1. 海洋号调查船的特点

船(Boat)是一种物品，也是一种实体的交通工具。船能在水面上自由漂浮与移动，玩家也可以坐进船内，所以在渡过海洋或其它大面积水域时，乘船是一种快捷的交通方式。但船很脆弱，很容易因触礁而损坏。船会顺水流行进，这个特性可以用来制造自动港口与船坞。

船一旦被合成，就可以被放在任何水方块上，或者通过点击鼠标右键把它放在陆地上，并能够通过敲击来回收船。

2. 什么是海洋调查船

这个东西叫海洋浮标或海洋气象检测浮标。

海洋浮标是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文气象自动观测站。它能按规定要求长期、连续的为海洋科学研究、海上石油（气）开发、港口建设和国防建设收集所需的海洋水文、气象资料，特别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。

3. 国家海洋调查船队发展过程

海警：顾名思义海上警察，主要负责近海海上治安。黄岩岛现在是护渔，当然要排渔政才名正言顺啊。海监全称：中国海洋环境监视监测船队（简称中国海监总队）。主要职责：查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。

海巡：顾名思义是海上巡查、海上巡视或者海上巡逻。它和海警都是海上的警察，只不过海警是治安警察，海巡是交通警察。海巡的主要目的是水上交通安全监督管理。海巡隶属于中华人民共和国交通运输部海事局（中华人民共和国海事局）。

4. 海大号调查船

海竿：以3.9~4.5米粗尖硬调竿为好。

绕线轮：能装0.5~0.6毫米粗的钓线150~200米的大号轮。

渔线：0.5~0.6毫米粗的优质强力线，其拉力应不低于15~20千克。

鱼钩：5厘米长的长柄钩。

还应携带一柄大搭钩。如在大水面的水域垂钓，要准备一只轻便船，一旦鱼上钩，人应登船遛鱼，避免大鳡鱼拉断钓线。

钩不钓鳡鱼最好还是采用串钩钓浮为好，串钩每串3~5钩不等。我们曾采用过钩无脑线的组装法：用一条粗于主线一二号钓线作连接线，将钩直接拴于连接线上，钩距10厘米，串钩全长1.2米，上配特大号浮漂，下装坠子或加一个大锚钩。垂钓时最上端的只钩上挂活鱼，以大白鲦为最佳，下面的钩不装饵，如果在流水的冲击下，串钩似一条钩鞭，在水中摆动，上面带饵鱼的钩可钓，下面的空钩可锚，大鳡鱼咬钩后，上挂下锚不易逃脱。

遛鱼

如果是数十千克重的大鳡鱼上钩后，它第一次冲击可能会窜出数十米，它既不听领也不任牵，只能随它游，轮上的曳力装置开始可略松一点，待鱼出现疲劳后，可将曳力调整到与竿的钓力相等，这时千万不要认为鱼已遛乏，而将曳力拧死，严防它假死，发动突然挣扎，将钓线扯断。只有将它彻底遛乏，完全失去活力，像一根大木头浮于水面时，才可用大搭钩将它钩住拖上船（岸）。鱼不乏绝不可莽撞蛮干，提鱼时手绝不能伸入鳡口，防它咬伤。

遛鱼时可两三人同上一船互相照应，轮流把竿遛鱼。

5. 海洋调查船仍然是海洋调查的主要平台

不能，普通的GPS是双向传输，不光是要接卫星信号也要通过网络回传才能实时定位，你手机都没信号怎么可能实时定位，海事卫星电话就是这个道理。海上定位是在海洋中的船舶上应用各种测量仪器来测定船舶所在位置的方法。包括天文定位、船用六分仪、无线电定位、卫星定位及惯性导航系统等定位方法。也就是说只能自己导航，你的位置发送不出去。

6. 我国远望号调查船属于什么类型调查船

远望3号测量船 “远望3号”船长约180m，宽22.2m，最大高度37.8m，远望三号满载时，排水量17000t，吃水深度8m，巡航速度近20节（合约36km/h）。在正常情况下，一次出海可以连续航行100天，续航能力18000海里，可到太平洋、大西洋、印度洋的指定海域执行任务．

7. 海洋科学调查船

        南极科学考察船，南极科学考察必须具有的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具。

       科学考察船是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。

        中国的科学考察船：

       1、中国的“雪龙”号极地考察船，该船耐寒，技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行南北极海域科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。

        2、“向阳红10”号诞生于1984年，中国首次开展南极考察使用的就是“向阳红10号”，这是一艘满载排水量为1。3万吨的普通船只，但是无破冰能力。

8. 海军海洋调查船

电子侦察船是用于电子技术侦察的海军勤务舰船，电子侦察船所搜集的电磁信号和数据资料对于破译敌加密信号、摸索敌通讯频段规律以及研究有针对性的干扰方法等都具有相当重要的作用。

其满载排水量一般为500吨以上，大型的达4000吨左右，航速20节以下。能较长时间在海洋上对港岸目标或海上舰船实施电子侦察。

9. 我国第一艘海洋调查船叫什么名儿?

芜湖造船厂是国企。

补充资料：

据《芜湖通史》记载：光绪二十六年（1900）5月，镇江人胡志标在亲友的支持下，创办福记恒机器厂（即芜湖造船厂的前身）。该厂的创立，标志着近代芜湖机械工业的产生。芜湖机械工业以手工作坊式生产为主，设备陈旧，厂房简陋，主要是从事零星修配，特别是船舶修理。1939年日商购买了福记恒机器厂迁弋矶山清风楼江边，1942年，更名为德兴铁工所芜湖造船厂，名为造船，实以修理日本海军船只为主。1949年，新中国成立后，芜湖市政府将原国民党芜湖第六专员公署保安司令部修械所与原安徽省保安司令部修械厂合并，加上安澜工校实习工厂的部分设备组合起来成立了安徽省机械工业第一家国营企业——芜湖铁工厂，这就是后来的芜湖造船厂。芜湖造船厂以船舶修理逐步发展到中小型钢质船舶制造，在相当长的时期里，引领了芜湖造船业发展的方向，并进入全国十大造船厂的行列，创下过中国造船行业的多项第一。如中国第一艘木制鱼雷快艇，中国第一艘、全球第三艘玻璃钢扫雷艇，中国第一艘海洋综合调查船，中国第一艘2600P海洋石油平台三用工作船，中国第一艘钢质水翼客艇。

10. 海军调查船

回声之路即英国“回声”级海调船。

“回声”级多用途海洋调查船隶属于英国海军，首舰是“回声”号，另外一艘为的“企业”号，目前这两艘海调船均在现役。“回声”号多用途海洋调查船全长90.6米，型宽16.8米，满载排水量3740吨，舰员72人，海上自持力35天，除装备综合测量系统外，还配备有一门20毫米舰炮和7挺7.62毫米机枪，具备一定的自卫能力。