1. 青岛联航船舶管理有限公司

高职院校这几年成为了热门选择，职业型人才成为社会需求的一大亮点！2019年1月，国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》指出：“职业教育与普通教育是两种不同教育类型，具有同等重要地位。”

这意味着职业教育有着与普通教育不同的培养目标和人才培养模式。职业教育的目标是满足产业需求，为企业培养所需技术技能人才。《国家职业教育改革实施方案》中再次明确提出，要厚植企业承担职业教育责任的社会环境，推动职业院校和行业企业形成命运共同体。产教融合、校企合作进入全面深化阶段。

所以，你选择高职院校去学习一门技术和手艺是非常正确的。当然，你在选择高职院校和高职专业时，不能按照普通高等教育的思路考虑。你应该优先考虑的是地区和专业两个因素。

首先，地区的选择！高校给与学生的不只是学校的教育，还是地区和整个当地产业集群的教育。比如：学汽车制造去长春，因为第一汽车制造厂在长春；学习光电信息科学与工程要去武汉，因为武汉市中国的“光谷”，光电产业发达；学动漫去无锡；学习机械设计制造在北方；学习金融经济去南方等等。选择一个好城市、好地区，对于你的学习和将来的实习就业非常有好处！其实地区的选择基本上就确定了选择哪个院校。

再次，专业的选择。专业决定你未来的发展方向，决定了几年、几十年、甚至一辈子从事的职业和工作方向。专业选择要考虑三个因素，兴趣、能力、高回报！兴趣就是你喜欢干什么，愿意干什么，比如有学生喜欢医学、有学生喜欢机械；能力就是你能干得了什么，擅长干什么，比如有学生语言能力比较强，口才比较好，有学生计算能力比较强，数学能力好；高回报就是看就业，将来能不能找到好工作，这个专业发展前途怎么样。结合这三点，你就能选出适合你自己的专业。

说了这么多，那根据2019年学校录取情况，我和你谈谈比较好的一些学校和专业。

从往年录取情况来看，工学是就业比较好的专业，当然分数也比价高。比如：机械制造与自动化、电气自动化、建筑工程技术、数控设备与自动化、工业机器人、物联网、动车组检修技术、计算机应用技术、软件技术、新能源汽车技术等。近几年自动化、机器人都成了热门专业。还有就是医学，比如：护理、口腔医学、药学、助产、针灸推拿、临床医学等。经济财经类专业和文科新闻传播类专业近几年热度下滑，如果你有明确的意向也可以去学。

比较好的专科院校有：北京电子科技职业学院、华北理工大学、中国民航大学、东北电力大学、海南医学院、江苏工程职业技术学院、无锡职业技术学院、南京工业职业技术学院、天津医科高等专科学院、浙江经贸职业技术学院、陕西经济管理职业技术学院、南阳医学高等专科学校等等。专科院校一共有1000多所，你可以根据自己分数筛选一下。

最后给你附上部分学校的专业录取分数，仅供参考！

切记，选择专业是一定要考虑，适合自己的才是最好的！千万不要看别人报什么自己报什么。

2. 青岛连航船舶管理服务有限公司

青岛连航船舶管理服务有限公司（以下简称公司）是经中华人民共和国海事局批准认可的海员外派服务机构（海员外派资质证书编号：HYWP05016)，是经国家工商行政管理局注册批准的股份制企业，注册资金600万元。公司主要业务是为海洋船舶提供配员，代理船员用人单位管理海洋船舶船员事务，代理海洋船舶船员申请培训、考试、申领证书，船舶物料供应等业务。

公司管理人员是由一批多年从事航运事业的船长、轮机长等专职管理人员以及富有船员管理经验的专职业务人员组成。公司根据不同岗位职能，设有以下岗位和部门：总经理、副总经理、培训部、船员部、证件综合部、财务部、法务部。

目前公司与中外运集团、山东海丰、香港洲际海运、厦门国贸、厦门大通鑫鹭洋、韩国斗宇海运、深圳海顺、中国海洋大学等国内外优秀航运企业建立了长期稳定的合作关系, 并为其提供整套和散派业务。目前整套派遣船舶类型有集装箱船、散装船、杂货船等各类型船舶共计20余艘，在船船员450余人，自有船员300余人。

在船员管理方面，公司主要从事船员派遣、船员招募培训及船员各类证书的办理和申请等工作。公司在船员的招募、培训、管理和派遣等方面已形成了一套完善的运作机制。公司还按照船东的要求和需要不定期举办英语、计算机、ISM规则、船东特殊要求以及PSC检查等项目的培训，以提高船员的业务水平和综合素质。公司始终坚持 “全心全意服务船东，重视船员职业生涯规划，依靠科学管理，提高工作效率”的企业宗旨,坚持以诚信的态度、快速的工作效率竭诚为船东和广大海员提供优质高效的服务。

