1. 中国第一台蒸汽轮船是什么

中国第一艘船舶“黄鹄号蒸汽轮船”诞生在安庆内军械所。

中国近代长工业始于清末洋务运动，以我国第一代造船工程师、晚清著名科学家许寿所设计、试验、制造的“黄鹄”号轮船为其先声。关于这艘具有历史意义的中国第一艘船舶。

2. 蒸汽轮船是什么时候发明的

要问谁是蒸汽机车的发明人，恐怕大多数人都会说，是英国的乔治·史蒂芬森（1781～1846 年）。

但是，正像汽船的发明人不是富尔顿一样，最先制造蒸汽机车的人并不是史蒂芬森。

的确，史蒂芬森对蒸汽机车进行了各种各样的改革，奠定了现代机车的基础，参与了斯托克顿——达林顿之间的铁路（1825 年通车）和利物浦——曼彻斯特铁路（1830 年通车）的建设，为铁路事业的迅猛发展铺平了道路。

在这个意义上，把他称作铁路之父是对的。

但是，他并不是蒸汽机车的发明人。

蒸汽机车的发明人是英国人理查德·德来维西克（1771～1833 年）。

但是，虽然他是一位天才的发明家，一个接一个的设想像泉水似地涌流出来，然而，他没能静下心来，搞一个有成就的发明，而且，缺乏运用自己的发明的才能。

因此，能像史蒂芬森那样留名后世。

德来维西克同史蒂芬森一样，都是矿山的蒸汽机泵技师，积累了丰富的经验。

他为了把蒸汽机用于交通工具，最终想到把瓦特没有着手利用的高压蒸汽利用起来。

经过一番苦心钻研，他于1801 年完成了能够在道路上行驶的载人的蒸汽机车。

在那年圣诞节的晚上，载着几位朋友，在上行的坡道上行驶了约半英里，但是，这台蒸汽机车在几天以后，因操作失误而烧毁了。

1803 年，德来维西克制造了第二台蒸汽机车，并在伦敦公开展出，引起了很大的轰动。

但由于驾驶失误，撞坏了人家的墙壁，运行表演就此结束。

第二年，他为南威尔士炼钢业者建造的蒸汽机车，行驶在有刻纹的钢轨上，牵引着载有25 吨货物的4 辆货车，以时速四英里的速度行驶了近10 英里。

这比史蒂芬森的第一辆机车布卢赫尔号早9 年。

3. 中国第一台蒸汽轮船是什么时候

清朝在进入19世纪之后，政治腐败，生产停滞，民不聊生，国力日衰。1840年，英国凭借坚船利炮，撞开了清政府闭关锁国的大门。继第一次鸦片战争之后，法、俄、美等列强接踵而至，进一步加深了中国封建社会原有的矛盾，在内忧外患的形势下，“师夷长技以制夷”的思想逐渐为世人所接受，一帮有识之士纷纷兴办洋务，引进西方先进科学技术，试图制造能与“洋人”一较高低的洋枪洋炮。安庆内军械所就是在这样一种背景下应运而生。

安庆内军械所的建立

中国的兵器制造历史悠久，早在宋朝就发明了火器，在相当长的时期内，曾居世界领先地位。18世纪欧洲工业革命发明了蒸汽机，建立了机器工业，促进了兵器制造技术的革新，而闭关锁国的清政府却对此一无所知。而身为清朝名臣的曾国藩对此有着深切的感受。

1861年9月5日，湘军与太平军鏖战两年多后，终于将有长江下游“锁钥”之称的军事重镇——安庆攻克。9月11日，曾国藩抵达安庆。出乎湘军将领意料的是，曾国藩来到安庆之后，既没有大摆宴席，也没有论功请赏，而是忙着筹建工厂。

在外国张牙舞爪的船炮面前，曾国藩“四更成寐，五更复醒”，特别是当他在安庆看到外国军舰“迅如奔马，疾如飘风”地溯江而上的时候，曾国藩差点吓得从马上掉下来。不仅如此，就连太平天国这样的农民武装居然也能将炮弹打到湘军的阵营里，曾国藩更加心有余悸。不能再等了，要想挽救大清王朝，就必须要有能造出新式兵器的工厂。一旦学会了船炮的制造，那么无论是与洋人和平相处或相互对敌，清王朝都可有所倚恃。1861年秋冬，曾国藩成立了安庆内军械所，专门制造轮船火器。

为了尽快掌握制造机器的技术，曾国藩四处搜罗人才，当他打听到无锡的徐寿、华衡芳等科技人员的情况后，便立即通过江苏巡抚薛焕，于1861年12月将徐、华两人请到安庆内军械所效力。

徐寿、华衡芳马上投入了生产实验。为了探索光学奥秘，他们将水晶印章磨成三角形代替难以找到的三棱玻璃，“验得光分七色”;为了验证枪弹运行轨迹是否呈抛物线，他们设远近多靶，通过实弹射击测试，终于粗知抛物线之梗概。1858年两人在上海获得墨海书馆出版的合信氏的《博物新编》一书，此书内容包括理、化、天文、气象等，使他们得益颇多。1860年由华衡芳著述，徐寿插图的《抛物线说》一书问世。此书具有开创性意义，它比当时国外专门论述这一问题的《圆锥曲线说》中译本早6年。

