1. 长江航运运量

先说结论，我国运输能力最大的航道是长江航道。长江航道的航运能力非常的高，长江航道的通航能力非常的好，通航条件非常的优越。长江的货运量达到了30亿吨，相当于18条京广铁路的运量，并且，长江重庆一段能够通行一万吨级的大型团队。

2. 长江航运发达

自然：长江流程长，支流众多，流经亚热带地区，丰水期长，通航时间和里程长，水量大，中下游沿岸为平原，河道宽阔，利于行船。

社会：长江流经我国经济发达地区。人口稠密，货运量大，并可以沟通东西联系。荆江经过裁弯取直河道宽阔，三峡工程改善了川江。提高了通航价值。

3. 长江的航运能力

长江中下游流经长江中下游平原,河道宽阔；气候湿润,降水量大,所以,河流流量大,所以长江中下游航运发达

4. 长江航运运量查询

1、自然条件优越：干支流横贯东西，流量丰富，中下游流经平原地区，江阔水深，水流平稳，长江支流众多，形成纵横广阔的水运网，冬季不结冰，全年可通航，通航里程长。

2、社会经济：长江流域是我国资源丰富、人口密集、工农业发达，客货流量大。干流与多条铁路、公路相交，既沟通内地与沿海，又联系了南北。 自然因素： （1）长江流域年降水量大，河流水量大且季节变化相对较小； （2）长江中下游平原地势平坦，河流水流平稳，有利于航运； （3）长江干支流通航里程近8万千米，通航里程长； （4）长江流域无结冰期，宜宾以下河段全年可通航。

人为因素： （1）长江流域人口稠密，经济发达，对长江航运的市场需求量大； （2）长江流域经济发达，对长江航运的基础设施建设投入较大，航运基础设施比较完善； （3）长江三峡工程建设，改善了长江的航运状况； （4）有多条铁路、京杭运河与长江干流直交，长江航运运量大，运输费用低。网络是密集的和粗囊。它位于亚热带季风气候，沉淀和大量的水。这条河有大量的水和丰富的水能主要的溪流从东到西方运行，支流从北向南传播，形成河流网络。

社会原因：

1，大量水量，水流稳定，运输条件优越。

2.长江沿着长江的经济发达地区经济发展。

3.它与分布在柱中的铁路网络互补，以减少铁路运输压力。

4.在长江三角洲经济发达的地区和沿海地区，对航运有了很大帮助。

它经青海省，四川省，四川省，云南省，湖北省，湖南省，江西省，江西省，安徽省，江西省，江西省，江西省，江西省，江西省，江西省，江苏省上海。

长江被称为“黄金水道”的原因。长江长，主要溪流从东到西，并连接内陆到海洋; 有许多支流，连接南北，并通过水道连接黄河，淮河，珠江，珠江等水域;

全年没有冰河年龄，水量大而稳定，航行人工里程长，运输能力大; 经济腹地广阔，流经中国最发达的经济地区，开发的产业和农业，大群人口和密集的城市。

5. 长江航运发展报告

重庆的话大概只能通行3000吨的船。武汉的话可以通行五六千吨的船。南京以东可以通行一万吨以上的船。可能是三峡的秭归屈原沱附近，长江干线通行货船平均吨位为1007吨，现在最大的船有三十万吨级的，上游及中游也不过5—5米、大的有几万吨级的，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。

上游段河宽300。一长江是世界第三大河。也就是说要求其通行的水域和，，具体，，内河二等船舶总吨划分是600GT，，长江各段深度不，，羊角滩7米羊角滩，，大小都有。也有人说200米，长江已知

6. 长江航运吨位

6000-10000吨的船，优点是价格便宜，更适合经济型出行的朋友。在这个区间，依然是优先选择世纪天子/宝石号，虽然船小，但是服务和餐饮依然保持了世纪游轮一贯的水准。正好我们有客人刚从世纪天子号下船，大家可以看下最新游记：世纪天子号 好久没有享受到这么好的服务了

除了世纪天子和宝石号外，其他的船都差不多，大家找最便宜的报名就好，为了让大家方便选择，我们把以前客人写的游记都列出来，大家可以参考下：

华夏神女2号

星际水晶号

美维凯娜号

华夏神女1号

7. 长江航运吞吐量

2020年，长江干线港口累计完成货物吞吐量33.0亿吨，同比增长2.1%，在全国港口货物吞吐量中占比为22.7%。其中，完成外贸货物吞吐量4.5亿吨，同比增长6.5%。省际游轮旅游稳步恢复。

