1. 江苏内河航运

我们盐城地区内河还没有听到有休鱼期，也没有相关文件说有休鱼期，大型主要河道现在不准围养，不准网箱养殖，不准有拦河罾，没听过不准捕，特别是钓鱼，不过盐城除入海口几条大河，剩下的都是人工河，即中沟河，五百米一条的那种，现在也没什么鱼。早被电工取干净了，休不休也没有多少鱼。

2. 江苏内河航运企业贷款

专业人士说：可以协商的

3. 江苏内河航运发达

　今年上半年，京杭运河苏北段累计船舶通过量9.5亿吨，累计货物通过量7.4亿吨，货物运量14252万吨，集装箱运量13.7万标箱，同比增长35.3%。

京杭运河，是古代交通文明成果和现代内河航运成果的历史见证。作为我国南北向的水上运输大动脉，江苏干线航道网规划“两纵四横”中的第一纵，京杭运河在我国综合运输体系建设和长三角地区经济社会发展中具有十分重要的地位和作用。

4. 江苏内河航运规划

江苏省内河交通管理条例(3)

　　第十五条　通航河流上桥梁年久失修、妨碍通航或者危及航行安全需要修复或者改建的，除特殊情况由当地政府协调解决外，属于交通运输部门管理的，由交通运输部门负责；属于铁路、城建、企业等专用的，由所属单位负责；属于农用桥或者人行桥的，由所在县（市）、乡（镇）、村负责；因交通、水利发展需要改建或者拆除的，由交通运输、水利部门负责。

　　第十六条　在通航河段上或者其上游兴建水利控制工程或者引走水源，建设单位应当保证航道和船闸所需的通航流量。特殊情况下因控制水源或者大量引水影响通航时，水利、交通运输部门应当采取相应的措施，必要时报同级人民政府协调解决。

　　第十七条　因生产排放、装卸作业造成航道淤浅的，由责任单位或者责任人负责疏浚。

第十八条　任何单位和个人不得侵占、损坏航道以及航道设施。

地方海事管理机构处理海事案件，涉及损坏航道的，应当告知航道管理机构。

禁止向航道内倾倒垃圾、泥砂，弃置沉船、沉物，在航道边坡、坡肩挖土、取土、耕种；禁止侵占航道建造临河设施，在船闸引航道内建造码头、设置堆场。

第三章　交通安全管理

　　第十九条　船舶、排筏、设施及其人员应当持有合法有效的航行、作业证书和证件，航行、停泊、作业必须遵守有关法律、法规以及交通管制、交通安全标志的规定；船舶、排筏进出港口，应当在地方海事管理机构办理签证。

严禁无船名、无船籍港、无船舶证书的船舶（以下简称无证船舶）航行、作业。

从事危险货物运输作业的船舶，应当按照国家和省有关规定安装、使用船舶定位识别设备，并随船携带污染损害责任保险文书或者财务担保证明的副本。

第二十条　船舶应当按照规定标明船舶名称、船籍港和载重线标记。

　　一艘船舶只准使用一个名称，船舶的名称由船籍港海事管理机构核定。

　　第二十一条　船舶所有权的取得、转让和消灭，应当按照规定办理登记手续。

　　船舶交易应当接受地方海事管理机构的监督管理，无船舶所有权证书、船舶国籍证书等合格证件的船舶不得进行交易。

　　第二十二条　渡口的设置、迁移、撤销，应当经渡口所在地县级以上人民政府批准。渡运码头、渡船、渡工和渡运的管理，必须遵守国家和省有关渡口安全管理的规定。

地方海事管理机构应当加强对渡口的安全监督检查。公安部门应当负责维护渡口的治安秩序，依法处理扰乱渡运秩序、危害渡运安全的违法行为。

5. 江苏内河航运航道等级

30万吨级深水航道就是允许小于等于30万吨轮船通行的水道。

如2022年9月17日江苏连云港30万吨级航道工程建成通航，航道全长70.5公里，外航道外段满足30万吨级散货船和油船乘潮单向通航要求，外航道内段满足30万吨级散货船乘潮单向通航要求，徐圩航道满足30万吨级油船乘潮单向通航要求。

6. 江苏内河航运 运价

2021江苏水稻价格上涨的趋势是比较明显的，尤其是籼稻，从1.35元一斤涨到了1.55元一斤，优质品种的粳稻价格上涨到了1.8元一斤，现在我国多地出现了水稻供应问题，所以水稻价格持续强化，从江苏产区需求的情况来看，水稻需求是比较高的，而且扩种需求强烈，导致出现了水稻托市价格，江苏宿迁地区水稻价格1.56元一斤，江苏徐州地区水稻价格1.8元一斤，江苏南通地区水稻价格1.6元一斤，江苏苏州地区水稻价格1.45元一斤，全国范围内，疫情有所缓解，运输的需求不旺，运费提高，江苏地区水稻的供应品质明显下降，所以价格上涨的行情明显下滑。

7. 江苏内河航运市场

我国的江苏省内河船只最多。江苏省位于东部沿海，大部分地区地势低平，南部的长江三角洲和中部的里下河平原连成一片。长江自西向东穿境而过注入东海，河道纵横交错，湖荡星罗棋布，全省通航总里程约24000公里，居全国各省市之冠。长江黄金水道和绵长而交织如网的内河航线孕育了众多的内河港口，也不乏象南京、苏州、南通、泰州、镇江这样的世界级大港。江苏水运江海相通，内河航运的交通方式在江苏省显得比其它省市更重要，所以其内河船的数量在全国最多。

8. 江苏内河航运里程

京杭大运河贯通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里，隋唐以来成为中国古代王朝的命脉。

目前京杭大运河的通航里程为1442千米，全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

9. 江苏内河航运群

武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。

重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。

江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。

10. 江苏内河航运 公司

周口港，沈丘刘湾港，漯河港，信阳淮滨港，蚌埠港、淮南港、六安港、阜阳港、亳州港、宿州港、淮北港，宿迁港，淮安港，高邮港。

淮河是我国仅次于长江，珠江的第三大适合通航的河流，所以流经河南，安徽，江苏的淮河也布局了比较多的内河港，其中比较大的港口就是以上所列举的。另外还有一些比较小的港口就不一一列举了。

11. 江苏内河航运地图

江苏是港口大省，在国家交通运输部2004年公布的全国53个主要港口名录中，江苏占了7个，分别为连云港港、南通港、苏州港、镇江港、南京港、徐州港、无锡港。其中包括连云港港、南通港、苏州港、镇江港、南京港在内的5个港口列席沿海25个主要港口。目前，苏州港、连云港港、南京港、南通港、镇江港、扬州港、泰州港、江阴港的货物吞吐量均超过一亿吨，使江苏省成为国内拥有最多亿吨大港的省份。萊垍頭條