1. 冰级滚装船

琼州海峡客滚船轮渡和粤海铁路轮渡。萊垍頭條

粤海铁路轮渡除了渡火车车厢，也可以渡汽车。不论是北港到南港，还是南港到北港都有定时航班，正常情况下每隔2小时一班，汽车上船时通过天桥直接开上去。两艘轮渡在北港与南港之间对开，海上行驶约1个小时，上下船及轮渡到港停靠时间需要1小时，等候时间按1小时计，你的过海总时间大约3个小时。粤海铁路轮渡船体大、速度快。据介绍:“粤海铁一号”主甲板可装载旅客列车18节或货物列车40节（不载火车时可载大型货物汽车），第二层汽车甲板可装载汽车56辆，轮渡后半部有二层旅客休息舱，可载旅客1360人。萊垍頭條

2. 滚装船的分类

大体分类：萊垍頭條

1.散货船，装运煤炭，大豆等干散货。萊垍頭條

2.集装箱船，装运集装箱。萊垍頭條

3.油轮，装运燃油。條萊垍頭

4.滚装船，装运汽车。萊垍頭條

5.特种船舶，如LNG船、科研船、工程船等特种用途的船。萊垍頭條

6.客船，载客或混载。萊垍頭條

7.辅助类船舶，如拖船等。 垍頭條萊

3. 啥叫滚装船

是啊 之前听说是要，但我没找到滚转货船需要相应证书的条款、只看到滚装客船需要证书。 萊垍頭條

4. 滚装船甲板

滚装船, RO-RO, 又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。装船造型特殊，其船身高大，有好几层甲板。船首部大都装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾，设有大门或跳板。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首。　　滚装船上没有货舱口，也没有吊杆和起重设备。船首部是居住仓室，尾部是机仓，中部是个大货仓。在大货仓内有多层甲板，它们之间由斜坡或大型升降机连接。斜坡道长三、四十米，宽四、五米，有活动的，也有固定的。它的船尾高高地竖立一块大跳板，船靠码头后，放下跳板，装有集装箱的运货车辆开上、开下，进行集装箱装卸作业。滚装船上的运货车辆不仅可从船的尾部进出，还可驶到船舱的各层甲板，进行集装箱装卸。　　滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。载货车辆从主甲板尾部开进来，一直开到货仓前端。　　为了运输安全，滚装船设有专门的防摇水仓和其它防摇设备，以减少船舶摇摆；为了操纵方便，滚装船首部设有侧向推进器，可向任意方向转动，便于船的回旋。　　滚装船和其它运输船舶相比，无论是船的外形、内部结构、舱室布置及装置设备都独具一格。　　从船的外形来看　　滚装船船型高大，有几层甲板，便于载运集装箱的车辆上、下船。由于滚装船的货舱容积利用率比一般货船低，要装运一定重量的货物，就得增加船的长度、宽度、高度。所以，滚装船要比同吨位的一般货船高大。　　从船的构造和舱室布置来看　　滚装船很特别，它的首部装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷，居住舱设置在船首部，船体中部是一个大货舱。为了多装货物，居住舱下面的甲板也用来装载集装箱。　　滚装船上的货舱有的像陆上的仓库。在货舱内有多层甲板，运货车辆由斜坡道进入货舱，或由大型升降机来堆放集装箱。为了充分利用货舱容积，在滚装船货舱中设置有活动平台。平时，活动平台可翻起贴着舷侧，或者升起置放于上层甲板下；需要时，才将活动平台放下，可把货舱分隔成2—3层。

5. 超大型滚装船

据悉是，“礼诺•旅行者”号是厦船重工为礼诺航运建造的6艘8500车位滚装船中的第5艘 ，它将以宏伟身姿正式成为名列世界五大航运公司之一挪威礼诺航运公司庞大船队中的一员。

这艘庞然大物长199.9米，宽36.5米，共有14层装车甲板，最大装车量达到8500辆标准小汽车，停车甲板总面积为71400平方米，配备有边门、艉门、5层活动甲板和13个活动坡道，能满足多种高度车型的装载需要。它们代表着当今乃至今后一段时期大型汽车滚装船的设计与建造水平。萊垍頭條

6. 冰级船分级

保险公司会把投保的客户分为7个系数等级，等级越低，车险打折幅度越大，等级越高，投保金额越多。垍頭條萊

1、新客户的等级是4，系数是1，如果客户连续在华泰投保，当他上一年度没有理赔记录时，那么第二年他的系数等级降低到3，系数是0.9，也就是在计算出保费总金额后，打9折。如果上一年度有2~3次理赔记录，金额超过赔付率50%，则系数等级升到5，系数是1.1，也就是在投保总金额的基础上多交0.1%的保费。依次类推，最低系数是1，可打7折，垍頭條萊

