1. 龙门起重机型号

如果是单梁行车，用24*轨道就行。双梁用24*也行，用非标38*的最多，如果贵单位有钱用国标38*的最好。龙门吊用38*的最多。所谓国标24* 38* 就是每米24KG 38KG.

一般10吨起重机我们采用的最多的就是国标24*轨道.

起重机轨道有专用轨、铁路轨、方轨和P型轨；方轨对车轮磨损比较大，现在已很少采用；起重机大小车绝大多数采用P型轨。

起重机轨道选用，如下表： 车轮直径（mm） 200 300 400 500 600 700 800 900 起重机轨道 / / / / / QU70 QU70 QU80 铁路轨道（型号） P15 P18 P24 P38 P38 P43 P43 P50 方轨 40x40 50x50 60x60 80x80 80x80 90x90 90x90 100x100 P型轨(轨面宽mm) 40 50 60 70 80 90 90 100

2. 龙门起重机简称

龙门吊，是一种大型起重机，横梁和立柱的结构呈“门”字形，可以在轨道上移动，具有较大的起重量。 目前造船厂、集装箱堆场等起重机分为两种,分别为轨道式集装箱起重机(RMG)和轮胎式集装箱起重机(RTG)。龙门吊即轨道式集装箱起重机，具有节能环保、可靠性高、起重能力大、维修保养工作量小、易于实现自动化操作等优点。可是它最大的缺点是不方便转移位置。

3. 龙门起重机规格

如升降晾衣架操作简单,晾晒方便,尺寸一般是1550mm*350mm*100mm,标准晾杆长度为2.4m和2.7m。 但晾衣架的具体尺寸应该根据自家阳台的长宽来决定,阳台的尺寸一般在3m左右。

4. 龙门起重机属于什么设备

两者相比较，龙门吊设计开发考虑的因素要多些，设计复杂些。 龙门吊区别于桥机的主要是它有支腿。 支腿的设计是比较难的。要考虑支腿的形式、主梁的自重、风力的影响、其他动力影响，计算比较复杂此。龙门吊的型号也比较多。首先它有花架式、包箱式，还能分为单主梁和双主梁，还有L形支腿、C型支腿、A型支腿等。 跟桥式起重机的最大区别就在这里了。 主梁桥架无论龙门还是桥式起重机基本是一样的设计思想。

5. 龙门起重机的组成

. 天车起升机构的构成 常见的起升机构是有电机.减速机·制动器·传动轴·联轴器·齿

盘联轴器·卷同组·定滑轮纽·吊钩组·钢丝绳等组成，有时还装有称重装置。

2. 起升机构必须安装上升、下降双限位器。

（1） 上升限位器的设置应能保证取物装置最高点距定滑轮最低点不小于0.5米处断电停

机。

（2） 下降限位器的设置应能保证取物装置下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷筒

上每端所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包括压绳板处的圈数）。

（3） 应经常检查限位器工作的可靠性，动作是否灵敏。失效时，应停机检修，不得带病

工作。

（4） 吊钩必须安装有防绳脱扣的闭锁装置。

（5） Gn=10T以上的龙门起重机和20T以上的桥式起重机，必须安装超载限制器。

3.大车运行机构的传动形式 大车运行机构传动形式可分为两大类，一种为分别驱动形式，另一种为集中驱动形式。分别驱动形式与集中驱动形式相比，其自重较轻，通用性好，安装和维修方便，运行性能不受吊重物时桥架变形的影响，故目前在桥式起重机上获得广泛采用。集中驱动形式只用于小起重量和小跨度的桥式起重机上。

4.大车运行机构的组成 大车运行机构是由电动机、传动轴、制动器、齿轮联轴器、减速机及车轮组等组成。由电动机并经减速机机械传动所带动的车轮组称主动车轮组，而无电动机带动只起支撑作用的车轮组称为被动或从动车轮组。

5.大车应安装终端行程限位器，并相应在大车行程两终端安装限位安全触尺，以确保在大车行至轨道末端前触碰限位器转臂并打开常开闭触头而断电停车；同一轨道上两台起重机间亦应安装相应限位安全触尺，当两车靠近时触碰对方限位器转臂而打开触头断电，以防止两大车带电碰撞。

6.桥式起重机桥架四角端部必须装有弹簧式或液压式缓冲器，并于起重机每条轨道末端设置装有硬木或胶垫的金属构架式的止挡体。既能防止起重机脱轨，又可吸收起重机运动动能，起缓冲减震并保护起重机和建筑物不受损害之作用。

