1. 中远欧洲轮

中远荷兰号是目前我国最大的集装箱货轮，载重量达到15万吨，这艘15万吨级的远洋货轮，目前执行的主要航线是沿着海上丝绸之路，一路向欧洲航行。这条海上的丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲。也正是这条海上大通道，让中国的商品和文化漂洋过海走向了全世界。

2. 中远北京轮

中远石油品质很好。

中国石油化工股份有限公司与中国远洋运输（集团）总公司昨日在北京签署了进口原油和油品供应合作长期协议，中远今年将为中石化运输进口石油600万吨，以后扩展到3000万吨。

　　权威人士评价认为，这是我国进口石油由国轮运输迈出的重要一步，对于增加我国石油运输安全保障具有重要意义。

我国进口石油运输原来主要依靠日本、韩国等国际船公司。近年来，随着我国进口石油量的逐年上升，海上石油运输由我国船公司承运，要增加运输安全保障。

3. 中远欧洲轮有网络吗

3种最大的远洋船：

散货船

“恒顺轮”，20.5万吨散货船，也是目前国内船厂建造的最大吨位散货船。该船总长300米、型宽50米、型深24.70米、设计航速16.7节。

集装箱船

中国海运集团全球最大型集装箱船、14100标箱的“中海火星”船体长366米，载重约15.5万吨，将服务于中海运欧洲航线。

货柜船

中远集团旗下最大货柜船“中远自豪”轮2012-02-01 首航高雄港，装载1925箱，总吨14万吨、船长352.88米、船宽48.2米，吃水14.5米，可装载13114箱，号称全世界最大货柜船

4. 中远意大利轮

中远海运旗下11个国家、12个港口。希腊比雷埃夫斯码头、阿布扎比码头、泽布吕赫码头、NOATUM码头、新港码头、比利时安特卫普码头、土耳其KUMPORT码头、苏伊士运河码头、荷兰鹿特丹EYROMAX码头、意大利瓦多码头、韩国釜山码头、以及西雅图码头。

5. 中远荷兰轮

中国最大的远海渔船 深蓝”号总长约120米，设计排水量约12000吨，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及零下25℃气温环境中作业的条件要求，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。

“深蓝”号的成功建造，融入了海洋试点国家实验室、中国水产科学研究院、中船黄埔文冲船厂等多家单位在整船装备、连续泵吸捕捞、精深加工等系列关键技术和装备的研发成果及系列自主知识产权的应用。加入海洋试点国家实验室深远海科学考察船队后，“深蓝”号将成为我国在南大洋开展海洋研究的流动“实验平台”。

6. 中远亚洲轮

中远川崎船厂是国企。

大连中远川崎船舶工程有限公司是原中远造船工业公司与日本川崎重工业株式会社、南通中远川崎船舶工程有限公司合资兴建的大型造船企业。公司成立于2007年7月18日，注册资金26.2亿元人民币，是中远造船和川崎重工继南通中远川崎后，投资建设的第二家现代化大型船舶企业。

大连中远川崎是列入国家《船舶工业中长期发展规划》的重点项目，公司陆域面积188万平方米，水域面积166万平方米，岸线长度1955米，总建筑面积44万平方米，现有员工2000余人，其中技术管理人员超过300人。主要生产设施有：大型船坞2座、大型舾装码头3个（含1个待建）、材料码头1个、船体车间1个、装焊车间2个、管舾车间1个、涂装车间3个（含1个待建），其中包括国内*长的船坞（长700米）和亚洲***的船体车间（建筑面积12.4万平方米）。项目全部建成后，将形成“2坞4泊位”的生产格局。

7. 中远非洲轮

德甲的意思就是德国足球甲级联赛 ， 英超的意思就是英格兰足球超级联赛 还有 法甲的意思就是法国足球甲级联赛 。

英超的特点:英超比赛一年比一年激烈,造就了比较多的大牌球星,高额的薪水也吸引了不少球星,场面比较火爆,踢球节奏比较快,中远距离配合比较不错,近距离短传配合个别队伍还可以。 

德甲的特点:各球队更偏向于技术流,随着拜仁统治力的逐年下降,各球队都开始对冠军保有一定的竞争力,同时裁判的执法水平也比较高,很少会出现有争议的判罚。 

法甲的特点:法甲球队相对于其他联赛球队来说,他们更喜欢自己去培养球员，其中非洲球员比较多，技术都不错，但是名气不响，同时团队配合纪律组织不是那么的好，所以往往场面华丽，但是进球却很少。