2、最高是7级，需要交1.5倍的保费。体现了有奖有罚的特点。萊垍頭條

7. 小型滚装船

下列物品不准旅客携带上船，如有带上船的旅客请立即报告乘警妥善处理，以免发生意外。（一）违禁品或易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性以及有可能危及船上人身和财产安全的其他危险品；（二）各种有臭味、恶腥味的物品；（三）灵柩、尸体、尸骨。

8. 民用滚装船

滚装船最大特点是货物不是从舱口吊出，而是在船尾、船首或船舷开跳板。萊垍頭條

货物通过集装箱或放在滚车底盘或车辆上直接开进开出进行装卸货。将传统的垂直上下装卸作业改为水平滚动作业。一般甲板层较多。萊垍頭條

9. 5000吨级滚装船

没有固定时间表，汽车排队上船，满载即开，全天24小时不停航。萊垍頭條

全国最大的汽车轮渡码头—海安港（文图） 海安港由海安港（俗称海安老港）、海安新港、粤海铁路北港三部分组成，是全国最大的汽车轮渡码头。海安港、海安新港是汽车轮渡码头，粤海铁路北港是火车轮渡码头。海南侧，即海口市，有两个港口，分别是秀英港和粤海铁路南港，秀英港是汽车轮渡码头，粤海铁路南港是火车轮渡码头。海安侧的海安港、海安新港与海口侧的秀英港相对应，粤海铁路南港与北港相对应。2011年往返琼州海峡的船舶就达56000多艘次，客人1066万人次，车辆155万台次。2013年，徐闻县港口货物吞吐量9306万吨，同比增长13.1%，占湛江全市51.7%。津门海韵—海安港 海安港位于广东省雷州半岛徐闻县海安镇南部海滨，俗称海安老港。东含红坎、排尾角，西嵌三塘角，北吞大水桥溪，南衔琼州海峡，水面开阔，与海南岛隔海相望。《雷州府志》记载，海安原名博涨村。明代以前这一带有六大村庄，俱属雷州府徐闻县之太平乡所辖，人丁众多，物产丰饶，是闻名遐迩的鱼米之乡。但由于地处边陲，三面环海，故滨海村庄常遭倭寇袭扰，来往船只常被海贼截劫，人民生命财产毫无保障。明洪武二十七年（1394年），为防御海贼、倭寇的窜犯，明朝廷在此建置了守御千户所城，尔后设立宁海巡检司。海安则寓“海晏河清”之意，本意为海面平静、大水河的河水清静、海疆安宁，故“海安”二字取代了博涨村的称谓。据《粤海关志》记载，清代海安港是广东省的七大总口之一，名曰雷廉总口，现有遗存的碑文、古迹可证。清朝雍正年间就在此设立海安海关，海安海关是清代海关的分关之一，故址位于现海安村的南端。海关在当时主要是管理轮船，并对其输出入的货物征税。这样一来，埠因海兴，海因埠旺，这里呈现出“帆樯蔽海、人货幅凑，日夜不绝”的繁荣景象。天气晴朗时，登高南眺，碧波万顷，千帆竞发，海口市的景物隐约可见。港湾内舟影桅林，波光海色，相映成趣；涛声浪语，楫响笛鸣，汇成海韵。港湾东岸，坡丘绵延，绿树掩映；西岸，新楼林立，旅人熙攘，别有一番景致。古往今来，不少文人墨客从此地渡海过琼，留下足痕。海安港务分公司始建于1954年，成立初取名为海安航管站，后更名为港务站、港务所、港务局、港务分公司。现隶属于湛江航运集团有限公司，主要经营海安码头管理，海安至海口航线的货物、车辆、旅客代理业务。目前，公司拥有员工500多人，分设14个部门。港区占地5万多平方米，码头线1210米，分为客运、车渡、货运三个作业区，便民服务配套设施完善，港口安装了现代化的计算机管理系统，对船舶调度、客运售票、车辆计重计费全面实行了电脑自动化操作，为旅客、司机提供更为安全、快捷、优质的服务。海安港共有13个码头泊位，其中客船泊位2个，车渡泊位9个，货船泊位2个，最深水位-4.0米，最大靠泊能力为2000吨级。目前，往返于海安港与海口航线的船舶最多达50多艘。海安老港距徐闻县城区10公里左右。徐闻县城有公交车到达。湛江市、广州市均有大巴直达海安港。购票候船厅有移动WIFI覆盖。海安老港订票咨询电话：0759-4685046。海安新港位于徐闻县海安工业园荔枝湾内，于2003年4月经广东省计划委员会批准建设。