1. 船舶油舱透气帽

防火网有要求，不小于28目。

2. 船舶油舱透气帽可以封起来吗

船舶发出七短声一长声表示弃船救生信号。

弃船工作准备；

1. 二副使用MF/HF DSC及INMARSAT-C发出遇险求救信号；利用VHF向当地海事部门请求救助；

2. 大副带水手关闭水密门、窗、舱口、甲板开口等；

3. 轮机长带领轮机部船员关闭所有油舱、油柜及管系阀门；堵塞油舱透气孔防止污染；

4，水手长、三副及电机员检查救生艇做好船员登艇前准备工作（艇机启动、燃油、空气、灯等）；

大副、轮机长及三副分别报告已做好弃船准备工作，并报告公司；船长命令所有人员按应变部署卡要求携带重要文件、现金及通信器具到救生甲板集中；

所有人员抵达救生甲板。大副清点人数、检查各船员救生衣穿戴情况、保温服、通信设备工况，并报告船长；

3. 船舶油舱透气帽结构

方法/步骤

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步骤一 引车到位

1、引导油罐车停在指定卸油位置，关闭引擎和电门，拉起手刹，提醒司机拔出车钥匙，在车轮下放置三角木。

2、检查油罐车安全状况，无异常情况；轮胎气压正常。检查罐车工具箱、驾驶室等是否有小皮管、容器、铅封、铅封夹等东西。

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步骤二 连接静电接地线

1、检查静电装置完好。2、释放人体静电。3、静电接地夹与油罐车车体有效连接。

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步骤三 安全防护

1、开始稳油5分钟。2、摆好警戒线、警示牌、消防器材（灭火器、石棉被等）；穿戴好个人防护用品。

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步骤四 四确认

1、确认油罐车铅封完好。 2、确认物料凭证号码或交运单上的加油站名、品种和数量与本站相符。 3、确认加油机停止发油。 4、确认地罐空容。

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步骤五 进货验收

1、检查地罐计量孔等操作孔盖已经关闭严密。 2、确认已经稳油5分钟，登罐车观察液位是否到达标志线。 3、取样观察来油质量。

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步骤六 卸油

1、司机将卸油管接在油罐车出油接头，卸油员将卸油管接在指定卸油接头，双方进行“双确认”，(油气回收装置是否连接使用，关闭安装阻火器的透气管)。 2、开阀卸油。

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步骤七 过程监控

1、查验油罐车、卸油管和所有操作孔盖、阀门，无漏、溢油迹象。2、监护卸油现场无闲杂人员进入，司机和卸油员不准离开卸油现场。

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步骤八 卸后确认

1、登上油罐车顶部检查确认油舱内油品已经卸净。 2、接尽油罐车内余油后，通知司机关闭出油阀，将卸油管内余油顺流至地罐内。 3、收好静电接地线(油气回收装置是否复原，打开阻火器透气管球阀)。

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步骤九 施打反向铅封

1、给油罐车出油阀施打反向铅封。

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步骤十 卸后处理

1、引导油罐车出站，清理地面油污，收起警戒线、警示牌和消防器材。 2、稳油5分钟后，测量地罐后尺。3、通知该油罐对应的加油机开始加油。

注意事项

加油站在接卸油作业时，与其相接的加油机禁止加油。

4. 船舶油舱透气帽防火网作用

船舶防污染条例

目　 录

　　第一章　总则

　　第二章　一般规定

　　第三章　船舶防污文书及防污设备

　　第四章　船舶油类作业及油污水的排放

　　第五章　船舶装运危险货物

　　第六章　船舶其他污水

　　第七章　船舶垃圾

　　第八章　使用船舶倾倒废弃物

　　第九章　水上、水下船舶修造打捞和拆船工程

　　第十章　船舶污染事故的损害赔偿

　　第十一章　处罚与奖励

　　第十二章　附则

第一章　总则

　　第一条　为实施《中华人民共和国海洋环境保护法》，防止船舶污染海域，维护海域生态环境，特制定本条例。

　　第二条　本条例适用在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切中国籍船舶、外国籍船舶及船舶所有人和其他个人。

　　第三条　防止船舶污染海域环境的主管机关，是中华人民共和国港务监督（以下简称港务监督）。

第二章　一般规定

　　第四条　在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切船舶，不得违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例的规定排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。

　　第五条　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特别保护区和海上自然保护区排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。

　　第六条　船舶发生油类、油性混合物和其他有毒害物质造成污染海域事故，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的港务监督提交书面报告，接受调查处理。

　　第七条　船舶发生海损事故造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的，港务监督有权强制采取避免或减少这种污染损害的措施，包括强制清除或强制拖航的措施。由此发生的一切费用，由肇事船方承担。

