1、DDP，英文全称为Delivered Duty Paid，（named place of destination）中文名称为税后交货。（……指定目的地）
“完税后交货（……指定目的地）”指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
2、未完税交货（DDU，Delivered Duty Unpaid-named port of destination），指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。







注意事项
1、在DDP的交货条件下，卖方是在办理了出口结关手续后在指定目的地交货的，这实际上是卖方已将货物运进了进口方的国内市场。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可或办理进口手续，则不应使用DDP术语。
2、如果双方当事人愿从卖方的义务中排除货物进口时需支付的某些费用，如增值税，则应就此意思加注字句，如“完税后交货，增值税未付（插入指定目的地）”，以使之明确。
3、买方负责在指定目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要保证货物可供卸载。卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在指定目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。
4、由于卖方承担在特定交货地点交货前的风险，买卖双方应尽可能清楚地订明指定目的地的交货地址，具体到指定目的地内特定的点。如果没有约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方可以在指定目的地选择最适合其目的的交货点。

5、卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保规避货物运输风险。
以上内容参考：百度百科-DDP、百度百科-未完税交货

试比较FOB CFR CIF 三种贸易术的异同 求解答 谢谢。。。

FOB 自负风险和费用领取出口许可证等，并办理出口手续，负责货物在指定装运港越过船舷前的一切费用和货物灭失或损坏的风险，自费提供商业发票、清洁的已装船单据等等

CFR 负责租船订舱和运费，货物越过船舷以前的一切风险费用，办理货物出口清关手续等

CIF CFR的再加上保险费用

简单来说，出口商多花点儿钱掌控全程不出错，保证货完好的到达了买方手中，买方没什么理由不付款。所有的费用最后都摊到货上了，要让买方觉得你的价格合理，就要靠双方交涉了~
如果买方的信誉很好，你信得过他，那就fob好了，你会省事，给出的价低也比较有竞争力

优缺点：费用从大到小：cif>cfr>fob
风险从大到小：fob>cfr>cif

国际贸易问题——F组贸易术语和D组贸易术语的区别

　　给你多一点..~

　　1990年，
　　为了便于理解，将所有的术语分为4个基本不同的类型。第一组为E组（EX WORKS），指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物；第二组F组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人；第三组C组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任；第四组D组（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险。

　　在《2000年通则》中，根据买卖双方承担义务的不同，将13种贸易术语划分为下列四组：
　　1．E组(启运)
　　E组仅包括EXW(工厂交货)一种贸易术语。当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工厂、工场或仓库等)将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不负责办理货物出口的清关手续以及将货物装上任何运输工具。EXW术语是卖方承担责任最小的术语。
　　2．F组(主要运费未付)
　　F组包括FCA(货交承运人)、FAS(装运港船边交货)和FOB(装运港船上交货)三种贸易术语。在采用装运地或装运港交货而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人或指定装运港时，应采用F组术语。按F组术语签订的买卖合同属于装运合同。
　　在F组术语中，FoB术语的风险划分与C组中的CFR和CIF术语是相同的，均以装运港船舷为界。但如合同当事人无意采用越过船舷交货，可相应地采用FCA、CFr和cIP术语。
　　3．C组(主要运费已付)
　　C组包括CFR(成本加运费)、CIF(成本、保险费加运费)、CFr(运费付至目的地)和cIP(运费/保险费付至目的
　　地)四种贸易术语。按此类术语成交，卖方必须订立运输合同，并支付运费，但对货物发生灭失或损坏的风险以及货物发运后所产生的费用，卖方不承担责任。C组术语包括两个“分界点”，即风险划分点与费用划分点是分离的。按C组术语签订的买卖合同属于装运合同。
　　从上述可以看出，C组术语和F组术语具有相同的性质，即卖方都是在装运国或发货国完成交货义务。因此，按C组术语和F组术语订立的买卖合同都属于装运合同。
　　4．D组(到达)
　　D组包括DAF(边境交货)、DES(目的港船上交货)、DEQ(目的港码头交货)、DDU(未完税交货)和DDP(完税后交货)五种贸易术语。采用D组术语，卖方应负责将货物运至边境或目的港(port)或进口国内约定目的地(Place)或地点(Point)，并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。按D组术语订立的买卖合同属于到货合同。
　　
　　参考资料：