8. 中远西班牙轮

参考消息网3月31日报道西班牙《阿贝赛报》网站3月30日发表一篇报道，盘点了世界上最大的10艘集装箱货轮。全文摘编如下：

在坚实的陆地上，建筑师们似乎都在致力于向更高难度（实际上是更高的高度）发起无休止的挑战。每天都有新的摩天大楼拔地而起、指向天空的报道。在海上，近几年来，这种“巨型主义”的趋势也已得到加强。

在本世纪初，2003年至2005年期间，开始出现了对长度达到400米的巨型集装箱货轮的商业需求。在那之前，海运中占主导地位的是运载能力不超过4000或5000标准集装箱（TEU）的货轮。在短短的15年之后，这一数字已经上升到近24000TEU。

目前，全球最大的集装箱货轮是悬挂巴拿马国旗的“现代商船公司—阿尔赫西拉斯”号，最大运载量为23964TEU，长度为399.9米，宽度为61米。3月早些时候，它曾通过苏伊士运河。现代商船公司是韩国最大的集装箱运输企业。

在海运业界，围绕这些巨轮的效用一直存在激烈争论。它们确实可以运载更多货物，但这也意味着需要对港口基础设施升级进行大量投资，还要修建更高、结构更复杂的桥梁。但是，全球贸易的增长以及迫使海运企业提供更低价格的压力最终导致天平向巨轮一边倾斜。

以下是目前全球最大的10艘集装箱货轮：

1.“现代商船公司-阿尔赫西拉斯”号（建成于2020年）。最大运载量：23964TEU。

2.“现代商船公司-奥斯陆”号（建成于2020年）。最大运载量：23820TEU。

3.“地中海航运公司-居尔辛”号（建成于2019年）。最大运载量：23756TEU。

4.“地中海航运公司-米纳”号（建成于2019年）。最大运载量：23656TEU。

5.“达飞海运集团-雅克·萨阿德”号（建成于2020年）。最大运载量：23112TEU。

6.“东方海外货柜航运有限公司-香港”号（建成于2017年）。最大运载量：21413TEU。

7.“中远海运集团-宇宙”号（建成于2018年）。最大运载量：21237TEU。

8.“达飞海运集团-安东尼·德·圣埃克苏佩里”号（建成于2018年）。最大运载量：20954TEU。

9.“马德里-马士基”号（建成于2017年）。最大运载量：20568TEU。

10.“长富”号（建成于2018年）。最大运载量：20388TEU。

9. 中远美洲轮

中海集运美洲航线调整后，将不再挂靠釜山港，原来釜山港业务改由新辟的每周日直航班轮承接。中海集运在该航线共投入14条载箱量为5600标箱以上的集装箱船，每周二靠抵厦门港海天码头，当天离开后，直航美洲长滩港、奥克兰港。

10. 中远欧洲轮船深

1.中国远洋（集装箱、干散货、租赁）

2.中海集运（集装箱、干散货、煤炭、港口码头）

3.中海发展（煤炭、石油、干散货）

4.招商轮船（石油、干散货）

5.长航油运（石油、化工、液化气、沥青）

6.中远航运（杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船）

7.宁波航运（水路、杂货）

8.长航凤凰（水路、干散货）

9.中海海盛（煤炭、石油、干散货）

10.ST天海（日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁）

11. 中远葡萄牙轮

特里,兰帕德,阿什利·科尔，乔·科尔，布里奇都是本土球员

兰帕德是中场核心

相关资料

姓名：兰帕德

生日：1978年06月20日

血型：型

郊力球队： 切尔西 体重：75公斤

位置：中场

身高：183厘米

切尔西 俱乐部号码: 8号

国家队号码：11

职业生涯

赛季效力球队出场进球

1994/1995西汉姆联队2-

1995/1996斯万塞队91

1996/1997西汉姆联队13-

1997/1998西汉姆联队314

1998/1999西汉姆联队385

1999/2000西汉姆联队343

2000/2001西汉姆联队366

2001/2002西汉姆联队374

2002/2003西汉姆联队325

2003到至今切尔西

球员介绍

兰帕德是这个赛季切尔西的一面旗帜，他几乎踢满了全年的所有比赛而且状态持续稳定，更为可贵的是，兰帕德还是一名几乎无所不能的全能选手，他可以在防守中毫不惜力的奔跑和拦截，可以在进攻中前插破门，更重要的是，他的传球组织是盘活切尔西中前场的关键。在英格兰队，兰帕德的涌现给埃里克森提供了更大的选择余地，他既可以和杰拉德搭档中路，又曾被安排到左前卫位置，可以预见，在今夏的欧锦赛中，兰帕德有望发挥在切尔西本赛季的作用，带给人们最大的惊喜。

