1. 集装箱海船装卸记录表

一、准备工作 　　1、引导罐车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机后，给车轮垫上防滑块。 　　2、检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。 　　3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气，关闭放散阀。 　　4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。 　　二、正常装卸车程序 　　1、液化石油气压缩机卸车作业 　　①气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 　　②液相系统：开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。 　　③通知运行工启动压缩机。 　　④待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 　　⑤将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。 　　⑥关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 　　⑦按规定填好操作记录表。 　　2、液化石油气压缩机装车作业 　　①气相系统：开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。 　　②液相系统：开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。 　　③通知运行工启动压缩机。 　　④待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa～0.3MPa后，液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。 　　⑤关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门，关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，装车作业结束。 　　⑥按规定填好操作记录表。 　　3、液化石油气泵卸车作业 　　①气相系统：开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。 　　②液相系统：开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门；开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。 　　③通知运行工启动液化石油气泵。 　　④液体由罐车流出经泵加压后流向接收储罐，当罐车液位将近回到零位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至接收储罐气相管路的阀门，关闭罐车液相阀门至泵进口管阀门，关闭泵出口至接收储罐的进液管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 　　⑤按规定填好操作记录表。 　　4、液化石油气泵装车作业 　　①气相系统：开通罐车气相阀至出液储罐气相管路的阀门。 　　②液相系统：开通出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门；开通泵出口至罐车液相管路的阀门。 　　③通知运行工启动液化石油气泵。 　　④液体由出液储罐流出经泵加压后流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至出液储罐的气相管路的阀门，关闭出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门，关闭泵出口至罐车液相管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 　　⑤按规定填好操作记录表。 　　三、巡回检查： 　　1、检查卸车作业和装车作业的液流方向是否正确。 　　2、观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。 　　3、检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。 　　五、注意事项 　　1、检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。 　　2、罐车在装、卸过程中，驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共同做好装卸操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。 　　3、作业时和软管泄压时，不许发动汽车和鸣电喇叭。 　　4、运行工操作时戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不许对人，以防被液化石油气冻伤。 　　5、遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。 　　6、罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5%。 　　7、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。 　　六、异常情况紧急停车处理程序 　　1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。 　　2、必须立即关断罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。 　　3、如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。 　　4、如果因泄漏液化石油气发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断液化石油气气源，用灭火器扑火，用消防水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。萊垍頭條

2. 集装箱海船有多大

10000个左右。关于世界上最大的货轮有许多的说法，有人认为我国生产的“宇宙号”就是世界上最大的一个货轮，这主要是因为宇宙号据说能够承载下1.4-2万个集装箱，整体的船身长达400米，普通的货轮在它的身边就像是一个玩具船，也因为它强大的装载能力，使得亚欧之间的运货成本大大减少。萊垍頭條

3. 集装箱海船污水井位置一船在船的哪里

人工、机械清洗方法 集装箱属于密闭容器。垍頭條萊

人工、机械清洗法清洗集装箱需要工作人员进入集装 箱内,由人工利用工具或采用设备进行罐内的清洗。萊垍頭條

选择人工、机械清洗必须确 定集装箱所装货物对工作人员的危害程度,是否可以通过防护措施避免,否则严 禁选用人工、机械清洗方式。在人员进入集装箱前,必须先进行预处理,用 2% 洗洁净、清水冲洗罐内部并鼓风。萊垍頭條

人员入罐清洗首先要着装好个人防护,应根据 罐内货物性质佩带防毒面具(半面具、全面具或自给式呼吸器)、护目镜、防护服、 工作鞋、手套、安全帽等防护用品。在进入前必须检测氧气占罐内空气的体积分 数,必须保证氧气体积分数大于 18%,方可入内。萊垍頭條

其次,要作好对箱体的保护 工作,因为人工、机械清洗很容易发生人为、操作不当或操作方法本身造成的对 箱体的损伤。人工、机械清洗在集装箱清洗中应尽量少用或不用。頭條萊垍

 4.3 蒸汽清洗方法 蒸汽清洗主要是采用高温去脂或消毒。在其操作过程中应注意对高温损伤的 防护。首先是人员的防护。人员的防护必须注意:操作人员持有有效的上岗证上 岗;操作人员所用的工具装备及软管符合相关要求;操作所用劳保用品符合锅炉 工劳保用品使用规范;操作范围采用隔离带隔离,防止其他人员人内,并挂标示 牌警示。萊垍頭條

其次,要参照集装箱名牌、货物的熔点、客户的相关要求,进行蒸汽压 力的选择和罐内温度、清洗时间的控制。只要温度控制在适合集装箱的温度限制 和货物的熔点范围内,蒸汽清洗一般对集装箱箱体无损伤,但有可能会导致阀门 密封件因热胀冷缩和挤压受力而泄漏。蒸汽清洗适用于需要高温去脂、去味、消 毒的集装箱。 頭條萊垍

