先要明确的讲，二战时，没有明确的航母战斗群概念，因为那时候大家对于航母都还是一脸懵逼状态，在太平洋燃烧的岛群中不断发展完善，但相比较来说，在太平洋战争爆发的时候，日本联合舰队对于航母应用是领先于其他人的。

其次，二战时期，航母分为两种，一种是舰队航母，又有叫正规航母。其吨位大，速度快，舰载机多，防护能力强，有专用的防护能力较强的弹药仓库。他是二战太平洋海空大撕逼的主力，是舰队的核心力量。二战时，日本一共建造/改装了16艘舰队航母。

而另一种就是护航航母，其主要目的是为了反潜护航，不需要多少航速，不需要载机量，也不需要航母。而且很多护航航母都是以商船为蓝本进行改装，把商船铺上平甲甲板，下面开出机库，调整下就是艘护航航母，比如二战美国的由C-3货轮为蓝本建造的博格级护航航母，以及产量最大由自由轮为蓝本建造的卡萨布兰卡级护航航母。

博格级护航航母

前面说到，日本联合舰队在二战爆发时对航母应用比较超前，是因为其将同类型航母，搭配上必需的驱逐舰，编成航空战队。四个航空战队，与金刚级战列巡洋舰和重巡洋舰组成的战队，再搭配驱逐舰组成的水雷战队组成高速机动作战的机动舰队，机动舰队是太平洋战争时期日本海军四处作战的核心主力，司令官长期以来是由“美国之友”南云忠一担任。

美国人民的好朋友，著名的抗日名将，机动舰队司令南云忠一

机动舰队旗下四个航空战队（第一、二、四、五航空战队）是太平洋战争时期日本联合舰队的中坚，再加上本部直辖的由轻型航母组成的第三航空战队，可以说是日本用来海空决战的舰队航母战斗群。

第一航空战队（一航战），初建1928年，之后多次解散、重建，是日本海军航空兵的老牌部队，作为侵华日军的急先锋，参加过淞沪会战。1941年太平洋战争爆发时，一航战的编制：航空母舰赤城号（赤城级，原天城级战列巡洋舰2号舰，受海军假日条约改装成航空母舰）、航空母舰加贺号（加贺级，原加贺级战列舰，同样受海军假日条约影响改成航空母舰）和第7驱逐队(下辖曙、潮、涟)，集中了日本海军航空兵的精锐。

赤城加贺另一个次元的吃撑

淞沪战役期间江阴海战，当时国民政府以沉船锁江的方式，形成江阴封锁线，阻止日本海军沿长江西进，为保卫江阴封锁线，民国海军在封锁线后面布置小型舰船以防止日军作业船破坏沉船封锁线，在小型舰船后面再布置主力舰艇以护卫。但遗憾的是，缺乏对舰载航空作战的认识，在加贺号航母和日本陆基航空队的攻击下，几乎惨遭灭门。

1942年7月的中途岛大战之后，赤城、加贺被击沉，一航战实际上覆灭。中途岛战役后，日本海军把原属五航战的翔鹤、瑞鹤，还有原属三航战的瑞凤一起调入一航战，重新组建了一航战的空母部队，继续作为主力使用。

1944年马里亚纳大战之前，装甲空母大凤被编入一航战，于是瑞凤回归三航战的编制。

另一个次元里又叫五河里琴号

1944年日军在马里亚纳大战中惨败，大凤、翔鹤被击沉。幸存的瑞鹤被调入三航战，一航战再次全军覆没。至此，日本海军的空母机动部队实际上已经不复存在。但是垂死挣扎的日本海军依然在做困兽之斗，1944年12月，日本海军再次重建一航战。主力是有新下水的云龙级航空母舰云龙号、天城，二航战解体之后残余的的隼鹰号（快速邮轮改装，航速达不到舰队航母标准）、龙凤（潜水母舰改造，同样航速达不到舰队航母标准），还未完工的葛城和信浓，先后都编入了一航战。

云龙级航空母舰

云龙号：日本海军意识到空母的重要性之后マル急计画产物，但是完工已经是1944年8月，此时日军大势已去，但是日军为了做最后一搏，决定利用云龙号将特攻兵器樱花运到菲律宾，半路上被美军击沉

天城号：云龙二号舰，1944年8月完工，一直没有出击的机会，1945年日军投降后，1947年被解体。

葛城号：云龙三号舰，日本海军最后完成的空母，防空武器和电测兵装比之前的云龙、天城得到加强，被日本海军做为本土决战的重要战力温存了下来，直到1945年日军投降，1946年被解体。

