1. 2017年1-2月,全国造船完工

沪东中华造船厂已要148年历史了。

沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。

现在沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司子公司，有几十年的造船历史和丰富的造船经验。既能造军用船舶，也能造民用船舶。

2. 2017年1-2月,全国造船完工912万载重吨

阿拉伯联合酋长国的原住民和半岛上的其他居民一样属于阿拉伯人。

他们的祖先在2000年－3000年前向东连续移民穿越阿拉伯半岛，带着他们的文化、语言以及他们的生存技能来到这片荒芜的地方。他们到达后，与该地居民融为一体，称为闪米特人。

闪米特人，亦称“塞姆人”（Semu）。这个名字出自《旧约全书·创世纪》所载传说，称其为诺亚（Noah，又译挪亚）长子闪（Shemu或Semu，也译为“歇姆”、“塞姆”）的后裔。 是起源于阿拉伯半岛的游牧人民，阿拉伯人、犹太人都是闪米特人。生活在西亚、北非的大部分居民，就是阿拉伯化的古代闪米特人的后裔。

闪米特是中东民族的语言、文化的一个的分支。闪米特人属于白种人（欧罗巴人种）。但截至2014年10月，阿拉伯联合酋长国人口约840万，外籍人口占88.5%，主要来自印度、巴基斯坦、孟加拉、菲律宾、埃及、叙利亚、伊朗、巴勒斯坦等国。

因为阿联酋人绝大部分都是外籍人，但主要以亚洲黄种人为主。

根据阿联酋联邦统计局数据，截至2016年底，阿联酋人口912万，其中男性630万，女性282万。

本国人口占人口总数11.5%；外籍人占88.5%，主要来自印度、巴基斯坦、埃及、叙利亚、巴勒斯坦等国。

扩展资料:

过去的阿联酋:

远古时代，阿联酋所属诸酋长国是阿拉伯半岛的一部分，这一地区居民有较高的造船技术和航海技能，海上贸易发达。

20世纪上半叶的阿联酋由沙丘、稀少绿洲和简陋村庄组成，在此生活的多为游牧民族、渔民和水手。

20世纪60年代，随着石油的发现和开采，半游牧社会开始了向现代化的转变。

1966年，已故的开国总统谢赫扎耶德·本·苏尔坦.阿勒纳哈扬成为阿布扎比酋长国的酋长。

英国从海湾地区撤出之后，谢赫扎耶德召集其他6个酋长国酋长，提出成立联邦政府，于1971年12月2日宣告成立阿拉伯联合酋长国，由阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、乌姆盖万和阿治曼6个酋长国组成联邦国家。

3. 2011年1-9月,全国造船

“辽宁舰”（LiaoNing）是一艘中型常规动力航空母舰（基准排水量5.7万吨，满载排水量6.75万吨）。原有设计除舰载机外，还配备反舰、防空、反潜武器。 　　以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。 　　1985年动工修建。最初命名为“里加”； 　　1990年更名为“瓦良格”。[1]“瓦良格”号属库兹涅佐夫元帅级航空母舰。 　　该舰最初由苏联时期尼古拉耶夫船厂（又称黑海造船厂）设计建造，随着20世纪90年代前苏联解体，建造工作也停止了。 　　1993年，乌克兰和俄罗斯签订黑海舰队分割协议，“瓦良格”号划归乌克兰。 　　1995年，完成68%建造工程的“瓦良格”号退出俄海军编制。 　　1998年，黑海造船厂将瓦良格号出售给澳门创律旅游娱乐公司，售价为2000万美元（加上罚息、打官司等总共花费一亿美元）。 　　1999年，在开建14年、下水11年、停建8年后，“瓦良格”号由拖船牵引，开始了前往中国的旅途。 　　2003年，瓦良格号到达大连，由中国大连造船厂进行修缮改装。 　　2011年，“瓦良格”号改装接近尾声，大量设备完成栖装。至2012年9月12日，瓦良格完成了10次海试。 　　2012年3月8日，全国人大代表、海军副司令员徐洪猛表示，“瓦良格”号将有计划在今年服役。舷号：16。 2012年9月25日，“辽宁舰”已按计划完成建造和试验试航工作，上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。