该码头规划岸线长1400米，总面积达80万平方米，总投资达3个亿。设有危险品专用码头、滚装船专用码头、综合性货物货柜和散货装卸码头。海安新港现有年通过能力75万辆的滚装车渡码头泊位3个（其中危险品码头泊位1个）；5000吨级、年通过能力50万吨的综合性货物码头泊位2个，具备40吨标准集装箱装卸能力，以及一系列的配套设施。海安新港是一个现代化绿色港口，不仅为广东省南大门增添新亮点，与海南省现代化港口相匹配，还填补了适应5000总吨级船舶货柜装卸及危险品专用码头的空白，确保对日益增长的车、客、货流顺利畅通，满足社会需求，特别是为徐闻县海安工业园的发展，推动徐闻地方经济发展尽快走上快车道具有重要的意义。海安新港地处广东、广西、海南三省区的水路运输重要位置，背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越，对由越南等东南亚国家开出的船舶，海安新港比湛江港具有航程短的优势；因此在环北部湾经济圈中和对雷州半岛的物资进出，海安新港是经济航线的首选港口，更是湛江市开展对外贸易的又一重要口岸。海安新港港务有限公司是由广东双泰运输集团有限责任公司、中国路桥集团（香港）有限公司、海南忠圣投资有限公司和广东航盛建设集团有限公司四家共同出资组建的一家中外合资企业，从事琼州海峡北岸荔枝湾港区的投资、开发、建设和营运。公司于2004年3月19日注册成立，注册资本金3200万元。海安新港港务有限公司，在充分发挥港口区位、自然条件等优势的基础上，健全港口主体功能，向专业化、大型化、集装箱化的现代化一类口岸方向发展。海安新港2009年建成，在海安港西侧2公里左右，距徐闻县城区7公里左右，县城有公交车到达。湛江市、广州市的大巴不到海安新港。购票候船厅有移动WIFI覆盖。海安新港订票咨询电话：4008859088。粤海铁路北港 粤海铁路北港码头位于徐闻县南山镇汉代海上丝绸之路始发港遗址旁，占地0.6平方公里，由客运大楼、东西防波堤、铁路栈桥、人行栈桥、汽车栈桥、待渡场等设施组成 琼州海峡火车轮渡使用的跨海火车渡轮是“粤海铁1号”和“粤海2号”，它们由中国船舶工业研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司承建，总造价为2.1亿元。其排水量是12400吨，设计最小航速为每小时15海里，总长是165.4米、宽22.6米，载车重量是4200吨，主甲板可以载货运列车车厢40节或客运列车车厢18节。此外，“粤海铁1号”火车渡船还可以混载汽车和零散过海旅客。北港距离徐闻县城区约12公里，距离徐闻火车站约14公里。目前，无任何大巴或公交到达。购票候船厅有移动WIFI覆盖。咨询服务（订票）电话：0759-6530999。粤海铁路通道由“两线一渡”组成：北线是广东湛江到海安的139公里铁路，南线是海口至三亚182公里铁路，一渡是海安到海口的24公里跨海铁路轮渡，工程总投资48亿元。粤海铁路通道于1998年8月30日开工，2001年1月28日湛海段正式通车，2003年1月7日跨海铁路轮渡开通，2004年12月5日正式开通客运，是全国唯一严格定员的旅客列车，核定载员630人，列车上下船人车不分离。萊垍頭條

10. 国内滚装船

           有的，但是季节性的！天津到大连是有轮渡的，在天津港上船。天津港每年的六月十五日开始到同年的十一月份结束，只有这段时间才有天津到大连的轮渡。天津到大连的轮渡是连同汽车和人一起的，一趟的时间大概五到十三个小时，都是晚上七点钟准时开船，而票价在一千元左右。萊垍頭條

11. 滚装船军用

没有船，只能坐火车，飞机或者汽车。大连往南的船可以到烟台，蓬莱，威海。去江苏的话，可以先坐船到威海或者烟台，在坐汽车（或者自己开车，车上滚装船到威海或者烟台，再到江苏。）火车绕远，还要倒车，不方便。开车是最好的选择，既节省时间，也节省费用。垍頭條萊