隼鹰号：飞鹰级航母二号舰，原计划为1940年东京奥运会运送各国游客和运动员的高速邮轮，建造时六成费用由军方出，设计时按照军舰标准，为改装航母作了准备，因而搭载量在同级别中相当大。在1942年10月的圣克鲁斯群岛海战中其舰载机击沉了大黄蜂号，1944年12月9日，在执行完对马尼拉运输任务后返回佐世保途中，遭美国潜艇鱼雷攻击重创。

龙凤号：潜水母舰大鲸号改装，设计时专门留后门以方便改装成航母，参加过莱特湾大海战，基本上没什么表现。

信浓号：大和三号舰，在建期间日军发现空母的重要性，改建为空母，海试时被潜艇击沉。

但此时的一航战与其说是空母机动部队，不如说是空母运输部队，此时能动的隼鹰、龙凤、云龙到处做物流搞运输。到1945年4月，此时云龙已经被沉没，隼鹰等舰也在美军的轰炸下要么已经失去战斗力，要么被躲在港口里，一航战作为空母机动部队已经发挥不了任何作用，所以被日军解散，一航战的历史到此结束。

第二航空战队（二航战），初建1934年，编制之后多次改动。1941年太平洋战争爆发时，二航战的编制：空母飞龙、苍龙（同属苍龙级），第23驱逐队（下辖菊月、夕月、卯月），一样是老兵云集。

1942年7月的中途岛大战之后，苍龙、飞龙被击沉，日本海军于是把隼鹰和原属四航战的龙骧调入。重建了二航战。隼鹰作为商船改装的新造空母，一开始因为防御薄弱等原因并没有被日本海军重视，随着赤城、加贺等舰的沉没，搭载量比肩苍龙的双鹰一下子成为宝贵的航空战力。

之后日本海军把飞鹰、龙凤调入二航战，参加了马里亚纳大战，遭到惨败，飞鹰被被击沉，隼鹰和龙凤的舰载机也已经消耗殆尽（被打了火鸡），鉴于二航战已经失去作战能力，日军在1944年7月正式宣布二航战解散。

第三航空战队（三航战），初建1936年，之后多次解散、重建。因为日本海军航空兵主力都在一航战、二航战，三航战一直以小型空母为主。太平洋战争爆发时，三航战编制：空母凤翔、瑞凤（祥凤级），驱逐舰三日月、夕风。

凤翔号是日本第一艘航母，但主要是作为训练舰使用

祥凤级最大特点是无舰岛

1942年4月三航战解散，1944年2月，三航战重建，瑞凤回归三航战编制，并编入千岁和千代田（千岁级航母，有水上机母舰改装，原计划留后门改装成高速舰队航母，但由于动力问题，最后未能得逞，属护航航母）

马里亚纳海战之后，瑞鹤被调入三航战，至此，三航战成了日本海军最后的空母机动部队。1944年的菲律宾战役中，三航战作为小泽的空母机动部队的主力，由小沢治三郎亲自指挥，负责诱敌，成功吸引了美军特混舰队，全部被击沉。同年11月，三航战正式宣布解散。

第四航空战队（四航战），初建1937年，最初是水上飞机母舰部队，之后解散，直到1941年才重建。太平洋战争爆发时，四航战编制：轻型航母龙骧号（龙骧级）、护航航母大鹰号（大鹰级，由邮轮改装而成），驱逐舰汐风、帆风。

龙骧设计的时候相当奇葩，巡洋舰舰身压双层机库，把重心造的太高。

1942年第二次所罗门海战中，龙骧号在给登陆舰队护航过程中，被小姨子萨拉托加号航母舰载机击沉。

1942年7月14日，四航战宣布解散。到1944年5月，四航战重建，被改造为航空战舰的伊势、日向加入。

脑洞大概，狗急跳墙的产物--伊势级航空战列舰，由伊势级战列舰拆除尾部两座炮塔，铺上弹射甲板和弹射器，起飞水上战斗机。

四航战参加了菲律宾战役，但完全是去打酱油的，因为作为航空战舰，却没有飞机搭载，原来的火炮也被削弱，异常尴尬，但是改装后防空火力相当不错，而且其疑为秋名山之王的舰长神级漂移，在莱特湾海战美军狂轰滥炸下，神奇的安然返回。

在之后的北号作战中，伊势、日向改装后的机库正好做仓库，成功完成了运输任务。1945年3月1日，已经变成运输大队的四航战正式解散。

第五航空战队（五航战），1941年9月编成，尽管由日本海军最新锐的空母组成，但是被评价为人员训练度较低。太平洋战争爆发时，四航战编制：翔鹤级航空母舰翔鹤号与瑞鹤号，驱逐舰胧、秋云。

翔鹤级航母单价相当于大和级战列舰的2/3，可以说是日军开战的王牌，战绩也最为出色。

其他次元里的二鹤

1942年7月，中途岛海战中一航战和二航战航母全部被击沉，翔鹤、瑞鹤被划入一航战，五航战宣布解散，结束了短暂的历史。