1. 船厂重大事故

泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。

1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。

泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

2. 船厂发生的事故

船厂有很多高危操作岗位，象起重吊装、电气焊等等，稍有不慎就可能造成人身伤亡事故，而且船厂一线操作环境与建筑业类似，很容易造成高坠跌落、重物砸伤等。故船厂是事故多发场所，安全生产管理不到位，每年死人不稀奇。

3. 船厂重大事故应急预案

船厂总工程师是负责造船技术的。比如说，张总是一个造船厂的总工程师。她的日常工作就是对造船的技术提出具体的方案，对造船过程中存在的技术问题提出解决办法，对全厂的技术管理人员进行统一的管理。船厂总工程师是一个非常重要的岗位，它决定了一个船厂的技术水平。

4. 船舶重大事故

责任事故

1、船员责任事故：指在作业中违反操作规程，违章作业，使用不当；违反劳动纪律，擅离职守，协作配合不当；疏于保养，不按规定周期进行检修，自修质量不良等原因造成的事故。

2、非船员责任事故：

厂修质量不好：系指违反工艺操作规程，施工修理安装不当，在规定的厂修项目保养期内发生的机损事故。

由于材料及燃润料质量差：系指所造成的机件设备材料和成分不合要求，所供应的燃润料规格品种不符合标准要求，所造成机损事故。

设计不当：系指新造成或新换的机件设备设计和制造方面所产生的错误，造成的机损事故。

-已发现隐患并上报技术部门，而因工作需要必须坚持工作，造成机损事故。

非责任事故

1、自然损坏造成事故：凡因自然磨损而造成的机损事故。

2、其它事故：系指不属于有关部门和人员失职，以及其它不可抗拒的原因而造成的机损事故。

5. 造船厂事故

5月1日韩国庆尚南道巨济市三星重工的一处造船厂发生起重机倒塌事故，致5人死亡，另有6人受重伤、12人受轻伤。目前警方和消防队仍在确认是否有更多死伤人员。

韩国庆尚南道巨济市三星重工造船厂的起重机倒塌事故现场一片乱，倒塌的的起重机躺在地上，地上一片狼藉。

据韩联社报道，当地时间1日下午2时50分左右，造船厂里正在作业的塔式起重机与大型龙门起重机发生碰撞，塔式起重机随后倒塌在正在建造的船舶上。

消防人员说，事故导致5名现场作业人员死亡，另有6人受重伤、12人受轻伤，伤者已被送往附近医院救治。

6. 船厂重大事故案例

答日，船厂和老板都要负责，淮让他们不按规章制度办事。

7. 船厂安全事故

船厂工人受伤 要看是工人自己操作事务 ，这是意外发生 的事故 ，如果是自己操作失误导致的受伤 属于个人的问题 ，如实就是意外受伤 而是船厂而给你治疗 

8. 船发生事故

2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。

8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。

此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。

“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。