本规定，有下列行为之一的，由所在单位或者上级主管部门对直接负责的主管人员和其他直接人员依法予以处分；涉嫌构成犯罪的，移交司法机关追究刑事责任：萊垍頭條

（一）参与或者变相参与水路运输及其辅助业务经营活动的；頭條萊垍

（二）发现违法行为未及时查处的；萊垍頭條

（三）接到检举后，未依法及时调查处理的；垍頭條萊

（四）其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的行为。垍頭條萊

第二十八条　违反本规定的其他违法行为，由水路运输管理部门或者其他有关行政管理部门按照有关法律、法规和规章的规定处罚。頭條萊垍

第二十九条　本规定自2018年2月1日起施行。1998年6月1日起施行的《辽宁省水上旅游运输管理规定》同时废止。萊垍頭條

4. 各种船舶图片

1807年，世界上诞生了第一艘真正意义上的船，这艘轮船的名字叫“克莱蒙特号”。“克莱蒙特号”全长45米，宽4米，在“克莱蒙特号”出现之前，所有的舰船还是依靠风帆和人力来进行行驶，而它则是采用蒸汽动力，“克莱蒙特号”的发明者名字叫富尔顿。

5. 运输船舶图片高清

1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。萊垍頭條

海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。頭條萊垍

2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。萊垍頭條

6. 运输船内部图片

5.俄罗斯—“和平号”潜水艇

下潜深度：6000米

俄罗斯的“和平一号”和“和平二号”于1987年建成，最大下潜深度达6000米级，可以在水下呆17至20个小时，但是由于它的最大垂直速度为每分钟40米，因此往返海面与海底需耗时数小时。“和平号”虽属于俄罗斯，但是它却是由芬兰人参与设计和建造的。1987年，“和平1号”与“和平2号”正式完工并首航。

21世纪初《泰坦尼克号》的上映吸引了全球的目光，在电影的一开始，有两艘下潜至北大西洋海底的潜艇就是“和平号”。2007年8月，北冰洋北极海底首次有了来自人类的足迹，“和平一号”和“和平二号”深潜器在冰层之下完成了极限下潜，抵达至4261米深的海底。同时它们也进行了科学探测等任务，和平1号除了在海底插了一支高一米的俄罗斯联邦国旗外，而且还留下了一个时间胶囊，里面有留给后世的讯息。

4.法国—“鹦鹉螺”号潜水器

下潜深度：6000米

“鹦鹉螺”号于1984年由法国科学家研制成功，该艇最大下潜深度可达6000米，活动范围甚至可以遍及全球海域的97%。它曾累计下潜1700多次，完成过多金属结合区域，深海海底生态等调查，以及沉船、有害废料等搜索任务。熟悉凡尔纳的朋友们应该对他笔下小说《海底两万里》中的“鹦鹉螺”号有印象，阿龙纳斯教授就是在“鹦鹉螺”号上完成了同尼摩船长的长达两万里的奇幻旅行。

在小说中，它长70米，宽8米，外观呈细长纺锤型，最高航速可达50海里每小时，船的内部很宽敞舒适，甚至还有博物馆和图书馆。而真正的“鹦鹉螺”号长8.00m，宽2.7m，可载人数仅为3人。1987至1998年间，“鹦鹉螺”号一共打捞了1500多件文物，它用两个机器手臂将文物放在箱子里，然后带回水面。它的机器手臂十分灵活，在遇到像水晶花瓶那样易碎的物品时，它也能够将其完好无损地被带回水面。

3.日本--深海6500号潜水器

下潜深度：6527米

深海6500号载人潜水器为日本科学技术厅海洋科学技术中心制造，最大深度可达6500米。日本因为是岛国，并且地处活跃的地震带上，理所应当地就对板块运动和海底世界更为重视。早在1981年，日本就已经建造出潜航深度为2000米的“深海2000”潜水器。7年之后,在神户市的三菱重工神户造船所就完成了新一代“深海6500”的建造。

作为日本下潜深度最大、作业能力最强的载人深潜器，它曾水下作业

7. 运输船舶图片素材

河童的秘密岛屿萊垍頭條

在海岸口将出现新的NPC河童航平，玩家可以搭乘它的神秘船舶前往一些只有它知道的神秘素材岛，并且，在不同的季节，岛上的面貌也会出现新的风景小岛的甲板处，会出现河童向你收1000里程，作为离岛的费用。岛是随机的，可能是不同季节或是不同时差的，上面有各种之前没有出现过的新植物，新的灌木、藤蔓、水果。河童的介绍：河童师一种传说生物，有鸟的喙、青蛙的四肢、猴子的身体及乌龟的壳。它是水中的精灵，被当作河神受到民众的膜拜。垍頭條萊

