1. 船用结构钢

材质：A级沸腾钢。属于碳素结构钢。Q235是热轧板的材质牌号，属于普板的一种，即普通碳素结构钢，属于钢材中的一大类，普通碳素结构钢包括：Q235、SS400、A36、SM400、St37-2等材质。萊垍頭條

Q代表的是这种材质的屈服极限，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235MPa左右。A为质量等级符号。F表示沸腾钢。萊垍頭條

由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以”Q“，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服应力（σs)为235 MPa的碳素结构钢。頭條萊垍

专门用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。頭條萊垍

2. 船用结构钢等级区别

就是要经过中国船级社CCS认可的钢板，分Q235-A/B/C/D四个等级，所问为Q235--A级。

3. 船用结构钢CCS标准

   CCS产品证有三种：船用产品证书，船用产品检验证书，船用产品试验证书，CCS作为第三方见证检验，三种证书的效力依次递减；    CCS钢质海船入级规范第一分册第三章有详细的持证清单，对于CCS级的船舶，这个清单中的产品必须持有船用产品检验证书，一般来说国外船级社的持证要求跟CCS差不多；    如果是外国船级社的船舶，首先要问清楚，对方接不接受CCS的证书，如果接受的话你就直接向当地CCS检验部分递交申请

4. 船体用结构钢

ccsd板材相当于国内船体用结构钢板材。

CCSD学名一般强度船体用结构钢（D级）关于它的化学成分，化学成分即熔炼成分：

碳C：≤21%硅Si：≤0.35%锰Mn：0.60~1.20磷P：≤0.035%硫S：≤0.035%Als：≥0.015%

属于大于25mm的D级钢，可以测定总铝含量代替酸溶铝含量，此事总铝含量应不小于0.020%。

5. 船用结构钢性能要求

楼主，CCSB船板即一般强度船体用结构钢（B级）的力学性能：钢材等级：B屈服点σs/MPa：≥22抗拉强度σb/MPa：400~520断后伸长率δ/%：≥22测试温度/℃：0上海誉马实业的专业人员还解释到，厚度不大于25mm的B级钢，经船舶部门同意，可不做冲击试验。 頭條萊垍

6. 船用结构钢B级

你说的是Q345锰钢吧，b只是它的质量等级的一种

Q345是一种钢材的材质。它是低碳合金钢（c

①由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点（σs）为235 MPa的碳素结构钢。

②必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D、E。脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半镇静钢：Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。

③专门用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。

7. 船用结构钢焊接材料的级别是咋样划分的?

根据《内河船舶船员考试发证规则》规定， 一等船舶甲板部为1600总吨以上或轮机为1500千瓦以上；二等船舶甲板部为600总吨以上至1600总吨以下或者轮机部441千瓦以上至1500千瓦以下。拖轮等级无论是甲板部还是轮机部都以机舱主机马力划分。

8. 船用结构钢型材

碳钢和铝合金哪个比较好?看完自有定夺

1.

碳钢优点是热处理后可以得到高的硬度(HRC60一65)和较好的耐磨性;退火状态下硬度适中,具有较好的可切削性;原材料易得,生产成本低。

2.

碳钢的热硬性差,当刀具工作温度大于200℃时,其硬度和耐磨性急剧下降;淬透性低。水淬时完全淬透的直径一般仅为15一18mm;油淬时完全淬透的最大直径或厚度(95%马氏体)仅为6mm左右,并易变形开裂。

3.

铝合金的密度小,铝的密度为2.7约为铜(8.9)或钢(7.8)的1/3。密度小对于航天航空器、船舶、车辆等交通工具及建筑物饿额轻量化非常有益,同时也可以节省搬动费和加工费,减轻成本,在工业、建筑业民用等各领域的应用越广泛;良好的耐腐蚀性、耐候性:铝及铝合金在大气中能够形成一层硬而且致密,具有良好抗腐蚀性能的氧化膜,通过阳极氧化、电泳涂漆、粉末喷涂等表面处理,可进一步提高铝材的抗腐蚀性;

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9. 船用结构钢型号

1、碳素结构钢

由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点(σs)为235 MPa的碳素结构钢。

必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D。脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半镇静钢：Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。

专门用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。

2、优质碳素结构钢

钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，例如平均碳含量为0.45%的钢，钢号为“45”，它不是顺序号，所以不能读成45号钢。

锰含量较高的优质碳素结构钢，应将锰元素标出，例如50Mn；沸腾钢、半镇静钢及专门用途的优质碳素结构钢应在钢号最后特别标出，例如平均碳含量为0.1%的半镇静钢，其钢号为10b。

3、碳素工具钢

钢号冠以“T”，以免与其他钢类弄混；钢号中的数字表示碳含量，以平均碳含量的千分之几表示。例如“T8”表示平均碳含量为0.8%。

锰含量较高者，在钢号最后标出“Mn”，例如“T8Mn”；高级优质碳素工具钢的磷、硫含量，比一般优质碳素工具钢低，在钢号最后加注字母“A”，以示区别，例如“T8MnA”。

4、易切削钢

钢号冠以“Y”，以区别于优质碳素结构钢；字母“Y”后的数字表示碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，例如平均碳含量为0.3%的易切削钢，其钢号为“Y30”；锰含量较高者，亦在钢号后标出“Mn”，例如“Y40Mn”。

5、合金结构钢

钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr；钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字“1”。

例如钢号“12CrMoV”和“12Cr1MoV”，前者铬含量为0.4-0.7%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。

钢中的钒V、钛Ti、铝Al、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%；高级优质钢应在钢号最后加“A”，以区别于一般优质钢。

专门用途的合金结构钢，钢号冠以(或后缀)代表该钢种用途的符号。例如，铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。

6、低合金高强度钢

钢号的表示方法，基本上和合金结构钢相同；对专业用低合金高强度钢，应在钢号最后标明。例如16Mn钢，用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽车大梁的专用钢种为“16MnL”，压力容器的专用钢种为“16MnR”。

10. 船舶钢结构

船舶结构随着船舶类型的不同而不同，对于钢结构船舶来说，全船结构分。主船体是由船舶外板和连续的上甲板包围起来的水密空心结构。有船首部组成。每一部分都是由船底、舷侧、上甲板形成水密的空心结构。在主船体空心结构内部又用水平的与垂直的隔壁分隔成许多舱室。其中，首尾贯通的水平隔壁称下甲板，垂直的隔壁称为舱壁。安装在船宽方向的，安装在船长方向的舱壁称为纵舱壁。为了加强船体首尾端结构，在首尾端设置有首尾柱。

上层建筑是指的是上甲板以上的各种围壁建筑物，上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。

11. 船用钢与普通钢

1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。

2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。

3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。