1. 远洋渔船工作时间安排

主要看渔汛情况而定，一般远洋作业在半年左右，主要是金枪鱼等高附加值鱼类；西沙、南沙等作业时间一般是2-3个月，主要是经济鱼类。浅海作业也就是1个月左右。

浅海作业根据船舶的吨位和作业方式的不同而配置船员，同等吨位刺钓比拖网要多人，20个船员应该是500吨级的标准。

现在渔船都是向大马力、大吨位发展，500吨级是一个经济级别，一般传统纯粹浅海作业的在用渔船都在100-200吨级。

2. 远洋船员工作时间

一般情况下，远洋航线的海员连续在海上工作时间是8加减1个月海员每次上船前都要和船东公司签订劳动服务合同，一般期限为6-8个月。在此期间，除特殊情况外，需要一直在船工作，直到服务期结束，由接班人员上船，方可下船回家了直接休息

3. 远洋渔船一天工作几小时

船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。；轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。做机舱的文件报表。加油时是总负责人。；大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。；大管轮负责机舱的日常保养工作，管理主机，供油单元，滑油分油机等。

；二副负责雷达等通讯设备，靠离泊时在船尾绞缆。正午发报回公司。

；二管轮负责辅机，应急发电机。燃油分油机，燃油的存储和加装。

；三副主要负责一些应急设备，消防方面的。救生艇等。还有一些标志的张贴。

靠离泊在驾驶台操车。接送引水。；三管轮主要负责应急设备，像应急消防泵，油水分离器等。还要管理锅炉，压载系统的泵，管路及阀门。；机工长和水手长分别在大管轮大副的领导下工作。协助他们工作。；机工和水手分别跟轮机员和驾驶员值班，听从指挥，在大管轮和大副的安排下工作。

4. 远洋渔船工作时间安排最新

是真的！大多数人对远洋渔船这个行业并不了解，略知皮毛也都是道听途说以偏概全，要不就是想当然的自以为是，船上用工成本高昂，除了好的身体素质，船员还需要一定的心理素质，耐心、责任心、个人意志力、独立自主的判断抉择能力，都决定了你在这个行业能走多远，每个人出海之前都要对一些专业知识有个提前了解，再综合考虑到底能不能接受这工作并坚持下来， 跑船是个庞大的种类繁多的特殊行业，一旦出海就是枯燥无聊而又很长时间才再靠港，极其需要耐心并且能够忍受寂寞。

5. 远洋渔船几月份出海

现在是非禁渔期，只要天气允许什么时候都可以出海

6. 远洋船员休假时间

有的，到期个人申请，正规国企近洋在船8~12个月就可以休假，远洋的一般按照1年左右时间（具体要看航线），如果按照航线超过一年不回国，船公司会安排在本国最近港口安排人员，由于该行业的特殊性，不会按时休假的； 　　外派或合同制的船员，一般在合同期满的时候，就会安排的，但不一定准时的（属于正常）。

7. 远洋渔船出海时间一般多长时间

第一：对于远洋渔船来说最枯燥的事情就数没有信号了。远洋的渔船，连最基本的手机信号都没有，船舶行驶在深海里面打鱼，基本上和与世隔绝差不多了，渔民们根本无法与外界联系。

第二：渔船和商船是有很大的区别的，商船由于船体比较大，无聊的时候可以在甲班上散散步，船舶的生活区还会有健身房和图书室。渔船的娱乐设施基本上是没有的。

第三：远洋渔船由于出海的时间比较长，危险系数比较大。所以基本上是没有异性的。况且在渔船上面积比较小，基本上兄弟们都会睡在一起，没有单独的房间供女性休息。所以目前远洋渔船上全部都是男性。

8. 远洋渔船有没有休渔期

8月16日

     8月16日，历经三个半月的伏季休渔后，福建部分海域正式开渔！当天全省10457艘渔船结束伏季休渔，渔民们奔赴远洋，开启新一轮“耕海”生活。

福州连江

     8月16日，福州（连江）开渔节在苔菉镇中心渔港隆重举行。随着一声“开渔”令下，渔港内汽笛长鸣、彩烟齐放，近千艘大马力钢质渔轮分别从连江县黄岐、苔菉两个中心渔港扬帆起航，在行进中变换队形，最终在平流尾海域汇成一股洪流涌向东海，场面蔚为壮观。

泉州石狮

     8月16日，在福建省泉州市石狮国家中心渔港码头，渔民们驾驶着渔船有序出海。

漳州东山

     8月16日，东山县启动全面开渔。785艘应休渔船扬帆起航，带着鱼虾满仓的期盼，开始新一轮的耕海征程。当天中午福建漳州龙海、东山、诏安等渔港的众多渔船在漳州海警舰艇的护航下，分别奔赴不同海区进行捕捞作业。

莆田秀屿

    8月16日上午，2022莆田秀屿·南日岛开海节暨渔旅项目签约仪式在南日镇浮叶码头举行。中午12时，随着礼炮声响，数十艘渔船结束了3个多月的休渔期，竞发离港，驶向新一轮的耕海旅程，与会嘉宾共贺开海，共赏百舸争流渔旅扬帆。

9. 远洋渔船什么时候出去

不可以

比如封海季节，不管是远洋还是近海渔船都不可以出海捕鱼，要等休渔期结束才可以。

远洋渔船在他国专属经济区通航时，应遵守沿岸国规定和国际通行规则，将渔具覆盖或妥为收存，不得违法从事捕捞活动，避免赴有关国家争议海域作业。