1. 汽油船外机

看什么机器了，两冲四冲？多大马力？两冲机器，掉到淡水里的话，没多大问题，捞上来用干净水冲洗一遍，先拆修起动机（如果有）。俯仰电机，电脑板等一般都是防水的不怕。然后卸下火花塞，拉启动盘排水，大马力机器的话，起动机能用也可以用起动机，排干净后用化油器清洗剂或者汽油从化油器灌入每个缸继续拉启动盘清洗缸内，直到喷出的都是油没有水为止，然后把缸里油也排干净，装回火花塞，试试点火，可能会难拉着，多拉几次，只要着了，运转一阵子（注意接循环水），机器热起来基本就没事了，但是还是尽早卖了换新的为好，会有缓慢的腐蚀发生。

掉到海里也可以这么处理，不过在做好清洗维修准备之前不要打捞，放在水里比捞上来腐蚀的慢。

四冲机器联系专业舷外机维修人员吧，唯一注意拆开大修让你换件的时候自己判断下有无必要，活塞连杆什么的。

手打辛苦。

2. 汽油船外机的缺点

优点：

　　1、安装方便，直接悬挂在艉板上，没有艉轴对中等等复杂环节。

　　2、不用机舱，节省船舱宝贵空间。

　　3、本身是一个完整的推进系统，简化了用户和船厂的选购和采购流程。

　　4、通常重量较轻，有利于提高船、特别是高速艇的航行性能。

　　缺点：

　　1、在2-5年。

　　2、能量利用率低，燃油经济性较差，使用成本高。

　　3、结构复杂，运动部件多，后期需要大量的保养，故障率高。

　　4、储藏运输不方便，汽油泄漏不可避免，不但带来安全问题，同时污染周围环境。国内很多地区海事局已经禁止超过12客位的船只使用汽油舷外机作为动力。

3电动船外机

随着直流无刷电机技术的成熟及电池技术的进步，电动船外机也进入了人们的选择范围。

工作原理

电动舷外机以可以循环使用的蓄电池作为能量源，通过电动机将电能转换为动能。

构造

电动舷外机的核心部件是电机、蓄电池、以及控制电机转速的控制电路，其他就是外壳、连接体、悬挂装置、以及其他增值部件如GPS芯片、电池管理电路等等。

根据电机位置的不同，可分为电机下置式、电机上置式。

1、电机下置式，顾名思义是电机安放在船外机的下部，电机输出轴直接带动螺旋桨轴旋转。常用的电机为直流无刷电机，能量转化率高；转换后的动能直接传递给螺旋桨，能量损耗达到最低；中间连接体不涉及动力传递，外形设计完全从流体力学角度考虑，最大程度降低水阻系数，所以此结构能量利用率最高。电机转子及轴系是唯一的旋转部件，整台舷外机结构简单，故障率低，可靠性高。

但因为下部空间限制，电机尺寸不可能太大，所以此结构通常应用于较小马力的电动船外机上。如德国Torqeedo公司所有8马力以下的舷外机都采用此结构。

2、电机上置式，电机安放在船外机的顶端。电机动能输出通过齿轮箱中的传动轴传递到螺旋桨上。齿轮箱的结构和设计和传统的燃油船外机没有本质不同。这种设计的优点是上部电机受空间限制较小，体积可以相对较大，适合较大马力的舷外机。Torqeedo公司的20、40、80马力舷外机就是采用此设计。

另外根据蓄电池位置不同，分为内置式、外置式，通常较小马力对电池容量需求较小，可以做成电池内置式，这样用户使用更加方便；较大马力对电池容量需求较大，通常需要外置电池。

3. 汽油船外机启航牌

启航船外机质量很好——是船舶业金奖产品，是GB1988-2017标准化流程，人保财险质量保证。

4. 汽油船外机一开风门就熄火

.原因及解决方法：

解决方案1：

小问题，这是油路 清洗化油器就OK。

解决方案2：由于油路供油不足造成的，打开了风门。

检查供油各个环节，空气量多了，而油量跟不上就会熄火，汽油多了，或者空气多了，两者的混合比例应合适。关闭风门可以启动，看是否有堵塞。一加油门就熄火的原因可能是因为该比例不合适，其实就是减少了空气的供应量来达到合适的气油比汽油机需要汽油与空气组成的混合燃料作为动力

解决方案3：

打开风门，混合比高，油浓度高，但不应该熄火，只是费油、排放超标。

如果熄火、或加油门熄火，就要查化油器的问题，是不是油气混合比本身就高。

解决方案4：

1.清洗化油器·

2.清理换风的通道

3.看看火花塞

5. 汽油船外机什么牌子好

8-10节。雅马哈30匹船外机大概能跑8-10节，即15公里/小时。使用雅马哈船外机的时候，按照汽油：机油25：1或者30：1来配油启动的，机油少了，汽油多了，容易拉缸，机油多了汽油少了，会出现不容易启动的问题。

雅马哈4冲60匹船外机极速是5000转/分钟（rpm)。

油管内有气没有排干净导致的，找到合适的位置排气即可，非得换着用 也是可以用的。 但会增加机器的负荷，好比你汽车本来是2.0T排量输出240马力的。5000公里保养一次。 如果你非得改到2.0T输出320-340马力的极限状态，那么就要2000-3000公里保养一次了。

6. 汽油船外机多少钱一台

6.5马力汽油船外机的说明是螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜。

对螺旋桨来说，入水越深越难以产生空泡，对性能有利，因此一般都是尽可能得深。 但为了保护螺旋桨，一般螺旋桨都装在船体基线以上，以免损坏。

橡皮艇船挂机螺旋桨浸没深，叶梢距尾框底板安装远些，可增加桨的直径，故能装置大直径低转速桨。桨的直径增大，螺距减小，叶切面攻角相应减小，叶背负压力也随着降低

7. 汽油船外机难入档

有可能是孔道内的淤积

解决1.海水使用后淡水清洁内部冷却系统的习惯，避免孔道内的淤积，同时尽量发动完残余在化油汽内的油料（这里指的是一段时日的不启动动作）

汽油比例不正常

解决

注意汽、机混合的添加比例（个人的习惯：50比1,计汽油5公升加入机油100cc.根据发动机油箱大小决定汽油和机油的比例）除去人为不当的发动方式（造成火花塞的浸湿）,严酷天候的影响，应该没有难启动的理由在

8. 汽油船外机为什么那么耗油

快艇的发动机油耗并不以百公里来计，是按每小时最大油耗来计

由于题主没有指明相应的发动机型号，具体油耗无法确定，但可以举个栗子；如果是汽油机的话，150马力四冲程汽油舷外机，每小时最大油耗55.3升

150马力二冲程汽油舷外机，每小时最大油耗72升（雅马哈）

日本川崎摩托艇300马力： 最大油耗约97升/小时；油耗主要看载重情况、驾驶习惯和当时的水域环境。

9. 汽油船外机价格

快艇的发动机油耗并不以百公里来计，是按每小时最大油耗来计；由于题主没有指明相应的发动机型号，具体油耗无法确定，但可以

举个例子；如果是汽油机的话，150马力四冲程汽油舷外机，每小时最大油耗55.3升；150马力二冲程汽油舷外机，每小时最大油耗72升（雅马哈）；日本川崎摩托艇300马力： 最大油耗约97升/小时；油耗主要看载重情况、驾驶习惯和当时的水域环境。