目前公司依托国家海洋战略以及山东半岛的区位优势充分发挥自身在船员招聘培训以及管理等方面的优势，不断创新，积极拓展。坚持以市场为导向，以客户需求为目标，实行科学化管理，专业化分工，规模化经营，积极参与国内外市场的竞争。使青岛连航逐步成长为集船员招聘、船员培训、外派劳务、船员证书换发、物料供应等多元一体化发展的海事综合服务企业。

3. 青岛海联船务有限公司

2021年中国十大杰出青年事迹

1.马士基大中华区 数字化创新总经理 陈龙

陈龙，2004年毕业于中山大学国际贸易专业，获学士学位，同年，他加入马士基，并于2006年参与马士基航运国际管理培训生(MISE)项目，在客服、销售等部门任职。2015-2016年，他在奥林科技担任华南商务总监，负责产品设计和市场拓展，以及供应商招聘及管理。2016年，他重回马士基，任马士基大中华区数字化创新总经理。他负责主持马士基在线订舱产品MaerskSPOT的孵化，现在Maersk SPOT变成马士基全球数字化产品，并引领了航运业订舱产品线上化的风潮。

此外，在马士基大中华区总裁吴冰青的支持下，他负责成立了马士基大中华区数字化创新中心。在疫情期间，他带领团队以客户需求为导向，孵化和开发了20种以上的数字化解决方案，包括马士基微信智能客服机器人小马达、E-FCR、电子发票、数字化柜台、三角集运等，为确保客户在非常时期的供应链稳定和可持续性发展提供了有力的支持，赢得客户和业界一片好评。陈龙拥有17年国际物流供应链的从业经验，深刻了解客户需求和行业痛点。最近6年，他聚焦和深耕于物流行业的数字化转型。

2.香港伟马化学品船务有限公司 上海代表处常务副总经理 陈建明

陈建明自2012年加入伟马以来，凭借扎实的专业功底以及对航运事业的敏感性和出色的学习能力，积累了一定的实操经验，2019年起担任香港伟马化学品船务有限公司上海代表处常务副总经理，成为公司最年轻的高管。此后配合公司组建、自营化学品船队，船队数量从0条发展到16条，航线遍布全球，与EXXONMOBIL、BP、SABIC等世界大油公司合作。截至2020年底，伟马化学品船队总运力排名迅速上升，国内第三，国际第二十九。过去的一年，尽管受疫情影响，他带领团队及时抓住市场低燃油成本机遇，不断创新、控制成本、优化航线，促使公司利润较上年增长134%。

3.中国港湾尼日利亚莱基港有限责任公司 总经理、董事 杜若罡

杜若罡，2007年进入中国港湾工程有限责任公司，2020年1月担任莱基港项目公司董事、总经理。他从事港口建设、投资及运营14年，在港口工程管理、市场开发、商务管理、项目投资领域经验丰富，成功开发喀麦隆克里比深水港、尼日利亚莱基港等投资项目，总投资约11亿美元。其中尼日利亚莱基港项目是几内亚港首个由中资企业控股的现代化深水港，也是第二届“一带一路”国际高峰合作论坛的重要成果，2020年莱基港项目共获得包括发改委国际产能合作重点投资项目、2020年路透社“非洲基础设施年度最佳交易奖”、2020年亚太开发性金融协会“杰出发展项目奖”等7项荣誉。

疫情期间，在杜若罡的带领下，严格按照国资委及国家卫健委要求，项目公司成为2020年首个成功组织返岗复工的中资企业，还与法国达飞集团签署合作协议，不仅实现了投后首年建安投资目标，还实现了2020年项目公司和承包商人员零感染的疫情防控目标。此外，杜若罡还有5篇与中国企业境外“投建营一体化”模式、境外港口业务开发的相关著作。

4.中国海事仲裁委员会(浙江)自贸区仲裁中心/计量争议解决中心 副秘书长 黄晨亮

黄晨亮，现任中国海事仲裁委员会(浙江)自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长一职，兼任最高人民法院国际海事司法浙江基地智库涉外法律专家、上海市航海学会海事法律专业委员会委员、上海市法学会海事海商专业委员会委员、上海海事大学研究生校外导师。加入海仲以来，黄晨亮作为案件经办人处理了大量的仲裁案件，经验丰富，主导并参与起草了中国海仲标准定期租船合同疫情条款。

亦参与编写了《标准船舶建造合同(上海格式)》《航运标准合同系列(上海格式)第一分册》《2006年海事劳工公约履约操作指南》《造船合同签订、履行与管理》《标准船舶融资租赁合同(上海格式)》《航运标准合同系列(上海格式)第二分册》;参与设计和推出船用燃料油加注争议快速处理平台和微信小程序;疫情期间，还为企业举行了5次免费的纾困法律讲座，在业界产生一定的影响力。