　　第八条　船舶在中华人民共和国管辖海域自己发生或发现其他船舶污染海域情事或违章行为的，应按《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十六条、第三十七条规定办理。

　　第九条　船舶需要在港内进行洗舱作业，必须采取安全和防止污染海域措施，并事先向港务监督申请，经批准后，方可进行。

　　第十条　为保证油轮的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的四分之一。港务监督对于不按规定留足压舱水的油轮,要调查其压舱水的去向，并视情况进行处理。

　　第十一条　船舶在发生油污事故或违章排油后，不得擅自使用化学消油剂。如必需使用时，应事先用电话或书面向港务监督申请，说明消油剂的牌号、计划用量和使用地点，经批准后，方可使用。

　　第十二条　发生污染事故，或违章排污的船舶，其被处以罚款或需负担清除、赔偿等经济责任的船舶所有人或肇事人，必须在开航前办妥有关款项的财务担保或缴纳手续。

　　第十三条　航行国际航线、载运二千吨以上的散装货油的船舶，除执行本条例规定外，并适用于我国参加的《１９６９年国际油污损害民事责任公约》。

第三章　船舶防污文书及防污设备

　　第十四条　船舶防污文书：　　

　　（一）一百五十总吨以上的油轮、四百总吨以上的非油轮和载运二千吨以上的散装货油的船舶，必须分别备有《中华人民共和国海洋环境保护法》第二十八条规定的相应的船舶防污文书；

　　（二）船舶还应备齐港务监督要求的其他防污文书。

　　第十五条　对一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮,防止油污染设 备应符合下列要求：　

　　（一）机舱污水和压载水分别使用不同的管系；　　

　　（二）设置污油储存舱；

　　（三）装设标准排放接头；　　

　　（四）装设油水分离设备或过滤系统，并满足在距最近陆地十二海里以内排放含油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过十五毫克／升，在距最近陆地十二海里 以外排放油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过一百毫克／升的要求；

　　（五）一万总吨以上的船舶，除满足本条上述各项规定外，还应装有排油监控装 置；　　

　　（六）船舶装设的其他防污设备，应符合国家船舶防污结构与设备规范的有关规定。　　

　　现有船舶防污设备达不到上述要求的，应在本条例实施后三年内达到规定的要求。　　

　　第十六条　不足一百五十总吨的油轮和不足四百总吨的非油轮，应设有专用容器，回收残油、废油。该容器应能将残油、废油排入港口接收设备，并应备有本条例第十五条第（三）、（六）项规定的设备。

第四章　船舶油类作业及油污水的排放

　　第十七条　船舶进行油类作业，必须遵守下列规定：

　　（一）作业前，必须检查管路、阀门，作好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀；　　

　　（二）检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；　　

　　（三）对可能发生溢漏的地方，要设置集油容器；　

　　（四）供油、受油双方商定的联系信号，以受方为主，双方均应切实执行；　　

　　（五)作业中，要有足够人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程， 掌握作业进度，防止跑油、漏油；　

　　（六）停止作业时，必须关好有关阀门；　　

　　（七）收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，或采取其他有效措施，防止软管存油倒流入海；

　　（八）油轮应将油类作业情况，准确地记入《油类记录簿》；非油轮应记入《轮机日志》或值班记录簿。

　　第十八条　船舶在进行油类作业的过程中，如发生跑油、漏油事故，应及时采取清除措施，防止扩大油污染，同时向港务监督报告。查明原因后，应写出书面报告，并接受调查处理。

　　第十九条　船舶排放污染物，必须符合中华人民共和国《船舶污染物排放标准》。

　　到港船舶的压舱、洗舱、机舱等含油污水，不得任意排放，应由港口油污水处理设施接收处理。港口无接收处理条件船舶含油污水又确需排放时，应事先向港务监督提出书面报告，经批准后，按规定条件和指定区域排放。

　　第二十条　按本条例第十九条批准的船舶排放含油污水，必须分别符合以下各项规定：　

　　（一）一般情况　

　　１．在批准的区域内；　

　　２．在航行中，瞬时排放率不大于六十公升／海里；

　　３．污水的含油量不大于十五毫克／升；　　

　　４．船上油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，处于正常工作状态；

　　５．在退潮时。　

　　（二）一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮机舱油污水的排放，除满足上述（一）项之１、２、４、５外，还应满足：　　

