出海打渔正常20左右天返船，甚至不用，一是船打满鱼，二不返航，吃的基本吃完，需返航补给。海上么有信号是正常的，若一个多月不通就不正常了，正常上岸卸货，补给需一天时间。

被骗了，中介假的，船上有卫星电话，随时可以联系，不能，说明他们不想让你们知道，怕你们报警。

请教两个军舰方面的问题?

1. 全电推进和可旋转吊舱推进器民用船舶上很早就有了，军用不用一是可靠性和后勤维护上的考虑，二是大功率的全电推进技术难题依然很多，西北风很小，才2万多吨，动力系统功率更小，不到3万马力，4台柴油机加发电机就可以了，但是对于大很多的美国两栖攻击舰和航母，动力要求是其的几倍到十几倍，技术难度太大，尤其是近30万匹马力动力的航母，风险和投入都很大。全电动力系统是很先进，这方面美国和英国的军舰已经应用，法国人这么点本事还得靠边战，不是说弄个好看不中用的全旋转吊舱就是全电推进了。2. 潜艇没有可能，自己去看潜艇的尾部结构。潜艇本来就基本不需要原地掉头的战术机动。3. 发电机当然都有，要不然靠什么供电？军舰上的用电大户太多了，比如雷达。主动力丧失的时候用辅助动力航速很低，并且用电也只能满足基本要求，完全不能满足作战要求。

一可360度旋转的吊舱式的推进器对于军舰来说本来意义就不大，而且很多军舰都有可360度旋转的推进器，这种推进器真正常用的只有前进和小于90度左右转弯，向后航行只有在舰只停止状态才向后，如果前进时突然改向后航行的话不仅会耗费大量燃油，更容易出事二、你应该没见过潜艇全视图，360度旋转你不怕潜艇出事呀三、军舰上的雷达，声纳，通讯系统，包括武器发射系统都由电力支持，总不能到岸上插个插头把，当然有发电机；一般舰艇动力装置都会有加固的装甲防御。当然动力全失就只能等待救援或弃船了，因为除了英国的军舰世界上没有任何军舰是用电航行的，至少到目前为止没有，英国的新型军舰就用综合电力推动，这在油价昂贵的未来是非常值得学习的；发动机会事先充电，然后一边发电一边用电，可能有蓄电池