1. 中国第一艘南极科考船

第十八个

中国人第一次到南极是1985年2月15日。

1985年2月15日，中国第一个南极考察站-南极长城站建成，站址设在乔治岛南端的菲尔德斯半岛东岸，为常年越冬站，中国成为第十八个在南极洲建立科学考察站的国家。

中国第24次南极科学考察于2004年11月中旬启动，在南极内陆冰穹A地区建立中国第三个南极科学考察站进行选址测量。科考队员将分乘雪龙号科考船及飞机奔赴南极。

中国的南极科考成就：

在中国第34次南极科考中，考察队员将把预制的科考工作舱、住宿舱、生活舱、发电舱、备品舱等临建设施、工程机械、工程辅助设施设备部署上岛；完成临建设施安装；建设临时码头；进行站区场地平整。

“搭建的临建设施将为今后2—3年的建站施工提供住宿、生活和工作场所等必要条件，在新站建成后，部分临建设施可保留作为考察站的应急避难场所。”张体军说。

此次考察中，考察队还将开展水质要素和环境污染物要素的监测、鸟类监测、企鹅分布格局和历史变迁调查；开展拟建站区的实地踏勘、工程地质勘测、1∶500和1∶1000地形图测绘、附近海域的水下地形测绘、拟建码头区域的资料勘测收集等工作。

2. 我国首个南极科考船

1984年11月19日 (农历十月廿七)，中国第一支南极考察队出发。

1984年11月19日，中国南极考察委员会派出的第一支南极考察队从上海乘“向阳红10号”出发，赴南极洲和南太平洋进行综合性科学考察。

这支考察队由来自全国60多个单位的519人组成，经过20多天的海上航行，12月26日抵达南极洲。1985年2月25日，中国南极长城站建成，站址设在乔治岛南端的菲尔德斯半岛东岸，为常年越冬站，中国成为第十八个在南极洲建立科学考察站的国家。

考察队在南极洲和南太平洋进行了海洋生物、水文、地质、气象、地球物理、海洋环境等6个学科23个项目的考察，取得14项突破性的成绩，考察活动历时142天，航程4.9万公里

3. 中国第一艘南极科考船在哪里

1985年2月15日，我国第一个南极科考站——长城站在南极洲乔治王岛菲尔德斯半岛南部建设完成。五天后，长城站的落成典礼在大雪纷飞中举行。

上世纪80年代初，已经有18个国家在南极洲建立了40多个常年科学考察基地，而作为联合国常任理事国，中国是唯一一个在南极问题上没有表决权的国家。1984年11月20日，由591人组成的我国第一支南极考察队从上海启程，搭乘并不具备破冰能力的“向阳红10号”远洋考察船，开始了历史性的远航。

4. 中国第一艘去南极的船

在我国冬季时候去南极，因为这个时候南极是夏季，而且是极昼

5. 中国第一艘南极科考船号

中国人从能在南极生存、能在站区附近观测采样，逐渐成为有能力到自己感兴趣、具有科研价值的区域活动

南极是地球上环境最恶劣、气候最独特、空间最神秘的一片净土，也是科学观测数据最匮乏的地区。这种“最匮乏”不仅体现在科考站空间分布零散，还体现在人类观测的时间很短。作为一项造福人类的崇高事业，南极科学考察的意义重大而深远。为了更好地认识南极、保护南极、利用南极，我国多年来做出了坚持不懈的努力。

零的突破。时间倒回1985年2月20日10时整，西南极乔治王岛，我国第一座南极科考站——长城站的落成典礼在欢呼声中举行。首次南极科考队用顽强的意志、坚韧的毅力和辛勤的汗水，提前完成了长城站主体工程，创造了让世人惊叹的“南极速度”。

质的飞跃。在接下来的30多年里，中山站1989年在东南极顺利落成，成为观测研究南极冰盖、冰架、高空大气物理、南极大陆地质、南大洋的理想之地；昆仑站2009年落成，它地处南极冰盖最高点冰穹A地区，汇聚了冰芯科学、天文学、冰下地质地球物理、大气科学等学科的前沿领域；泰山站2014年落成，是中山站和昆仑站之间重要的中转站点；罗斯海新站，位于东西南极的交界处，正在积极推进建站前期准备工作，未来将是研究南极岩石圈、冰冻圈的绝佳位置……依托科考站，我国南极考察获得综合保障支撑，考察活动范围和领域持续拓展。

建站，仅仅是我国南极科考能力提升的缩影。时至今日，我国已初步建成了涵盖空基、岸基、船基、海基、冰基、海床基的国家南极观测网和“一船四站一基地”的南极考察保障平台。

拿船基建设来说，除了大名鼎鼎的“雪龙”号破冰船，我国还统筹安排“向阳红1号”“海洋六号”等远洋科考船协同作业。2016年12月20日，我国新一代极地破冰船“雪龙2”号在江南造船集团切割车间完成了第一块钢材点火切割。根据建造计划，新船将于2019年上半年交付使用，考察船家族将再添“新丁”。

空基建设也不容忽视。随着我国首架固定翼飞机“雪鹰601”2015年投入使用，极地考察在航空平台方面有了质的飞跃。作为空中飞行的“实验室”，“雪鹰601”安装了大气采样、激光雷达、航空重力、航空磁力、穿透雷达等设备，具有进行大气科学、高空物理、冰盖动力、冰下地质等多项科学观测的能力。

在海陆空立体科考平台的支撑下，众多南极科研前沿项目取得可喜进展。据不完全统计，2001年到2016年，南极科研项目总投入3.1亿元，是1985年到2000年的18倍。其中，我国在横穿南极雪冰环境研究、格罗夫山古气候环境研究、南极陨石回收与研究、东南极冰盖起源与初期过程研究、冰穹A的天文观测与研究等领域，均获得国际一流科学成果。总体看，我国初步建立了一支门类齐全、体系完备、基本稳定的科研队伍，对南极地区的总体认识在迅速加深。

