1. 好望角型船舶吨位

苏伊士运河虽然能缩短航程，但是人工开挖，深度不够，大型油轮吃水线过深，不能通过苏伊士运河，否则会发生搁浅，因此只能走传统的好望角。因为大型油轮重，吃水线深，从红海进地中海要走苏伊士运河，运河河道窄水位浅所以大型油轮过不去，只有绕道好望角

首先，中东是主要的产油区，而欧洲和北美是主要的石油消费区。

其次，从中东走水运到欧洲和北美，一是通过苏伊士运河，而是从好望角通过。而苏伊士运河只能通过25吨以下的油轮，因此很大一部分油轮还是要绕道好望角苏伊士运河 水面宽度（北/南）：345/280米， 运河深度：22.5米，最大吨位：21万吨 ，据说:现在可供27万吨货用轮船通过!

多了你也不怕他出问题

石油航线：波斯湾-阿拉伯海-好望角-大西洋（多的）

波斯湾-阿拉伯海-红海-苏伊士运河-大西洋（少的）

2. 好望角散货船型

好望角型散货船（Capesize bulk carrier）：指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

3. 好望角型船尺寸

船长299.92米，宽50米，高25米。

4. 好望角型船的吨位

按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下，二级油船载油的闪点为28～60℃，三级油船载油的闪点为60℃以上。

油船根据运输油品种类不同，分为原油船和成品油轮。

根据吨位大小的不同。

ULCC?顶级油轮，吨位320,000+

VLCC?超大型船舶.?吨位200,000?到?320,000?吨

Suezmax?吨位120,000?吨到199,999?吨.

Aframax?吨位80,000?吨到119,999?吨.

SUEZMAX、通过苏伊士运河为限

AFRAMAX?平均运费指数AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型，

经济性最佳，是适合白令海（Baltic?Sea）冰区航行油船的最佳船型。

Panamax?吨位55,000?吨到80,000?吨,?以通过巴拿马运河为上限。

MR?成品油轮，载重吨约3?万吨到5?万吨?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船，是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类，原油油船和成品油船。

①原油船（Crude Tanker），用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。

②成品油船（Product Tanker），一般船型较小，用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。

油船在国际上一般以载重吨（DWT）的大小进行分类，下文所说的船舶大小均指载重吨。

载重吨（DWT）

顾名思义，载重吨是指船舶允许装载货物的重量，分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下，所能允许船舶装载的最大重量，其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不一致，诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位，木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。

净载重吨是指在具体的某个航次中，船舶所能装载的最大货物重量。也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数（包括船底壳附着物、机械内油品残留物等）所得到的载重吨位。

我们熟悉的干散货船、油轮的分类，例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等，均是以载重吨为标准划分。

5. 好望角型(capesize)以及以上吨位的船

超灵便型船舶一般为吃水深度不超过11.5米的货船，是散货船舶的一种，其中超过4万吨的船舶又被称为超灵便型船（Handymax carrier)。

超灵便型船也叫大灵便型船，英文是：Handymax carrier，是指可以通过圣劳伦斯水道、进出五大湖、最大吃水11.5米的4万—5万载重吨干散货船。

超灵便型船可以运输各类干散货物，例如粮食、谷物、饲料、化肥、矿石、矿砂等等。

超灵便型船比灵便型大一些，灵便型船（Handysize carrier），是可以通过圣劳伦斯水道、进出五大湖、吃水11.5米以下的2万—4万载重吨散货船。

这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

巴拿马型载重在6—8万吨左右，可以通过巴拿马运河。

载重10万吨以上的就是好望角型了（capesize），只能绕行好望角或者南美洲南端岬角的大型干散货船舶。

6. 好望角船舶航行速度及原因

“好望角”的意思是"美好希望的海角"，但最初却称“风暴角”。

因为从此通往富庶的东方航道有望，故改称好“望角角”。

苏伊士运河通航前，来往于亚欧之间的船舶都经过好望角。

现特大油轮无法进入苏伊士运河，仍需取此道航行。

好望角多暴风雨，海浪汹涌，位于来自印度洋的温暖的莫桑比克厄加勒斯洋流和来自南极洲水域的寒冷的本格拉洋流的汇合处。

1939年这里成为自然保护区。

现在，好望角的意思又延伸为，简单的讲：就是到达好望角之后，就进入了通向财富、理想、成功、欢乐的殿堂！

7. 好望角型船运价指数

绕道好望角，新加坡出去，通过马六甲海峡，然后向西南跨过印度洋，到达南非南，然后沿着非洲大陆北上，到达里斯本，全程10741海里，差不多19892公里，按照满载经济航速12节计算，要航行37.3天。值得注意点的是西非海盗猖獗，注意安全。

