1. 大连轮船事故

大连港（大连港客运站）→海洋岛开船时间：08:20轮船名称:獐子岛号高速客船参考票价:198参考运时:4小时

2. 大连货船事故

大连海事局属于正处级单位。

　　大连海事局职能：

　　1、负责辖区水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作；按照统一要求，负责辖区内执法工作的监督检查。

　　2、协调、划定、审核或审批辖区内水域港内非涉外锚地、临时锚地、安全作业区、船舶调头区、水产养殖区、挖沙区、引航员登(离)船点，以及水上游览、水上体育竞技活动区域。

　　3、审核辖区内与通航安全有关的港区岸线使用和辖区内水上水下施工项目通航安全事宜；审批有关施工船舶。

　　4、负责辖区内水上巡航工作；管理辖区内交通管理系统；对辖区内引航工作监督管理。

　　5、审批辖区内沉船、沉物打捞和碍航物清除，以及航行通告和航行警告的发布工作。

　　6、负责权限范围内海船船员丙、丁类、港作船、小型海船、游艇驾驶员和内河船船员三、四等适任证书的考试、评估、发证和跟踪管理工作；

　　7、负责辖区内航运公司的船员注册和船员服务簿的签发、审核和管理工作。

　　8、负责辖区内航运公司所属或所经营的非国际航行船舶的登记工作，以及所登记的非国际航行船舶的管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批。

　　9、审批国际航行船舶进出辖区港口、港外装卸作业点。

　　10、实施辖区港口国监督和中国籍国际航行船舶安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。

　　11、调查处理辖区内非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故，以及辖区内一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故的结案审批。

　　12、办理辖区内外国籍船舶的海事签证。

　　13、审批辖区码头、装卸站点溢油应急计划，组织和协调辖区内溢油(污染危害性物质)1吨及以上、10吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。

　　14、负责辖区内港区水域污染监视及船舶拆解的防污染监督工作。

　　15、负责辖区内液货舱清洗队伍、船舶污染物接收处理单位的管理，审批和监督一般液货船过驳作业。

　　16、参与辖区内非干线航道助航标志配布的审核。

　　17、作为海上搜救分中心办公室，协助省级搜救中心组织、协调责任区内的搜救行动，处理海上搜救分中心的日常业务。

　　大连海事局简介：

　　中华人民共和国大连海事局（简称大连海事局）于2000年11月2日正式挂牌成立，隶属于中华人民共和国辽宁海事局。是大连水域（除庄河、普兰店、长海水域）水上交通安全监督管理的主管机关。

3. 大连港沉船事件

大连到烟台直线距离约170km从地图上看，大连和烟台的直线距离只有170公里，但是因为渤海海峡的阻隔，到达对面却需要多绕1500多公里，走公路的话，两个人轮流开车要花费一天一夜的时间，当然也可以坐渡轮，但这种海上的交通方式不仅费时费力，由于风浪的影响也存在极大的不安全性。那么，为什么不在两个城市之间修一座跨海大桥呢？这样两边的交流不就方便多了吗？

两地暂未建桥，主要有四个原因：首先是出于航行安全的考虑由于渤海周边有多个大型港口，比如天津港、秦皇岛港、唐山港等，出入这些港口的基本都是万吨级货轮，如果它们在航行的时候，不慎撞上跨海大桥的桥墩，那将造成难以估量的损失。你还别觉得这种事不可能发生，2014年就有一艘载有12000吨石灰石的货轮，由于驾驶员误判航道，撞到南京长江大桥桥墩最后沉没。

第二是施工难度大在海上造桥，是长度越长难度越高。我国建造的世界最长跨海大桥—港珠澳大桥，从设计到竣工花费了整整9年。为什么用时这么久呢？因为是一边干一边攻克技术难题，海上建桥情况复杂到难以想象，纵然我们的造桥技术已经很先进，但是有时候面对自然依旧会捉襟见肘，要知道港珠澳大桥的全长是55公里，这个长度还不及大连、烟台直线距离的一半，造一座55公里的跨海大桥尚且不易，跨越渤海预计长度170公里的“烟大大桥”的难度可想而知。

第三是生态环境的问题渤海湾是我国主要的鲍鱼、扇贝产地，如果兴建跨海大桥，桥上的灯光、汽车尾气、噪音有可能让周边海域变成“空山鸟飞绝”之地。而且由于渤海特殊的C型结构，导致其内部水体与外海的交换效率极低，被污染的水难以快速排出，跨海大桥一旦建成，很可能会进一步降低渤海的自净能力，加剧渤海海域生态环境的恶化。