5.新海联船员培训有限公司 总经理 刘欣

刘欣，现任湖北新海联海员培训有限公司总经理，拥有多项培训资质，兼任武汉船舶职业技术学院鑫裕盛产业学院副院长/理事会理事、武汉交通职业学缘鑫裕盛海事学院理事/副主任、交通运输职业教育教学指导委员会航海类专业指导委员会秘书长。刘欣在工作过程中钻研进取，鼓励公司引进西方先进的培训认证课程，自主研发新海联培训管理系统，实现船员培训结果数据化和可视化;

同时因材施教，全面提升船员培训服务品质;在其任职总经理期间，公司连续两年获得A级和五星级船员培训机构称号。疫情期间，心系全员、守正创新，全年共计完成近6000人次的培训工作;期间实施的外国高级船员远程培训，共计为1000名左右，为推进“一带一路”沿着高质量发展做出积极努力。

6.山东港口日照港二公司卸船队 团支部副书记 卸船机司机 李路

李路，现任山东港口日照港二公司卸船队团支部副书记、卸船机司机，是日照港卸船机岗位第一位“90后”山东港口技术能手，年卸船作业量近百万吨，曾获山东港口首届技能大比武(卸船机)第四名。除了拥有一手好技术，还善于通过创作内容积极、形式生动的高质量原创网络作品，展示我国港航经济文化建设成果，弘扬青春正能量。

他的作品先后被刊登在人民网、中工网、中国港口等数十家主流媒体上，曾入围共青团中央“中国青年好网名”提名，被山东六省厅授予“好网民在山东”榜样人物荣誉称号。他的摄影作品《等爸爸下班》获中国新闻社“一带一路 一路前行”全球华人摄影大赛人气奖。此外，在疫情期间，他坚守在国民生产一线，主动向疫情灾区捐款及医疗用品，是新时代航运青年的典型代表。

7.克拉克森柏拉图有限公司上海代表处 董事 钱立武

作为克拉克森上海最年轻的董事，钱立武拥有10多年的大宗干散货航运从业经验，致力于长期期租市场，为客户提供不断优化的综合化服务和解决方案，服务客户涵盖国内外的船东、贸易商、船舶经营人、矿山以及金融机构等。在加入克拉克森前，钱立武曾任职于上海航运交易所，期间完成了《FFA发展研究》、《中国航运发展报告》等项目。他是中欧国际工商学院金融MBA，上海市虹口区青联委员。

8. 中远海运集运欧洲钻石快航有限公司 副总经理兼航线经营中心总经理 王海先

王海先，2005年加入中远集装箱运输有限公司，2015年3月外派至中远海运集运(欧洲)公司任商务部副总经理，落实区域航线战略，2021年2月起，担任欧洲钻石快航有限公司副总经理兼航线经营中心总经理。在过去的6年时间里，他积极落实区域航线战略，通过航线规划及合作谈判，将中远海品牌自有欧洲区域航线网络覆盖拓展至26个国家、50多个港口码头，区域船队运力排名从20名提升至第4名，亚洲背景船公司排名第一。

疫情期间，王海先身处欧洲一线，带领部门内德国员工，克服诸多困难继续开拓业务版图，最终钻石快航2020年业务继续保持两位数增长，区域航线总操作箱量超300万TEU，运输总收入4.5亿美金，在过去6年内实现了超600%的增幅。目前，钻石快航已经紧密围绕“一带一路”的桥头堡“比雷埃夫斯港”，形成每周“11组支线16次挂靠”的完善网络，进一步提升中东欧地区匈牙利、捷克、斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等国海铁联运的可靠性。

9. 山东海运股份有限公司 党委委员、董事会秘书、总法律顾问 王振伟

王振伟，2011年加入山东海运，现任山东海运党委委员、董事会秘书、总法律顾问。参与创建山东海洋集团气体船队，负责公司境外资产股权架构设计、设立工作;带领团队完成公司“十三五”、“十四五”战略发展规划的编制工作。顺利完成公司业务板块多项股权资产优化、引进战略投资者工作，并带领团队完成集团内部航运由业务板块资产重组工作，为山东海运后期资本运营工作打下坚实基础。2016年，成功运作山东海运登陆新三板市场，2019年为公司成功引入战略投资者，完善公司治理结构，助力公司高质量发展。目前带领团队启动公司上市筹备工作，克服疫情困难，全力推进公司资产证券化进程。

10. 上海瀛泰律师事务所 合伙人律师 伍健鸿

伍健鸿，2008年加入上海瀛泰律师事务所成为合伙人律师，长期专注于航运、船舶、港口所涉各项法律事务，专业处理各类物流和海商事案件的诉讼及非诉事宜。同时担任多家大型跨国航运物流企业公司法顾，提供公司日常业务运作、合同审查修改、律师见证及合规等多方面法律服务，曾多次在该领域以独创性的视角和经验代理委托人并最终胜诉，主要客户为境内外知名船东、跨国物流企业、保赔协会、保险公司及互联网航运企业等。此外，他还能够及时洞察航运市场变化，凭借缜密的法律专业思维及良好的沟通能力，获得业内及同行的高度评价。

