1. 千吨级货船照片高清

1000吨级货船是可以拉集装箱的，我在长江张家港港看到过1千吨的小船，在码头上卸从上海外高桥运来门3o个标准船用集装箱，两个小时后卸毕又装了22个空集装箱下水去上海洖淞港码头去卸货，船上人家是夫妻两口子再加上妻弟共计3个人操纵这条千吨驳船

2. 大型货船图片

没有。

目前世界上就军艦而言，航空母舰算大的，吨位也就是10一12万吨：上世纪末兴起的集装箱货轮，大的也就是20万吨左右，运送矿石、粮食的大型滚装货船，最大吨位也就是40一50万吨。

一千万吨的船全世界都是没有的，一是技术的原因，二是没必要。

3. 三千吨货船图片

约3米左右

内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多

4. 一千吨货船图片

一千万的渔船是排水量达一千万吨的大型渔船，这样大的渔船主要用于远洋捕鱼作业，渔船上各种设施齐全，有冷冻冷藏室，有渔民的专用居室，也有食堂卫生间，更主要采用大型拖网，捕到的都是大型深海鱼类，有的大型拖网渔轮即捕捞和加工为一体。

5. 一万吨集装箱船照片

这个问题具有时代感。在之前的时代，1万箱的集装箱上绝对算作巨轮了！但是随着造船业的发展和国际海运运输的需要，目前好像在世界各地的集装箱船，2万多箱的集装箱船也有很多。目前国际大宗货物的运输，越来越多的依赖于集装箱。就是因为集装箱运输具有轻便性，方便性。

6. 千吨级货船照片高清图

首先要说5千吨货轮是可以跑远洋的但是要弄明白什么是远洋，按我年青时跑船时规定远洋有两种，一是大远洋，一是小远洋，大远洋以过马六甲海峡及以西，车为过了曰本海以东太平洋，南过印度尼西亚以前，这类属大远洋，象日本，南北韩，东南亚，越南，马来西亚，印尼，菲律宾等属小远洋，小远洋也属远洋。你说5OOσ吨能跑远洋，当年跑日本韩国一般3o00吨5000吨具多因为去日韩的货一载也就3千吨5千吨，有一段往曰本送炼钢的煤炭一载就2千吨左右，所以说从江苏，长江或大连，山东，天冿去日韩的船3千吨5千吨具多，5千吨船跑远洋太行了萊垍頭條

7. 千吨级货船照片高清图片

(一)区位条件优越，交通体系完备。沱江是全省规划的“5+2”航道体系中的重要航运干线之一，串联成都平原经济区和川南经济区。流域内拥有成都天府国际机场、成都国际铁路港、泸州港等空铁水枢纽，以及成渝铁路、成渝客专、绵泸高铁内自泸段等铁路和成都都市圈环线、成渝、渝蓉、成自泸、渝泸等高速公路，初步形成外畅内联的综合交通网络体系。

(二)产业基础扎实，人口经济密集。沱江流域开发历史早，产业基础好、人口和城镇集聚，以全省3.5%的水资源量和4.5%的幅员面积，承载了全省22%的人口，创造了近四分之一的地区生产总值。沱江流域是全省重要的工业集聚发展区，老工业基地分布密集，拥有各类工业企业近万家，规上工业企业数量和工业总产值均占全省的三分之一以上。同时也是全省重要的农业产区，是我省粮食等重要农产品保障基地。

(三)文化底蕴深厚，合作交往紧密。沱江流域文物古迹、非物质文化遗产数量众多，名城接踵、重镇连绵，地脉相连、人文相亲，自古以来经济文化联系紧密。近年来，流域各市认真落实国家和省区域协调发展决策部署，突出成都“主干”辐射带动，强化其他城市功能协作，推进通道共建、产业协作、创新协同、开放共进、生态共保、公共服务便利共享，为流域经济带建设奠定了坚实基础。

8. 长江5000吨货船图片

内河5OOO吨货船配6个人基本上就可以航行了，我在长江张家港港遇上一条7OO0吨的家族经营的船，甲板至驾驶室共四层，生活区3层，住着亲兄弟哥3个和3妯娌。

老大是大车，老三是船長，老二与老三负责驾驶船，当时员装从巴西运的大豆过驳到他们船上往上游安微去，三妯娌靠码头装卸货时主耍是采购食品做饭理货，航行时白天也操舵等，真是水上人家，小孩在安微老家爷爷奶奶照顾上学

9. 千吨级货船照片高清大图

长度为110米左右，宽在165米左右，

这个载重量的船一般分为2种，一种是带三个船吊的，一种是不带船吊的，带吊的船目前己很少建造了，因为集装箱船盛行了，有些杂货都走集装箱了，所以这类船不吃香了，再疣是现在铁和木材拉的也少了，但不带吊的5000吨还可以，因为它小，货好结集，小港也能去长江也能跑，挺吃香

10. 千吨货船图片

排水量与功率是两码事也就是说1000吨的轮船，发动机可能有三个，可能有很多个，根据客户需要来配置多大的马力。

排量的定义是指：各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。

一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是11300KW最高转速是105RPM。

透平（就是涡轮增压器）最高转速是11800RPM，每个气缸直径0.58米，活塞行程为2.416米，就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排量就是π×0.58/2×2.416，结果是638L，5个缸总排量就是3190L。

货轮柴油机烧的一般都是重油，所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，可想而知，重油油品有多差，柴油机燃烧环境有多恶劣。

重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝结成块了，大家可以想象一下铺柏油路的沥青，大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，便于管路传输和燃烧。

民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高经济性，其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元／吨，而轻柴油的价格是7127元／吨，你看，差了好几倍价钱呢！

11. 三千吨级船舶图片

三千吨海船不算大，如果是货船的话大概吃水深度在三米左右。如果是渔船的话大概吃水深度可能要多十公分。因为渔船有动力装置。本身船体就要大一点。本身出海要装载一部份柴油。如果是海轮。那么又要加深十公分。安装载的柴油又要多一点。