1. 船舶净吨位是不是自重

一般油轮的载质量，是不一样的，没有确定答案。油轮的载质量俗称载重。

油轮，是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。

油轮按载重吨位可分为：

（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主

（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主

（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油

（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油。

2. 轮船总吨位是轮船自重吗

船舶排水量跟船舶的自身重量，不同的概念，不能相互比较，没有相等一说船舶排水量指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。分析不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为 1025 kg/m³;，而淡水的密度则约为 1000 kg/m³;。

当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。

当重量加载到船舶上时，船舶会在水中下沉。船舶在某一载重状态下的总重量，在数量上等于船舶浮在水中所排开水的重量，即排水量船舶的自身重量参考资料

3. 船舶的净吨位是自重吗

吨位 Tons and Tonnage 吨及吨位。

1、Tons 吨

Short ton 短吨（美国）2000磅

Long ton 长吨（英国）2240磅

Metric ton公吨 (1000公斤)2204.6磅

2、Gross tonnage总吨位。船体在上甲板下（或者船舱所谓围蔽空间）的实际载货容积，按每100立方英尺（约2.83立方米）计算，tonnage本身不是涉及重量的术语。总吨位是计算港口费、系缆费、码头停泊费等的依据。

3、Gross register tonnage (g.r.t.) 总注册吨位。船舶按照其登记证书所能载货的容积。

4、Net tonnage 净吨位。总吨位减去为船员居住区(crew’s quarter)、船舱、燃料舱、机舱、驾驶台、物料房和压舱等所保留空间的立方英尺数额。它是计算引航费、海关吨税等的依据。

5、Deadweight cargo capacity载货量，DCC载重吨位。一般指一艘船舶可以运送20个CWT吨位的数量。在程租租约中，船舶的载重吨位，一般会扣除燃料、淡水以及“船舶常数(constant)”（例如船上厨房供应品(galley supplies)、漆料、润滑油、油、锅炉冷却水等等）后来确定船舶实际载运货物容量。

6、Deadweight tonnage 净载重吨。船舶实际运载货物的容量，如果船舶装满货物，船体陷入水中会使水淹到船体的吃水标(Plimsoll marks) 。它等于船舶满载时的排水量吨位减去在空船时的排水量吨位的吨数。

7、Displacement tonnage 排水量吨位。常用于军舰中的术语，用于衡量船舶在装载满船员、燃料、货物及设备、武器后船舶排出水的重量。

8、Register tonnage 注册吨位。在船舶登记证书上输入的总吨位及/或净吨位。1注册吨位为100立方英尺(cu. ft.)。

9、Tonnage for purpose of shipowners’ limitation of liability 船东责任限制吨位。根据加拿大船舶法(the Canada Shipping Act, R.S.C. 1985 c. S-9)第581(1)节，是指总吨位加上机房(engine room space)。参见1995年英国商船法(the Merchant Shipping Act 1995), U.K. 1995 c. 21, sect. 185 and Schedule 7, Part II, para. 5(2)及(3)。

4. 船舶净吨位是不是自重的意思

一辆车的整备质量是加满油，并且加上所有油液之后整车的质量。测量一辆车的重量是使用专用的放在地面上的称重装置，使用这种装置只需要让四个车轮处于重量测量装置上就可以了。在赛车领域，也是有这种称重装置的，这种装置就是在地面上有四个方形的盘，将赛车的四个车轮开上这四个盘就可以测量出车子的重量了。

5. 船的净重是不是船的自重

车辆的总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客、货时的重量，而整备质量就是人们常说的一辆汽车的自重。

1.总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客包括驾驶员与货物时的质量，整备质量惯称空车重量包含备胎工具箱等，也就是人们常说的一辆汽车的自重。

2.对于轿车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量，对于客车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量 + 附件质量。

3.对于货车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量汽车的整备质量， 亦即我们以前惯称的空车重量。

4.该指标既要先进又要切实可行。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。

5.汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数，因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。

6. 船舶的净吨位

载重吨位表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，萊垍頭條

7. 船的净吨位是不是就是船身重量

排水量，顾名思义就是船体在水中排开水的重量，也是船舶的重量。因为船太大没法称，所以用排水量体现船舶大小和载货能力，道理和“曹冲称象”一样。

当然，仅用排水量是不够的，要衡量船的综合能力，还需要很多细化指标来表达。比如货船更看重载重能力，常用总载重吨、净载重吨、空船排水量、满载排水量等指标；而军舰不载货，常用标准排水量、正常排水量、满载排水量等指标。

船舶吨位表示船舶大小和运输能力，分容积吨位和重量吨位两种。

8. 船净重和总吨

“泰兴”轮船长199.9米，宽32.26米，型深19.3米，满载吃水13.5米，是中波轮船股份公司订造的四艘62000载重吨重吊船首制船，也是目前世界载重吨位最大的多用途重吊船。

该船设有5个大开口货舱，可满足各类超长件的装载，舷侧配备4台甲板吊，联吊最大起重能力达300吨，具有极佳的适货性和工程项目物资承运规模优势，承运量较市场主流船型提升近一倍。

9. 船舶净吨和载重吨关系

船体重量就是船舶的本身重量，通经常使用排水量表示，船体的重心1般通过实际船舶在水面上排水情况进行计算。

除重心，与船舶航行安全息息相干的还有船舶浮心，船舶浮心1般通过突加1定重量的载重块丈量船舶摇摆情况进行，通过计算公式（比较复杂，也不好记）求得具体的浮心位置。

丈量的浮心与设计时的浮心常常有1定的差别。

船舶横倾通常在船上某特定的地方，在艏艉线位置挂上1个刻度盘和1个带有重锤的指针进行粗略丈量，也可通过视察左右两舷吃水的水线刻度求出（计算的横倾角度比直接视察到的角度精确），两舷吃水差比船宽就是横倾角的正弦。

纵倾的角度1般较小，因此都采取视察艏艉吃水差计算，艏艉吃水差比船舶的长度就是纵倾角的正弦。

10. 船舶净载重吨是什么意思

船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位：

通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).

排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).

用容积来算吨位：

轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).

总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage). 船舶吨位具体计算办法

（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：

排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨=满载排水量一空船排水量

（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）

船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。

1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。

又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。

容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。

2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。

又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。

容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。