1. 船舶网络系统

就业薪资待遇非常好。

船舶通信装备技术主要研究船舶导航设备、船舶通讯系统、船舶电气控制等方面的基础知识和技能，在船舶通信与导航领域进行船舶通信与导航设备的设计、开发、安装、调试与施工管理等。例如：通讯设备的安装、船舶通讯设备的应用、通讯网络优化等。

2. 船舶网络系统要求

三级航道尺度的最低标准为：水深3.2米，底宽45米。

3. 船舶信息系统

海事局在船舶识别号系统中公布了第二批现有船舶识别号

查询方法如下：

1、登陆中国海事局网站；

2、点击网上申报（网页右侧中部）；

3、在下拉菜单中选择船舶公司查询

4. 船舶网络系统包括

AIS系统（船舶自动识别系统），是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应答。此外，作为一种开放式数据传输系统,它可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接，构成海上交管和监视网络，是不用雷达探测也能获得交通信息的有效手段，可以有效减少船舶碰撞事故。

我国根据国际海事组织对国际航行船舶必须限期安装AIS系统的要求，交通部海事局于2003年提出构建全国AIS骨干网、实现海区重点水域及能源大港AIS信号覆盖的建设目标。其中北方海区岸基设施由天津海事局负责建设。北方海区AIS岸基网络系统建设分为“渤海湾AIS一期岸基网络系统工程”、“北方海区AIS一期岸基网络系统工程”和“北方海区AIS二期岸基网络系统工程”三个阶段。

2004年1月，渤海湾AIS一期岸基网络系统工程开工建设，烟台辖区AIS中心及成山头、崆峒岛两个基站于2004年11月建成并投入使用，实现了AIS信号基本覆盖烟台至大连航线和成山头附近水域。北方海区AIS一期岸基网络系统工程中海阳、团岛、日照三座基站和青岛辖区AIS中心于2005年底调试运行成功。同期烟台辖区的北长山、潍坊两座基站也调试运行成功。

至2005年底，烟台航标处建成辖区AIS中心及四座AIS基站。青岛航标处建成辖区AIS中心及三座AIS基站。

5. 船舶计算机网络

很好的。

该专业培养具有扎实的数理及力学基础，掌握计算机科学的基本理论、应用技术，以及大型工程设计相关软件系统的应用开发技术，有较高的外语水平，可从事船舶与海洋等各类企业、科研院所及计算机技术研究开发和生产管理等工作的高素质、创新性、复合型人才。

 主要课程：计算机高级语言及程序设计、计算机在工程中的应用技术、结构振动与噪声、船舶与海洋结构物设计原理、微机原理及应用、数据库技术基础、计算机网络技术基础、计算机辅助设计与制造（CAD/CAM）、海洋工程学、船舶动力学、船舶静力学、水运系统工程、运输经济学等。 

毕业去向：可在船舶与海洋工程研究设计单位、船厂、船舶检验与保险机构、航运与港口部门、海运及海事部门、高等院校及海军等有关单位从事研究、管理、教学等工作。

6. 船舶网络系统要求与安全评估指南

国际海事组织于2017年7月19日通过的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3号通函，把船上应配备的证书或文件清单做了更新，结合通函、船旗国和实船文件记录的要求，下面按各公约要求，梳理一下船舶应配备的证书、文件和记录清单（包括但不限于，括号内为相应公约要求出处，以及具体时间和总吨要求）,内容仅供参考。

【由船旗国签发】

1、国籍证书；

2、最低配员证书（SOLAS CV/R14.2）；

3、电台执照；

4、船长、高级船员或普通船员证书；

5、燃油污染损害民事责任保险证书BCC（1000总吨以上船舶）；

6、残骸移除证书WRC（300总吨以上船舶）；

7、油污损害民事赔偿责任保险CLC（2000载重吨以上散装货油船）；

8、连续概要记录CSR；

9、船旗国年税单（个别船旗要求，如Panama）。

【SOLAS公约】

1、SOLAS CI/12要求的免除证书（一般不适用）；

2、PSPC涂层技术案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龙骨，或2012.7.1以后交船）；

