1. 正和船务有限公司

出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！

有报道说：

“年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。

　　“远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事 、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。

　　2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。

2. 正和船厂最新动态

瓦西里·卡申还形容道：中国几乎“掏空”了乌克兰的科技树，甚至连“面包屑”都没剩一颗，虽然这话有些夸张，但这么说倒也问题不大，中国兵工科技能够取得如今的成就，一方面是我国军工人这一路上披荆斩棘换来的，另一方面，也的确和积极引进外国既有技术这一过程密不可分。

而乌克兰正是这一过程的关键参与方，纵观全军，海陆空三军武器装备或多或少都有着乌克兰的影子，尤其是海军，必须要提的，那便是我国第一艘正式服役的航空母舰，辽宁号了，当初，我们把这艘半成品以2000万美元的超低价格从如今已经倒闭的黑海造船厂买入。

说实在的，要是一般国家买入，估计拉回去顶多就是改造成海军主题公园，而到了中国手上，却摇身一变成为了未来航母舰长以及舰载飞行员的摇篮，和她的姊妹舰，俄军第一艘，以及唯一一艘，甚至有可能是最后一艘的航母：库兹涅佐夫号的待遇，更是一个天上一个地下。

也许这正证明了黑海造船厂厂长，马卡诺夫告别瓦良格号所说的那样：只有一个伟大的国家才能够完成她！除了航母之外，还有以下装备的研制成功都和乌克兰密可不分。

3. 正和船厂地址

那要看你是什么学历：船厂自己面试

1.金海湾——现在叫金海重工了！

2.常石集团（舟山）船业发展有限公司

3.舟山中远船务有限公司

4.扬帆集团

5.舟山欧华船厂

6.浙江正和造船有限公司

7.舟山市鑫亚船舶修造有限公司

8.浙江正和造船有限公司

9.舟山南洋船业有限公司

10.舟山市沥港船舶修造有限公司

4. 正和船务有限公司招聘

出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！有报道说： “年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。　　“远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事 、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。　　2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。

5. 信和船务有限公司

第一名：李嘉诚 资产净值：162亿美元过去一年中，由于旗下长江实业(Cheung Kong) 股价暴跌，这位号称“超人”的十亿美元级富豪的资产净值缩水一半。李嘉诚拥有的第二大控股公司——加拿大石油公司 Husky Energy——将2009年的开支缩减了近三分之一。而他名下慈善基金会通过出售中国银行(601988,股吧)40%的股权而筹得5.1亿美元。

第二名：郭氏家族资产净值：108亿美元在房价下跌之前，香港最知名的房地产企业之一的背后家族就出现了风波。大哥郭炳湘(Walter) 在与两个胞弟郭炳江 (Thomas) 和郭炳联 (Raymond) 发生矛盾后，于去年5月黯然离开了他担任了18年的新鸿基地产(Sun Hung Kai Properties) 董事局主席职位。他们的母亲邝肖卿 (Kwong Siu-hing) 接替了主席一职。该集团旗下的 W 酒店于1月份在香港开业。郭氏家族在电信公司 SmarTone-Vodafone 以及香港巴士运营商九龙巴士 (KMB) 也持有股份。

第三名：李兆基 (Lee Shau Kee)资产净值：90亿美元“亚洲股神”也只是个凡人。他的主要产业恒基兆业地产有限公司 (Henderson Land Development) 去年市值缩水了五分之三。他还向上海复旦大学的一所图书馆捐赠了1600万美元。

第四名：米高嘉道理 (Michael Kadoorie)资产净值：42亿美元米高嘉道理是中电控股有限公司 (CLP Holdings) 的主席，其家族是该电力公司的大股东。去年，米高嘉道理宣布在印度设立第四个风力发电厂的计划，并开设了节能电器店 Eco Home。米高嘉道理还是香港上海大酒店(Hong Kong &Shanghai Hotels) 的主席。

第五名：刘銮雄 (Joseph Lau)资产净值：40亿美元房地产公司华人置业(Chinese Estates Holdings) 主席因及时出售股份大赚了一笔。去年，他在公司的个人股份提高了15个百分点。刘銮雄的儿子于10月份辞去了董事会职务。

第六名：郑裕彤 (Cheng Yu-tung)资产净值：38亿美元这位老牌十亿美元级富豪自1970年起就执掌新世界(600628,股吧)发展有限公司 (New World Development)：该房地产开发商（参与基础建设、零售和电信业务）的股价去年下跌了近三分之二。郑裕彤在二次世界大战期间乘船逃离了中国，最开始的时候，在澳门的一家珠宝店担任店员。郑裕彤后来迎娶了店主的女儿，并帮他打造了香港最大的珠宝连锁店，之后他靠房地产开发成为富豪。

第七名：吴光正 (Peter Woo)资产净值：26亿美元拥有时代广场和海港城等香港标志性物业的会德丰(Wheelock &Co) 的掌舵人，并在 JPMorgan Chase 和 General Electric 担任顾问职务。其女儿吴宗恩掌管家族的香港奢侈品零售店连卡佛 (Lane Crawford)。

第八名：邢李源 (Michael Ying)资产净值：22亿美元近年来，这位 Esprit 前掌舵人已经出售了近20亿美元的股票。自去年起，他余下股份的市值已经缩水超过50%。他仍然是该服饰公司的非执行董事，他的夫人是前台湾影星林青霞。