中国第一台蒸汽机的诞生

安庆内军械所红红火火地办起来了，曾国藩每隔两三天都要到军械所去转一转。安庆内军械所很快进行了蒸汽机的制造。造蒸汽机必须依赖数学、力学和物理学等知识，还必须有制造机械的实际工艺经验。徐、华对于前者已具备必要的条件，对于后者却是缺乏基础的，加之军械所设备简陋，全靠手工操作，困难很大。但他们经过好几个月的艰苦努力，成功地于1862年8月制造出中国第一台蒸汽机。

从结构来看，安庆内军械所制造出来的蒸汽机与当时居于世界先进水平的往复式蒸汽机相差无几。曾国藩在看了蒸汽机的试验结果以后，甚是高兴。蒸汽机的试制成功，为制造火轮船开辟了广阔的前景，这无疑为以后各种机器的制造提供了前提和基础。

蒸汽机试制成功后，徐寿、华衡芳便开始着手试制中国第一艘木壳轮船。试制轮船过程中，华衡芳负责数据的计算与核算，徐寿负责制机，在吴喜廉、龚云棠、徐建寅等技术人员的密切配合下，从1862年4月起，连续用了4个月的时间，制作出轮船模型，并于是年12月制成了一艘长约18米、宽3米的小火轮。曾国藩欢欣鼓舞，并于12月20日在安庆江面进行试航。试航那天，曾国藩高坐船头，轮船委员蔡国祥亲自驾驶。轮船行于江面上，曾国藩无限感慨，在日记中写道:“我暗地里很高兴，洋人的智慧技术，今天我们中国人也能够掌握了，他们再也不能因我们没有掌握这些技术而趾高气扬了。”曾国藩还特地将该船命名为“黄鹄”，意为此船是能飞能游的大鸟，出入于江河湖海。

安庆内军械所当时的规模很小，但不靠洋人，靠自己的科技人员设计制造出了第一台蒸汽机和第一艘木壳轮船，从而开始了中国自制船炮的重大转折，踏出了中国近代化的第一步

4. 中国第一台蒸汽轮船是什么船

被人们称为“轮船之父” 的罗伯特•富尔顿是美国机械工程师。1807年7月他设计出排水量为100吨、长45．72米、宽9．14米的汽轮船“克莱蒙特”号。船的动力是由72马力的瓦特蒸汽机带动车轮拨水。8月17日，载有40名乘客的“克莱蒙特号” 从纽约出发，沿着哈德逊河逆水而上，31小时后，驶进240公里以外的奥尔巴尼港，平均时速7．74公里，从此揭开了轮船时代的帷幕。

此后它在哈德逊河上定期航行，成为世界上第一艘蒸汽轮船，奠定了轮船不容摇撼的地位。

5. 第一艘蒸汽轮船是哪个国家发明的

蒸汽轮船

在探索船舶推进方法中，除了桨、橹、 帆这些工具外，在埃及、罗马和我国古代都曾发明过用明轮的方式推进船舶。罗马人还使用奴隶和畜力带动明轮。17世纪以前，船舶推进动力方式已到了需彻底变革的时期，当时世界各大洋上繁忙的贸易往来需要解决船舶动力问题。

真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯·瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶用蒸汽机作动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

由于蒸汽机体积大、功率小、效率低，所以，蒸汽机轮船也逐步被淘汰。现代舰船的常用的动力装置是内燃机和汽轮机

6. 蒸汽轮船是谁造的

美国人富尔顿发明了蒸汽汽船，汽船是以蒸汽为动力，蒸汽机驱动的轮船，主要有螺旋桨和明轮驱动两种。

7. 世界上第一个蒸汽轮船

蒸汽轮船的发明人是詹姆斯·瓦特；

真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯·瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船，从而完成了船舶动力的第三次革命。船舶用蒸汽机作动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

8. 中国第一台蒸汽机和第一艘轮船是在哪里研制成功的

1868年1月中国第一艘以蒸汽为动力的蒸汽轮船是黄鹄号。黄鹄号是中国人自主研制的第一艘蒸汽轮船，1861年曾国藩建成安庆军械所，决定“师夷长技以制夷”，制造西式武器舰船。1868年中国第一艘蒸汽轮船黄鹄号建成，自此之后，中国近代船舶工业开始发展，虽然发展速度较为缓慢，但是船舶制造业为中国近代化做出的贡献不可忽略。

9. 中国第一台蒸汽轮船是什么时候发明

被人们称为“轮船之父” 的罗伯特•富尔顿是美国机械工程师。1807年7月他设计出排水量为100吨、长45．72米、宽9．14米的汽轮船“克莱蒙特”号。船的动力是由72马力的瓦特蒸汽机带动车轮拨水。8月17日，载有40名乘客的“克莱蒙特号” 从纽约出发，沿着哈德逊河逆水而上，31小时后，驶进240公里以外的奥尔巴尼港，平均时速7．74公里，从此揭开了轮船时代的帷幕。

此后它在哈德逊河上定期航行，成为世界上第一艘蒸汽轮船，奠定了轮船不容摇撼的地位。

10. 中国第一艘蒸汽机轮船叫什么

1862年在安庆内军械所由徐寿，华蘅芳设计建造的我国第一艘蒸汽机轮船“安庆”号蒸汽暗轮船与“安庆”一号蒸汽明轮船。