一、船舶能效证书缩写？

Energy Efficiency Existing-Ship Index。

EEXI要求从2023年开始，对现有船舶在年度检验中达到EEDI第二或第三阶段的要求指标，并对达标的船舶颁发国际能效证书（IEEC）。其中，对于散货船和油轮来说，需要满足EEDI第二阶段的指标，即在基准线标准的基础上减少20%的碳排放；对于集装箱船来说，在基准线标准的基础上减少20%-50%的碳排放；对于LNG船舶来说，则需要满足EEDI第三阶段的指标，即在基准线标准的基础上减少30%的碳排放。

二、什么是能效报告？

能效测评报告是指，对建筑能源消耗量及其用能系统效率等性能指标进行计算、检测，并给出其所处水平的活动。

节能示范工程验收一定需要这个东西（《杭州市建筑节能示范工程管理暂行办法》杭政办函〔2011〕123号）

浙江省民用建筑节能评估机构名单（杭州）

序号 单位名称 类别

1浙江华智建筑技术推广中心一类

2杭州浙大精创建筑节能科技有限公司一类

3浙江省建筑科学设计研究院有限公司一类

4浙江清华长三角研究院一类

5浙江智汇人防工程设计咨询有限公司一类

6杭州文中建筑节能设计咨询有限公司一类

7浙江汉嘉建筑节能科技有限公司一类

8杭州国联节能技术有限公司一类

9杭州新源建筑节能咨询有限公司一类

10杭州五蕴建筑节能咨询有限公司一类

11杭州萧联建筑节能咨询有限公司三类

三、船舶进入船舶报告区应当报告什么？

船舶进入船舶报告区应当报告以下内容： 船舶进入船舶报告区应当报告相关信息。报告船舶进入船舶报告区的目的是为了确保船舶的安全和航行秩序。通过及时报告相关信息，船舶管理机构可以掌握船舶的位置和行驶情况，以便进行有效的交通管制和协调。船舶进入船舶报告区时，应当向相关船舶管理机构报告以下内容：1. 船舶的名称和呼号：船舶的名称和呼号是唯一标识船舶身份的重要信息，报告时需准确提供。2. 船舶的位置和航行情况：报告船舶所在的位置和航行情况，包括航向、航速等信息，以便船舶管理机构进行有效的交通管制和协调。3. 船舶的目的地和预计到达时间：报告船舶的目的地和预计到达时间，有助于船舶管理机构进行航行计划的安排和调度。4. 船舶的载货情况：报告船舶的载货情况，包括货物种类、数量等信息，以便船舶管理机构进行货物运输的监管和安全控制。5. 其他相关信息：根据船舶管理机构的要求，可能需要报告其他相关信息，如船舶的特殊情况或需求等。通过及时报告以上信息，船舶可以与船舶管理机构保持良好的沟通和协调，确保船舶的安全航行和交通秩序的维护。

