型谱单一化就是尽量发展通用型的舰船,不必去装备多种类型的军舰,让维护成本上升。比如美军的伯克级驱逐舰,基本上可以代替巡洋舰、驱逐舰、护卫舰,所以现在美军的航母舰队基本上护航舰船就是巡洋舰和驱逐舰了,护卫舰在逐渐退役。 人民海军舰船编队首次远航太平洋在历史上是怎样记录的?人民海军舰船编队首次远航太平洋是在1980年4月。为了参加中国第一次远程运载火箭全程 飞行试验,中国海军一支由导弹驱逐舰、大型远洋补给船,远洋救生船等18艘舰船组成的海上特 混编队,第一次驶向浩瀚的太乎洋海域。这次远航太平洋拉开了中国海军远航训练的序幕,具有 重要意义。 海军的入海的舰船的涂料有哪些要求?支持楼上的答案! 作为舰船主要防护手段之一的涂料,遍及舰船各个角落,也几乎涉及各种涂料品种,是涂料工业水平的缩影和具体表现。随着我国舰船业的加快发展,舰船涂料的发展也不断推进,其趋势呈现高性能、易施工、经济、节能、环保五大特点。 涂料俗称“油漆”,是一种能牢固覆盖在物体表面,起保护、装饰、标志和其他特殊用途的化学混合物。 从日常用品到国防尖端产品,涂料的身影无处不在,它起着重要的防锈、防腐、防污、装饰、消音、隔热、防火以及吸波、吸声、反红外等特定功能。 而在舰船涂料中占重要地位的防锈涂料则向重防腐、环保、低表面处理要求方向发展。由于重防腐涂料等长效防锈底漆通常要求严格的表面处理,在修船行业,面对结构复杂、空间狭小、施工条件受限制及不同原始表面状况等因素,难以实施和达到所要求的表面处理标准,所以国际上开始出现只需除去铁锈、油脂及污物的高性能低表面处理要求底漆。 浅色、高固体份、无溶剂将成为液舱涂料发展方向。液舱包括水舱、油舱、污水舱、压载水舱、电瓶舱等,由于这些舱室狭小,空气难以流通,因而对涂料的有机溶剂挥发含量和毒性限制有更高的要求,高固体份涂料将取代目前使用的溶剂型涂料,并逐渐向无溶剂涂料方向靠近,同时为便于检查和维护,其涂料颜色将以浅色为主。 船壳涂料的发展趋势是性价比更合理和功能性更强大。在船壳漆的选择上,可根据性价比和维修涂漆次数的需要进行,一般不参加检阅、检查的军辅船,可选用长寿命的高性能丙烯酸聚氨酯船壳漆;经常接受检阅、检查、出访的舰船,采用中等寿命的单组分丙烯酸改性高氯乙烯、有机硅改性醇酸船壳漆为好;醇酸船壳漆,可用于经常进行维修的交通艇等小型舰艇;热反射船壳漆,可明显降低船舱的温度5~7℃(国外可达20℃);能够使锈蚀转化为无色的自清洁船壳漆,也将成为另一种功能性船壳涂料新品种。 生活舱涂料走向水性化。水性生活舱漆,作为面漆使用可具有环保、易于重涂的特性,并与生活舱半光、亚光的要求吻合。随着双组分水性聚氨酯和环氧树脂及高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性树脂的出现,研究和使用水性生活舱涂料已成为必然。 此外,甲板涂料将实现长效化、多功能。 |
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