1. 船舶消防检查多久一次

特别定期检验五年一次，检验范围涉及几乎所有方面，船体、轮机、电气、通导、消防、救生、系固设备、防污染、防火设施等

船舶五年一个特检周期，配合两次坞检！完成PMS或CMS检验项目！船检

特别定期检验之后每年都是特别定期检验，直至船舶报废，特别定期检验项目上与换证检验项目区别不大，年度检验就是最简单的检验，项目最少，最直观的区别就是前两者需要在坞内或者排上进行，后者水上检查就可以。

2. 船舶消防检查多久一次啊

船舶换证检验为满足船舶适航证书的颁发，进行的检验为满足船舶适航证书的颁发，进行的一种检验。包括初次检验，年度检验，中间检验，换证检验。中文名船舶换证检验适用领域船舶适航证书的颁发船体、轮机、电气设备和机舱自动化

(1) 本章4.4.1规定的项目；

(2) 在第二次及以后的换证检验时，按本局《河船法定营运检验技术规程》的规定对船体结构进行厚度测量；

(3) 在第二次及以后的换证检验时，对双层底舱、边舱（如有时）、首尾尖舱、燃油舱进行水压试验；

(4) 对锚设备、舵设备和舱底水系统作效用试验；

(5) 对水密门和水密舱口盖作冲水试验；

(6) 对锅炉进行内外部检验，并进行水压试验；

(7) 检查中间轴、推力轴、螺旋桨轴及其轴承、法兰等，以及螺旋桨的技术状况；

(8) 对于油船，在第二次及以后的换证检验时，尚应对压载舱、空舱、管隧进行水压试验，必要时应对货油舱进行水压试验或气密试验；

(9) 对于滚装货船、Ⅰ型客滚船、Ⅱ型客滚船、车客渡船，在换证检验时尚应对车辆跳板的升降装置和控制系统进行检查和效用试验。船舶消防、救生设备、航行设备和信号设备4.5.2.1 船舶消防、救生设备、航行设备和信号设备的换证检验包括：

(1) 本章4.4.2规定的项目；

(2) 对水灭火系统作效用试验；(3) 对失火手动报警按钮系统作效用试验，对自动探火和灭火报警系统进行模拟试验；

(4) 对压力水雾系统（设有时）的管系及喷嘴作畅通试验；

(5) 对救生艇（舢板）的空气箱（如有时）进行检查和密性试验；

(6) 对救生艇（舢板）的降落装置作降落试验；

(7) 对机动救生艇的艇机作起动和运转试验。无线电通讯设备4.5.3.1 无线电通信设备在换证检验时，应按本章

 4.2.2.3 的要求进行核查和检验证书、配备的所需文件的检查4.5.4.1 现有证书，船上配备的所需文件的检查与本章

 4.3.4 相同。证书的签发4.5.5.1 换证检验合格后应签发新的内河船舶适航证书

3. 船舶安全检查多久一次

根据 中华人民共和国公共安全行业标准 GA95—2007

《灭火器维修与报废规程》规定

7.1 灭火器从出厂日期算起，达到如下年限的，必须报废：

a) 水基型灭火器——6 年；

b) 干粉灭火器——10 年；

c) 洁净气体灭火器——10 年；

d) 二氧化碳灭火器和贮气瓶——12年。

4. 船舶消防检查内容

开航前检查一般分为甲板部和轮机部不同的表格

对于甲板部的开航前检查包括了从船长到三副各职务的检查任务。一般公司会有现成的 表格，只是需要各自核对不同的项目。好比船长开航前的证书是否有效、大副负责的货物情况、淡水伙食情况、燃油情况、二副负责的海图航海资料是否改正至最新、三副负责的救生消防设备是否正常等等。

各自核对确认后签字留存备查就好了。

5. 船舶消防设备检验周期

通常建造一艘船需要两年时间，所以新船很容易造多，到交付时，船舶运力超过了货运需求，市场开始下行，航运周期如此循环重复。

即使船东、投资者和货主知道上涨之后必定下跌，下跌之后必定上涨，但如果他们不知道周期何时转变，就也没什么用。投资过早与投资错误的结果没什么差别，尤其是再考虑上机会成本的时候。

6. 船舶救生消防各种检查周期

1、三管轮的职责

在轮机长和大管轮的领导下，负责机舱防污染设备、消防救生设备、生活设施及服务设备、舱底水系统、甲板机械、全船照明、航行信号灯及所管设备相关联的电气设备（系统）、货舱监控系统、生活锅炉（包括废气锅炉）的管、用、养、修工作，确保适航状态。

