1. 三山造船厂

简介：芜湖造船厂有限公司前身是1900年创办的福记恒机器厂，多年来，公司秉承“做大民品，做强军品，做赢非船”的愿景，凭借过硬的产品质量和优良的技术工艺，先后为海军、工程兵及公安武警建造了几百艘先进的战斗舰艇、巡逻艇、扫雷艇、大型辅助舰、新型舟桥等产品，成为海军及陆军装备的主要生产基地。法定代表人：周必仁成立时间：2003-01-02注册资本：84000万人民币工商注册号：340200000018037企业类型：其他有限责任公司公司地址：安徽省芜湖市三山经济开发区峨溪路1号

2. 三沙造船厂

大船集团有以下34家子公司：

1.中国船舶集团海舟系统技术有限公司

2.中船(天津)船舶制造有限公司

3.海南省民德海洋发展有限公司

4.大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司

5.中船重I(三沙)海洋科技发展有限公司

6.大连船舶重工机械工程有限公司

7.大连船舶重集工集团船舶工程设计有限公司

8.江南电竞网站官网入口网址 物资贸易集团鲅鱼圈有限公司

9.大连船舶重I集团钢业有限公司

10.大连船舶重工集团装备制造有限公司

11.大连船舶工业船机重工有限公司

12.大连船舶重工集团渔轮有限公司

13.大连船舶重工集团船务工程有限公司

14.大连船舶制造国家工程研究中心有限公司

15.大连九成船舶重工舵轴有限公司

16.大连船舶重工船业有限公司

17.德瑞斯博海机械设备(大连)有限公司

18.鞍钢股份大船重工大连钢材加工配送有限公司

19.大连大洋船舶工程有限公司

20.大连造船重I船舶设计有限公司

21.武汉铁锚焊接材料股份有限公司

22.大连船舶重工集团舾装有限公司

23.江南电竞网站官网入口网址 科技投资发展有限公司

24.北京中船东远科技发展有限公司

25.渤海船舶重I有限责任公司

26.大连船舶工程技术研究中心有限公司

27.华证资产管理有限公司

28.大连大立钢制品有限公司

29.中船大连造船厂产业发展有限公司

30.大连船舶重I集团运输有限公司

31.大连船舶重I集团设计研究院有限公司

32.大连船舶重工集团工程服务有限公司

33.山海关船舶重工有限责任公司

34.中国船舶重工国际贸易有限公司

3. 三洋造船厂

大连大工厂很多。例如，大机床，大连创新汽车零部件，英特尔，佳能设备大连工厂，大连大化，辽渔集团，大连大纲，大连机车厂，中国北车，中远船务，三洋制冷，啤酒厂，可口可乐工厂，今冈船务，大连造船厂，大连集装箱码头，生辉制药，大连进出口加工区，在保税区

4. 三井造船厂

沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。

建厂初，无固定厂房，仅在船上用1台焊机、几个焊工进行流动性修补业务。民国22年开始在上海复兴岛江边三角地建造厂房，占地面积1.5万平方米，有职工60余人，主要承担船舶航次修理，其间也造过1艘小船。民国26年，购买上海浦东庆宁寺码头东侧沿江土地14.2万平方米，于次年兴建新厂，并将复兴岛旧厂并入，至民国29年已有工人1000余人，次年6月，职工数增至2000余人。

民国26～30年为发展高峰期。八一三事变后，日本侵略军进攻上海，位于浦东和杨树浦的一批机器造船厂均被日本占领，当时英国尚未向德、日宣战，悬挂着英国旗号的商船在黄浦江内通行无阻，英商爱立克·马勒趁隙大力发展航运和修造船业务。民国26年11月上海沦陷，马勒厂因远离战争而着力发展生产，大发战争财。

