1. 船力矩是什么意思

船舶重心垂向位置就是船舶（合）重心距离船舶基线的垂直距离，他是计算船舶初稳性的一个非常重要的参数。

船舶重心有空船重心及载货后的合重心之别。求载货后的合重心就是船舶空船垂向力矩与货物垂向力矩之和除以空船重量加货物重量之和所得的数字即为船舶合重心高度。再根据船舶的总排水量查船舶静水力曲线表，查出KM值，减去这个合重心高度，即得船舶此航次的初稳性高度。再修正自由液面的影响，即得实际的船舶初稳性值，再评诂是否满足航行安全。

2. 船舶纵倾力矩一般为多少

与漂心的距离为x时evenkeel：（df为吃水差）條萊垍頭

  mtc * df = 100t * x頭條萊垍

  x=mtc * df / 100t垍頭條萊

  货物的纵向坐标：xf2m + mtc * df/100t.頭條萊垍

  少量货物调吃水是不是可以忽略TPC的影响,如果考虑TPC是不是漂心位置也要考虑.萊垍頭條

3. 水动力转船力矩概念

船在槽式航道中行驶时，船首的岸推力与船尾的岸吸力形成转船力矩，使船首向航道中心侧偏转，船舶整体将被压向岸壁的现象，称为岸壁效应。

4. 船舶横倾力矩

汽车转向不仅仅是与转向系统有关，除了转向柱，转向机，转向横拉杆以及转向节以外还有悬架的原因。 汽车悬架不仅仅只是那一个弹簧，弹簧只是悬架里面的弹性元件还有减震器。悬架参数决定了汽车的操纵稳定性。悬架中导向装置中间的立柱是有一个虚拟轴线，就是主销轴线，主销轴线纵向向后倾就是主销后倾，横向向内倾就是主销内倾。这一些参数都是会对转向的汽车构成一个回正力矩。就是转完后会有自动回正的力。 （在读本科生可能理解的还是不够透彻吧，前面大佬们讲的跟仔细）

5. 船舶纵向重量力矩

设计阶段是各个专业的重量重心叠加计算来的。重量直接相加，重心每一项重心分别乘以其到坐标原点（习惯设为BL,CL,FR0交点）横向纵向垂向的距离得到三个力矩，再将三个方向上各个项分别相加除以总重量得到三个方向的重心。

一般分为船体结构、外舾装、内舾装、轮机设备、轮机管路、电气设备这些专业分别统计。然后再汇总。

船体结构重量根据经验公式为0.15-0.2lbd，主船体和上建分别单独计算。

根据船型功能不同选取系数也不同，这只是设置之初用来粗略估计的，设计后期要根据结构图计算。

至于根据同类母型船估计重量重心也很粗略，仅仅适用于设计初期。船舶完工之后用倾斜试验确定实际船舶重量重心。

6. 船舶垂向重量力矩怎么算

扭矩、转速、功率的关系式：m=9549(N/n)式中：m：转矩（单位：Nm）N：功率（单位：kw）n：转速（单位：rpm）

7. 船舶弯矩和剪力分别是什么意思

满意回答的答案明显不对啊，纯弯曲是横截面只受弯矩，不受剪力 横力弯曲是跟他相对的一个概念，是横截面上既受弯矩又有剪力。