河童出现的水域：浆果森林和家园鱼塘（听说有梅森的家园鱼塘获得河童的几率更高。萊垍頭條

河童出现的时段：下雨的白天。萊垍頭條

8. 运输船的图片

1. 证书等级进行优化：无限航区证书：大副、大管以上职务分为：3000GT/3000kw以上和500-3000GT和750-3000KW二种等级。萊垍頭條

三副三管，二副二管的等级合并为：500GT及以上和750KW及以上。萊垍頭條

沿海航区大副、大管以上职务分为：3000GT/3000kw以上、500-3000GT和750-3000KW以及不足500GT和不足750KW三种等级。條萊垍頭

三副三管，二副二管的等级合并为：500GT及以上和750KW及以上和不足500GT和不足750KW。萊垍頭條

2. 在拖轮任职的甲板部船员应与拖轮的功率相对应。垍頭條萊

3. 适认证证书有效期增加三个月救济期，即在适任证到期后不超过三个月可以正常换证，如果超过三个月则需要进行抽考，模拟器培训和知识更新等相关项目。值得注意的是，如果船员在船一旦过期这三个月的救济期是不算作资历的，同时船员也不得继续担任适任证所载明之职务。垍頭條萊

4. 到期换证资历上：换证前5年内12个月资历，其中无限航区船员不得少于6个月的无限航区资历。（6个月跑外+6个月跑内）同时，船长/轮机长担任大副/大管，二副/二管担任三副/三管的资历可以作为原适任证在有效的海上服务资历。垍頭條萊

注意：大副/大管不得向下兼容低一级职务作为在有效的资历。垍頭條萊

采用换证前“半年内三个月”换证的方式进行再有效换证时，该资历必须和适任证所记载范围相适应，即相应航区相应等级相应职务的资历才行。萊垍頭條

5. 适任证到期签发新适任证，原适任证会注销。在船船员可能会有三个月的缓冲期。高水高机换发适任证后，原值班水手值班机工证书会进行注销。在船的船员可能会有三个月缓冲期。萊垍頭條

6. 适任证书过期超过三个月以及5年以下的，应进行抽考（评估），模拟器培训，知识更新培训。頭條萊垍

过期超过5年不足10年的，应进行抽考（理论+评估），模拟器培训，知识更新培训。萊垍頭條

过期超过10年的，应进行抽考（理论+评估），模拟器培训，知识更新培训，并进行与适任证相符的相应航区等级见习三个月，并填写见习簿。萊垍頭條

7. 适任考试可以在考试准考证签发之日起3年申请5次补考。逾期不通过考试，成绩全部失效。注意：三年5次补考，这里的理论和评估可以分别申请5次，每次申请补考不论申请几项都算作一次考试。萊垍頭條

8.三副三管晋升二副二管由原来18个月缩减为12个月。頭條萊垍

二副二管考3000GT/kw以上的大副大管，资历认定问题相对比较复杂：申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职；申请晋升 3000 总吨及以上大副或者 3000 千瓦及以上大管轮的船员除满足上述资历要求外，5年内三副、二副或者三管轮、二管轮合计资历至少有12个月是在3000总吨及以上或者 3000 千瓦及以上的船舶上任职。垍頭條萊

简单以驾驶的分解一下：A二副需要任职满12个萊垍頭條

B跑外二副需要够6个月萊垍頭條

C 3000总吨以上满12个月（三副二副资历）萊垍頭條

以上三个条件都具备时可以考3000GT以上的大副（5年内的资历）。萊垍頭條

9.船员在理论考试全部通过后即可进行见习开封上船实习，下船后完成未通过的评估项目后方可换证。萊垍頭條

10. 三副通过适任证考试并通过“水手工艺”评估考试可以当作水手成绩。三管轮和值班机工，电子电气员和电子技工以此类推。垍頭條萊

11. 非运输船资历在2020年11月1日后，不再等同于货船资历（驾驶方面的限制，轮机船员不受限制）。以非运输船为资历换证，船长和驾驶员的适任证会有限制标注为“非运输船”。非运输船资历可以视为申请运输船适任证的再有效资历。垍頭條萊

运输船：客船，普通货船，液货船。萊垍頭條

12.大副大管，船长轮机长见习三个月的资历要求是相应航区相应等级的船舶实习。萊垍頭條

船员适任证书到期换证需要哪些材料萊垍頭條

1、身份证复印件；條萊垍頭

2、4小证复印件；萊垍頭條

3、服务簿复印件；萊垍頭條

4、海员证复印件；萊垍頭條

5、适任证书复印件（如果其是在陆地换证书则需要适任证书的原件）；頭條萊垍

6、驾驶员还需要GMDSS证书复印件2寸照片3张，体检表。如果其的适任证书已经过期，那就不行了，只能重新培训。垍頭條萊

船员换证要求有哪些？條萊垍頭

关于船员海上服务资历的认定萊垍頭條

1、“20规则”对海上服务资历如无其他规定，均为申请者需具有相应航区、相应等级、相应职务的海上服务资历。萊垍頭條

2、在海上石油钻井平台上行使无线电操作人员职能的资历可视为无线电操作服务资历， 可以申请适任证书再有效。萊垍頭條

3、船员服兵役期间的时间不计入船员适任培训、考试、发证要求的时间限制條萊垍頭

同时持有海船船员适任证书和海上公务船船员适任证书的船员在相应航区、相应吨位或功率的海上公务船上的服务资历，可视为 相应航区、相应吨位或功率的非运输船海上服务资历萊垍頭條

