1. 船舶定速航行

是一键关闭车内灯源的按钮。奔驰车内方向盘左边有控制车灯，控制电子手刹，定速航行的按钮，包括后雾灯，驻车灯，远光灯近光灯的控制按键都在方向盘的左边。更多介绍如下：1、动屏幕下方：有空调系统的按键，调节空调出风口的开关，以及风向的模式自动和手动模式的转换，车内循环和外循环的转换，都是通过空调系统的这些按键来调节。

2、中控台面板上：有关于多媒体功能的按键，接听电话、使用收音机，使用导航查看时间等，都是通过中控台面板上的按钮来调节，按钮的使用方法可以通过汽车使用手册进行查询。

2. 船舶航行速度

船舶航行速度因船型，用途，所跑水道不同而不同。

集装箱班轮，豪华客轮，快速滚装船，航速大多二十节。

散货轮，油轮航速大多十五至十八节。

内河船大多十至十二节。

3. 船舶定速航行,是轮机长设定转速吗?

船舶正午报告，用于船长与轮机长之间交换驾驶台和机舱的信息及中午船位，用于船长向公司岸上管理经过报告船舶状态，内容有以下几个方面：航行方面的数据；气象和海况；主机转速和滑失率；油料、淡水的消耗及存量；挂港信息及预计抵下一港的时间等。

4. 船舶定速航行时主机运行管理

1.8T是1.8L turbo 就是带涡轮增压的1.8排量发动机，而1.8L就是排量为1.8升。 油耗方面，如果很少高速，一般T比L多0.5~1升/百公里吧，油耗的多少，视乎路况，和驾驶者的驾驶习惯。但是T的配置，高速上有一个L没有的功能，就是定速航行，如果用定速航行的话，当然会比L的没有定速航行的耗油效果要好一些。

5. 船舶航行加速的方式

小点的船有两种方式，第一是用船桨第二是用橹。这两种工具主要在内河和海边近岸处使用。转弯时用船桨和橹配合小型船舵装向，

中型船用船帆，配合多对船桨。在风力适合时拉起船帆，用风力行驶船只。加快速度时用船桨配合加速。如果没有风或者风不足以带动船只就用船桨划船。转弯主要靠船舵。

大船主要靠船帆拉动，如果没有风大船基本就不能行动了。

6. 机动船航行

航行灯是船舶之间互相辨别船舶类别和航行动态的重要标志，是船舶采取避让措施的重要依据，能有效避免船舶发生碰撞，尤其是在夜间或能见度低时。然而，航行灯的不规范使用或故障会传递错误信号，给船舶成功避碰造成巨大的阻碍，不容忽视。

本期梳理了国内航行海船航行灯的重点要求，希望相关管理公司及时排查船队航行灯存在的安全隐患并开展船员培训，帮助船舶开展航行灯的自查自纠以及日常维护工作。

一、一般要求

航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、拖带灯、环照灯、环照黄色闪光灯、操纵号灯以及闪光灯（不包括白昼信号灯）。

1、“桅灯”是指安置的船首尾中心线上方的白灯。

2、“舷灯”是指右舷的绿灯和左舷的红灯。

3、“尾灯”是指安置在尽可能接近船尾的白灯。

4、“拖带灯”是指具有与本条３款所述“尾灯”有相同特性的黄灯。

5、“环照灯”是指在３６０度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。

6、“闪光灯”是指每隔一定时间以每分钟频率１２０闪次或１２０以上闪次的闪光的号灯。

7、航行灯控制器：

（1）航行灯控制器：能对航行灯进行操作控制的装置

（2）航行灯控制器应直接由主配电板和应急配电板供电。若设有临时应急电源时，航行灯控制器应直接由应急配电板和临时充放电板供电。电气声响信号设备应能由主电源、应急电源和临时应急电源（要求时）供电。

（3）船长不小于50 m 的船舶上的航行灯控制器应为下列故障提供报警：

航行灯供电故障；

通电灯泡的故障，包括短路。

二、配备要求

1、基本号灯：

2、作业号灯：

3、首、尾均装推进器的船舶，应额外再配备1 套桅灯、舷灯与尾灯。多种作业船舶应配齐相应的各种作业号灯。下列号灯如性能相同而安装又能符合20规则8.2.3 要求，可无需重复配备：

① 失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶以及限于吃水的船舶所用号灯中的红环照灯；

② 各种作业号灯中相同的号灯。

4、港口特殊规定或用船部门特殊需要的号灯，应予考虑配备；

5、专门装载易燃、易爆危险货物的船舶及从事拖带、顶推此类船舶的拖船不得采用燃油号灯。

6、船长为50 米及以上的船舶，其前后桅灯、左右舷灯和尾灯应配有双套或双灯泡。

7、150 总吨及以上的船舶应配1 盏白昼信号灯，并应配备备用灯泡2 只。非机动船不需配备。

三、技术要求

1、号灯灯壳内部应涂无光黑漆。

2、所采用的船用号灯灯泡应经认可。

3、号灯的结构及标志应符合下列规定：

（1）其结构应便于拆装、升降、更换零件及手提，并能防止灯泡松动和脱出；

（2）号灯应采用外部接线的方式；

（3）除环照号灯外，灯壳顶部应有指示船首或船尾方向的箭头标志；

（4）灯壳外部应有铭牌，内容包括灯名、能见距离、灯泡（或灯芯）规格、电源电压、厂名、出厂编号、制造日期，以及检验单位的标志和认可号。小型号灯因条件达不到时，可用制造厂标志和检验单位的标志代替铭牌