　　１．距最近陆地十二海里以外；

　　２．污水含油量不大于一百毫克／升。

　　（三）一百五十总吨以上油轮的压舱水、洗舱水的排放，除满足上述（一）项之２、４外，还应满足：

　　１．距最近陆地五十海里以外；

　　２．每压载航次排油总量，现有油轮不得超过装油总量的一万五千分之一，新油轮不超过装油总量的三万分之一。

第五章　船舶装运危险货物

　　第二十一条　船舶装运易燃、易爆、腐蚀、有毒害和放射性的危险货物，应采取必要的安全和防污染措施。应悬挂规定的信号，遵守中华人民共和国交通部《船舶装载危险货物监督管理规则》和国际海事组织《国际海上危险货物运输规则》，防止发生事故造成危险货物散落或溢漏污染海域。

　　第二十二条　船舶在港进行散装有毒害液态危险货物时，参照执行本条例第十七条的各项规定。

　　第二十三条　船舶在港口进行装卸有毒害、含腐蚀或放射性危险货物时，船方和作业单位都必须采取预防措施，防止货物落水。如发生事故，应采取紧急措施，进行打捞清除，并立即向港务监督报告，及时通告有关单位，采取措施，防止造成重大危害。

第六章　船舶其他污水

　　第二十四条　核动力船舶和装载放射性物质的船舶，必须遵守《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十一条的规定。

　　第二十五条　来自有疫情港口船舶的压舱水，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。　　

　　第二十六条　装运有毒害、含腐蚀性货物的船舶，排放含有该物质的洗舱水，必须符合以下各项：　　

　　（一）在批准的区域内；

　　（二）距最近陆地十二海里以外，水深二十五米以上；　　

　　（三）在航行中，且船速不小于七节，非自航船，航速不小于四节；　　

　　（四）在退潮时；

　　（五)固体残余物，不得排入海域，必须回收处理；

　　（六）将排放情况记入《航海日志》。

第七章　船舶垃圾

　　第二十七条　船舶垃圾不得任意倒入港区水域。装载有毒害货物，以及粉尘飞扬的散装货物的船舶，不得任意在港内冲洗甲板和舱室，或以其他方式将残物排入港内。确需冲洗的，事先必须申请港务监督批准。

　　第二十八条　在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的，应在船上显示海港规定的信号，招用垃圾清倒船（车）接收处理。并应做到：　　

　　（一）船舶生活垃圾的储集容器，必须有盖和不渗漏，并定期进行清倒；

　　（二）船舶的垫舱、扫舱物料和各种固体垃圾，应由港口船舶服务部门进行清倒，船方应事先向港口船舶服务部门提出申请，并提供清倒物的种类和数量；　

　　（三）在船舶垃圾中，含有毒害或其他危险货物成分的，船方在申请清倒时，必须提供这些物质的品名、性质和数量，并严格和其他垃圾分开堆放。

　　第二十九条　来自有疫情港口的船舶垃圾，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。

　　第三十条　船舶在海上处理垃圾，应符合以下规定：

　　（一）塑料制品不得投弃入海；

　　（二）船舶生活垃圾及食品废弃物，经过粉碎处理，粒径小于二十五毫米的，可在距最近陆地三海里以外投弃；未经粉碎处理的，应在距最近陆地十二海里以外投弃。　　

第八章　使用船舶倾倒废弃物

　　第三十一条　任何单位需使用船舶倾倒废弃物的，应向起运港的港务监督提交国家海洋局或其派出机构的批准文件，经核实后，方可办理船舶进出口签证。如发现实际装载的与所批准的内容不符，则不予办理签证。

　　第三十二条　船舶在执行倾倒废弃物任务时，船方要如实记录倾倒情况。返港后，船方应向当地港务监督作出书面报告。

　　第三十三条　外国籍船舶不得在中华人民共和国管辖海域内进行倾倒废弃物作业，包括弃置船舶和其他浮动工具。

第九章　水上、水下船舶修造打捞和拆船工程

　　第三十四条　船舶修造、打捞和拆船单位，均应备有足够的防止污染器材和设备。水上、水下船舶施工，应采取预防措施，防止油类、油性混合物和其他废弃物污染海域。水上船舶施工的油污水，按本条例第十九条、第二十条规定处理。

　　第三十五条　在水上进行船舶修造作业的集中区域，应设置围油栏，防止散落水上的油类和油漆扩散，并应及时清理。修造过程中的工业垃圾及其他废弃物，由施工单位组织回收处理，不得投弃入海。

　　第三十六条　在水上进行拆船的，拆除的物件不得投弃入海。船底和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。

　　第三十七条　船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。

　　第三十八条　在进行水下船舶的打捞工程时，应采取措施防止油污扩大和新的污染发生。

第十章　船舶污染事故的损害赔偿

　　第三十九条　凡违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成海洋环境污染损害的船舶，港务监督可以责令其支付消除污染费，赔偿国家损失。当事人不服的，可按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定向人民法院起诉。