兰帕德简介

切尔西副队长，2001-2002赛季由西汉姆联加盟切尔西，三个赛季以来位置一直非常稳固，英超出场113场，打入21球，是球队中场不可或缺的人物。上赛季总共为球队贡献15粒入球，是队内的第二得分手。代表英格兰国家队参加了2004年欧洲杯。

体能极其充沛，这使得他能为球队长期连续作战。全能型中场，胜任每一个位置，防守积极，插上助攻很有威胁。

兰帕德,1978年6月20日出生,今年26岁.

兰帕德,一个大器晚成的全能中场;一个曾经在英格兰国家队苦苦等待主力位置的边缘人物.

不记得他是何时加盟了切尔西,因为当时他只是一个默默无闻的平庸之辈,我甚至都没搞清他的国籍,只是印象中隐隐约约有着这么一个人,选择了这么一个号码--8,是的,8号,和杰拉德一样的号码,和许多中场球星一样的号码.我开始关注他.

2002年,英格兰输给巴西,从世界杯上铩羽而归.此时的兰帕德在何处?他甚至连英格兰的替补都没当上,或许埃里克森还没能叫得上他的名字.当小贝欧文飞抵日韩时,23岁的兰帕德只能在家中看着电视,看着屏幕上的斯科尔斯,想象着有朝一日能象他那样披上英格兰队的雄师战袍.23岁,一个尴尬的年龄.在英格兰这样一个多产少年英雄的国家,23岁即便成名了，或许也称不上新星了吧.可是他还没有成名,还没有让埃里克森正眼瞧上过一眼,也许就是从那一刻起,他的心中有了一个伟大的梦想---那便是象斯科尔斯一样,站到世界的舞台上去,让世人领略他的风采.

03-04赛季,阿布来了,带来了卢布也带来了一大锣球星.队内的气氛空前紧张起来.这么多球星该如何安排出场?怠慢了任何一个都不行啊---轮换制就这样出炉了.那时的兰帕德还只是一个无名小卒,一个在中场苦苦找寻位置的毛头小子.看着那么多球星围在身边,他紧张过,徘徊过,迷茫过."该离开吗?这里会有我的位置么?"或许兰帕德在心理曾经这样默默地问过自己.然而,他不会选择离开,因为他的性格---一个天生的勇士,是不会选择这样窝囊的离开的.不过,他还是缺乏自信,拉涅利深知这一点,便对他说:"放心吧,小伙子,不管买来多少球星,你永远是我计划中的一部分."也许当时的拉涅利只是为了稳定他的情绪,增强他的信心.可就是因为这句话,兰帕德开始安心地踢球,一次次的用他那大炮般的中远距离劲射攻破对方球门.于是,拉涅利真的开始信任他了,真的有点离不开他了;于是,在上赛季的轮换制中,他是唯一一个没有"享受"过这般待遇的人.就这样不知不觉的，他居然创造了一个连续上场的记录,虽然具体数字我已记不清,但我知道,那是一个伟大的数据,一个常人难以想象的数据,一个属于兰帕德的数据.

埃里克森开始注意他,拉涅利开始推荐他.于是,他进了国家队---那个梦寐以求的地方.他见到了小贝见到了欧文,还见到了斯科尔斯---那个曾经给他动力的曼联球星.此时兰帕德已经24岁,此时的英格兰中场属于斯科尔斯,贝克汉姆,巴特以及那个还比他小2岁的利物浦小子杰拉德.埃里克森是一个保守的教练,他不会轻易改变已经成型的阵容,于是,兰帕德只能在替补席上苦度光阴,他需要挑战的不仅是英格兰中场的F4,还需要打动倔老头的芳心.就这样来来去去,他始终在切尔西保持着高效的进球率,也始终在国家队苦苦找寻机会.

