1. 船舶代理费用船代收入,主要的就是船舶代理费啦! 至于其他的费用包括:码头费,港务费,引航费等费用都是船东付的! 2. 船舶代理包括1. 接收船舶和船东以传真或电传形式发来的船舶驶抵港信息,按此向海关、边防、港监、检疫部门提出予申报手续。 2、将抵港船舶货物信息向港务局和集装箱公司通报,按照港务局安排通知船舶靠港。 3、外勤业务员登轮协助船方办理船舶入境手续,办理加油、加水,安排船员交接班等船方委办的其他事宜。 4、协助港、船、货各方,确保船期,确保装卸作业顺利进行,确保出口代运货物的装船出运及进口货物的催提换单。 5、 办理船舶出口联检手续。 6、 船舶离港后及时将离港动态和在港装卸作业情况报告船东。 3. 船舶代理费用适用国际运输税收协定吗船舶吨位是船舶大小的计量单位,可分为重量吨位和容积吨位两种。 (一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage) 船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位,以1000公斤为一公吨,或以2240磅为一长吨,或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位,又可分为排水量吨位和载重吨位两种。 (二)排水量吨位(Displacement Tonnage) 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数,也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。 (1)轻排水量(Ligth Displacement),又称空船排水量,是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和,是船舶最小限度的重量。 (2)重排水量(Full Load Displacement),又称满载排水量,是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量。 (3)实际排水量(Actual Displacement),是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下: 排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺) 排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡水)(立方米) 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时,依据排水量吨位可知该船的重量;在统计军舰的大小和舰队时,一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河,以实际排水量作为征税的依据。 2、载重吨位(Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.) 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 (1)总载重吨(Gross Dead Weight Tonnage)。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨=满载排水量一空船排水量 (2)净载重吨(Dead Weight Cargo Tonnage,缩写D.W.C.T.)。是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计;作为期租船月租金计算的依据;表示船舶的载运能力;也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 (二)船舶的容积吨位(Registered Tonnage) 船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位,又称注册吨,是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位,以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。 1.容积总吨(Gross Registered Tonnage,缩写为GRT)。 又称注册总吨,是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和,是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广,它可以用于国家对商船队的统计;表明船舶的大小;用于船舶登记;用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴:用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2,容积净吨(Net Registered Tonnage,缩写为NRT)。 又称注册净吨,是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位,也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关;作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据;作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 4. 船舶代理费用怎么入账这个船舶代理费用实在没人可以给你个满意的答复,面太广了,而且每年都在换.而且中国港口有很多 大连,上海,广州==.每个地方的费用都不一样 上海的我可以先告诉你 订舱费:230/333(前面是20GP后面是40GP跟HQ是一样的) THC:370/560 报关:100 商检:100 船公司单证费:125 文件费:100-200(费用不一定,看公司了) 好象是这些了吧,等我想起来再告诉你哈! 5. 船舶代理一个月多少钱船舶代理不清楚,但是船员还是知道一点的,家里有亲戚干船员,在长江跑船。大概一跑就是半个月,然后貌似是休息一个星期。反正船员是很辛苦的,而且跑船的日子会很无聊。 6. 船舶代理费收费标准葛洲坝船闸是位于湖北省宜昌境内的水利工程设施。一边发电,一边用于船舶通行,无论是上行还是下行,船舶都要经过这两道船闸。不收费,但是要按照船闸调度指挥中心的规定进行申报、安检、排计划、过闸的顺序进行。 7. 船舶代理费用包括哪些办理个船舶公司的资料如下: 1.注册公司申请表原件1份,法人及股东签名; 2.新公司章程1原件1份,法人及股东签名; 3.公司负责任人及全体股东身份证原件及复印件3份; 4.办公地址的租赁合同和场地使用证明; 当地工商局要求的其他资料,承诺书及房产证复印件等。 (二)船舶注册公司具体细节流程 1、预约到当地工商办理时间; 2、领取新的营业执照及设立通知书; 3、刻一套备案印章和开立银行基本账户; 4、预约税务办理时间; 5、按照预约的时间办理企业税务登记及报道,申请增值税发票、核定税种及开通社保账户; 6、发票申请通过后可去税局领取; 7、正常开展商业活动。 8. 船舶代理收费标准船代,顾名思义就是给船舶做服务的。一般是分内勤和外勤,看楼主是女生还是男生。 内勤的话一般是女生,在公司处理单证,一般是联系货代通关,审核单据,联系商检,边防,海事局,引航站,港务局等协调具体船舶到港的装货等事宜,联系加油加水。 装完了货之后做提单,审核保函,签放提单,已经船舶离港之后核对港使费等等。 外勤的话一般是男生,为什么是男生呢,因为港口一般离市区都比较远,也比较荒凉。船舶到港和离港是不分昼夜的。船一旦到港或者离港,外勤是要马上去给船办理各种手续的。去海关,商检,边防,海事局办理联检。以及船上船员的各种要求,比如说某个船员生病了去医院,或者是船上需要供应备料,供应伙食,装卸货太慢了,要跟码头的装卸货公司协调装卸货的事等等。 如果中国船员还好沟通,如果外国船员的话,一定要加强英语水平哦。其实做久了就自然好了。 做船代的外勤会稍微有点苦,经常会有半夜爬缆绳这种事,这也就是导致很多同学没有坚持下去做的原因。 男生最好要英语口语稍好,另外必须会开车。 如果是国企的船代不会太累,代理的都是几万吨的大船,各种收入也会非常可以。 如果是私企的话,也看代理的是多大的船。 船代外勤就是吃青春饭的,很少见35岁以上的船代业务员在港里跑来跑去的。 9. 船舶代理费用会计分录报关费、代理费可记入营业费用-办公费,若是出口业务比较多,且都是运输公司(或报关代理公司)开给你们发票,我建议在营业费用科目下设二级科目“出口商品运杂费”(自己也可想一个好听一点的科目名称),在此二级科目下设立三级科目:运输费、报关费、代理费、商检费等,到时候对应的记入这些科目,统计费用成本的时候也比较方便,不会和其他内销业务的费用混在一起。 |
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