1. 船舶靠泊费收费标准表

驳船费指海港到内支线或者小港口的支线船费用。

驳船就是大船在锚地抛锚，各项手续齐备后，将大船货物卸到小船以便运往各客户的过程中，承载、分流大船货物的船只。驳船之所以出现，是因为有些港口靠泊不了大型海船，受到吃水限制，还有个原因就是，大船不可能为了几个几个集装箱就得去靠泊一个码头，所以就得靠驳船去把货物分流，驳船一般大小为50米以内，装一百个集装箱左右。

2. 船舶靠泊费用

基本运费(basic freight)：指对运输每批货物所应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分。它根据基本运价 (basic freight rate)和计费吨计算得出。基本运价按航线上基本港之间的运价给出，是计算班轮基本运费的基础。基本运价的确定主要反映了成本定价原则，确定费率的主要因素是各种成本支出，主要包括船舶的折旧或租金、燃油、修理费、港口使费(如装卸费、吨税和靠泊等费用)、管理费、职工工资等。各种突发因素产生的额外费用通过附加费形式收取。集装箱运输的大量各种后期费用，如空箱的调拨，堆存等费用，也应该包括在基本运价中，但如何量化比较困难，所以基本成本较难准确控制。同时，市场供求关系也是影响费率的一大主要因素。基本运价有多种形式，如普通货物运价、个别商品运价、等级运价、协议运价、集装箱运价等。而根据货物特性等所确定的特别运价有：军公物资运价、高价货运价、冷藏运价、危险品运价、甲板货运价、小包裹运价等。

3. 船舶停港费多少钱一天

准确的说是：停机保号费用从停保的第二个月开始收取，每个月5元，最长停六个月，如果在6个月期间有欠费情况号码会被超信用度开机，这样会收取正常的月租费用或者是套餐费用，在这样的欠费的情况下是60天被运营商收回。而且在6个月内停保不开机，那么6个月之后运营商也会把号码收回。建议客户记清楚时间并且保证号码不欠费，在停保期间是可以交费的。

4. 船舶停泊费计算

港口码头收取靠泊费是世界通行的做法，可能是相当于机场建设费或是高速公路通行费一类的收费性质，修建码头是一项巨额的投资，作为投资人肯定要讲究回报和收益，靠泊费可能就是主要来源之一，船舶停靠码头也可能对码头造成一定的破坏或损害，维护，维修都要花钱，码头工作人员的工资，福利都需要由码头管理部门来支付，所以停靠码头肯定是要收费。

5. 码头停船费用

1、本埠和外埠的定义不同 本埠是指本地（多用于较大的城镇）；邮政上指本县市区范围。

6. 港口停船费

港口的海边叫码头，是停靠船只的码头。

码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。

7. 船舶靠泊费收费标准表格

能靠泊2000吨级船舶。泊位靠泊能力有多大吨级，靠泊船舶的最大载货吨级就是多少，小于最大载货吨级的船可以靠泊，但超过最大吨级的船舶不能靠泊。码头泊位设计靠泊能力确定后，其码头泊位建设的结构就是按设计能并适当加足富裕系数进行施工，超级靠泊不安全。

8. 船舶停靠费

到港口装货的船舶只要不是船舶的原因造成滞期，不收取船舶停靠费，由于货代船代货主等原因造成滞期的，不光是缴纳每日每吨位1000$停靠费以外，还要缴纳港口作业损失费。

9. 船舶停靠收费标准

为确保辖区水上交通的安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《浙江省水上交通安全管理条例》等法律法规，结合杭州内河辖区实际，现将船舶在辖区锚地、停泊区、码头、作业区的有关停泊、作业事项通告如下：

一、船舶在码头、锚泊区、停泊区、危险品船舶临时停泊区时应按照标志标牌要求的方式及档位停泊（具体见附件），不得超档、超范围停泊。服从现场交通执法人员的管理。

二、船舶在锚泊区、停泊区、危险品船舶临时停泊区前沿航行，应加强了望，减速慢行，禁止船舶追越、逆向或并列行驶。

三、船舶停泊时，应按照规定显示信号，并留有足以保证船舶安全的船员值班，不得妨碍或者危及其他船舶航行、停泊或者作业的安全。严禁船舶在沿岸树木、标志标牌立柱和护栏上系缆。

四、船队停泊时，拖轮应停泊在驳船附近，以便随时采取应急措施。

五、严禁普通货船在危险品船舶临时停泊区、危险品码头作业区停泊、掉头。

    六、严禁船舶在非停泊水域停泊，遇有紧急情况，需要停泊的，应当向交通管理部门报告。

七、对违反本通告的船舶及其所有人、经营人、船员及相关人员，交通管理部门将依据国家有关法律、法规予以处理。

八、本通告自2022年1月1日起生效，有效期三年