民国27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦、74千瓦柴油机拖轮3艘，总产值猛增。太平洋战争爆发后，马勒厂进入衰退期。民国30年12月，日军对英商马勒机器造船厂实行军管，没收其财产。不久，日军利用马勒厂的机器设备生产军火，更名为“三井造船所”，成为日军在华重要兵工厂之一。

民国34年日本投降后，马勒机器造船厂仍归英商马勒所有。当时，英商马勒无意重振旧业，马勒公司总部已迁至香港，上海只留几个代理人，除雇用少数员工看管厂房外，迟迟不愿复工。经过工人斗争后，勉强恢复生产，但业务萧条。

上海解放后，马勒厂厂方对中国政府的政策抱消极抵制态度，不断向中国政府和职工提出关厂或停薪、解雇的要挟，一面抽走资金，一面借口战争的破坏损失向中国政府提出贷款要求。由于厂方不积极承接业务，造成生产停滞，经济拮据，一度靠出售厂内器材维护局面，濒于破产。

1952年2月，华东工业部通过海森实业有限公司承租了马勒机器造船厂，再由海森实业有限公司转租给中央重工业部船舶工业局，接租后经改组，改名国营沪东造船厂。1952年7月，英国当局非法掠夺中华人民共和国在港的中国航空公司留港资产和《大公报》全部财产，中国政府发表严正声明。8月15日，中国人民解放军上海市军管会受权采取相应行动，命令征用英商在沪船厂，马勒机器造船厂也在征用之列。从此，沪东造船厂完全归属国有，成为上海市第一家直属船舶工业局领导的造船企业。

民国21年在复兴岛江边建厂时有职工30～40人，厂内设有车床间、木工间、翻砂间和仓库等。民国27年在庆宁寺建成新厂，有码头、船排、办公大楼、机械工场、木工间、木模间、电气修理间、发电间、试车间、起重部和仓库等部门。

马勒厂的纵向船排滑道有2座：1号船排的最大负荷能力为1000吨，总长135米，轨距4.27米，椿脚轨枕均为混凝土结构，上铺钢轨4道，并有400匹卷扬机各1台；2号船排的负荷能力为400吨，总长116米，轨距3.05米，木质椿脚枕木，上铺钢轨3道，并有64匹和40匹卷扬机各1台。这2座船排能修理中、小型船舶，利用率较高。

马勒厂的厂房条件较好，起重能力强。冷作工场和机械工场的主跨面积为2859平方米，并各设有30吨电动桥式起重机2台，有8吨、5吨和3吨冲天炉各1座，1.5吨3节炉1座和烘模设备等。砂型面积大，翻砂能力强，能承担大型铸件任务。此外，船排和码头之间设有铁路，便于厂内运输和起重，轨道总长2040米，轨距1.56米，并设有5吨和3吨蒸汽起重机和平板车等。

1952年，船舶工业局承租马勒厂后，经上级批准，合并和购置了附近的华兴铁工厂、华一船厂、建中船厂、德和船厂、恒源福轧花厂等小厂及其所有的房地产，扩大了厂区面积。截至1952年底，职工数由原来接管时293人增至1613人。按照生产发展的需要，前后经过4次大的扩建和重点技术改造。

1953～1957年第一次扩建和技术改造。1953年，先从生活设施考虑，兴建家属宿舍，1954年起，陆续为护卫艇建造兴建工程项目，共建成工程项目67个，其中生产性建设项目22个，厂区面积发展到45万平方米，岸线长达1200米，其中码头长330米，新增各种设备2100多台。其中造船部分完成船体联合车间、船台、横向下水滑道、舾装码头以及管子铜工、电镀、电工、油漆、舾装车间等11个项目，初步建立起一个能建造新型舰船的工厂。1958～1963年进行第二次扩建和技术改造。经扩建和技术改造，已具备制造3000吨级船舶和生产低速大马力柴油机的生产规模。1969～1978年进行第三次扩建和技术改造。根据周恩来关于要立足于建造万吨级货船的指示，六机部决定在沪东厂新建万吨级船台2座。

