一、装运期限是最迟装运期吗？

装运期限就是最迟装运期。

装运期是出口方将货物在指定日期运送至指定地点的日期。是L/C规定的最迟的装船日期，或者说是最迟的提单上的装船日期。（这个就有可操作性了，如果贵公司和船公司或者货代关系好的话，这个日期可以稍微调整一下的，也就是习惯上说的“倒签提单“）

国际贸易合同中关于商品装运期的笼统规定。在签订买卖合同时，买方仅在合同中标明“即期”、“立即”或“尽速”装运等字样，对商品装运日期未作明确规定。由于各国的解释不同，因此在国际贸易中经常引起纠纷。

二、最迟装运期怎么计算？

装运期是出口方将货物在指定日期运送至指定地点的日期。

也就是L/C规定的最迟的装船日期，或者说是最迟的提单上的装船日期。

对最迟装运期的规定常用的有以下两种：

1、明确规定具体期限：

如某年某月或某日之前装运。这种方式规定含义明确，便于卖方备货，在大宗货物交易中应用较广。

2、规定收到信用证后若干天装运：

这种规定方式有利于卖方及时、安全的收汇和结汇，为避免买方故意拖延开证时间以致装运期无法确定，可在合同中增加一条限制买方开证时间的规定。

三、信用证最迟装运期怎么算？

信用证装运日期的算法

信用证装运期或最迟装运期:即卖方将全部货物装上运输工具或交付给承运人的期限或最迟日期。(提单的出单日期即开船日不得迟于信用证上规定的有效期,若未规定有效期日期,则装运日期不得迟于信用证的到期日)。

信用证的交单期（一般21天）是从提单日期开始起算，提单日期要早于或者等于信用证的装运日期；如果提单日期等于装运日期，交单日期到期日一般也就是信用证的有效期。

四、提单签发日期（装运日）为什么要晚于L/C的最迟装运日？

　　有问题的，是不是出口报关晚了或船期晚了，根据UCP600规定，单单一致，各种单据签发日期必须合理的，符合国际贸易惯例，提单日期不得超过L/C规定的最迟装运期，但一般不能早于L/C的开立日期。这样会产生不符点的，最好让货代帮你把提单签发日期该过来。　　发票日期在各单据之首　　汇票日期应该=或晚于发票日期　　商业发票日期先于=提单日期，但不能超过信用证规定的交单日期或合理的交单日期　　装箱单日期=或迟于发票日期，不应早于发票日期　　一般产地证可迟于发票日期，但不要迟于提单日期。

五、装运日期和装船日期的区别？

“装运日期和装船日期意思是一样的,就是提单上签署的日期。你说的两个词组没有日期的意思,shipped on board就是装船的意思,而clean on board是对提单的要求,指“清洁”“已装船”这两个条件。”

六、dos装运日期和装箱单的区别？

装运日期是正式发货运输的日子，装箱单是把产品放进箱子里的时候

七、交货期和装运期有什么具体区别呀？

交货期和装运期当然不同啦！ 首先要知道shipment不等于delivery的哦！time of delivery指的是出货的时间；time of shipment 指的是装船的时间。

八、FormE的开船日期和提单日期不一样？

产地证上的开船日期最好与提单上的ON BOARD DATE一样，相差1-2天没什么问题

九、海运出口中，装运日期，开船日，eta这几个是同一个意思吗？

国际贸易合同中规定的发货时间，一般有一个期限，而不是具体的日期，比如2013.03.31前装运，即只要在这个日期之前装运，都符合合同约定。而开船时间一般是提单上装运日期，也就是具体的实际发货日期。所以，国际贸易合同中规定的发货时间和开船日期不是一个概念。

十、信用证的最迟开证日期和交单期？

信用证有效期是晚于信用证的开立日期

信用证的到期日是银行承担付款、承兑及议付货款责任的最迟的期限，也是约束信用证的受益人交单议付的期限。信用证的受益人若晚于信用证规定的到期日提交单据的，银行有权拒付。若信用证的到期日或交单期的最后一天，适逢接受单据的银行中止营业，则规定的到期日或交单期的最后一天将顺延至该银行开业的首个营业日。