（5）在透镜或滤色片的边缘处应刻有厂号和认可号；

（6）应附有检验单位签发的船用产品证书。

四、安装要求

1、环照灯的安装

垂直装设2 盏或3 盏号灯以共同组合显示时：这些号灯的间距应不小于2m，而且除需装拖带号灯的情况外，其中最低1 盏号灯应装设在船体以上高度不小于4m 处；装设3 盏号灯时，其间距应相等。

2.前桅灯的安装：

（1） 除操纵号灯及20规则8.2.3.1（4）所述外，桅灯应高于并离开其他一切灯光和遮蔽物。

8.2.3.1（4）:当在低于桅灯的位置上不可能装设本章8.2.3.11(操限船号灯) 与8.2.3.12(限于吃水船号灯)的安装规定的环照灯时，这些环照灯可以装设在后桅灯上方或悬挂于前桅灯和后桅灯垂向之间，如属后一种情况，则应安置在与该船首尾中心线正交的横向水平距离不小于2m 处；

（2）前桅灯在船体以上高度应不小于6m；如船宽大于6m，则灯高应不小于船宽，但不必大于12m；

（3）前桅灯应装在船舶纵中剖面上； 前桅灯应安置在离船首不大于船长的1/4 处。

（4） 如只配备1 盏桅灯，应安置在船舶前部，其安装高度与前桅灯相同。

3、后桅灯的安装：

（1） 垂直位置：后桅灯应高于前桅灯至少4.5m。前、后桅灯的垂向距离应使在一切正常吃水差的情况下，当从距离船首1000m 的海面观看时，应能看出后桅灯在前桅灯的上方，并且分开。

（2）水平位置： 后桅灯应装在船舶纵中剖面上。 前、后桅灯的水平距离应不小于1/2 船长，但不必大于100m。

4、舷灯的安装：

（1）垂向位置：机动船的舷灯在船体以上高度应不超过前桅灯高度的3/4，但不应低到受甲板灯光的干扰；

（2）水平位置：机动船的舷灯不应安装在前桅灯的前面，并应装设在舷侧或接近舷侧处；被顶推船的舷灯应装设在船舶前端。

（3）舷灯的遮板：舷灯应装有无光黑色的内侧遮板，并应符合本节8.2.1.4 的要求。

5、尾灯的安装：

尾灯应安装在尽可能接近船尾处

6、锚灯的安装：

（1）如仅装设1 盏锚灯，应在最易见处显示；

（2）当装设2 盏锚灯时，前锚灯应安装在船舶的前部，后锚灯应安装在船尾或接近船尾处，且前锚灯应高于后锚灯不小于4.5m。船长为50m 及以上的船舶，前锚灯应装设在船体以上高度不小于6m处。

7、失去控制的船舶号灯的安装：

2 盏红环照灯应在同一垂线上。

8、拖船或顶推船号灯的安装：

（1）2 盏或3 盏桅灯应装在同一垂线上，其中1 盏应装设在前桅灯或后桅灯相同的位置。如装在后桅上，则最低1 盏后桅灯高于前桅灯的垂直距离应不小于4.5m。

（2）拖带灯的安装：拖带灯与尾灯应安装在同一垂直线上，上黄下白。

9、引航船号灯的安装：

2 盏环照灯应装在同一垂线上，上白下红

10、操纵能力受到限制的船舶号灯的安装：

红、白、红

11、限于吃水船舶号灯的安装：

3 盏红环照灯应在同一垂线上。

12、白昼信号灯的安装：

（1）应置于该灯制造厂提供的专用的小箱中，该箱应固定设置在驾驶室内易取又不妨碍操作通行之处，一般可设在驾驶室左前角或右前角附近。

（2）电源插座应在该箱附近，为其配备的柔软电缆的长度应大于该电源插座至任何一舷边的距离，也可为此目的而设置2 个电源插座。

7. 船舶定速航行原理

现在的电动车都是无刷，无刷调速的原理是通过控制器里面的单片机检测调速转把输出型号强弱，再把这个变化的信号转变为驱动功率管的驱动信号，功率管以此提供相应的电流给电机运转，转把信号弱驱动管输出相应小电流电机就相对转的慢，相反电机的到到电流就会转的更快

