1. 智能座舱平台

智能互联驾驶座舱指配备了智能化和网联化的车载产品，从而可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键节点萊垍頭條

2. 智能座舱产品开发

1、均胜电子：萊垍頭條

是全球领先的汽车零部件供应商，多年深耕智能座舱领域，订单有望持续放量。均胜智能座舱业务主要由德国PREH负责，其智能座舱系统集成触屏技术、全液晶仪表、抬头显示、车载信息娱乐、人机交互等核心技术。2019H1，公司电子座舱&智能车联业务总计获得42亿订单。此外，均胜自主研发的一芯双系统的新一代车载信息娱乐系统方案将进一步助力均胜打开中国市场，拓展新客户。萊垍頭條

2021年第二季度，均胜电子实现营业总收入113.6亿元。萊垍頭條

2、欧菲光：萊垍頭條

"2017年年报公司表示，在汽车电子领域，公司将重点发展ADAS和智能座舱两项业务。2016年11月，公司拟以7,020万元人民币的总对价收购华东汽电和南京天擎全部个人股权。本次收购完成后，华东汽电和南京天擎将成为上海智能车联的全资子公司。依托其在汽车行业的客户资源和资质以及在汽车电子领域的产品和技术，公司将加速在汽车智能化领域的战略布局。萊垍頭條

2021年第二季度公司实现总营收43.76亿，同比增长-68.06%；毛利润为4.608亿，毛利率11.36%。萊垍頭條

3、中科创达：萊垍頭條

德赛西威是公司客户，公司在智能座舱及HMI方面与德赛西威均有合作。萊垍頭條

2021年第二季度，公司实现总营收9.04亿，同比增长48.81%，净利润为1.67亿，毛利润为3.508亿。垍頭條萊

4、北汽蓝谷：萊垍頭條

公司子公司北汽新能源制定了智能座舱、智能驾驶、智能网联等技术规划，与国内外高水平科研以及供应商资源协同推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发和产品转化。萊垍頭條

2021年第二季度，公司实现总营收16.07亿，同比增长11.17%，净利润为-9.6亿，毛利润为-2.019亿。條萊垍頭

5、德赛西威：萊垍頭條

智能座舱营收占比97%+，凭借技术+成本+客户优势，加速车载娱乐系统国产替代，逐步淘汰尾部竞争对手，市占率有望持续上升。一芯多屏融合，由分布式离散控制向座舱域控制高度集成是智能座舱当下最重要升级方向，下游主机厂自身研发实力仍在布局中，中短期对一级供应商依赖度较高，为公司成长提供良好时间窗口。頭條萊垍

公司2021年第二季度实现总营收20.41亿，同比增长40.63%；净利润为1.41亿，同比增长-18.89%。萊垍頭條

6、中国长城：頭條萊垍

公司在汽车领域主要有汽车智能网关设备、智能座舱、三电控制BMS/VCU/MCU。萊垍頭條

2021年第二季度公司实现营业总收入40.71亿元，同比增长44.96%；实现扣非净利润-630.5万元，毛利率19.87%。萊垍頭條

7、水晶光电：萊垍頭條

公司在激光雷达及智能座舱方面均有相关技术储备。條萊垍頭

2021年第三季度，公司实现总营收11.34亿，同比增长27.02%，净利润为1.79亿，毛利润为3.031亿。條萊垍頭

3. 智能座舱平台软件需求

智能互联驾驶座舱指配备了智能化和网联化的车载产品，从而可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键节点萊垍頭條

4. 智能座舱操作系统

搭载ICC智能领航系统+Dirac智能音乐座舱,来看这款比亚迪元PLUS 本期带大家看的这款车型是比亚迪在2022年2月上市的纯电动紧凑型SUV,这款车型的车身结构为5门5座的2022款 510KM 旗舰型。续航里程可达510km,日常通萊垍頭條

5. 智能座舱平台解决方案 长城

德赛西威品牌，德赛西威，全称惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，股票简称德赛西威，股票代码002920，是中国最大的汽车电子企业之一。

德赛西威专注于人、机器和生活方式的整合，为智能座舱、智能驾驶以及网联服务提供创新、智能的产品解决方案。德赛西威三十多年来在研发设计、质量管理和智能制造领域的专业能力，确保公司能够满足汽车制造厂商的多元需求，为客户提供卓越的产品和服务，德赛西威与大众集团、马自达集团、沃尔沃汽车、一汽集团、上汽集团、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、奇瑞汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想One等国内外汽车制造商建立了良好的合作关系。

6. 智能座舱平台有哪些

智能时代的到来，各种可视化视频和媒体的运用已经越来越多。数字可视化驾驶舱的使用，主要是提供驾驶舱数据展示的功能，它建立在管理驾驶舱的可视化报表上。对于数字可视化驾驶舱的开发运用来说，它主要有下面这么两个优势。

1、驾驶舱数据展示实时动态頭條萊垍

通过驾驶舱数据展示，来及时地传递数据信息，将相关的结果分析通过web窗口展现出来，使得数据能够快速的得到使用。萊垍頭條

2、管理驾驶舱的可视化报表，可以快速掌握数据库中的数据信息萊垍頭條

有了数字可视化驾驶舱，使得数据库中的各个所需要的资源数据，能够通过及时的分析，传递到相关终端使用者的手里。萊垍頭條

数字可视化驾驶舱的使用，其实也可以通过各种数据可视化的模板，形成最终的管理驾驶舱可视化报表，也是为企业信息化打下一定的基础。條萊垍頭

但这一切都要基于一个好用的数据可视化平台。现在市面上流行的有FineBI、Power BI、DataV、鼎数，但权威机构IDC指出市场占有率第1的还是FineBI，这些都可以做数据分析。條萊垍頭