1969年5月开始方案设计和施工图设计。l号船台于同年8月开工，1970年底竣工验收，船台总长250米，宽25米。2号船台也于1970年底竣工验收，船台总长254.5米，宽28米。同时还建成一些主要配套工程，如1号、2号装焊平台接长等，共完成基建投资2900多万元。改革开放后，为适应建造出口船舶的需要，沪东厂进行第四次扩建和技术改造。1980年对2号船台进行改建，以适应建造3.5万吨级货船的需要；1981年，又将2号船台及其闸门口拓宽为30米。

5. 三山造船厂招聘

从芜湖火车站坐4路公交车到陶沟站下转乘48路：三山公交枢纽、峨溪路口、荆塘垾、三山食品开发区、比华利山庄、三山农贸市场、三华小区、龙湖花园、三山开发区、下马店、老中沟、峨桥路口、中沟、龙湖中心小学、中沟粮站、朱湾村、拉丝厂、芦滩小区、螃蟹矶、东升小区、军曹、大弯子、澛港三区、澛港小区、澛港、澛港大桥、城南污水处理厂、牌楼村、澛港大市场、澛港新村、教育学院、皖南医学院（南）、商贸学院、马场村、中央城、第十二中学、市中心血站、第二十四中学、利民西路、羊毛埂、爱国新村、箱子拐、临江桥、天主教堂、冰冻街口、新市口（北）、陶沟。再下车转207路临江工业园路口下车就到芜湖造船厂。

6. 三门造船厂

三门县属于台州市，是台洲辖区，在三门落户，三门户口也算台州户籍。

三门县位于台州市北方，离台洲并不算远，有公交车直达。严格来说，应该是台州的郊县，三门经济以农渔业为主，也有一些工业园区，有几家造船厂，现在好像都倒闭了，还有一些其他工业。

7. 三进造船厂

威海星辰海民宿有限公司

1、旅馆未按国家工程建设消防技术标准的规定设置自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统。

2、疏散楼梯间的设置形式不符合国家工程建设消防技术标准的规定。

3、未按规定设置室内消防栓系统。

文登区

文登区叶波超市

1、公众聚集场所未经消防救援机构许可，擅自投入使用、营业。

荣成市

荣成市泰锞机械有限公司

1、部分区域应急照明灯损坏。

2、部分区域未设置安全出口指示标志。

3、室内消火栓无水。

4、车间内灭火器数量不足。

5、办公楼与车间未进行防火分隔。

乳山市

乳山市麦田纺织品有限公司

1、室内消火栓管道无水。

2、部分电气线路未穿管保护。

3、车间与仓库防火分隔不符合要求。

高区

威海彩熙进出口有限公司

1、该单位并未划分防火分区，存在火灾隐患。

经区

威海三进船厂有限公司

1、部分灭火器过期。

2、室内消火栓无水。

3、部分室内消火栓缺少水带及栓口。

4、部分常闭式防火门处于敞开状态。

5、部分电气线路未套管。

6、厨房燃气报警器设置位置不符合标准。

7、“三自主两公开一承诺”公示栏内容均未上墙。

临港区

恒和家园小区（威海恒和房地产开发有限公司）

1、小区一期住宅楼内室内消火栓无水无压力。

2、中控室仅一人值班且无证。

3、中控室火灾自动报警控制柜存在大量故障、火警未处理。

4、水泵房缺少应急灯、消火栓、喷淋泵无压力。

5、小区内常闭防火门处于开启状态，且部分封堵不到位。

6、小区自动消防设施未签订维护保养单位。

下一步，支队将持续建立火灾隐患曝光制度，跟踪报道火灾隐患整改进度，不定期对整改情况进行通报，推动单位彻底整改隐患，形成督促火灾隐患整改的高压态势。

8. 三山造船厂招聘保安

老城保护和大运河文化带建设，是近几年各方关注的重点。今年全国两会期间，人大代表、政协委员都针对这两个话题提出了相关建议。

全国人大代表、北京市建筑设计研究院有限公司总建筑师吴晨认为，针对老城的保护应该形成完整的格局，而不是分散的点位。全国人大代表、首都博物馆首席研究员齐玫建议，保护老城应当修旧如旧，保持原有的文化底蕴和风格。全国政协委员、九三学社中央委员许进认为老城区保护要留住原住居民。从政府层面可以在政策上给予原住居民在老城区生活的支持。