那一天终于到来了,不善于记数字的我又忘了具体的日期,只记得那是一场对克罗地亚的友谊赛,中场主力的受伤给了他机会.上天总是会眷顾那些有准备的人的,他上场了,他进球了,他欢呼了.他有了一个美好的开端.

然而,一场友谊赛远不能打动埃里克森,即便他已足够好,即便拉涅利一再苦口婆心地劝导老头子,兰帕德始终只能在边缘地带苦觅机会.他郁闷,他伤心,但有准备的勇士是绝不会轻易倒下的.回到切尔西的他越发勇猛,拉涅利越发离不开他,他终于确立了在切尔西中场的核心地位.那个赛季,他居然成为了切尔西的头号射手,这对一名中场球员来讲,是多么的不容易啊.终于,舆论开始为他打抱不平,球迷开始支持他出任主力,埃里克森开始对他有了新的认识.

2004年悄悄降临,这是一个有着欧洲杯的大赛年.兰帕德开始跃跃欲试,他知道,那个梦想很快就可以实现了.5月份的热身赛上,老头子还在犹豫,到底该给他安排一个什么样的位置呢?中路有了杰拉德和斯科尔斯,似乎已不再需要他,右边路有了小贝,那就只能是左边了.然而,他并不适应那个位置,有时老头子也会让杰拉德跑到左边,让他站在中路,可情况荏苒不那么理想.终于,在欧洲杯到来前夕,老头子做出了一个决定:兰帕德和杰拉德搭档中路,小贝在右,斯科尔斯居然被挤到了左边,而巴特则失去了主力位置,这一切都是因为他---25岁的兰帕德.

他果然没有辜负老头子的信任,在第一场对法国的比赛中,正是他,接小贝任意球,头球破门得分,一度把法国队逼入绝境.如果不是因为最后关头全队的放松大意,赛后,他一定能成为英雄.小组赛最后一场对克罗地亚,多么熟悉的名字啊.如果在当初的友谊赛上没能进球,或许他还不能那么快地打动老头子,把他留在国家队中.从某种意义上讲,他应该感谢克罗地亚.不过,兰帕德绝不会让这种感激心理变成仁慈的理由,下半场,他在中路的一脚劲射,攻入了锦上添花的一球,稳定了军心,彻底使对方崩溃.多么熟悉的一脚球啊,曾几何时,在这个位置上经常能看到斯科尔斯如此精彩的表演,然而,事过境迁,已经30来岁的老将,早已被这个年轻有为的后生挤到了根本不能发挥特长的边路.在这一刻,兰帕德真的胜利了.

小组出线后,他们遇到了东道主葡萄牙.又是在领先的大好局势下,他们被对手在终场前扳平了比分,又在加时赛下半场让葡萄牙反超成功.当时,我痛苦绝望地关上了电视机,不愿亲眼看到心爱的英格兰出局后悲伤的泪水.在那一刻,我已经放弃了,还剩十几分钟的时间,在全场被动挨打的情况下,他们又能挽回什么呢.我躺在床上,闭上眼睛,任凭泪水打湿枕巾,不知不觉就到了天亮.当我带着最后一丝侥幸打开电视机看新闻的时候,我看到了他---那个勇士兰帕德,居然在终场前顽强地扳平了比分.他没有过分地庆祝,然而,在他坚毅勇敢的眼神中,我读出了整个球队的精神---宁可站着死,不愿跪着生!罚点球时,他曾经站出来问小贝是否要他第一个罚,可小贝拒绝了,结果酿成了悲剧.那一瞬间我已经不再悲伤,我明白了比胜利更重要的东西是什么.葡萄牙胜利了,但几乎没有听到批评英格兰的声音,就如黄健翔比赛结束后说的那句话:"今天没有失败者."我想,这多半是因为兰帕德最后关头的顽强一搏吧,他,确实是条汉子!英格兰没有输掉精神!

欧洲杯后不久,斯科尔斯正式宣布退出英格兰国家队,他要把更多的机会让给这个年轻人,让他彻底掌控英格兰的中场发动机.