在国际交流合作方面，我国已成为重要的参与者和贡献者。通过与有关国家在平等互利的基础上开展合作，我国在极地领域的影响力不断增强。1983年加入《南极条约》，1985年成为《南极条约》协商国成员……自开展南极活动以来，我国几乎参与了所有南极和南大洋观测研究大型国际计划，同时也派出人员参与其他国家的南极考察活动，收到了良好的合作成效

6. 中国首次南极考察科学考察船的名字是什么

1984年12月27日，我国南极考察总指挥陈德鸿、南极洲考察队队长郭琨、副队长董兆乾和有关人员登上南极洲的乔治岛。他们是我国南极考察队的第一批登岛人员。

为试选中国南极长城站站址，他们于下午1时乘海豚式直升飞机离开停泊在乔治岛民防湾的“向阳红十号”科学考察船，到乔治岛上察看地形。他们先后到达岛上的10多个地方。

12月27日晚上7点40分钟，我国另一批南极考察队员乘“长城二号”登陆艇登上乔治岛，进行建站选址的一些具体工作。

12月29日21时50分（当地时间），经国家南极考察委员会批准，中国南极长城站站址选定在此地的菲尔德斯半岛上，方位是南纬６２度１３分，西经５８度５５分。12月31日上午（当地时间），中国南极长城科学考察站的奠基典礼隆重举行。长城站位于乔治岛的菲尔德斯半岛上，它面临民防湾中的一条小湾，这条小湾已被中国南极考察队命名为长城湾。

长城站背靠终年积雪的山坡，水源十分丰富。这里地势开阔，滩涂约长2000米，宽约300余米，是企鹅自然保护区、鸟类自然保护区、鲸鱼保护区、植物和化石保护区。这里，在夏季还能看到成片黄绿色的地衣和苔藓，是科学家进行考察的理想场所。

7. 中国第一艘南极科考船是什么

是安徽省歙县人张逢铿。1958年11月至1960年3月，著名地球物理学家张逢铿在南极探险科考达十五个月，南极有以他姓氏命名的张氏峰。张逢铿出生于1922年2月12日，2019年9月10日仙逝，享年97岁。宋耀如当年仅仅是看到了冰山，就误以为是南极，此事已有专家进行了考证，学术界已经公认第1个登上南极的中国人是张逢铿。

8. 中国第一艘南极科考船叫什么

不是1958年，而是1985年，这年建成的南极长城站是中国第一个南极考察站。

中国南极长城站是中国极地研究中心在南极建立的常年性科学考察站，是中国在南极建立的第一个科学考察站。位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上，东临麦克斯维尔湾中的长城湾，进出方便，背依终年积雪的山坡，水源充足。

该科考站于1985年2月20日正式落成，现有各种建筑25座，建筑面积总计约4200平方米，夏季可容纳60人，冬季可供20人左右越冬考察。

9. 中国第一次南极科考船 路线

1985年2月15日，中国第一个南极考察站-南极长城站建成，站址设在乔治岛南端的菲尔德斯半岛东岸，为常年越冬站，中国成为第十八个在南极洲建立科学考察站的国家。

10. 我国第一艘极地科考船

2012年8月4日，中国第五次北极科考队在北纬70度、东经3度的挪威海布放了中国首个极地大型海洋观测浮标，这也是中国首次将自主研发的浮标和观测技术推广到北极海域，并利用大型浮标对海气相互作用进行连续观测。

“目前，国内外大浮标多数运行在浅海，布放深海大型浮标鲜有先例可循，尤其是在北极圈内布放大型浮标，要面临长达4个月的极夜无法利用太阳能、极区低温导致传感器冻结以及恶劣海况等特殊问题。”大浮标主要设计制造单位山东省科学院海洋仪器仪表研究所副研究员范秀涛说。

11. 中国第一艘南极考察船

1985年2月15日，我国第一个南极科考站——长城站在南极洲乔治王岛菲尔德斯半岛南部建设完成。五天后，长城站的落成典礼在大雪纷飞中举行。

纪录片《南极，我们来了》：中国南极长城站落成典礼仪式开始。

上世纪80年代初，已经有18个国家在南极洲建立了40多个常年科学考察基地，而作为联合国常任理事国，中国是唯一一个在南极问题上没有表决权的国家。1984年11月20日，由591人组成的我国第一支南极考察队从上海启程，搭乘并不具备破冰能力的“向阳红10号”远洋考察船，开始了历史性的远航。中国首次南极科考队队长郭琨说，出发前，所有队员都签下了“生死状”。

郭琨：我的夫人给签的字。没有多余的话，春暖花开的时候再见。

历经40天的海上漂泊，1984年12月30日，考察队登上了南极洲，中国人第一次将五星红旗插在南极大陆上。

郭琨：把那面旗插在大地上，这是中华人民共和国国旗，第一面国旗插在南极洲大地上。

随后，第一次登上南极大陆的中国科考队队员顶风冒雪，日夜奋战，仅用27天的时间就建成了我国第一个南极科考站，创造了南极考察史上的一个奇迹。

郭琨：有的外国人参观的时候一看，中国人这家伙，拼命干啊！就说你一天挣多少钱啊？我说我上这建站，如果为了挣钱，一天给我一万我也不来。为什么？就是为了振兴中华，为国争光。

1985年10月，长城站落成不到8个月，在第13届《南极条约》协商国会议上，中国正式成为《南极条约》协商国，从此在国际南极事务中获得了表决权。