四、船舶国际能效证书有效期？

(1) 客船适航证书的有效期限不超过 2 年；

(2) 高速船安全证书的有效期限不超过5 年；

(3) 货船适航证书的有效期限不超过 5 年；

(4) 船舶载重线证书的有效期限不超过 5 年；

(5) 浮船坞安全证书的有效期限不超过 5 年；

(6) 防止油污证书的有效期限不超过5 年；

(7) 防止生活污水污染证书的有效期限不超过5 年；

(8) 船舶吨位证书、乘客定额证书在正常情况下为长期有效；

(9) 如换证检验是在证书到期之日前3 个月内完成，则新证书自换证检验完成日期起生效，其有效

期从原证书到期之日算起，客船不超过2 年，货船不超过5 年；

(10) 如换证检验是在证书到期日后完成，则新证书自换证检验完成日期起生效，其有效期从原证

书到期之日算起，客船不超过2 年，货船不超过5 年；

(11) 如换证检验是在证书到期日前 3 个月之前完成，则新证书自换证检验完成日期起生效，其有

效期从换证检验完成日期算起，客船不超过2 年，货船不超过5 年；

(12) 如换证检验到期时船舶不在预定进行检验的港口，经船舶检验机构认为正当和合理时，可将

证书给予不超过3 个月的展期。经展期的船舶在抵达预定进行检验的港口后，不能再继续航行，必须进

行换证检验。换证检验后的证书从换证检验完成之日起生效，其有效期从展期前证书到期之日算起，客

船不超过2 年，货船不超过5 年

五、是否需要锅炉能效测试报告？

各种燃料的蒸汽锅炉、热水锅炉、有机热载体炉需要做能效测试，不适用于余热锅炉。 通过能效检测，能清晰的了解能耗的分布，再根据实际测量的数据，按照国家“电机系统效能评价”程序和方法，对企业的耗能设备进行能效评估。

通过能效评估，可以发现企业的节能机会和节能空间，为节能方案提供数据资料。

能效评价还包括为企业建立适合企业实际状况的能源利用率评价指标，通过这些指标，企业可以跟国家、行业标准进行比较，了解企业设备的能源利用率的相对水平及绝对水平。为企业下一步节能改善提供依据。

六、船舶过报告线怎么报告？

如果船舶经过报告线，要及时和总台有关部门连系，然后报自己船舶的名称。船舶长度，航速和航向。从那个港口从发到那个目的港，

七、船舶年度能耗报告哪些船舶需要报？

船舶年度能耗报告是航运业中一项重要的环保和能效管理要求。根据国际海事组织（IMO）以及各国航运管理部门的规定，以下类型的船舶通常需要提交年度能耗报告：首先，所有从事国际航行的商船，无论其吨位大小，都需要按照相关国际公约和规则，定期提交年度能耗报告。这些报告通常包括船舶的燃油消耗、排放数据以及能效改进措施等信息，以便评估船舶的能效水平和环境影响。其次，一些国内航行的船舶，特别是大型客船、货船和油轮等，也可能需要根据国家或地区的法规要求，提交年度能耗报告。这些报告有助于政府部门了解国内航运业的能效状况，并制定相应的政策和措施来促进节能减排。此外，一些特殊类型的船舶，如渔船、游艇等，虽然可能不受国际公约的直接管辖，但在某些国家或地区也可能需要提交类似的能耗报告，以满足当地的环保和监管要求。需要注意的是，具体的报告要求和提交方式可能因国家或地区的不同而有所差异。因此，船舶所有人或运营商在准备年度能耗报告时，应仔细查阅相关法规和标准，确保报告的准确性和合规性。船舶年度能耗报告的提交范围涵盖了国际航行船舶、国内航行船舶以及部分特殊类型的船舶。这些报告的提交有助于推动航运业的绿色发展，促进全球节能减排目标的实现。

八、船舶报告系统怎么注册？

船舶报告系统的注册步骤如下：首先，进入船舶报告系统的官方网站，找到注册页面并填写个人信息和联系方式；其次，设定个人账户和密码，并根据提示验证账户，完成注册流程。在注册完成后，可以使用船舶报告系统的服务，随时随地向海事部门提交船舶相关报告，展开方便快捷的海事管理工作。

九、船舶正午报告怎么填写？

船舶正午报告，用于船长与轮机长之间交换驾驶台和机舱的信息及中午船位，用于船长向公司岸上管理经过报告船舶状态，内容有以下几个方面：航行方面的数据；气象和海况；主机转速和滑失率；油料、淡水的消耗及存量；挂港信息及预计抵下一港的时间等。

十、船舶出港报告怎么报？

船舶出港应该实时向港务部门报告因为港口是海上交通的重要枢纽，港务部门需要及时掌握每艘船舶的动向以及货物的转移情况，才能保障港口的安全和顺畅。船舶出港报告是其中非常重要的一项，通过报告，港务部门能够了解船舶的出发时间、目的地、货物类型、数量等信息，及时做好对应的安排，保证港口运营的高效性。另外，船舶出港报告需要根据国家相关规定和标准来填报，内容需要准确、完整、清晰，以便港口各部门对数据进行分析和处理。同时，还应注重信息的保密性和安全性，防止信息泄露给不法分子。