3、船上应急拖带程序（CII-1/R3-4）；

4、建造完工图纸（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造，管理公司同时也应保存一套）；

5、完整稳性资料(所有客船，及24m以上货船，CII-1/R5 & R5-1)；

6、噪声检验报告（CII-1/R3-12，1600总吨以上，2014.7.1以后合同，或2015.1.1以后龙骨，或2018.7.1以后交船，应满足MSC.338(91)标准。对2009.1.1-2015.1.1之间龙骨的船舶，应满足《船上噪声等级规则》的要求）；

7、破损控制图及手册(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)；

8、船舶操纵手册(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)；

9、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代设计和布置评估报告（一般不适用）；

10、船舶维护保养计划（CII-2/R14）；

11、消防演习记录（CII-2/R15.2.2.5）；

12、消防安全培训手册（应由船舶工作语言写成，船员餐厅、娱乐室及每一船员住舱配备，CII-2/R15.2.3）；

13、消防安全操作手册（编写配备要求同上，CII-2/R16.2）；

14、防火控制图/手册（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）；

15、直升机操作手册（CII-2/R18.8.1，1999.7.1以后建造130m以上的客滚船，或悬挂澳大利亚旗及航行于澳大利亚所属水域的船舶，或其他需要的船舶）；

16、更换现有救生艇释放和回收系统验收声明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6，所有船舶，在2014.7.1之后的第一次坞检安装，但不迟于2019.7.1）。或：可接受的替代救生艇释放装置的声明（2011.5.20之前建造的救生艇，未在2014.7.1之后的第一次坞检时，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇钩）；

17、应变部署表和应变须知（CIII/R8 & R37）；

18、营救落水人员计划（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）；

19、培训手册（CIII/R35）；

20、无线电记录（CIV/R17）；

21、VDR或S-VDR年度测试报告及符合证书COC（CV/R18.8）；

22、AIS测试报告（CV/R18.9）；

23、LRIT符合性测试报告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）；

24、海图和航海出版物（CV/R19和R27）；

25、国际信号规则和IAMSAR手册第III卷（CV/R21）；

26、引水梯证书及使用和维护记录（CV/23.2.4，2012.7.1以后安装的引水梯）；

27、航行活动记录（CV/R26 & R28.1，如果航海日志中未记载这种信息，则应以主管机关认可的其他形式作记录）；

28、货物系固手册（CVI/R5.6 & CVII/R5）；

29、货船安全构造证书SC（500总吨以上货船）；

30、货船安全设备证书SE及其Form E（500总吨以上货船）；

31、货船安全无线电证书SR及其Form R（300总吨以上货船）；

32、货船安全证书（500总吨以下船舶，替代上述三本证书）；

33、经批准的货船安全设备记录Record of approved cargo ship safetyequipment（此记录中标明了船舶主要安全设备，如救生艇、救生筏、航行设备等的型号、序号号、生产厂家等信息，船级社在SE证书初次检验时做此记录，之后相关设备更改后，也应体现在此记录中）；