4. 2011年19月全国造船完工

船舶行业属于装备制造行业。

按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。

5. 2018年上半年,全国造船完工1886万载重吨

1887年第一艘钢甲舰叫平远舰。

.“平远”舰原名“龙威”，是福建船政自行设计制造的中国第一艘钢甲舰。1886年12月开工，1888年1月下水，舰长59.99米、宽12.19米，排水量2150吨，航速10.5节。“龙威”舰下水后编入北洋水师更名“平远”，是北洋水师“八大远”主力战舰中唯一的国产舰，代表了19世纪80年代中国造船工业的最高水平。

6. 2017年12月全国造船完工936万

作为湖北省的省会的武汉， “一线贯通两江交汇，三镇雄峙，四海呼应，五方杂处，六路齐观，七星高照，八面玲珑，九省通衢，十指连心”是易中天其的评价，我们不难看出，武汉拥有着极为便利的交通，这为其经济的发展提供了很好地保障。对于大部分人而言，提起武汉，提起武汉，人们的第一反应往往是樱花烂漫，实际上，武汉作为一座非沿海城市，作为中部地区的扛把子，它对于我国的国防也有着十分重要的意义。

据了解，武汉曾经是仅次于上海的全国第二大城市。第二次鸦片战争之后，武汉汉口港的吞吐量居全国第三位；在洋务运动时期，汉阳铁厂、湖北枪炮厂等都在武汉兴建，其中，汉阳铁厂是当时规模最大、设备最先进的军工企业。因此，外国将这个时期的武汉称之为为“东方芝加哥”，足可见其地位之高。而武汉军工的渊源也由此展开。在人们的印象中，担负着维护海洋安全重任的往往是沿海城市，然而，武汉作为非沿海城市却给人带来了意外的惊喜，它有着我国保卫海洋最重要的研究机构和制造基地。

辽宁舰和山东舰大家都并不陌生，然而很多人会因为他们的名字而对其设计地点造成误解，其实，这两艘航母都是在武汉中国舰船设计研究中心设计的。除此之外，正在建造中的电磁弹射航母其设计也是在武汉完成的。毫不夸张的说，我国几乎所有的主力战舰其设计方案都是出自武汉，因此，在军迷的心目中，武汉就是中国航母建设的风向标，它的一举一动，都预示着我国未来航母的走向。

除了航母之外，电磁炮也是武汉的杰出作品之一。2018年，细心地网友便在936海洋山号坦克登陆舰上发现了电磁炮的踪迹。作为一种先进动能杀伤武器，电磁炮在军迷心中的地位极难被撼动，因此，他们对于武汉的关注就多了起来。作为可能改变未来海战规则的武器，其在武昌造船厂的现身让人热血澎湃，这也再一次说明武汉为中国电磁炮的发展做出来巨大贡献。

而武汉带给我们的惊喜远不止这些。中国海监50、常规动力潜艇、扫雷舰、护卫舰等均凝聚着武汉的心血。其中，中国海监50曾长期是中国海监吨位最大，性能最先进的执法船。同时，近几年我国出口的一些军用舰艇也是在武汉建造的，常见的有054A和056系列护卫舰、072型登陆舰等。此外，有“核潜艇之父”之称的黄旭华目前仍在武汉的中国船舶重工集团工作，这意味着未来在武汉，我们还能够见到更多更为先进的舰艇。毫不夸张的说，武汉是我们未来抢占海洋技术制高点中不可缺少的一部分。

武汉之所以能承接这么多的设计工作，很重要的一点是这里有一座大型军工制造工厂——武昌造船厂，它是以造船为主的大型现代化综合性企业，是我国重要的军工生产基地。众所周知，没有丰富的知识储备，研究设计工作就很难开展，因此，我们也不能忘记武汉还有一所著名的海军学校——海军工程大学。据了解，截止到目前该校共计培养出5名中国工程院院士，我们较为熟悉的“电磁王”马伟明院士。

总之，武汉集水运、铁路运输、公路运输、空中运输于一身，在我国军工发展过程中发挥着重要作用。

7. 2017年1-2月,全国造船完工907万载重吨

是的。L907A舰艇钢和921A船舶钢.舰船用的907A钢一定是执行GJB标准,GJB6055-2007.模铸.多用于造船球扁钢和角钢L907A还区分-I和-II一般交货以高温回火为主.也可调质处理.