1. 船用配电板主开关可以在主配电盘上安装一套同期并列装置。两台发电机通过准同期开关并列后,向船舶主配电盘供电。 2. 船舶应急配电板与主配电板的关系随着船舶大型化、多功能化和节能化的发展,对船舶电力系统的要求越来越高。船舶电力系统是船舶的最重要系统之一,船舶电力系统的优劣直接关系到电站供电的连续性、经济性、电能质量,保证船舶电气设备的安全可靠地工作,进而确保船舶、船上货物和人员安全。 3. 船舶主配电板主开关一、原因及处理: 1、过载,处理方法:减少负载; 2、低电压或过电压; 3、发电机本体发生故障,维修。二、发电机(英文名称:Generators)是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。 4. 船舶主配电板的功能首先主配电板失电,因而到应急配电板没电,应急配电板欠压继电器动作,发电机起动,建立起电压后,应急发电机的ACB合闸,给各应急回路供电.而当主发电机恢复正常起动后,主发电机ACB自动或手动合闸,应急配电板感应电压信号使应急发电机ACB分闸,之后延时自动停机. 应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。 5. 船用配电板主空气开关柴油主机,一般是压缩空气启动的其他的驱动方式,如燃气轮机,电驱动,没有见过,不敢妄言 6. 船舶主配电板维护与修理主要的原因应该是受潮造成绝缘降低了。 7. 船舶配电板电缆质量差,肯定容易引起重大安全事故,很多火灾就是因为电缆质量差导致的。 首先劣质动力电缆绝缘性能差,容易导致对地漏电,对地漏电会导致电缆发热着火。 第二,动力电缆质量差,电缆载流量比正常指标低。在正常的电流下,保护断路器不会动作,但是电流已经超出劣质电缆的能力,导致劣质电缆发热,很容易引起火灾。 控制电缆因为绝缘不好,或者屏蔽不好,导致电缆漏电断路,或者被电磁干扰,导致信号传输错误,影响控制系统可靠运行 8. 船舶主配电板的日常维护主配电板通常由发电机控制屏、并车屏、负载屏及连结汇流排(母线)四部分构成。 9. 船用主配电板的功能有哪些电气设备 分 船舶电站设备、配电设备和船舶电力拖动设备 船舶电站设备主要介绍船舶电力系统的组成、船舶发电机、主电站和应急 电站;介绍船舶交流发电机的结构和运行原理、励磁自动调节原理、发电机保护的设置;介绍主电站的结构、主配电板各功能屏的一般使用要求。 着重介绍应急电站的结构、应急配电板和应急电站的码头试验方法。 配电设备主要介绍分配电板、充放电板、区域配电板和岸电箱。 着重介绍 临时应急配电系统的结构、充放电控制方式、充电装置电路、区域配电系统的结构和配电板控制电路。 船舶电力拖动设备主要介绍磁力启动器、机舱泵和风机类电动机械的控制、冷藏设备、锚机。 着重介绍磁力启动器的各种电路形式,机舱风、泵的典型控制电路,冷藏设备的电气控制电路,交流三速锚机的控制电路。 10. 船舶配电板主开关的应急操作1、台风来临前,船舶应听从指挥,立即到避风场所避风。 2、万一躲避不及或遇上台风时,应及时与岸上有关部门联系,争取救援。 3、等待救援时,应主动采取应急措施,迅速果断地采取离开台风的措施,如停(滞航)、绕(绕航)、穿(迅速穿过)。 4、强台风过后不久的风浪平静,可能是台风眼经过时的平静,此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产,回去加固船只。 5、有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。 6、在没有无线电通讯设备的时候,当发现过往船舶或飞机,或与陆地较近时,可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号,如堆“SOS”字样,放烟火,发出光信号、声信号,摇动色彩鲜艳的物品等。 |
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