4.4 组合清洗方法 组合法清洗是在化学清洗、人工机械清洗、蒸汽清洗中采用两种或两种以上 的清洗方法清洗。因为采用了两种清洗方法,所以必须注意在改用第二种清洗方 法时清洗条件的过渡。避免因两种清洗方法清洗温度、洗液残留及其他条件不相 适应,导致的货物变质、转化,加大清洗难度和对人员、环境造成的损伤和损害。萊垍頭條

4. 集装箱海船一般多大

（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。垍頭條萊

　　（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。頭條萊垍

　　（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。 垍頭條萊

　　（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。頭條萊垍

　　（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。散货船分类　　灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散頭條萊垍

　　 货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk 萊垍頭條

　　carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有萊垍頭條

　　较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营條萊垍頭

　　运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。萊垍頭條

　　　巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情垍頭條萊

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　　况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３垍頭條萊

　　２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度頭條萊垍

　　、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。 頭條萊垍

　　好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散萊垍頭條

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　　货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士萊垍頭條

　　运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河萊垍頭條

　　当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。 萊垍頭條

　　大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、垍頭條萊

　　加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度萊垍頭條

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　　上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２條萊垍頭

　　３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃垍頭條萊

　　水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多萊垍頭條

　　配有起卸货设。萊垍頭條

　　散货船船规细节條萊垍頭

　　船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：頭條萊垍

　　（1）船东名称：用以审核船东信誉。條萊垍頭

　　（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。萊垍頭條

　　（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。萊垍頭條

　　（4）建造时间：据以推定船龄。萊垍頭條

　　（5）船级：表示船舶总体性能状态。萊垍頭條

　　（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。萊垍頭條

　　（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。萊垍頭條

　　（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。萊垍頭條

　　（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。萊垍頭條

　　（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。頭條萊垍

　　（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。萊垍頭條

5. 船 集装箱

一万吨的集装箱船长约130米。 万吨级集装箱船一般长12.86米，宽18.69米！ 它承载10000吨货物，全长116米，宽16.3米，深10.6米。 万吨级货船，一般长80米左右，宽25米，运输货物标准集装箱400箱。萊垍頭條

拓展资料：萊垍頭條

集装箱船，顾名思义就是装载集装箱的船舶，又称集装箱船。 1957年发明，当时是由货船改装而成。 使用集装箱船运输集装箱，装卸效率高，大大缩短滞留时间，减少运输和装载过程中的货损。 因此，它在物流运输中的应用越来越广泛。集装箱船的特点是狭长型，单甲板，平上甲板，大货舱口，宽度为船宽的70%—80%。 甲板和货舱盖上装有紧固和捆绑装置，用于固定装载在甲板上的集装箱。 货舱设有固定式网格导向架，方便装卸集装箱，防止船舶摆动时箱体移动。萊垍頭條

6. 集装箱海船公司

马士基，东方海外，万海，长荣这些大公司待遇都比较好。萊垍頭條

7. 海上集装箱船

颠簸不厉害的萊垍頭條

遇到大风浪才会有大的摇晃，航行时船上会收天气预报，有时会避风的，另外海运货物无论是集装箱还是散杂货一般都是要做加固的，所以问题不大。垍頭條萊

风浪越大，船舶受的影响就越大。船晃得厉害的时候人都站不住。萊垍頭條

8. 集装箱海船价格

一艏跑国际航线的集装箱船舶箱位超过1500TEUS是最低的标准,目前国内和韩国1500TEUS的船舶造价是2000万美金,投入到沿海航线中日韩东南亚贸易一天耗油:80吨×400$=32000美金船员工资:1万$港口使费:一个月平均5万

9. 集装箱海船图片

答:装载一千多个TEU的集装箱船大约2一3万吨左右，属于中小型集装箱专用船。集装箱运输主要依靠海运，远距离，这样的运输成本低，一次装载量大，大的集装箱专用船可以装7千到8千标准箱(TEU)。海运到港以后，一般采取公骆集装箱短距离运输，实现送集装箱上门服务。萊垍頭條

10. 集装箱海船需要配备破损控制图吗

　　船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑洞的大小、进水情况、可选择的堵漏器材。 　　具体是： 　　一、如破洞较小，可选用各种轻便器材，如木塞、木板、木楔、木柱、钩头螺栓等，从舷内堵塞； 　　二、如破洞较大，可将帆布制的轻型堵漏毯或用钢索制的重型堵漏毯悬挂在舷外遮挡破洞，以阻止大量进水，然后再从舷内设置水泥箱，防止海水渗入。 　　三、当邻舱进水，水密舱壁受到巨大压力时，为防止舱壁变形或破裂，须用木柱、木板等加以支撑。 　　四、堵漏器材应存放在船上易取用的安全处所，并由专人负责保管，不得移作他用。 　　1.铁质部件要防止生锈，活动部件要经常加油润滑。 　　2.纤维材料应经常通风，保证干燥，不使霉烂。 　　3.专用水泥要定期检查，防止受潮硬化。 　　4.为使抢险堵漏工作及时有效，船上编制有堵漏应急部署表，规定有关船员在堵漏工作中的任务。 　　5.平时按部署表定期演习，使船员熟悉职责，临危不乱，迅速、熟练地完成抢险任务。萊垍頭條