1. 船舶标准化与质量

物流标准化的分类 　　 根据物流系统的构成要素及功能，物流标准大致可分为三大类： 　　 1、物流作为一个整体系统，其间的配合应有统一的标准。 　　这些标准主要有：专业计量单位标准；物流基础模数尺寸标准；物流建筑基础模数尺寸；集装模数尺寸；物流专业名词标准；物流核算、统计标准等。 　　 2、大的物流系统又分为许多子系统，子系统中也要制定一定的技术标准。 　　主要有：运输车船标准；作业车辆（指叉车、台车、手车等》标准；传输机具（如起重机、传送机、提升机等）标准；仓库技术标准；站场技术标准；包装、托盘、集装箱标准；货架、储罐标准等。 　　 3、工作标准及作业规范，是指对各项工作制定的统一要求及规范化规定。 （一）物流中的通用技术标准 l、专业计量单位标准。除国家公布的统一计量标准外，物流系统本身还有许多专门的计量标准。 2、物流基础模数尺寸标准。物流模数，是指在物流系统设计、计算和布局中，普遍重复地应用的基准尺寸。基础模数尺寸标准指标准化的共同单位尺寸或系统各标准尺寸的最小公约尺寸。在基础模 数尺寸确定之后，各个具体的尺寸标准都要以基础模数尺寸为依据／，选取其整数倍数为规定的尺寸标准。 3、物流建筑基础模数尺寸标准。这是指物流系统中各种建筑物的物流基础模数，它是以物流基础模数尺寸为依据确定的。该尺寸是设计建筑物长、宽、高尺寸，门宙尺寸，建筑物柱间距、跨度及进 深等尺寸的依据。 4、集装基础模数尺寸标准。在物流基础模数尺寸的基础上，确定的各种集装设备的基础尺寸，以此尺寸作为设计集装设备三维尺寸的依据。在物流过程中，集装尺寸必须与各环节物流设施、设备、 机具相配合。因此，整个物流系统的设计往往以集装尺寸为核心，然后在满足其它要求的前提下决定各设计尺寸。集装模数尺寸影响和决定着其它各有关环节的标准化。 （二）物流中的专用技术标准 1、运输车船标准。是指各种运输设备，如火车、船舶、卡车等运输工具，从各种设备的有效衔接出发，所制定的车厢、船舱尺寸标准和载荷能力标准等。 2、作业车辆标准。指物流过程中使用的各种作业车辆，如叉车、台车、手推车等，在规格尺寸、运行方式、作业范围、作业量、作业速度等方面的技术标准。 3、传输机具标准。指物流中完成传送的各种机械设备，如起重机械、传输机械、提升机械等，在尺寸、传输能力方面的技术标难。 4、仓库技术标准。指仓库尺寸，建筑面积，单位储存能力，吞吐能力等技术标准。 5、站台技术标准。指站台高度、作业能力等技术标准。 6、包装、托盘、集装箱标准。包括包装、托盘、集装箱系列尺寸标准、重量标准以及包装材料、材质标难等。 7、货架、储罐标准。指货架净空间、载重能力、储罐容积、尺寸标准等。 （三）工作标准及作业规范 是对物流各项工作制定的统一要求及规范化规定。工作标准及作业规范可明确划分各岗位的职责范围、权力和义务、工作方法、检查监督方法等。

2. 船舶标准化与质量 官网

答iso执行标准：

涉及iso执行的标准有46条。

1、国际标准分类中，iso执行涉及到公司(企业)的组织和管理、术语学(原则和协调配合)、环境保护、造船和海上构筑物综合、能源和热传导工程综合、质量、计量学和测量综合、软件开发和系统文件、标准化总则、字符集和信息编码、信息技术应用、食品工艺、信息学、出版、焊接、钎焊和低温焊、声学和声学测量、信息技术(IT)综合。

2、在中国标准分类中，iso执行涉及到商业、贸易、合同、标准化、质量管理、标准化、质量管理、经济管理、基础标准与通用方法、造船专用设备综合、技术管理、海洋平台专用装备、船舶工艺、数学、信息处理技术综合、编码、字符集、字符识别、图书馆、档案、文献与情报工作、通用工艺、噪声、振动测试方法、社会公共安全综合、基础标准与通用方法、计算机开放与系统互连、金融、保险、术语、符号、标准化、质量管理。

3. 船舶标准化与质量目次

1、标准的要素按性质划分可分为：资料性要素和规范性要素；2、标准要素按要素的性质及在标准中的位置划分为：1）资料性概述要素：封面、目次、前言、引言；2）资料性补充要素：资料性附录、参考文献、索引；3）规范性一般要素：名称、范围、规范性引用文件；

