一、国际海运运价表？

海运费用计算大致如下： A、整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。

1、基本运费基本运费＝单位基本运费×整箱数

2、港口附加费港口附加费＝单位港口附加费×整箱数

3、燃油附加费燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B、拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1、按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2、按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 最后取 X1、X2 中较大的一个。 另外，不同的货物不同的价格，有牌子、带电池、重货、抛货等价格都不一样，建议根据货物情况咨询对应的货代公司比较好。

二、海运集装箱运价表？

集装箱一般按公里数来算，少于500公里8.5块，大于500公里7块 上海到武汉：900公里乘于7块：6300元 上海到合肥：500公里乘于8.5块：4250元 上海到成都：2000公里乘于7块：14000元 上海到西安：1450公里乘于7块：10150元 仅供参考，根据实际去谈

三、集装箱海运价目表？

集装箱一般按公里数来算，少于500公里8.5块，大于500公里7块 上海到武汉：900公里乘于7块：6300元 上海到合肥：500公里乘于8.5块：4250元 上海到成都：2000公里乘于7块：14000元 上海到西安：1450公里乘于7块：10150元 仅供参考，根据实际去谈

四、国际海运价格2022？

2022年国际海运价格，一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸港口的平均价格为1.5万美元。

与疫情前相比，2022年国际海运价格上涨了近十倍。虽然全球供应链稍微稳定，但货运系统远未恢复正常。

具体来看，船商将一个40英尺集装箱从中国运往美国西海岸港口的平均价格从2020年初的 1500美元增加到2021年9月的2万美元以上（平均价格包括溢价和附加费）。到2021年底，费率开始下降，但仅降至1.5万美元。

而截至目前，海运费率仍保持在1.5万美元的水平，运往欧洲的价格虽然较低，但趋势相似。

五、国内海运价格？

海运的价格要看你走什么货，货物的体积重量价值都会影响价格，可以找货代帮忙报价。5KG的包裹可以走国际快递，比如DHL，Fedex，UPS，TNT等，官网寄价格比较贵，建议找货代帮忙寄回优惠很多

六、海运费怎么用海运报价表算？

海运费根据货物的体积和重量计算，哪个大用哪个费用

七、海运费查询国际海运费？

找货代查，告诉他目的地国家城市的港口

八、海运价格最新行情消息？

目前海运价格整体上涨。原因是疫情期间海上船只运行不畅，货物需求增加，导致供需失衡，价格水涨船高。此外，全球范围内的贸易保护主义也增加了运输成本，也是价格上涨的原因之一。需要说明的是，不同运输航线和运输物品的价格涨幅是不同的。例如，从中国到欧洲的运费涨幅比较大，而从中国到拉美的运费涨幅相对较小。另外，块矿和液体物品的运费涨幅相较于集装箱运输的涨幅要高一些。如果企业需要进行跨国运输，建议提前咨询相关物流公司，了解不同航线和物品的价格变化情况，以便做好预算和计划。

九、如何查看海运运价走势？

要查看海运运价走势，可以通过以下几种途径：1.关注国际贸易新闻，了解全球贸易情况和航运市场供需关系的变化；2.通过船运公司或货代公司的网络平台或APP，查询实时的运价信息；3.了解各国港口的实时货物运输情况，判断不同港口的运价走势；4.参考国际海运指数，如Baltic Dry Index和China Containerized Freight Index等，了解全球海运市场的整体走势。以上途径可以相互印证，帮助企业做出更为准确的决策。

十、海运运费计算？

1．基本费率，是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。

2．附加费：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 主要有：

（1）燃油附加费，在燃油价格突然上涨时加收。

（2）直航附加费，当运往非基本港的货物达到一定的货量，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。

（3）港口附加费，有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

（4）转船附加费，凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。

（5）货币贬值附加费，在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。

（6）选港附加费，货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

（7）超重附加费，超长附加费和超大附加费。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

（8）变更卸货港附加费，货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

（9）港口拥挤附加费，有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。

（10）绕航附加费，由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。

3．运费计算标准：

通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。