8. 船舶自由航速

第一个是来自加拿大海军的布拉多尔号水翼艇，该艇是加拿大海军1960年订购的，最高航速高达63节，曾是世界上跑的最快的军舰。

第二个是来自挪威的盾牌级导弹快艇，该艇是采用的半气垫半双体射击，吃水仅仅一米，非常适合沿岸作战，最高航速可达60节，共建造六艘。

第三个是来自我国的022型飞弹快艇，该艇是我国自行研制的快速舰艇用于海上登陆和沿岸支援等，它的最高航速是40节以上，吃水0.8到1米之间。

第四个是来自美国的自由级濒海战斗舰，是美国海军濒海战斗舰的舰级之一。美国海军已经有16艘这样的快速舰艇，它的最高航速为44节，很多鱼雷都追不上它。

第五个是来自美国的朱姆沃尔特级驱逐舰，是美国尖端科技的结晶，是美国海军新一代多用途对地打击宙斯盾舰。吃水8米，最高航速30多节。

9. 船舶定速航行规定

1、船放在平坦路上，打开船的电源，直到船上3颗指示灯常亮，才可以入水。

2、打开遥控器电源，遥控器绿色指示灯常亮。

注意：船上常亮之前，不要放在斜坡或者水中，不要摇晃船。

校准：

1、船放入水面，将船开出离岸7米远，确保周边无障碍物。

2、按下OK+A按键，（船进入自动校准状态）遥控器红灯闪烁，船先右转动一圈，然后左转动一圈，完成后停止转动，校准完成。

注意：按B键会退出校准

定位点存储

1、遥控器显示屏上GPS图标有显示时，才能操作定位点储存。

2、按下OK+定位点1 2 3 4按键任意一点进行地点存储，一次最多存储4个定位点，操作成功后，屏上显示相应的编号。

3、长按OK键，自动清除所有定位点。

自动巡航和巡航操作

1、在船使用前设置个原点，建议设置4点为原点。

2、按下遥控器的地点编号1-2-3-4任意一键，船将自动行驶到指定定位点

3、到达目标点1米范围左右，行驶结束，{遥控器屏幕上会有距离显示，显示距离为定位点与船的距离}当船在出现跑偏或者跑的位置不对时，请重新校准。

注意：按B键退出自动巡航

定速巡航

1、左右手柄推到最顶时

2、按B键，进入巡航模式

3、左右手柄可以微调航行的方向

备注：按B键退出巡航

船电量显示

1、LED屏显示船电量，一共有4个等级，电池图标1格时进行充电或者更换电池

2、电池图标开始闪烁时进行低电状态，船将自动返航到原点（4号点）

无线信号：

1、船信息差时，遥控器将“滴”提示

2、船长时间信号差，船将自动返航到原点（4号点）

失联自动返航：

1、当遥控器电量低、自动关机、手动关闭遥控时，一分钟左右船会自动返回到原定位点

10. 船舶定速航行什么意思

车辆定速巡航定的是速度，而不是转速。举个例子，比如车速100码，手动挡的车可能用5档，转速1800转就可以跑到100码，用四档则需要转速达到3500转才能保持100码的车速。反之来看，车辆定速100码，完全的平路或者有点下坡，挂5档，转速只需要到1500转就可以到100码；而有点上坡的道路上，四档必须踩到4000转才能保持100码。就欧蓝德定速巡航来看，肯定是以发动机的转速来控制车速。定速100码，平路或者下缓坡路面，转速基本保持在1500甚至更低；上坡的时候，为了保持车速，发动机逐渐提升转速，转速可能提升到3000转左右。而且车辆的定速巡航，一般是以最快的提速方式达到驾驶员所设定的巡航速度，比如你定速100码，遇到情况，减速到40码，然后再按了恢复巡航速度（恢复到100码），你不用踩油门，车辆一般是以最大油门全力加速（此时转速可能5000以上，甚至更高 ），车辆加速快到100码的时候，自动减少油门，然后保持一个低转速来维持100码的车速。就欧蓝德定速巡航下坡时的高 转速来看，个人认为欧蓝德定速巡航下坡可以打90分了。下坡的时候开定速巡航，欧蓝德会自动升高 转速，利用发动机的牵引来控制车速，虽然转速高 了，但车辆不一定费油。这个功能就像手动挡的车一样，下大坡，挂低档位，然后用高 转速来控制车速，以减少刹车。欧蓝德的下坡，小坡、缓坡的时候，用定速巡航完全可以控制住车速；特别抖的坡道，还是时不时需要踩一脚刹车来降低车速，然后重新恢复定速巡航。这个功能在云南这种动辄十来公里的山岭高 速，然后还经常搞区间测速的路段最好用。其他开过的车型，最好用的是奥迪A6的定速巡航，下坡除了自动拉高 转速制动外，还会自动刹车来控制车速。最难用是别克GL8，定速下坡基本没用，只会维持低转速，然后越跑越快。帕萨特小坡勉强能用转速控制车速，大一点的坡也是越跑越快。