34、无线电设备岸基维修协议；

35、EPIRB年度测试报告（CIV/R15）；

36、无线电设备年度检测报告；

37、救生艇年度检测报告（CIII/R20）；

38、救生艇架负荷试验报告（CIII/R20，至少5年一次）；

39、救生筏年度检测报告；

40、便携式及固定式灭火器检测报告；

41、舷梯证书及维护保养记录（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）；

42、谷物运输批准证书或装载手册（CVI/R9）。

【MARPOL及相关】

1、国际防止油污染证书IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）；

2、油类记录本（150总吨以上油船，以400总吨以上非油船）；

3、油污应急计划SOPEP（同上）；

4、国际防止生活污水污染证书ISPP；

5、未经处理的生活污水排放率的批准文件（MEPC.157(55)，不适用于生活污水经过处理后排放的船舶）；

6、垃圾管理计划（100总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；

7、垃圾记录本（400总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；

8、国际防止空气污染证书IAPP及附表；

9、国际能效管理证书IEEC（400总吨以上船舶）；

10、消耗臭氧物质记录本；

11、换油程序和换油记录（Ann VI/R14.6）；

12、焚烧炉操作手册（Ann VI/R16.7）；

13、加油单据和油样品；

14、EEDI技术案卷（2013.7.1以后龙骨，或2013.1.1以后合同，或2015.7.1以后交船）；

15、能效管理计划SEEMP（400总吨以上船舶，该计划可为船舶安全管理体系SMS的一部分）；

16、NOx技术案卷（2000.1.1以后，130kw以上柴油机）；

17、柴油机EIAPP证书(同上)；

18、柴油机参数记录本；

22、油水分离器型式认可证书；

23、生活污水处理装置型式认可证书；

25、焚烧炉型式认可证书。

【体系(ISM/ISPS/MLC)】

1、安全管理证书SMC；

2、符合声明DOC；

3、国际保安证书ISSC；

4、船舶保安计划SSP和保安评估SSA；

5、国际劳工公约证书MLC2006；

6、船员休息时间记录(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10)；

7、财政担保证书(MLC A2.5.2 & A4.2)；

8、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）；

9、MLC证书的检查报告(MLC A5.1.4.12)。

【其他公约】

1、国际吨位证书ITC（1969）及吨位计算书；

2、国际载重线证书LL（或其免除证书）及干舷计算书；

3、国际防污底系统证书AFS（400总吨以上国际航行船舶）；

4、防污漆系统声明（船长24m以上、400总吨以下船舶）；

5、国际载重线证书的记录(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此记录标明载重线公约要求的相关设施，如水密门、空气管、通风筒等尺寸、位置等信息）；

6、船员居住舱室证书其及检查记录(CA证书以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后个记录标明了船员居住舱室的位置、尺寸等信息，缔约国在船旗国检查时会检查，此要求不适用于MLC2006公约生效以后建造的船舶)；

7、起货设备证书及其检修记录簿（如有）；

8、固体散货安全证书IMSBC；

9、船级证书CLASS；

10、压载水管理计划BWMP（每一船舶）；

11、压载水记录本（每一船舶）；

12、国际压载水管理证书BWMC（400总吨以上船舶）。

【散货船附加】

1、150米以上散货船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；

2、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，20000总吨以上散货船）；

3、货物资料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）；

4、散装货物手册（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；

5、散货船加强检验报告ESP。

【油船附加】

1、150米以上的油船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；

2、物质安全数据单MSDS（SOLAS CVI/R5-1，油船装货之前，向船舶提供）；

3、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，500总吨以上油船）；

4、专用清洁压载舱操作手册（MARPOL Ann I/18.8）；

5、状况评估计划CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）；

6、分舱和损坏稳性信息（MARPOL Ann I/28）；

7、最近一次压载航行的排油监控系统记录（150总以上船舶，MARPOL Ann I/31）；

8、排油监控系统ODMC操作手册；

9、原油洗舱操作与设备手册（COW手册）；

10、船对船STS操作计划和操作记录（MARPOL Ann I/41）；

11、挥发性有机化合物VOC管理计划；

12、稳性仪的认可文件（所有适用于IBC、IGC、BCH和GC规则船舶）；

13、油船加强检验报告ESP。

【载运包装危险货物船舶附加】

1、运输信息(SOLAS CVII/R4.1)；

2、危险货物舱单或积载图（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2，MARPOL Ann. III/R4）。