第四就是地质灾害和天气的影响渤海海峡每年都有一定程度的大风天气，海水的浪涌以及冬季的暴风雪，加上建造桥墩，要经过海底沟谷、风化深槽活动断裂带等区域，使得造桥的难度和风险性相比陆地而言成倍增加；更为不利的是，跨海大桥的位置刚好处于地震带的影响范围内，一旦发生地震势必会对大桥本身和通航造成一定危险性。

由于以上种种原因，渤海大桥的建设计划被长期搁置。不过，随着我国隧道技术的快速发展，渤海海底隧道的构想被提上了议程。该隧道计划从烟台经蓬莱、旅顺直通大连，设计全长123公里，北端从大连旅顺附近定一个入地点，南端在蓬莱设一个登陆点。

4. 大连沉船事件

1963年5月1日,由大连造船厂造的建国后第一艘万吨货轮跃进号在首航中沉没,最后结论为触礁导致。

5. 大连轮船事故最新消息

亲，渤海湾结冰指的是莱州湾。至于烟台芝罘区这里，没有结冰的。烟大轮渡停航最主要原因是东北风的风力，如果风太大就停航的我是芝罘区的，有3个码头去大连。一般风力过大的话还有大船：岛字号：普陀岛、棒棰岛呢烟威的大雪更容易影响的是航班，机场要除雪。

至于轮渡，也就停航个一天半天的，不要太过担心

6. 大连翻船事故

门市价：180元/人。

清风小镇位于大连市旅顺口区寺沟路369号，占地面积约20万平方米，小镇建筑风格以上世纪三四十年代关东建筑为主，有浓郁的关东特色的山东大院，也有中式传统建筑的东北四合院，并由胶东半岛大院、日式风格小院以及贫民棚户区等建筑群组成。

小镇由闯关东民俗文化村、沉船公园、老大连建筑群、影视风情展馆区、影视工场区、蒸汽机车展示区、三道沟村落等景点组成。

清风小镇先后接拍电影《风声》、《青禾男高》，电视剧《闯关东中篇》、《小姨多鹤》、《王大花的革命生涯》、《飞哥战队》、《爱情的边疆》、《天坑鹰猎》等百余部影视剧。

7. 大连轮船事故视频

东营开往大连旅顺新港的滚装客轮，每天1班，出港时间为11:00，到港时间为19:30。

东营港到旅顺新港的里程为207公里，运时为8个半小时。客轮名称为“海洋岛”、“长山岛”号。其中，“长山岛”号载客量为1400人，装载轿车400辆。根据仓位不同分为七种票价，最贵的特等舱为1180元/位，最便宜的四等舱为200元/位，每辆轿车500元。东营港地址为东营市河口区S227(港城路)，服务电话为0546-6098888。

扩展资料：

船票（steamer ticket）它是人们乘船的一种凭证。船票种类分普通船票和加快船票、全价票、儿童票和残废军人优待票；船票大致可分为7等：特等、一等、二等、三等、四等、五等、坐席。

乘船旅客条件：旅客须持有效船票；持有效的护照、旅行证件及目的地签证。

乘船时间：旅客须在开船前40分钟到达码头。

半票规定：0-1岁（不含1岁）小童免票，1-6岁（不含6岁）儿童购儿童票。

散客船票在开航时间24小时内退票，此票收取票价格10%的退票手续费，24小时后至72小时内退票收取票价50%的退票手续费，除不可抗力导致船班停航或特别约定外，超出72小时客票 一律不予办理退换票。网点销售之船票按哪里销售哪里退票原则处理，团体票退票按约定办理。

旅客乘船期间发生伤亡事故，应由承运人承担赔偿责任时，其赔偿责任限额依《中华人民共和国海商法》有关规定执行。

8. 中国大连沉船事件

1999年11月24日发生于烟台附近海域的山东烟大汽车轮渡股份有限公司“大舜”号滚装船遇难事故，船上共有旅客船员302人，抢救生还22人，其余280人遇难或失踪，造成直接经济损失9000万元。

1999年11月24日13时20分，山东烟大汽车轮渡股份有限公司“大舜”号滚装船，经山东省烟台港航监督签证，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时20分返航，调整航向时，船舶接近横风横浪行驶，船体大角度横摇，由于气象及海况恶劣、船长决策和指挥失误、船舶操作不当、船载车辆超载、系固不良，产生位移、碰撞，引发火灾，导致舵机失灵、船舶失控，经多方施救无效，于23时38分在烟台市牟平区姜格庄镇云溪村海岸1.5海里海域处翻沉。

9. 大连轮船起火

大连到青岛没有直接到达的客船。以前有直接到青岛的客船，后来因为乘坐的人少，再一个时间太长没有必要就取消下了。现在如果想乘船到青岛的话，可以先乘客船到烟台或者到威海，然后再乘坐路上交通工具比如汽车或者火车到青岛，很方便的。

10. 大连轮船爆炸

现在没有大连到上海的客船了，七,八十年代有的