然后再看看直接走苏伊士运河的航线，新加坡出来后，通过马六甲海峡，直接向西走印度南，然后马尔代夫北边的九度水道，进入阿拉伯海，西北上亚丁湾，通过红海，苏伊士运河，穿过地中海，经过直布罗陀海峡出去北上里斯本，全程7288海里，差不多13497公里，按照满载航速12节计算，航行25.3天。值得注意点的是索马里海盗猖獗，虽然有海军护航，还是要注意安全。

所以，绕道好望角绕了一共是10741-7288＝3453海里，差不多6395公里，对于我们船而言绕道了12天左右。满载经济航速的话，一天耗油24吨，12天就是288吨，按照目前低硫油价格530美金一吨计算，就是15.3万美金，合99万人民币。当然了，如果是集装箱船，他们速度快，如果集装箱跑20节，集装箱只是绕道7天多。

8. 好望角的国际船只运输的主要商品是什么

好望角位于大西洋和印度洋的交汇处,可以同时看到两个大洋。

好望角，地处来自印度洋的温暖的莫桑比克厄加勒斯洋流和来自南极洲水域的寒冷的本格拉洋流的汇合处。强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除风暴为害外，还常常有“杀人浪”出现。这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡，波高一般有15-20米，因此好望角成为世界上最危险的航海地段。

9. 什么是好望角型船

这么说吧 运煤船运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。

10. 好望角轮船

转轮手枪是手工装填弹药，子弹打空之后就得退壳或重新装填。有3种方法将转轮推出框架，最常用的是转轮摆出式，就是将转轮甩向左侧或右侧，甩向左侧的叫左轮手枪，甩向右侧的叫右轮手枪，但是，从古至今，右轮手枪基本上没有，所以，左转手枪成了转轮手枪的代名词，甚至比转轮手枪这个词用得还像。

人们认为左轮手枪是美国人塞缨尔I?/I8226;柯尔特于1835年发明的，因为在1835年10月22日，柯尔特获得了专利号为6909号的英国专利，其专利产品就是转轮手枪。

尽管有人认为柯尔特并不是左轮手枪的最早发明人，因为在英国白厅皇家联合部队的博物馆中，还珍藏着一支1650年前制造的打火左轮手枪，其口径12．7毫米，枪管和转轮均为铜制。不过，人们普遍认为，柯尔特发明的左轮手枪是世界上第一种真正成功并得到广泛应用的左轮手枪。

实际上，在火绳枪和燧发枪时代，就出现过多种原始的左轮手枪，但需用手拨动转轮，使用相当不便。当然，这种早期左轮手枪也具有结构简单、动作可靠、使用安全等优点。1818年，美国人科利尔等3人发明成功一种燧发左轮手枪，首次将击发机构的动作与左轮结合在一起，成为应用较早的左轮手枪。由于当时的工艺水平较差，价格昂贵，加上没有应用火帽，故未能获得广泛应用。

柯尔特1835年发明的那种左轮手枪为火帽击发式，使用口径10．16毫米的纸弹壳锥形弹头，与现代左轮手枪相差无几，为此，不少史书将柯尔特称为“左轮手枪之父”。

柯尔特1814年6月19日出生于美国康狄格涅州卡特伏德市一个普通家庭，他从小就是一个手枪迷，担任丝绸厂老师的父亲给他买来了各式各样的手枪，小柯尔特总要把每一种枪都拆开，以探究其内部奥妙。

1830年～1831年间，完成大学预科和阿默斯特学院学业后的柯尔特登上了一艘名叫“科沃”号的双桅船，开始了经好望角到英国和印度旅行。大海茫茫，水天一色，双桅船在海上静悄悄地行驶着，在漫长的旅途中，柯尔特除了登上甲板，远望海鸟追逐轮船外，还经常跑到驾驶舱。舵手手扶舵轮，时而向左转，时而向右转，引起了他浓厚的兴趣，一直琢磨着如何把新式击发枪原理与旧式转轮枪结合在一起的柯尔特突然爆发出灵感，他高声喊到：“成功了！成功了！”把整个驾驶舱里的人弄得莫名其妙。