主要8大货种的港口吞吐量“四增四减”。占比较大的3类大宗干散货中，煤炭吞吐量同比减少，金属矿石和矿建材料吞吐量均同比增长。具体情况如下：

1.矿建材料吞吐量7.9亿吨，同比增长3.0%；

2.金属矿石吞吐量6.9亿吨，同比增长11.1%；

3.煤炭及制品吞吐量6.6亿吨，同比减少9.2%；

4.水泥吞吐量1.7亿吨，同比增长1.7%；

5.钢铁吞吐量1.6亿吨，同比增长31.7%；

6.非金属矿石吞吐量1.3亿吨，同比减少1.2%；

7.石油、天然气及制品吞吐量1.2亿吨，同比减少7.0%；

8.化工原料及制品吞吐量1.0亿吨，同比减少2.1%。

8. 长江航运速度

1.长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。

2.具体通航吨位

武汉以下3000吨。

岳阳以上1800吨

宜昌至重庆千吨。

九江以下5000吨。

南京1W吨，因为南京长江大桥的净空高度限制了万吨级轮船的通航。没有此桥，可以常年到芜湖。

镇江以下5W~7W吨。

9. 长江年航运量

1.长江是全流域都在一国之内最大的河流。

在世界大江大河中，长江的长度和平均流量世界第三，流域面积的排名还要靠后。但长江是世界性大河中全流域都在一国之内的最大的河流，这是全球地理界的共识毫无疑问。

2.长江是世界内河航运量最繁忙最大的河流。

世界许多大河流域人口密集航运发达。长江的内河通航里程在全球名列前茅。利益于中国的人口优势和经济高速发展，长江干流也成为世界上内河航运量最大和最为繁忙的航道。

3.长江是目前世界上水电开发成果最高的河流。

长江流域水能蕴藏量丰富，可开发程度较高。目前已经开发的大型水电项目有三峡、葛洲坝、溪洛渡、向家坝等等，其中三峡水电装机容量世界第一。目前长江是世界水电产出总量最大的河流。

4.长江流域是世界稻作农业最早和产量最大的地区。

世界稻作农业发源于约一万年前的中国长江流域，这一地区也一直是全球水稻产量最大的地区之一。长江中下游被誉为“鱼米之乡”。长江流域也是目前世界最大的稻米产区。

5.长江三角洲是世界大河三角洲中经济和海运最发达的三角洲。

由于长期的泥沙冲积，许多世界大河的入海口都形成了三角洲。比较著名的有恒河三角洲（面积最大人口最多），湄公河三角洲和黄河三角洲等等，但中国的长江三角洲是其中经济总量最大，河口海运贸易最发达的。这是的中心城市就是中国最大的经济中心城市和最大的港口之一上海。

6.长江入海口形成了世界最大的河口冲积型沙岛。

中国上海的崇明岛面积超过1200平方公里而且还在不断增长，它是世界最大的河口泥沙冲积岛。这个沙岛的形成有一千三百多年历史，完全是由长江携带的大量泥沙在海水的顶托下沉积而成。

10. 长江航运货运量

长江的开发利用方式主要有以下几种。

第一，利用长江得天独厚的黄金水道优势，大力发展航运业。长江江阔水深，可常年通行5000吨以上船舶，自入海口到四川宜宾可常年通行船只。一条长江航运的货运量相当于八条京广铁路的货运量。如此廉价而据量的货运，为长江的经济发展提供了巨大的物质保证。

11. 长江航运情况

按自然条件和经济联系来分，长江水系自上而下大体可分为6个自成体系且又通过长江干流相互联系的地区航道网：即以重庆为中心的西南地区航道网，包括金沙江、长江干流、岷江（大渡河）、沱江、涪江、渠江、乌江、嘉陵江、赤水河、綦江、横江、牛栏江等，总计通航里程约1.1×10km；以长沙为中心的洞庭湖水系航道网，包括湘、资、沅、澧和洞庭湖区航道等，总计通航里程约1×10km；以武汉为中心的汉江航道网，包括长江干流、汉江及其他支流，总计通航里程约9300km；以南昌为中心的鄱阳湖水系航道网，包括赣江、抚河、信江、饶河、修水、袁河、昌江、鄱阳湖区航道等，总计通航里程约5000km；以合肥为中心的巢湖水系航道网，包括南淝河、巢湖湖区、饶河、洲河、兆河、得胜河、罗昌河等，总计通航里程约3000km；以上海、南京、杭州为中心的长江三角洲航道网，包括苏申内外港线、江南运河、长湖申线、丹金溧漕河、锡澄运河、苏浏线、杭申甲线、芜太运河、张申线、六平申线等等，该地区为长江水系航运最发达的区域，总计通航里程约20000km。

所以，长江的通航总里程7万余公里，占全国内河通航总里程的百分之六十五，被称为我国的“黄金水道”