1. 营运船舶提高能效的方法

船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力叫船舶快速性（speed ability）。快速性包含节能和速度两层意义，所以提高船舶快速性也应从这两方面入手，即尽量提高推进器的推力和减小船舶航行的阻力。

2. 如何提高船舶动力装置的效率

船舶推进器种类很多,按照原理不同,有螺旋桨、喷水推进器、特种推进器。 由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器,俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下,由主机(见船舶动力装置)获得动力而旋转,将水推向船后,利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高,在水线以下而受到保护。

分类螺旋桨是现代船舶的主要推进工具,现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。螺旋桨又有许多类型。按照桨叶多少,螺旋桨有2、3或4个桨叶,甚至更多。一般桨叶数目越多吸收功率越大。按照构造不同,螺旋桨分为定(桨)距和变距螺旋桨两大类。

3. 船舶能效操作

发展前景不错。

智能船舶相关技术理论较为成熟（环境感知技术、通信导航技术、状态监测与故障诊断技术等），已经得到实际应用，但有些技术理论缺少在真实环境下的验证（能效控制技术、航线规划技术、安全预警技术、自主航行技术等），因此，智能船舶总体仍处于快速发展阶段，还未完全成熟。随着船舶技术、信息技术的发展，以及“大数据”的智能应用，正推动着智能船舶的加速出现。

4. 新造船舶提高能效的方法

非常好航天润滑油能高效解决车辆省油、尾气 排放的难题，同时该产品的动力强劲、抗磨降噪等功能也明显高于同类产品，能更有效地保护发动机，延长使用寿命。萊垍頭條

充分利用航天应用产业技术，先后取得车、船用节能环保润滑油行业唯一国家发明专利，并与湖北省枣阳市达成战略合作，启动年产10-30万吨航天润滑油项目。頭條萊垍

5. 提高船舶营运率

影响船舶稳性主要因素有船舶的主尺度、货物配载、结构形式和长宽比。船舶设计初期，由设计单位根据用途和船东要求进行设计，过程中要根据航区和船舶类型计算稳性并核准。建造完成后要通过稳性试验并出具稳性计算书和稳性手册。

船舶在营运过程中，由船上的大副负责货物配载，以保证安全。

6. 营运船舶提高能效的方法有

节能设计应遵循的原则： 根据国家发改委制定的《节能中长期专项规划》规定：

一、坚持把节能作为转变增长方式的重要内容。

二、坚持节能与结构调整，技术进步和加强管理相结合。

三、坚持发挥市场机制作用与政府宏观调控相结合。

四、坚持依法管理与政策激励相结合。

五、坚持突出重点，分类指导，全面推进。

六、坚持全社会共同参与。

7. 提高船舶生产效率的途径

根据目前的流体力学理论要提高船速和效率的方法有如下几种：

1：材料学：提供具有最大幅度降低摩擦力的船舶表面涂料和材料，根据设想，目前最新科技的油漆涂料利用和水分子类似的张力作用可以使摩擦力大幅度减小，从而使船舶速度有效提高。主要面临的问题是这种材料的造价高昂和污染性问题。

2：结构学：目前在美国和日本试验的水滴船模型就是完全利用流体力学的原理，将船舶的表面结构制造成摩擦力最小的形状，目前最可靠的形状是水滴型，这种结构将流体力学应用的最佳状态，根据测试可以提高船速60％－90％以上，能大幅度降低能源损耗。但是由于适应型问题还出于争论阶段。

3：仿生学：还有一种目前最被科学家看好的方法就是属于最有可能实施的一种方案，就是采用设备模拟水下海豹、海豚等动物在水下高速运动时能在身体表面产生一张水膜的方式，在航行器表面制造出一个封闭式的水泡，使航行器完全包裹在这种水膜中，测试的结果可以降低90％以上的摩擦力，目前基本所有的难度都可以克服了，就是这个水膜、水泡的大小还是很成问题。参考资料：航海工程专业人员

8. 提高船舶快速性的措施

1，使你的身体变长。根据船的结构（1871年由R.E.Froude，英国船舶设计者）：长的小船比短的行进得更快。从那时起，“Froude 数值”被用来估测帆船的速度潜力。这对你的身体来说也一样。在划水的各个阶段，你的身体越修长，在划水微小的间隙期间你的速度就会保持得越好。一些简单的应用：自由泳时，手入水之后在向后划水之前再向前伸得更远一些。这样在另一只手划水过程中以及甩向前面时你的身体会变得更加修长。蛙泳时，双手划水后，向前伸展并且手臂保持流水线型，直到你完成踢水动作。修长的身体等价于能游出快速度的身体。

2，改善你的“船壳”设计。虽然你无法选择你天生的体形，但是在某种程度上你可以确定自己的身体结构，或者你的“船壳”（如果把你自己比作一艘在水中行进的小船的话）。改善你的体态和整齐程度（圆滑度）。在练习你的力量和推进技巧来游得更快之前，先试一试更简单方法：确认你已经尽一切可能来减小粘滞力或阻力。把你身体上所有的边变得圆滑；想象你在很细的管子里游泳，或者说，在一个很大的下水管道里游。把你的划水动作和恢复在横截面上变得更紧凑（但划水长度不是更短）来适应这个很小的空间。消除头部的摆动和臀部/腿部的鱼尾状摆动。

当你在自由泳和仰泳中采取更像鱼那样的侧卧位时，水会擦过你的两个身体表面，胸和背，比起你自己的胸部朝下，全部水都从身体下方流过的方式，这种方式水的粘滞距离会缩小一半。 这样阻力也差不多减小了一半。自由泳和仰泳时不要采用腹部朝下或背部的体位，在身体左右转动时尽快地转过这个位置。

停止浪费能量。

现在你已经消除了所有与水搏斗的方式，还有三种途径来让你获得向前的动量。

9. 营运船舶提高能效的方法是

能耗制动又称为动能制动。它是把异步电机的定子绕组从交流电源上切断，并把它的两个接线端立即接到直流电源上，直流电流在定子绕组中产生一个静止磁场。

由于机械惯性，转子仍在转动，于是转子绕组中感生电动势，并产生感应电流，电机处于发电状态，其电磁转矩与转子旋转方向相反，起到制动作用。 

10. 营运船舶提高能效的方法有哪些

Energy Efficiency Operation Index 就是船舶能效运营指数，也就是每拉1吨货运行1海里排放的CO2量