1. 船舶抛锚水深的要求

一、船锚的构成

以海军锚为例，从上到下结构分别是锚卸扣，螺栓，横杆（也叫稳定杆），锚杆，锚柄，锚腕，两边的对称部分则称作锚爪等组成。

二、锚的原理

锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底，由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触。

船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候（如顶浪）锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点，两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的，还有很长的锚链也起到了重要的作用。

2. 船舶深水抛锚的步骤及其注意事项

　　超深海洋钻井平台的原理：借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。　　超深海洋钻井平台的种类：　　

1、坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。　　

2、自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。　　

3、漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。　　

4、半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。

3. 水深大于多少米不可直接抛锚

船锚的原理是把锚抛入水中，使其嵌入土里，用锚产生的抓力和水底连接起来，从而把船舶牢牢地固定在预留的位置，抛锚停船是常用的停泊方式，可以保障安全和避免掉头。

当船舶受到水域限制需要掉头时，要根据掉头的方向决定抛哪只锚，抛锚需要配合水深决定出链条的长度，也要观察锚链的方向，从而配合船舵完成掉头作业。

4. 船舶抛锚一般几倍水深

锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触，船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态。

当船舶收到扰动的时候（如顶浪）锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点，两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程，锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力。

5. 船舶深水抛锚计算公式

轮船抛锚停泊在离海岸里的地方。 不得驶离指定地点。海事管理机构在进行调查取证时,可以采用录音、录像、照相等法律、法规允许的调查手段,任何单位和个人不得干涉、阻挠其合法...

因为船太大了,没法进入肯尼亚的蒙巴萨码头停靠,只能锚泊在深水,让全体船员乘小船上岸。

6. 船舶抛锚操作规程

抛锚：就是不走了呀！ 原因：

1、油路故障 2、电路故障 3、机械故障 再答：

一、是指：船舶上用于固定船在水面上地位置。而使用地，用锚链连着地铁锚下到水底以达到固定船舶地作用，叫抛锚。

二、是将其引伸到广义上，就比较宽了。即出现故障就叫抛锚，如汽车、摩托车等等坏了，人们习惯上叫“抛锚”，电脑发生故障叫“抛锚”，思想不通，也叫思想“抛锚”。 三、汽车抛锚 英文[The car broke down.]

7. 船舶抛锚长度

船锚是有用钢缆的，至少我见过好几种船都用了钢缆锚，一个是打桩船、绞吸式挖泥船等工程船，还有一个是登陆舰尾锚。

船只在抛锚时，固定船只的不是锚的重量，锚的重量跟船本身重量相比可以忽略不计。固定船只主要是锚链与水底的摩擦力。这种情况下，锚链与钢缆相比，摩擦力更大，这也是船只大多用锚链的原因。

但是，船只的锚链是要求收在锚链舱内，所以长度是有限的。一般是十到十二节，每节25米，总长度是250到300米。所以工程船很多不用锚链，而是用钢缆，它抛锚的长度最长达到800到1000米。

8. 抛锚试验水深要求

把拦鱼网两端固定在拦断面岸上的桩上，上、下纲分开露出水面，用铁锚临时定位定形。

然后用小船在各条纵力纲和主沉子纲交合处吊扎大沉子。

在纵力纲之间，每隔2米挂小沉子，每隔5米挂中沉子。

沉子挂好后，将大型浮子吊扎在浮子纲上。在浮子纲和纵力纲交接处结扎锚绳，与铁锚连接在一起，并在锚绳上结扎倒拔绳，各条小船拉住纵力纲上的锚绳和倒拔绳，使拦网形成拱形，然后把铁锚抛下，将拦鱼网固定，再结扎浮子。锚绳长度为抛锚处水深的3倍以上。

9. 船舶抛锚应该注意什么

八字锚泊，是指将两首锚分别抛在船首左右前方，锚链成倒八字形状，并使两锚连线与风向垂直的一种双锚泊方法。其系留力大，并使船舶偏荡较小，常在强风袭击、水流急湍、底质不佳或防抗台风锚泊时采用。

中文名

八字锚泊

定义

将两首锚分别抛在船首左右前方，锚链成倒八字形状，并使两锚连线与风向垂直的一种双锚泊方法

船舶在起、抛锚时所用的设备和机械的总称，由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链舱、锚链管和弃链器等几部分组成。

一般均将八字锚双链交角控制在30°〜60°之间，这样既可抑制偏荡，又能增加合抓力。