7. 船舶网络系统方案

船舶应急计划是指船舶在遇进水，火灾，危及船舶安全的情况下的应急施救方案。

8. 船舶通信系统

人类的通讯能力在漫长的历史长河中经历了漫长而曲折发展，

通信技术随着科技和人类社会的发展进步而逐渐发展起来，

通讯变得越来越便捷，

越来越快速。

通讯在距离 、

速度和可靠性与有效性得到明显提升是在19世纪，

那时人们脱离了对光信号通讯和声信号通讯的方式的研究，

尝试使用电信号的方式来进行通讯和传送信息，1837年莫尔斯发明了电报，

用点、划、空适当组合的代码表示字母和数字，这种代码称为莫尔斯电码。

1876年贝尔发明了电话，

19世纪末，

人们开始研究使用电磁波进行通讯，

到了1901年，

马可尼实现了横跨大西洋的无线电通信。

无线电通讯方式开始被广泛应用，

并迅速发展。

20世纪20年代，

通讯建设和技术得到了迅速地发展，

人们利用铜线实现了市内和长途有线通信，

后来又实现了远距离无线通信和国际通信。

而到如今又实现了网络电话（VOIP），

网络电话是基于IP的语音通话技术，

即通过互联网来进行语音传输。

在我国网络电话的诞生大概在2008年左右，

那时手机还是以功能机为主，

网络电话在我国的发展时间并不短，

但是其真正被大众所接受是在2013年，

主要是因为2013年智能手机开始大规模普及，

随之带动了网络电话相关软件的迅速发展。

如今网络电话在我国已经发展了有十几个年头了，

而在这段时期里，

我国的网络基础飞速发展，

为网络电话的发展带来了新契机，

其中2012年，工信部全国宽带普及政策之后，

网络电话的使用人数出现了激增的现象。

后面在2014年左右，

网络电话又与传统电信运营产生了竞争局面。

而4G时代的到来也改变了网络通讯的媒介。

微信、QQ、陌陌等社交软件的到来让人们对电话通讯需求大量减少，

语音信息取而代之，

许多人认为不单只网络电话名存实亡，

连运营商的语音通讯业务也岌岌可危。

当所有人都觉得网络电话时代即将终结时，

有些网络电话产品和公司却迎来了新的发展机遇。

手机网络电话的诞生开始只是满足了当下人民对省钱、便捷的追求，

实现高质量、低消费的通话模式，

但由于人民的生活水平不断提高以及人们对打电话的需求的减少，

人们对电话资费已经没有以前那么敏感了。

但由于互联网大数据时代，

政府前期并没有软件使用用户个人隐私信息方面做相关的要求。

就导致很多用户数据和个人隐私信息泄露，

造成人们对信息泄露的恐惧，

从而人们对隐私安全的需求上升了一个新的高度，

因此在网络电话方面人们在省钱的基础上，

迫切的需要一种打电话能智能显隐号，

防号码泄露，防骚扰，

防窃听的网络电话工具

，由此一些新型的网络电话产品应势而生。

如嘟嘟电话，

其做到和传统电话一样的通话体验，

但资费却是传统电话的十分之一左右。

它还可以电话拨打，自动同步通讯录，

并且支持多平台使用，

嘟嘟电话具备PC版、IOS版和Android版，

真正做到了跨平台、多终端的特点，

对用户来说可谓带来极致的通话便利。

对于网络电话，

其当下可以说是极速增长中，

其未来的发展势头也是大好，

希望未来网络电话能为我们带来更多便利和更良好的用户体验。

当然网络电话还有其不完善的地方，

但是随着技术的不断完善，

已经得到质的飞跃，

网络电话也不能同日而语了。

9. 船舶网络系统包括哪些

船上有无线网和手机信号。但是禁止成员过分使用。

海员就是在大海上工作，长年不在陆地，在海上会很寂寞，因为别想能玩电脑，打手机看电视，没有信号，会有一定的死亡数量大多数是失足掉进去的。

海洋上面显然不会有信号发射塔，所以一般的手机是没有信号可以用的。水手和船员使用的是海事通讯卫星电话，无线电信号通过卫星中继向民用通讯网络就实现网络互通了。海事通讯卫星电话原理上是可以上网的。

10. 船舶管理系统

船舶自动识别系统，简称ais系统，由岸基设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术和电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。

船舶ais实时流通信终端设备，包括主体，所述主体的上侧设置有转动框，所述转动框的内部设置有显示屏板，所述转动框的下侧设置有支撑机构，且转动框与主体之间设置有密封机构，所述主体的一侧固定连接有提拉绳。

11. 船舶网络系统有哪些

　本专业培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。主要专业基础课和专业课程　　电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、微机原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。　　本专业为海上专业，学年制，学制为4年。凡符合我校《学位条例》规定的毕业生授予工学学士学位。凡达到毕业要求的学生可以参加由国家海事部门组织的海船船员适任证书考试，取得相应的海船船员职务适任证书。 就业方向　　毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。 专业限制　　本专业招收思想政治素质好、热爱远洋运输事业、组织纪律性强、身高l.55米以上、五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在4．8(0．6)或以上，或者一眼达4．6(0．4)、另一眼达4．9(0．8)，或者双眼裸视力均在4．6(0．4)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5．0(1.0)的身体健康学习英语的男生。肝炎病原携带者或乙型肝炎表面抗原检验阳性者请不要报考本专业。