1. 现在渔船上工作的真实情况

现在跑渔船怎么样要看你在哪里打渔。

要是你在南海打渔，千万要在中国渔政船的贴身保护下工作，否则会被越南、马来西亚的海岸警卫队拦截、扣人、甚至炮击。

另外，现在中国的渔业资源逐渐萎缩，渔船基本上很难打到打渔。很多渔船还没到休渔期就返港。

综合以上两点，现在跑渔船不怎么样，现在的船员工资待遇也会不怎么样。

2. 渔船工作辛苦吗

分情况，辛苦分两种，一种是身体上的辛苦，一种的心理上的，如果船况好，干活就不累轻松，船员最大的问题就是航行时间没有信号，虽然有的船装了网络，但是是绝少数的，而且网速只够聊个天，所以99%的船航行离岸远了就没信号了，你可以体验一下手机飞行模式不链接wifi一天试试。

3. 现在渔船上工作的真实情况如何

招聘是真的，船员现在确实很紧缺，我6月1号才从穿上下来的，但是工资上面标注的一般都是假的，新船员一个月最多5000，而且必须得干满一年才有工资发，中途走了他们只给几百块回家路费，网上大部分都是中介公司，他们招人上船船上已经给过一次钱了，到你们这里还得要，而且船上干活从来都不把船员当人用，只要没死就得干活，有时候还经常欺负新员工，对于不是很听话的人，打骂都是很正常的，还有每天工作至少14个小时，而且休息都是2、3个小时一次分开休息的，饭基本只有馒头，没油，只有素菜，还有什么不明白的，留言给我

4. 渔船上的工作能不能做

船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。；轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。做机舱的文件报表。加油时是总负责人。；大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。；大管轮负责机舱的日常保养工作，管理主机，供油单元，滑油分油机等。

；二副负责雷达等通讯设备，靠离泊时在船尾绞缆。正午发报回公司。

；二管轮负责辅机，应急发电机。燃油分油机，燃油的存储和加装。

；三副主要负责一些应急设备，消防方面的。救生艇等。还有一些标志的张贴。

靠离泊在驾驶台操车。接送引水。；三管轮主要负责应急设备，像应急消防泵，油水分离器等。还要管理锅炉，压载系统的泵，管路及阀门。；机工长和水手长分别在大管轮大副的领导下工作。协助他们工作。；机工和水手分别跟轮机员和驾驶员值班，听从指挥，在大管轮和大副的安排下工作。

5. 现在渔船上干活安全吗

每天吃饭、干活、睡觉，船员不是人，是机器。跑道时可以睡个好觉，肉和青菜匮乏，海鲜可以吃到吐！一帮臭男人无聊到整天想打架，是人类社会的第二监狱。在别国地盘讨生活，自己还不团结，想死的早去早投胎！

6. 现在渔船上工作的真实情况是

我是一名有着六年工作经验的船长,海上工作时间20年.960马力可以作业的天气基本上可以说,在中国近海,如果船长技术一流,可以不受天气影响,十级海风一样可以作业.在八级风以内,960马力的船还是非常安全的.在中国近海作业船当中,960马力对拖网渔轮,算是大型拖网船舶.船员工作时间较长,如果,渔货充足,一天要工作16到18小时左右.一条船的装载达40万斤左右.日六渔货量不定,有时一小时可捕到十万斤左右的渔货,也有五六小时,捕几千斤的情况.现中国大部分对拖网渔轮,作业于韩国经济区内.至于说工作安全方面.怎么说呢,只要可以适应海上环境,总的来说还是很安全的,但有一点要说明一下,初入渔业捕捞这一行,一百人能有十人坚持工作下去就不容易了,大多数人,受不了海上的生存环境.但工作起来,并不是很累的.拿我来说,现在让我到工厂工作,可能我还忍受不了呢,只要你喜欢渔业捕捞,有坚强的毅力.相信你是可以加入我们的行列的.

7. 海上渔船工作危险吗

还好吧 。每个行业都有危险性。当然有偶然事件发生。萊垍頭條

8. 现在渔船上工作的真实情况是什么

渔船上的工作很辛苦。特别是远洋，有一两年（三年的也有）才回国一次，船收港大多数收国外，靠非州南美等。干渔船太辛苦太危险。绝大多数舰是没日没夜的干活，有的一天能睡两三个小时的觉。有时候三四天睡不上觉，吃的不错，铁船睡觉环境还好，木船不行，天一刮风，四面透风，还有漏雨的。

渔船上绝大多数没有网络，手机也没有信号。几乎与陆地隔绝，就七八个十几个二十三十个的人小圈子。一天天很寂寞。有句话“宁愿在陆地拿3000元工资也不愿上船拿6000元工资”，船一旦出海手机就没信号了，就几个人的圈子，寂寞无聊时候喝酒赌博娱乐，很多人干到年底赚的钱也就花销完了。

船出了海，一般八九级风以下都正常作业，风里来雪雨里去的。挣的钱是把脑袋别在腰带里，用生命换来的。船上不比陆地落地有根。各种风浪不停的颠簸。饮食上蔬菜很少。一直是海的咸味。睡觉就和梦中漂移一样。空间狭小会给人一种憋闷的感觉。

9. 渔业船员是干嘛的

人社部印发《关于实施失业保险支持技能提升“展翅行动”的通知》（人社厅发〔2018〕36号），决定从2018年起在全国实施失业保险支持技能提升“展翅行动”，对持有初级、中级、高级职业资格证书或职业技能等级证书的企业职工，出台技能提升补贴政策。

通过“展翅行动”，推动各地积极主动、全面规范地落实失业保险技能提升补贴政策，力争使符合条件的参保职工都能享受到技能提升补贴。

【补贴标准】：通知指出，补贴标准应根据取得职业资格证书或职业技能等级证书有所区别。

职工取得初级(五级)职业资格证书或职业技能等级证书的，补贴标准一般不超过1000元；职工取得中级(四级)职业资格证书或职业技能等级证书的，补贴标准一般不超过1500元；职工取得高级(三级)职业资格证书或职业技能等级证书的，补贴标准一般不超过2000元。同一职业(工种)同一等级只能申请并享受一次技能提升补贴。

人社部明确表示：职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，而会计专业技术资格是指担任会计专业职务的任职资格，两证之间存在差别。

10. 渔船上工作怎么样

买条船去海里打鱼比上班强的可能性很小。只有重金打造的大型捕鱼船才有丰厚的利润，小型捕渔船风险大，利润小，还极有可能赔钱。如果上班1月收入5千元，一年收入6万元。

放弃稳定收入，卖条120马力的小型渔船捕鱼，前期投入至少得20万元，后期主要费用是油费和人工费，一年打鱼收获30万才能保本。放弃工作买条船去海里打鱼不是明智的造择。

11. 在渔船上上班工资高吗

出海打渔的渔船船员工资高。年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”不少船务公司抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞经常出现用工荒问题。临出海前准备好充足的蔬菜和水果，因为一旦上船就要经历至少半个月才能靠岸。一般船员年工资由去年的7万元左右，提高到今年的9万元左右。部分临时用工一般工人工资400元/天，职务船员上涨到600元/天，船长要至少1000元/天。出海一般都是协同捕捞，七八条船同时出海。