管理职责

1督促本工班人员，认真执行预防检修计划保养、关键性设备及系统的定期检测以及设备故障的处理。

2 负责填写分管设备的“江南体育网站是什么 月度维修、保养计划及实绩”和“关键性设备和系统定期检测周期表”，并负责实施，做好相关记录。

3 定期进行炉水、油水分离器水样送检，并建立管理台帐。

4 定期清点、登记上报分管设备的配件物料，负责编制本工班配件、物料和工属具的采购计划交大管轮汇总。

5负责分管设备的原始记录、维护记录的整理、归档工作，并妥善保管好分管设备的有关技术图纸资料。

7. 船舶消防管理和检查技术要求

按照solas公约规定，入级的船舶吨位达到，就必须安装应急消防泵

8. 船舶消防检查多久一次合格

消防管水压规定每日一次巡查；系统末端试水装置、楼层试水阀及其现场环境状态，压力监测情况等。

检查末端试水装置压力表，能否准确监测系统、保护区域最不利点静压值。每月进行一次检查与维护：检查消防水池、消防水箱以及消防气压给水设备，发现水位不足、气体压力欠压的，查明原因，及时补足消防用水和消防气压给水设备水量、气压。每季度进行一次检查与维护：分别利用系统末端试水装置、楼层试水阀和报警阀组旁的放水试验阀等测试装置进行放水试验，检查系统启动、报警功能以及出水情况。每年进行一次检查与维护：同季度检查与维护。

9. 船舶消防救生设备多久检查一次

　　船舶年度检验检验项目：　　1.检验项目　　(1) 对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；　　(2) 对水密门的检查和操作试验；　　(3) 确认结构防火未作改动；　　(4) 确认锚泊和系泊设备的状况；　　(5) 对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；　　(6) 对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；　　(7) 对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；　　(8) 对救生浮具及其属具的检查；　　(9) 对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；　　(10) 确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；　　(11) 确认防火控制图已按规定张贴；　　(12) 核对消防用品的数量和存放位置；　　(13) 对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；　　(14) 对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；　　(15) 通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；　　(16) 核查消防员装备；　　(17) 确认磁罗经自差校正；　　(18) 检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；　　(19) 船舶号灯、闪光灯的检查和试验；　　(20) 航行灯的主电源、应急电源试验；　　(21) 船舶号型、号旗及烟火信号的检查：　　(22) 声响信号器具的检查：　　(23) 主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：　　(24) 确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；　　(25) 确认船内报警系统和船内通信系统的效用；　　(26) 检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；　　(27) 确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；　　(28) 确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；　　(29) 确认消防泵和应急消防泵的效用；　　(30) 舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；　　(31) 确认无线电通信设备的配备、安装和功能；　　(32) 油船还应包括本章2.1(2) ○20 规定的适用项目：　　(33) 本章 1.3 规定的适用项目。　　2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。　　3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。

10. 船舶消防水带几个月检查一次

没有扫描出可疑物品就不用开箱检查，扫描出来了就会要求开箱检查。行李被放上柜台后方的传送带后，会运往检验部门，扫描设备对行李里是否有多种可疑物品进行射线初检，如果发现有可疑物品，行李会再接受一系列设备的复检。如果仪器仍无法确定可疑物的安全性，那么负责航空安全的工作人员必须手动开箱检查。

如果行李中确有可疑物，机场警察将得到消息，行李主人将被传唤。以下情况才会要求开箱检查：

1、携带的物品在X光机下无法辨认的；

2、携带有不常见的小金属物品（除钥匙、指甲剪、剃须刀等常见物品）；

3、行李里有打火机、火柴等易燃易爆的物品的；

4、行李里携带有不明液体的；

5、行李里有民航明确规定不可以随身携带的物品的。其实大家乘坐航班就是要快，并且安全的抵达目的地，所以大家为了自身的安全，一定要配合安检部门的任何检查，这样才能安全、快捷、平安的回家。

11. 船舶应多久定期进行防火检查

1 事故隐患排查方式

事故隐患排查与日常巡查和专项安全检查相结合的方式进行。

2事故隐患排查频次

日常安全检查排查至少每月组织一次，并要求立即整改完毕，如有无法整改项，立即上报安全管理部门处理；

重大活动及节假日前必须进行一次隐患排查。

（3）公司至少每年组织一次综合性隐患排查。排查出问题后以通知单形式下发责任部门并责令其定期整改。

（4）当获知同类企业发生伤亡及泄漏、火灾爆炸等事故时，应举一反三，及时进行事故类比隐患专项排查。

3 事故隐患排查内容

根据本企业生产装置的特点，隐患排查包括但不限于以下内容：

（1）安全基础管理；

（2）区域位置和总图布置；

（3）消防设备；

（4）电气系统；