7. 智能座舱架构

HI是华为旗下智能汽车解决方案品牌，该解决方案包括计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、以及激光雷达在内的30个以上的智能化部件。頭條萊垍

2021年4月17日，搭载华为HI服务的轿车阿尔法S发布頭條萊垍

名称介绍萊垍頭條

HI代表华为智能汽车解决方案（HUAWEI Intelligent Automotive Solution）。HI即代表技术创新，也代表商业模式的创新萊垍頭條

8. 智能座舱平台软件开发岗位信息

是国产的。重庆两江智慧工厂发布和华为合作的高端智慧汽车品牌AITO以及赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）。萊垍頭條

赛力斯在重庆两江智慧工厂正式发布高端智慧汽车品牌，官方正式发布了AITO品牌以及赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），而AITO旗下首款搭载最新HarmonyOS智能座舱的产品也计划于12月23日正式披露。AITO是赛力斯最新发布的高端智慧汽车品牌——AITO傲图汽车萊垍頭條

智能汽车时代的竞争远比想象中激烈，12月初，赛力斯在重庆两江智慧工厂正式发布高端智慧汽车品牌，官方正式发布了AITO品牌以及赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），而AITO旗下首款搭载最新HarmonyOS智能座舱的产品也计划于12月23日正式披露。條萊垍頭

9. 智能座舱硬件

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专为智能汽车打造的HarmonyOS车机操作系统，智能座舱体验升级萊垍頭條

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量产智能驾驶计算平台算力“之最”，华为MDC 810发布條萊垍頭

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毫米波雷达比肩激光雷达，华为高分辨4D成像雷达條萊垍頭

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“华为八爪鱼”构建自动驾驶开放平台，上“云”助力自动驾驶进步條萊垍頭

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华为TMS热管理系统帮新能源车续航提升20%萊垍頭條

鸿蒙OS智能座舱垍頭條萊

华为发力鸿蒙早已经是人尽皆知的事了，不过不要以为鸿蒙只是未来替代安卓扎根手机操作系统市场的，而是华为为万物互联时代备下的钥匙。條萊垍頭

从二十年代收音机被搬进汽车，汽车就算拥有了车内娱乐系统。不过知道2017年谷歌退出安卓版车机，智能化车载操作系统才算正式起航。條萊垍頭

在安卓已经开始布局车机的当下，华为HarmonyOS车机操作系统的优势在哪？与针对手机设计的安卓不同，华为提供的是一整套智能座舱解决方案，而HarmonyOS要打开的是一个万物互联的时代。萊垍頭條

手机作为一个可以握在手里，装进口袋的智能设备，它的核心在于通过聚合变得越来越强大。在智能手机时代，大家一直畅想的智能穿戴设备等表现其实也一直不温不火。而汽车作为大家长时间驻留的空间，但又不能实时带在身边，车机需要的是顺畅的连接与扩展。垍頭條萊

华为HarmonyOS智能座舱解决方案包括了：分离式的外部设备（屏、麦克风、摄像头等）、计算平台（麒麟车机模组等）、软件平台（HarmonyOS、HMS）以及包括软/硬件的生态系统。萊垍頭條

针对外部设备，华为这次带来了一款全新的AR-HUD，其可视角达到13°x 5°，在7.5米的距离上具备70寸大小的画幅，用作AR导航时，画面可以覆盖三条车道，1920*640的分辨率保证了画面的清晰度。萊垍頭條

华为AR-HUD不仅可以装在驾驶席位置，还可以安装在副驾位置作为一块娱乐系统显示屏，12000nits的亮度能保证在阳光直射等情况下也有清晰的画面显示。而硬件本身尺寸仅10L，可以在座舱内更灵活的布置。同时这款AR-HUD不需要特制的风挡玻璃，普通玻璃也可以消除重影，对成本控制大有裨益。萊垍頭條

华为对AR-HUD的定义是“智能汽车第一屏”，平视前方的视野确实更加适合车内使用。不过他并不能取代中控显示屏的地位。这次新品发布会上也带来了一块15.6英寸，2K分辨率的华为智慧屏，车载中控显示屏也开始进入了对色彩还原度和操作触感上的追求。萊垍頭條

10. 智能座舱平台是什么

答：汽车座舱指汽车内部驾乘空间。萊垍頭條

围绕中控台展开，从上世纪九十年代至今，经历了一系列革新， 呈现出从机械化到电子化，再到智能化的发展轨迹。萊垍頭條

 1）上世纪 90 年代，机械化阶段：包括机械式仪表盘及车载收音机、对讲机等设备，密集的 物理按键操作，仅提供车速、发动机转速、水温、油量等基本信息。萊垍頭條

 2）2000-2015 年，电子化阶段：电子技术进入座舱，座舱内配备小尺寸中控液晶显示屏、 车载导航、蓝牙、媒体播放设备等较为简易的电子设备。 條萊垍頭

3）2015 年起，智能化时代迎面而来：座舱智能化的开启以大尺寸中控屏的出现为标志，消 费电子技术进入汽车领域，液晶仪表、中控屏、抬头显示系统、视觉感知、语音交互等通过 域控制器实现集成并装配在座舱内，能根据驾驶员、乘客的偏好、习惯和需求，提供更加舒 适、智能的驾乘体验。垍頭條萊