第九名：陈廷骅 (Chen Din Hwa)资产净值：18亿美元这位宁波出生的企业家于1949年迁至香港。起初在纺织业积累了一定的资本后，他开始在房地产业大展拳脚。他的南丰集团 (Nan Fung Group) 在新加坡十亿美元级富豪黄廷芳 (Ng Teng Fong) 旗下的信和置业(Sino Land) 以及香港的丽新发展(Lai Sun Development) 都持有股份。该集团还涉足航运和金融行业

第十名：陈启宗与陈乐宗资产净值：17亿美元陈启宗掌管着房地产公司恒隆集团(Hang Lung Group)，该集团近年来在大陆房地产市场投资了30亿美元，并立志在经济低迷期获取更多土地。弟弟陈乐宗则积极投身于家族投资企业香港晨兴集团 (Morningside Group)。他们的母亲也身家丰厚。

6. 正和船务有限公司是国企吗

世界十大船公司排名一、马士基航运

　　马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在135个国家设有办事处，员工约89000人。在集装箱运输、物流，码头运营、石油和天然气开采和生产以及其他与航运和零售工业相关的活动中，我们为客户提供了一流的服务。條萊垍頭

　　世界十大船公司排名二、地中海航运垍頭條萊

　　地中海航运公司成立于1970年，公司业务网络覆盖全球。开业之初，地中海航运只有几艘普通货船，现在有240艘集装箱船。事实上，就船只数量和运载能力而言，地中海航运位居世界第二。萊垍頭條

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　　世界十大船公司排名三、达飞轮船萊垍頭條

　　达飞船是一艘贸易轮船，它在英文的缩写是CMA-CGM，它的名字来自法文。在中国，达飞轮船只通常在上海，宁波，天津的港口停靠。作为中国主要的国际班轮运输运营商，服务网络覆盖了中国的沿海和内陆地区。萊垍頭條

　　世界十大船公司排名四、长荣海运萊垍頭條

　　长荣船务有限公司成立于1968年9月1日。成立之初，只是以一艘20年船龄的普通货船刻苦经营。虽然困难重重，但长荣航运遵循“创造利润、关爱员工、回馈社会”的经营理念，创造了历史上的诸多成就；到目前为止，它已经运营了大约150艘满载集装箱的船只，无论从船队规模还是集装箱运载能力来看，都处于世界领先地位。頭條萊垍

　　世界十大船公司排名五、赫伯罗特萊垍頭條

　　赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，简称HPL。其前身是总部设在哈帕格， 汉堡和不来梅的北德意志商船(NDL)公司，在经济一体化的时候，这两家公司分别成立于1847年和1857年，活跃在海上运输领域达一个多世纪。條萊垍頭

　　世界十大船公司排名六、中海集运萊垍頭條

　　2003年1月13日成立的股份公司，董事长为李绍德，总经理为黄小文。业务覆盖华东、长江三角洲等六省两直辖市，经营远洋集装箱运输和货运业务；国内沿海地区的国内集装箱运输代理业务。萊垍頭條

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　　世界十大船公司排名七、中远集运萊垍頭條

　　中远集装箱运输有限公司，简称中远集装箱运输，是中国远洋运输集团公司下属专门从事海运集装箱运输的核心企业。集装箱运输业务覆盖全球，截至2011年底，全球已有400多家代理商和分公司。中国有近300家货运代理机构。海外网点覆盖欧、美、亚、非、澳五大洲，提供全方位全天候无障碍服务。萊垍頭條

　　世界十大船公司排名八、韩进/胜利條萊垍頭

　　作为韩国最大的航运公司和世界十大航运公司之一，韩进航运公司在世界各地经营60多条定期和不定期航线，拥有200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船，每年向世界各地运输数亿吨货物。韩进海运与其子公司物流信息技术公司赛博科技、专业船舶管理公司HSM和船厂ZESCO保持着有机的合作关系，相辅相成。萊垍頭條

　　世界十大船公司排名九、日本邮船萊垍頭條

　　日本邮船(中国)有限公司和日邮物流(中国)有限公司是世界上最大的航运企业之一，日本邮船股份有限公司(NYK)，是中国日本邮船(中国)有限公司和日邮http经过多年的发展，已投资13家分公司和12个办事处，成为拥有近1000名优秀员工的大型物流公司。萊垍頭條

　　世界十大船公司排名十、东方海外萊垍頭條

　　OOCL是OOCL的全资子公司，是香港联交所，的上市公司。作为世界上最大的综合性国际集装箱运输、物流和码头公司之一，也是香港最知名的全球商标之一，它为客户提供全面的物流和运输服务。这条路线连接亚洲， 欧洲， 北美， 地中海， 印度次大陆中东和澳/新西兰。垍頭條萊

7. 上海正东船务有限公司

郑州市在上海的西北方向。

郑州市，地处华北平原南部，河南省中部偏北，黄河下游。 北临黄河，西依嵩山，东南为广阔的黄淮平原。

上海地处长江入海口，是长江经济带的龙头城市，隔东中国海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，北、西与江苏、浙江两省相接。上海是中国的经济、交通、科技、工业、金融、贸易、会展和航运中心，首批沿海开放城市。

8. 浙江正和船厂

1.金海湾——现在叫金海重工了！

2.常石集团（舟山）船业发展有限公司

3.舟山中远船务有限公司

4.扬帆集团

5.舟山欧华船厂

6.浙江正和造船有限公司

7.舟山市鑫亚船舶修造有限公司

8.浙江正和造船有限公司

9.舟山南洋船业有限公司

10.舟山市沥港船舶修造有限公司