2024年11月1日三星重工获4艘苏伊士型油轮新造船订单！

11月1日，韩国三星重工宣布，获得了来自非洲船东的4艘苏伊士型油轮新造船订单，订单价值4593亿韩元（约合3.34亿美元），预计2027年12月交付。

这是该船厂今年签署的首份苏伊士型油轮订单。业内人士表示，该订单的实际交易方为希腊船王George Procopiou旗下的Dynacom公司，新造船为15.8万吨油轮，单船造价约为8350万美元，很可能将采用传统船用燃料，造价偏低，原因可能是这批船舶将分包给一家中国船厂建造，这是三星首次进行此类分包；其竞争对手现代重工今年7月与Cido Shipping签订的4艘配备脱硫塔的苏伊士型油轮，单船造价接近9100万美元。值得一提的是，这是三星重工近期公布的第二笔新造船合同。

据船队经理网10月31日报道，三星重工还获得了一份来自亚洲船东的价值约2.59亿美元的LNG运输船订单，计划于2027年6月交付。后有业内消息人士表示，该船东可能为日本的川崎汽船（K Line）。三星重工业表示，最新订单使其今年签约船舶总数达到29艘，包括22艘LNG运输船、2艘VLAC和1艘穿梭油轮和4艘苏伊士型油轮，合同总价值为60亿美元，已实现全年97亿美元订单目标的62%。三星重工在对市场进行分析时表示，在当前的船舶市场中，油轮的情况比较特殊。相较于其他类型的船舶，油轮在建的订单数量较少且旧船所占比例很高。随着IMO对环境法规的不断强化及欧盟碳排放法规的逐步实施，这种局面有望得到改变。

据克拉克森等在造船和航运领域颇具权威性的分析机构预测：2024年，VLCC订单量有望达到65艘；2025年，这一数字虽然会有所下降，但仍将维持在50艘左右。而苏伊士型油轮订单量在2024年预计会达到60艘；2025年预计为50艘。对此，三星重工相关人员表示：“在全球能源需求持续攀升的大背景下，公司会密切留意集装箱船和油轮这两大市场的动态变化，以此实现灵活应对市场变化的目标。同时还会坚持以LNG运输船和FLNG这类具有高附加值的船舶为核心的选择性订单战略，确保在市场竞争中占据优势地位。”