大运河文化带建设方面，吴晨表示，运河沿线地区可以依托运河文化带，激发文化创新能力，增强文化产业的示范引领作用。

●老城保护

实现整体、同步保护保持原有文化底蕴和风格

近几年，北京、南京、西安、太原等城市纷纷出台历史文化名城保护相关法规，将老城保护工作提升到重要位置。

例如，西安去年12月公布的《西安历史文化名城保护规划（2020-2035年）》明确，将陕西历史博物馆、兵马俑一号俑坑展厅等30座建筑列入保护名录。要求抓紧编制完善历史文化街区保护规划，进一步明确历史文化街区空间格局、历史风貌及其物质遗存的保护要求，全面落实各项保护措施。

3月起实施的《北京历史文化名城保护条例》，将北京历史文化名城的范围涵盖北京全部行政区域，包括老城、三山五园地区以及大运河文化带、长城文化带、西山永定河文化带等。

针对北京老城保护，吴晨表示，不论是北京老城的62.5平方公里，还是首都功能核心区，都是北京和中国城市文化发展的最重要的载体之一。针对这些区域的保护应该形成完整的格局，而不是分散的点位。

全国人大代表吴晨 图/北京市人大常委会

“北京不同的片区有不同的美，比如说以故宫为核心的皇城的部分，它是一种壮丽和壮美，也有小的胡同的烟火气息的美，也有幽静小庭院的美。”吴晨提倡对这些点位进行整体的、同步的保护，实现全面的复兴。同时针对不同片区深入挖掘当地历史，因地制宜制定工程计划。

齐玫长期关注北京老城保护话题。“2019年，我提的建议是实现历史文化名城整体保护，2020年建议城市改造要关注传承地域文脉，今年，我的建议是把握好城市更新和老城保护的关系。”

她认为，老城是不可移动的文物，保护上应当修旧如旧，保持原有的文化底蕴和风格，不能粗暴地舍弃旧的东西。“在方案的顶层设计上，可以考虑多发挥文物主管部门的作用，给他们更多的参与度。”

●文脉传承

要留住原住居民政府层面可给予政策支持

“老城保护更应该是文化遗产的保护，我们保护的不仅是建筑，还要把相关的历史文化传承下来，这样的老城保护才有价值。”全国政协委员、九三学社中央委员许进认为对于单体建筑的保护应该原汁原味；如果是已经有倒塌风险的建筑，开展抢救性的保护，比如在建筑外侧修建防护“罩”等。

一个城市的整体老城保护是不是所有建筑都作为文化遗产保护呢？许进认为应该经过论证方能确定，“因为一座老城，如果古建筑不完整的话，居民可能都没法住下去，下水道、电力、供水、市政设施都无法让这座老城具备住宅、办公的功能。”因此许进认为，作为一个老城来说，如果规模不大，古建筑保存完整，对其进行整体的保护性规划和修复，延续当地的文化遗存，是有价值的。但是如果老城面积过大，而且一部分区域已经被拆除、新建等，那么建议对某些建筑或区域进行有针对性的保护。

此外，许进表示，老城区的文脉同样是应该重点保护的内容，“建筑只是一个‘壳’，一个屋子，要把精神文化活的内容放进去，通过古建筑等器物把背后的历史文化介绍给观众，比如设立家庭博物馆，参观者感受到文化的感染，这样的保护才有意义，而不是让大家简单地看个建筑。”