回到切尔西时,主教练换成了穆里尼奥.他已经在欧洲杯期间随阿布的豪华舰艇拜访了兰帕德和特里,也亲眼目睹了兰帕德的英勇顽强.当他带着三个进球和一肚子悲伤回来时,再也不会去担心主力位置.穆里尼奥急切的要跟他续约,给了他全队最高的工资待遇,他自然是毫不犹豫的签了字,因为,他爱切尔西,他要在这里成就一番事业;也因为穆里尼奥对他说过:"我要把你培养成又一个德科.""德科",哦,是他,那个葡萄牙队的灵魂."我一定要超越他,将来带领英格兰队再次挑战他们."兰帕德在心理又一次默默许下了心愿.这次续约成功,被穆里尼奥称做是这个夏天最重要最有价值的一次交易,即使他又花了好多钱引进了一批球星.

新赛季很快到来,容不得他过多的沉浸在欧洲杯失利的痛苦中,如今的他已经成了切尔西的副队长,肩上的担子更加沉重,然而,他,不会再害怕.

赛季初,兰帕德状态不太理想,迟迟不能打破进球荒.当切尔西遇到利物浦,当兰帕德遇到杰拉德,当两个8号在中场面对面较量时,本期望能看到他神勇的表演,可是等来的却是他一次次的失误,一次次的力不从心.解说员说:"他累了."的确,踢了那么多的比赛,场场都上,场场都要踢满90分钟,从上个赛季一直延续到这个赛季,即便他有着"铁人"的称号,即便他有着斗牛般的精神,他终究还是会累的.于是,他只能眼睁睁的看着那个叫罗本的小伙子一次次的进球,一次次地抢走他的风头.他,真的已经不再是核心了吗?"不!"穆里尼奥的坚定再次给了他信心.从他淡然的眼神中我读出了成熟的涵义.是的,26岁的他,已经长大了,真的长大了.他再也不象上赛季那样时时刻刻冲锋在球队的最前线,象一个前锋那样去追寻进球.然而,这样的兰帕德才是最恐怖的.他隐蔽在前锋后面频频输送炮弹,一次次的为进攻队员创造机会.防守时,他又与马克莱莱构筑了一道坚固的中场屏障,切尔西能保持这么长时间不失球,有特里和门将的功劳,自然也有他和马克莱莱的作用.昨天,又看了一场东方卫视录播的比赛,罗本依旧神勇,在边路左突右挡,如入无人之境,这让我想起了当年的那个兰帕德.再回头看看他,发现他释然地上前与队友一起庆祝,别忘了,罗本进的那个球,兰帕德塞的直线实在是漂亮,解说员也不禁感叹起来.如果说,切尔西是一架飞机,罗本和达夫是翅膀,德罗巴是机头,特里和切赫是机尾,那么兰帕德,就是那个最为重要的中场发动机.他不必每场比赛都有进球,不必去跟队友争夺功劳.他只需在中场维持秩序,什么时候该攻什么时候该守,什么时候该控一下节奏,什么时候该传球,什么时候该射门,他都把握得恰倒好处.当队友状态好时,他站在后面默默支持,传送炮弹.当队友状态都不好时,他就挺身而出,为球队攻城拔寨,充当关键先生.如今的他依然场场首发,依然会时不时的疲惫,但穆里尼奥不用担心,因为他已经学会了如何调整自己的状态,在该发威的时候做出应有的贡献.他是切尔西真正的核心，就如拉涅利当初所说的,不管买来多少球星,他的地位永远都不会变.

就在不久前,他以绝对的优势被球迷评为2004年英格兰最佳球员.在他身后,有鲁尼小贝欧文这样的知名球星.他不象鲁尼那样出生牛犊不怕虎,也不象小贝欧文那样永远生活在聚光灯下.他很少传出诽闻,很少有事情能让他分心,他只想一心一意地做好中场指挥官,一心一意地向德科靠拢.球迷的眼睛是雪亮的,他们不会根据球员的名气来投票,他们是观众,切切实实懂球的观众,他们会根据自己对球员对比赛的理解来投出神圣的一票,兰帕德---是他们心中当之无愧的最佳!

比赛日复一日地进行,26岁的兰帕德还在成长,关于他的故事还在继续.兰帕德已经默默许下了很多心愿,也正在默默实现着他的理想.一位切尔西的中场帅才,正在努力着,让世界发现他的价值.2006年,他会和杰拉德一起,用两个8号的传奇撑起英格兰明天的太阳