4. 青岛国际船舶管理有限公司

青岛孚润德船舶管理有限公司成立于2016年03月08日，注册地位于山东省青岛市市北区敦化路328号3606户，法定代表人为于凯。经营范围包括许可项目：国内船舶管理业务；劳务派遣服务；海员外派业务；职业中介活动。

（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）

一般项目：国际船舶管理业务；船舶租赁；教育咨询服务（不含涉许可审批的教育培训活动）；电子、机械设备维护（不含特种设备）；机械设备租赁；普通机械设备安装服务；电气机械设备销售；机械设备销售；水上运输设备零配件销售；液压动力机械及元件销售；五金产品批发；机械零件、零部件销售；办公用品销售；日用百货销售；通讯设备销售；建筑装饰材料销售。

（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）

5. 青岛船舶工程有限公司

青岛万度力船舶工程有限公司是2009-05-05在山东省青岛市城阳区注册成立的有限责任公司(台港澳与境内合作)，注册地址位于青岛市城阳区流亭街道双元路以西。；

青岛万度力船舶工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370214686755693K，企业法人周浩，目前企业处于开业状态。；

青岛万度力船舶工程有限公司的经营范围是：维修、加工：机械设备（不含特种设备）；加工、零售及进出口：船舶配件、工程配件；船舶维修技术进出口。

（以上范围不涉及国家限制与禁止的商品；进出口不涉及国营贸易等专项规定管理的商品；需经许可经营、进出口配额许可证、出口配额招标、出口许可证等经营的商品，须凭许可证经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为25744万元，主要资本集中在5000万以上和100-1000万规模的企业中，共49家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。；通过百度企业信用；查看青岛万度力船舶工程有限公司更多信息和资讯。

6. 青岛联航船舶管理有限公司招聘公司

Kn--千牛,重力单位

KN与KG是两个不同的概念.

KN是力的单位,叫千牛或千牛顿,KG是质量或者重量的单位,叫千克.

1、质量

（1）质量的概念

质量是物体中所含物质的多少，只要物体存在就必定有质量，它是物体固有的基本属性。质量表示了物体惯性和引力大小的量度，是物体惯性质量和引力质量的统称。惯性质量由牛顿第二定律表示，引力质量由万有引力定律表示。惯性质量和引力质量反映了同一物体的两种不同属性，在实际生活中，我们使用衡器（如秤）称量出来的质量是引力质量，而用质谱仪测量出来的是惯性质量。

虽然惯性质量和引力质量是同一物体的两种不同物理属性，但是他们之间存在非常密切的联系。通过大量高精度实验表明，任何物体的引力质量与惯性质量存在这严格的正比关系：引力质量大的物体，其惯性质量必然大；引力质量小的物体，其惯性质量必然小。

当采用国际单位制时，物体的引力质量值等于它的惯性质量值，在平时生活中，对一般质量的计量，就不再区分引力质量和惯性质量，而统称为质量。

（2）质量的计量单位

质量是自然界三个基本量之一（另两个是：长度、时间。质量单位为千克，符号为kg，它是国际单位制（SI）中七个基本单位之一，它等于国际千克原器的质量，称千克为质量的主单位。

常用质量计量单位包括：毫克（mg）、克(g)、吨(t)，其换算关系为：1mg=1×10^-6kg，1g=1×10^-3kg，1t=1×10^3kg。

2、力

（1）力的概念

力是物体与物体之间的一种相互作用，这种作用对物体产生两种效应，一是使物体产生加速度，称为动力效应；二是使物体产生变形，称为静力效应。力是物体间的相互作用，因此力不能脱离物体而单独存在。力是一个矢量，要确定一个力，必须知道它的大小、方向和作用点，即力的三要素。

7. 青岛联合国际船舶代理有限公司

船代，即代理与船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和港口各部门，以保证装卸货顺利进行，另外完成船方的委办事项，如更换船员，物料，伙食补给，船舶航修等。有时船方也会委托船代代签提单。

　　船代从字面上就可以知道是船公司的代理，船公司代理一般就分为，船务代理和定舱代理。这里的船务不是大家一般认为的定舱、报关等相关的船务工作，而是船的安排靠泊等相关事宜。（因为国外的船在某一个国家停靠都要办理相关手续）中国对船代的牌照的资格申请很严格，不是一般人可以申请下来的，基本就是国家或当地港务局在开办经营。现在的话基本就是中国外轮代理、联合船代、和外运船代这3大船代。