柯尔特连忙跑回船舱，模仿舵轮的结构绘制出一种全新的手枪图纸，并急不可待地用木头雕出击发式转轮手枪的模型。

回到美国后，柯尔特一头扑进转轮手枪的研制工作中。1834年，在来自巴尔的摩的机械工约翰I?/I8226;皮尔逊的协助下，柯尔特很快就制造成功了可以发射的样枪。

在柯尔特发明左轮手枪之前，所有的转轮手枪都是手动转轮手枪，而柯尔特的转轮是由待击发的击锤转动，这种自动转轮手枪的诞生使过去所有的手动转轮手枪相形见细。与过去的转轮手枪相比，柯尔特转轮手枪有如下独特之处：弹仓作为一个带有弹巢的转轮，能绕轴旋转，射击时，每个弹巢依次与枪管相吻合。转轮上可装5发子弹，枪管口径为9毫米。而且它采用当时最先进的撞击式枪机，击发火帽和线膛枪管，尺寸小，重量轻，结构紧凑，功能完善。

柯尔特是一个技术和经营两方面的全才，他在发明转轮手枪后，一方面不断改进，从1847年至1860年间，他共改进与推出12种转轮手枪；另一方面，他将发明与实业结合在一起，他申请专利时，申请的专利要求范围达8项，其中包括转轮手枪上的枪管、转轮弹膛和枪底把的连接方法等，而且建立了当时世界上最大的兵工厂——柯尔特武器制造公司。不过，这其间他也遇到过挫折，自己的兵工厂创办6年后因难以维系——曾经倒闭。

不过，转轮手枪1846年美国和墨西哥之间的战争使他时来运转，在陆军上尉sI?/I8226;hI?/I8226;沃克的支持和合作下，柯尔特在家乡康涅狄格州哈特福德重建了自己的公司，他设计制造的0．44英寸m1847式转轮手枪被美国联邦政府大量购买。当然，柯尔特的转轮手枪也确实使美军得心应手。战后，柯尔特公司迅速发展壮大起来，很快成为令世人瞩目的大公司，至今，该公司在世界上仍有着相当大的影响力。

与其他所有枪械不同的是，转轮手枪的枪管和枪膛是分离的，转轮手枪通常由3部分组成：枪底把、转轮及其回转、制动装置和闭锁、击发、发射机构。枪底与一般枪上的机匣相类似，上面开有许多槽孔，以便将所有的机构和零件结合在一起，如枪管、框架、握把等；转轮、回转和制动装置通过回转轴固定在框架上，转轮既是弹膛又是弹仓，其上有5～7个弹巢，最常见的是6个，故人们又把这种转轮手枪叫“六响子”；闭锁、击发、发射机构是转轮手枪最复杂部分，按动作原理可分为单动式和双动式。单动式在发射时要先用手压倒击锤，使它处于待击状态，然后扣动扳机射击。双动式既可用手压倒击锤使之待击，也可直接扣动扳机进行自动待击的射击。早期的转轮手枪多属单动式，而后期的多属双动式。

转轮手枪是手工装填弹药，子弹打空之后就得退壳或重新装填。有3种方法将转轮推出框架，最常用的是转轮摆出式，就是将转轮甩向左侧或右侧，甩向左侧的叫左轮手枪，甩向右侧的叫右轮手枪，但是，从古至今，右轮手枪基本上没有，所以，左转手枪成了转轮手枪的代名词，甚至比转轮手枪这个词用得还像。

由于左轮手枪结构简单，操作灵活，很快受到各国官兵的喜爱，19世纪中期以后，这种枪更是风靡全球，许多国家都在研制和生产这种手枪，许多军官都以拥有一支左轮手枪而自豪。

自动手枪出现后，左轮手枪的一些弱点很快暴露出来，左轮手枪容弹量少，枪管与转轮之间有间隙，会漏气和冒烟，初速低，重新装填时间长，威力较小。所以，作为军队的正式装备，左轮手枪逐渐被自动手枪所代替。但是，由于该枪有一个特殊优点——可靠，特别是对瞎火弹的处理既可靠又简捷，所以，在一些国家的陆军装备中，仍给它保留了一定的地位。而且，美国和西方一些国家的警察对左轮手枪情有独钟，美国警察中90％的人爱用左轮手枪，他们认为，手枪是面对面使用的近距离武器，一定要可靠，左轮手枪一旦瞎火，只需再扣一次扳机，那发“死弹”便会转到一边，立即可以补上一枪。而自动手枪遇到这种情况，要退弹是来不及的。