1. 船舶动态吃水和静态吃水

排水量是船舶或物体自由浮于水中且保持静态平衡时所排开水的重量。根据阿基米德原理，一个物体在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量，也就是与船体浸入水中体积相同的水的重量，这就是船的排水量。　　

一万吨排水量计算公式：　　排水量（浮力）=船自身的重量+满载时货物的重量（所受的重力=浮力）。　　

公式：F浮=G排=m液·g=ρ液·g·V排液。　　

排水量通常用吨位来表示，所谓排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身质量的吨数。默认船都没有沉的。　　

物体下沉之后：F浮<G物（浮力小于重力）

2. 大型船舶吃水深度

大约5米到6米没问题可以通行，这个船吃水深与浅在于船的长度与宽度。1o0o吨的船如男长在70米宽15米那么这条船吃水也就3，5米左右，4米的水深就能浮起它如果长在55米左右宽化13米右右那它的吃水得超4米以上，5米的水也能浮起，长江中每天都航行着1000吨还有超1000吨以上的江船，它们普遍吃水浅一船3到5米左右因为江轮较宽，所以吃水就浅

3. 船舶型深与吃水的关系

这个吨位主要是码头水深有关系，因为越大的船一般吃水深度越高。

1万吨级吃水8.3米。3万吨级吃水11米。5万吨级集装箱总长293米，型宽32.3米，型深21.8米，满载吃水13.0米；10万吨级集装箱总长346米，型宽45.6米，型深24.8米，满载吃水14.5米。20万吨级船舶吃水为18米，30万吨级为24米，50万吨级为30米以上。

4个泊位的就是4个停靠位，类似于车位。按照你这个标准可以同时停靠4艘不超过600吨的船只。

4个泊位的设计意义在于4艘船可以同时补给，另外可以同时卸货装货，提高运输效率！！如果是客船，可以开不同的航线，有上有下，总之就是为了提高码头利用率！

4. 船舶型吃水与实际吃水

看水尺数字下沿位置读数，字高10厘米，笔画为2厘米粗细。

比如，水面在读数4的下沿，则为40公分；在4的上沿，则为50公分；在4的那一横的下沿，为42公分，在4一横的上沿，为44公分。前面加上米M的读数。

有涌浪时要多观测一会，可以抓水面比较平静的一刻来读，也可以选择上下波峰波谷的平均值。夜间要带强光手电，如果水面平静难以辨认时扔个小石子激个水纹

5. 船舶吃水深度

1、船只吃水深浅：船只的船舶浸在水里的深度。

2、吃水（Draught）。船舶浸在水里的深度。该深度根据船舶设计的不同而不同。吃水的大小不仅取决于船舶和船载所有物品，如货物、压载物、燃料和备件的重量，而且还取决于船舶所处水的密度。

通过读取标在船艏和船艉的水尺，即Draught marks，可以确定船舶的吃水。

6. 船舶结构吃水和满载吃水区别

满载有两个概念，但是这两个这两个概念都跟你说的没关系。

第一种是满仓不满载，即是说货舱满了，不能再装了，再装就是甲班货了。这是第一种满载。

第二种是满载不满仓，即是说船舶吃水已经到达了满载吃水线，但是货舱还没装满，这和船舶货物的密度是有关系的。

第三每个船都是有载重线证书的。

最后给你一张载重线的图，自己体会每个线的意思吧，不懂可以百度，可以问我。

7. 船舶平吃水

采用这种形状有几个原因，纵切面为方形的船壳有利于在相同船宽、船长和吃水的情况下，有效的增加装载货物的容积，同时对码头的长度和航道的宽度和吃水，不会提出更高的要求。

从船舶设计的角度看，纵切面为方形的船舶可以在大风浪的条件下提供更好的回复力矩，保证船舶具有较好的稳性。水下部分的俯视剖面接近纺锤形(实际上是中间很长的一段为长方形)，不会在航行中产生过多的阻力。

8. 船舶实际吃水与型吃水两者相比

船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.

所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。

船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。

9. 船舶的吃水

船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离。根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和型吃水两种。

实际吃水指水线面至船底龙骨板下缘的垂直距离。它是船舶进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水。

型吃水是指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，与实际吃水相差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计算时所考虑的吃水。

船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化而不同，量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算，可以求得该船当时的排水量和载重量。

10. 船舶平均吃水改变量

船舶吃水可以根据空船重量，燃润料重量，船员食品及其他备品的重量的总和去查船舶静水力曲线表或者排水量表求得。條萊垍頭

如果是装了货物，则是上述重量的总和再加上所裁货物的重量去查船舶静水力曲线表或者排水量表获得。萊垍頭條

根据上面所得，只是船舶的平均吃水，要求得比较准确的船舶艏艉吃水，就要根据上面的重量距船舶漂心的距离，用力矩原理求取。萊垍頭條

11. 船舶吃水与安全水深

大部分30万吨的油轮吃水在20.5米以上，45万吨油轮吃水在24.5米以上，现在主要统计的是那些有水深超过20.5米以上的港口，除此之外，还要建设了有能靠泊的码头，也就是说码头的水深也要超过20.5米。

有些港口比如印度的大部分港口都没有深水码头超过20.5米，最多也就是十几米，30万吨油轮开不进港只能几公里甚至十几公里以外的海上通过管道运输的，这些港口都不在统计范围内