4）规范性技术要素：术语和定义、符号、代号和缩略语、要求、规范性附录；3、标准要素按状态划分：1）必备要素：封面、前言、名称、范围；2）可选要素：除封面、前言、名称、范围以外的所有其他要素。所以，标准的必备要素就四个：封面、前言、名称、范围。

4. 船舶标准化与质量期刊

　　国际标准化组织（International Organization for Standardization，ISO）简称ISO，是一个全球性的非政府组织，是国际标准化领域中一个十分重要的组织。。ISO一来源于希腊语“ISOS”，即“EQUAL”——平等之意。ISO国际标准组织成立于1946年，中国是ISO的正式成员，代表中国参加ISO的国家机构是中国国家技术监督局(CSBTS）

　　ISO负责目前绝大部分领域（包括军工、石油、船舶等垄断行业）的标准化活动。ISO现有117个成员，包括117个国家和地区。ISO的最高权利机构是每年一次的“全体大会”，其日常办事机构是中央秘书处，设在瑞士日内瓦。中央秘书处现有170名职员，由秘书长领导。ISO的宗旨是“在世界上促进标准化及其相关活动的发展，以便于商品和服务的国际交换，在智力、科学、技术和经济领域开展合作。”ISO通过它的2856个技术结构开展技术活动，其中技术委员会（简称SC）共611个，工作组（WG）2022个，特别工作组38个。中国于1978年加入ISO，在2008年10月的第31届国际化标准组织大会上，中国正式成为ISO的常任理事国。

　　国际标准化组织总部设于瑞士日内瓦，成员包括162个会员国。该组织自我定义为非政府组织，官方语言是英语、法语和俄语。参加者包括各会员国的国家标准机构和主要公司。它是世界上最大的非政府性标准化专门机构，是国际标准化领域中一个十分重要的组织。

5. 船舶标准化与质量期刊官网

CB是中国船舶行业标准的代号。由中国船舶工业总公司（原六机部）发布的行业标准。还有CB＊/Z，是全国船舶标准化技术委员会发布的指导性技术文件。

6. 船舶标准化与质量是核心期刊吗

国际标准分类中，2d涉及到紧固件、工业自动化系统、航空航天制造用零部件、信息技术应用、字符集和信息编码、货物的包装和调运综合、道路车辆装置、技术制图、图形符号、建筑工业、航空航天制造用材料、有关航空航天制造用镀涂和有关工艺、造船和海上构筑物综合、管道部件和管道、内燃机、石油和天然气的开采与加工、流体流量的测量、半导体分立器件、电子管、电工器件、电子设备用机械构件。

在中国标准分类中，2d涉及到紧固件、工业控制机与计算技术应用装置、机械配件、构件、分类编码、紧固件、基础标准与通用方法、编码、字符集、字符识别、航空与航天用非金属材料、航空与航天用金属铸锻材料、船舶专用装备综合、标准化、质量管理、其他自动化装置、内燃机与附属装置、标准化、质量管理、紧固件、工程水文、电动工具、半导体二极管、微波管、安装、接线连接件、基础标准与通用方法、半导体分立器件综合。

7. 船舶标准化与质量2021年

iec61162-1是NMEA－0183标准，

NMEA－0183标准已经被IEC认可，其谐波标准为IEC61162－1。NMEA－0183的告诉谐波标准为IEC61162－2。采用CAN技术的NMEA－2000标准为IEC61162－3，采用以太网技术的由于其实现的复杂性而被撤销。只有轻量级的以太网互联标准IEC61162－450被保留在IEC61162－4系列中。

NMEA协议具有悠久的历史，且曾经是最早和唯一的船舶通信标准化接口。正因如此，多数供应商在设计和制造设备或系统的通信接口时，都依照该标准，因此在船舶中实施该接口时较为简单和方便。

8. 船舶标准化与质量期刊什么级别

船舶工业安全管理的五项原则：综合治理原则、主管原则、否决权原则、从严原则、标准化原则。

船舶工业安全管理五项原则是根据本系统安全生产的现状提出来的，是在相当一个时期必须坚持的。五项原则的内容，在过去的安全管理工作中已有所体现，只是不系统。经整理提出后，增添了具体工作内容，已开始发挥其作用。五项原则有着丰富的内涵和外延。

9. 船舶标准化与质量是核心吗

吨级是一个区间,是为了标准化而对不同吨位的船舶进行的划分.3000吨级指是2501-3750(数据不一定准)载重吨之间的船舶3000吨一般指3000载重吨，就是刚好3000载重吨的船舶关于船舶载重，术语不少如吨级、载重吨、满载排水量、空载排水量、净吨、总吨等最好找本专业教材学习下