许进认为，老城区保护要留住原住居民。对此他建议，从政府层面可以在政策上给予原住居民在老城区生活的支持，让那些留恋原有生活方式的居民能够留在老城区，“这种方式的文化传承需要两方面的推动，政府方面推动、促进，有兴趣留在老城区的居民申请，这样才能真正意义上实现文化传承、老城保护。”

●大运河文化带

培育一批文化领军企业带动运河沿线产业

对于北京大运河文化带建设，吴晨表示，京杭大运河拥有2500年历史，全长约1794公里，绵延千里的大运河文化带的建设需要聚焦节点，选择重点河段，以重点项目为抓手，“以点带面”拉动区域整体复兴。形成运河沿线文化特色地区，探索实现运河区域复兴的创新之路。

“北京通惠河段有一个重要的水工设施，是元代漕运的一个重要的码头，全长5.7公里，水域最宽的地方达到了200多米，具有非常大的改善和提升的条件。目前该河段周边环境相对来说仍存在交通拥堵等问题，为了便于管理，道路上已经立起了非常高的交通隔离栏。通惠河畔美丽的景色，不应该只被路过的汽车所占据。”

“现在大运河北京段已经有部分重要节点完成了修缮和提升。”吴晨介绍，比如通州的“三庙一塔”地区，作为大运河节点的是一座辽代的古塔，古塔周边的修缮工作已经在去年完成。大运河的最终终点，什刹海环湖周边，包括荷花市场等地区的提升工作，也已经完成。

吴晨还建议，运河沿线地区可以依托运河文化带，激发文化创新能力，增强文化产业的示范引领作用，比如利用存量空间打造精品“文化+”产业园区，提升自身“造血”能力，培育一批文化领军企业辐射带动运河沿线产业。

齐玫也表示，大运河文化保护的重要性十分突出。“大运河沿岸有很多是非遗，是一代代口口相传下来的，还有很多古人智慧的结晶，比如水利设施、造船术等。之前，国博联合京津冀三家博物馆推出了一个大运河文化展，向公众传播了运河在中国文化发展中的重要作用，效果非常好。”

她认为，通州因运河而生，运河文化是其最鲜明的特色，要重视保护，要有整体方案，“这对文化建设和博物馆展览都是很重要的。”

9. 三山造船厂招聘信息

到三山只有48路公交车48路路线吉和路-天主教堂-临江桥-滨江南路-爱国新村-羊毛埂-利民西路-利民路小学-市中心血站-第十二中学-中央城-马场村-商贸学院-皖南医学院（南）-教育学院-澛港新村-澛港大市场-牌楼村-纬九路-城南污水处理厂-澛港大桥-澛港-澛港小区-澛港三区-大弯子-军曹-东升小区-螃蟹矶-芦滩小区-拉丝厂-朱湾村-中沟粮站-龙湖中心小学-中沟-峨桥路口-老中沟-下马店-三山开发区-龙湖花园-三华小区-三山农贸市场-三山-三山食品开发区-荆塘垾-华电大道-三山公交枢纽站(共46站)可以在火车站坐4路到新市口转48路（要从新市口公交车站走到吉和路站，不过没有多远）或者坐32到市中心血站转48路（32路比较绕）到三山你在问皖南造船厂在哪吧我是市区的三山区以前是农村没去过地方不熟

10. 三江造船厂

扬帆集团(江湾船厂、舟山船厂都是扬帆集团名下的船厂，现在五州也被收购了）。在蚂蚁岛目前正在建的东海岸造船有限公司也是扬帆名下的。普陀区大一点船厂有：中远船厂、永耀修造厂、欧华造船偶家螺门这边也有个恒宇船厂也在建，我去看过，跟我们扬帆江湾厂差不多的规模。其他还有：册子船厂、兴洲船厂、盐仓船厂、毛峙船厂、干览船厂、三江船厂、长峙船厂、盘峙船厂、一海船厂、常石集团等