1. 船发动机至少几个缸

45马力，

排水量与功率是两码事也就是说1000吨的轮船，发动机可能有三个，可能有很多个，根据客户需要来配置多大的马力。

排量的定义是指：各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。

一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是11300KW最高转速是105RPM。

2. 轮船的发动机有多大

100吨的发动机很小的 100吨轮船的去海里进行远距离运输夸张了点 平常看到的2个单缸机带动的铁皮货轮都有50+吨的,100吨的要不了多大,本来开过船!船队的拖船见过吧,它的发动机都么房子大,它都能拉动船队(12条50吨的铁皮货轮),至于它能拉动多重的也不知道,说100吨的船用发动机有房子大太夸张了点!

3. 船用发动机最多多少缸

排水量与功率是两码事也就是说1000吨的轮船，发动机可能有三个，可能有很多个，根据客户需要来配置多大的马力。

排量的定义是指：各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。

一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是11300KW最高转速是105RPM。

透平（就是涡轮增压器）最高转速是11800RPM，每个气缸直径0.58米，活塞行程为2.416米，就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排量就是π×0.58/2×2.416，结果是638L，5个缸总排量就是3190L。

货轮柴油机烧的一般都是重油，所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，可想而知，重油油品有多差，柴油机燃烧环境有多恶劣。

重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝结成块了，大家可以想象一下铺柏油路的沥青，大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，便于管路传输和燃烧。

民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高经济性，其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元／吨，而轻柴油的价格是7127元／吨，你看，差了好几倍价钱呢！

4. 船的发动机多少马力

能载一吨的船185型(8匹)的柴油机每小时20多海里; 195型(12匹)的柴油机每小时30多海里; 1100型(15匹)的柴油机每小时40多海里 1110型(20匹)的柴油机每小时50多海里.

5. 轮船发动机多少个缸

一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗，那么24小时就是9600kg的油耗。小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

6. 船用柴油机最多多少个缸

世界最大直径（９８０毫米）活塞为船用发动机所用。

一个缸的排量就要1000升左右，相当于1000辆R1的排量， 这种柴油机的转速很低，可以低到几十转/分钟，最高也就几百转/分钟

7. 船发动机至少几个缸组成

是6缸

发动机的排量有9升、12升和14升等系列，输出功率从200hp-800hp，这些发动机都在针对特殊的要求而设计开发的，比如有良好的功率传输、冷却效果和起动等性能，同时能承受重型的载荷，并有经济的燃油消耗率，在使用期内能有可靠且稳定的使用性能，同时还能满足未来的排放法规。

斯堪尼亚制造的发动机在海上广泛应用于游览气艇、各种轮船上。斯堪尼船舶发动机主要有排量为9升、12升、14升三种系列，前两种分直列6缸型、14升的为V8型。输出功率范围从200hp-800hp(135—371kW)