4、航区界定：按照船员所服务船舶的《船舶最低安全配员证书》界定。萊垍頭條

5、非运输船资历可以视为申请运输船的适任证书再有效资历。萊垍頭條

6、适任证书上非运输船限制仅适用于船长和驾驶员（第五条）萊垍頭條

7、关于非运输船的认定：“非运输船”系指运输船以外的海上机动船舶；“运输船”系指从事货物或者旅客运输且登记为客船类、普通货船类和液货船类的机动船舶。

9. 海上运输船图片

1.Prelude FLNG号(长488米)萊垍頭條

Prelude FLNG号普雷路德号长号普雷路德号长488米、宽74米、高110米，是一座浮动液态天然气平台，每年料可生产360万吨液态天然气，储存罐容量相当于175个奥运会标准泳池。该船必须靠拖船拖行，满载重量超过60万吨，相当于全球6大航母的总排水量，当然这里的航母并不是说6个世界上最大的航母。 2、诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。3、海洋和悦号是皇家加勒比第三艘绿洲级邮轮，前两艘为海洋绿洲号和海洋魅力号，海洋和悦号游轮全长362米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米。海洋和悦号既有他的姐妹船的特色，也加入了更新量子系列邮轮的一些具有吸引力的设施，更加吸引人的是他还增加了皇家加勒比的第一个水滑梯以及号称终极深渊的娱乐设施。4、海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前全球造价较高的邮轮，其级别属绿洲级。海洋绿洲号共耗资9亿欧元（约14亿美元），可容纳5400人，如果包括在房间内加床，可容纳6296名乘客及2000名船员。海洋绿洲号长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。5、海洋魅力号将会是目前世界上最大邮轮–海洋绿洲号的同型船。它是在“创世纪计划”中设计出来的。于2006年2月订购，2008年2月在芬兰图尔库STX欧洲造船厂开始正式建造。2008年5月在进行竞选后命名为“海洋魅力号”。"海洋魅力”号邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。6、海洋量子号属于皇家加勒比游轮。Quantum系列游轮是全球游轮史上的又一次重大飞跃，更多“海上初体验”的娱乐革新被引入其中，例如跳伞体验将让游客在300英尺的高度体验惊险刺激的空中之旅；海上室内运动及娱乐综合性场馆则配备了碰碰车和旱冰场等设施；还有迄今为止先进的游轮客房，这该系列旗下的Quantum of the Seas每个客房都可观景。7、艾玛·马士基号(397.71米)这艘巨轮取代了达飞亚历山大·冯·洪堡号，成为世界上最大的集装箱船，在这个榜单上排第七。艾玛·马士基号也被认为是目前世界上第二大现役船只，于2006年第一次下水时，自此它成为了有史以来最大的集装箱船。8、海洋解放号（Liberty of the Seas）是由美国皇家加勒比邮轮公司耗费10亿美元巨资打造的豪华邮轮。它于2007年5月下水，截至2009年，是世界最大的邮轮。它长339米，总计18层楼，相当于泰坦尼克号3倍大，船上不仅有可容纳1350人的剧院、130米长的大街、甚至还有1个高尔夫球场，堪称一座极尽奢华的“海上城市”。9、“海洋自由号”驶离德国汉堡港，总吨位15.8万吨，体长339米，可容纳4375名乘客和1365名船员，处处流露奢华渗透经典之风。虽体型庞大，但巨轮的速度并未因此大打折扣。“事实上，一旦学会熟练操作，就会感觉像在开赛车，”“海洋自由号”船长威廉·赖特说。10、诺唯真喜悦号于2017年夏季起航，是诺唯真游轮公司目前首艘专为中国市场打造的创新型豪华游轮。作为诺唯真全新的Breakaway Plus级别游轮，总吨位167,725吨，双人满员载客量为3,850人，最大载客量4,930人，设有1,925间奢华客房，于2017年6月28日从上海开启首航。喜悦号率先推出的航程为三天、四天、五天及六天，覆盖亚洲多个令人神往的目的地，提供“海上头等舱”游轮体验。 萊垍頭條

10. 船舶的图片和资料

怎么查询船舶信息图片，通过船信网，可以查询到船舶信息。垍頭條萊