7.小车运行机构传动形式 中、小型起重机的小车运行机构均采用集中驱动形式，大起重量起重机的小车运行机构则通常采用分别驱动形式。

8.小车运行机构的组成 小车运行机构由电动机、联轴器、立式减速机、传动轴及车轮组等组成，在电动机轴上安装制动轮及其相应的制动器。小车运行机构与大车运行机构工作原理相同。

小车运行机构安全技术

（1） 制动器每2至3天检查调整一次；

（2） 小车行程的两端必须安装限位器，相应在小车架底部装有限位安全触尺，以确保在

小车行至终端时碰撞限位器转臂而打开触点断电停车。

（3） 小车架底部必须装有缓冲器，并在主梁两端腹板相应部位焊有挡板，使之与缓冲器

的碰头对中相碰撞，以阻挡车体继续运行并起缓冲作用。

（4） 在主梁端部之上盖板处应焊有止挡体，以确保小车不脱轨掉道。

（5） 小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接触，主动车轮踏面与轨顶面间隙不大于0.1

㎜；从动车轮踏面与轨道间隙不大于0.5㎜，小车出现“三条腿”现象时，必须予以修理，不可“带病”工作。

（6） 小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠近轨道外侧方向安装、不得装反。

（7） 同大车一样，小车轮前方应安装轨板，扫轨板底边边缘与轮顶间隙为10㎜。

9.制动器性能要求 大车、小车、主副钩各运行机构均应有可靠的制动器，制动器零部件不

6. 龙门起重机型号MQ80/10-36/12

MQ是龙门吊的一种型号这个型号并没有写错

2：70/5是主钩额定载重70吨 副钩额定载重5吨 总额定载重70吨而不是75吨

3：24是跨度24米

4：8是起升高度8米

5：A6是工作级别

我们制造龙门吊这类设备

7. 龙门吊起重机价格

100吨龙门吊自重需要提供龙门吊的形式和跨度还有起升高度等等参数

8. 大型龙门起重机图片

其区别主要在结构上，具体见下：龙门起重机的起升机构、小车运行机构和桥架结构，与桥式起重机基本相同。

由于跨度大，起重机运行机构大多采用分别驱动方式，以防止起重机产生歪斜运行而增加阻力，甚至发生事故。

龙门起重机的起重小车在桥架上运行，有的起重小车就是一台臂架型起重机。

桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿;跨度超过30米时，常是一侧为刚性支腿，而另一侧通过球铰和桥架连接的柔性支腿，使门架成为静定系统，这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加应力，也可补偿桥架纵向的温度变形龙门起重机的受风面积大,为防止在强风作用下滑行或翻倒，装有测风仪和与运行机构联锁的起重机夹轨器。

桥架可以是两端无悬臂的;也可以是一端有悬臂或两端都有悬臂的，以扩大作业范围。

半龙门起重机桥架一端有支腿，另一端无支腿，直接在高台架上运行。

门框结构分为门式起重机和悬臂门式起重机门式起重机1.全门式起重机:主梁无悬伸，小车在主跨度内进行;2.半门式起重机:支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。悬臂门式起重机1.双悬臂门式起重机:最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

2.单悬臂门式起重机:这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

9. 半龙门起重机是什么型号

1、按用途分类可分为：通用起重机、建筑起重机、冶金起重机、铁路起重机、港口起重机、造船起重机、甲板起重机；

2、按构造分类可分：为桥式类型起重机、臂架式类型起重机、旋转式起重机、非旋转式起重机、固定式起重机、运行式起重机、运行式起重机又分轨行式起重机和无轨式起重机；

3、常用起重机型号分为：电动单起重机、双梁起重机、单主梁起重机、双主梁龙门起重机、悬臂起重机、电动单梁悬挂起重机、单梁抓斗起重机、双梁抓斗起重机、防爆单起重机、防爆双梁起重机、冶金单起重机、冶金双梁起重机、半龙门起重机、手动单梁起重机、悬挂起重机、架桥机。

10. 龙门起重机型号意义

有MG型双主梁门式起重机分为花架和箱式2种，MH型花架单梁门式起重机，MHx箱型单梁门式起重机，MHxh主梁箱式支腿花架门式起重机，MDG偏挂门式起重机，MGB半门式双梁门式起重机，MHB单梁门式起重机等