　　第四十条　凡由船舶造成海洋污染，受到污染损害的单位和个人，需要进行民事责任索赔的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十二条规定的处理程序处理。赔偿责任和赔偿金额纠纷，可由港务监督调解处理。当事人对处理不服的，可以向人民法院起诉；也可以直接向人民法院起诉。涉外案件还可以按仲裁程序解决。

　　第四十一条　凡受船舶污染损害要求赔偿的单位和个人，如果申请港务监督处理，应尽快向就近的港务监督提交污染损害索赔报告书。该报告书应包括以下内容：　

　　（一）受船舶污染损害的时间、地点、范围、对象，以及当时的气象、水文情况；

　　（二）受污染损害（包括水产资源和各种器具）的损失清单，包括品名、数量、单价、计算方法，以及养殖或自然的情况；

　　（三）有关科研部门鉴定或公证机关对损害情况的签证；　

　　（四）尽可能提供的受污染损害的原始单证，有关情况的照片，其他有关索赔的证明单据、材料。

　　第四十二条　参与清除船舶污染损害，需要索取清除污染费用的单位和个人，在清除污染工作结束后，应尽快向有关港务监督提交索取清除污染费用报告书，该报告书应包括：　　

　　（一）清除污染的时间、地点、日程记录或《航海日志》摘录；　

　　（二）投入的人力、机具、船只、清除材料的数量、单价、计算方法；　

　　（三）组织清除的管理费、交通费及其他有关费用；

　　（四）清除效果及情况报告；　

　　（五）其他有关证据和证明材料。

　　第四十三条　船舶在中华人民共和国管辖的海域发生污染事故，应尽快向就近的港务监督报告，在船舶进入第一港口后，应立即向港务监督提交报告书，并接受调查处理。该报告书的内容应包括：船舶污染发生的时间、地点、范围、气象、水文情况，经过情况、抢救和清除措施，原因和损害，并应附送有关的材料。

　　第四十四条　船舶发生污染事故，船舶所有人要求免于承担赔偿责任的，应向港务监督提出报告。该报告应能证实污染损害是完全属于《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十三条所列的情形之一，并经过及时采取合理措施仍不能避免对海洋环境造成污染损害的。

　　第四十五条　港务监督受理的因船舶污染而引起的赔偿责任和赔偿金额的纠纷，在调查了解的基础上，可进行调解或根据调查结果作出处理。

第十一章　处罚与奖励

　　第四十六条　凡由于船舶违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成或可能造成对中华人民共和国管辖海域和海港水域污染损害的，港务监督视其责任情节的轻重和污染损害的程度，可以处以警告，或对船舶所有人处以罚款。

　　第四十七条　对船舶所有人的罚款，最高额为人民币十万元。但对下列情况之一者，罚款的最高额为人民币一千元：

　　（一）未经批准，擅自使用消油剂；　

　　（二）未按规定配备《油类记录簿》；

　　（三）《油类记录簿》的记载非正规化，或记载伪造事实；

　　（四）阻挠港务监督检查。　　

　　对有直接责任的船员或其他个人，应予以教育，情节严重的也可罚款，但所罚款额最高不得超过本人月基本工资的百分之二十。

　　第四十八条　船舶发生污染事故，或违章排污，经调查，证据确凿，不论其承认与否，同样按规定处理。

　　第四十九条　当事人对行政处罚决定不服的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定办理。

　　第五十条　对船舶发生污染事故，能主动检举、揭发，积极提供证据，或采取有效措施减少污染损害有突出成绩的个人，应给予表扬或奖励。

　　第五十一条　对肇事船舶或直接责任人员的罚款，全部列专款上缴国库。对本条例第五十条中有关人员的奖励金，由国家财政核拨。

第十二章　附则

　　第五十二条　本条例中下列用语的含义是：　

　　（一）“海港”是指沿海港口以及河流入海处附近，以靠泊海船为主的港口，包括该港区范围内的水域和通海航道。

　　（二）“船舶”是指一切类型的机动和非机动船只，但不包括海上石油勘探开发作业中的固定式和移动式平台。　　

　　（三）“油类”是指任何类型的油及其炼制品。　　

　　（四）“船舶垃圾”是指船舶在营运生产过程中，自身正常产生的船员生活垃圾，炉渣、垫、隔舱和扫舱物料，以及船上损耗报废的工索具和机器零件等。　

　　（五）“现有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。

　　第五十三条　对外国籍船舶的管理，除执行本条例外，可实行与该船舶所属国对等原则的管理。

　　第五十四条　国家渔政渔港监督管理机构，在渔港水域内，行使本条例规定的主管机关的职权。

　　第五十五条　海港中的军事管辖区及军用船舶的内部防止污染管理，由军队环境保护部门依据《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，另行具体规定。

　　第五十六条　本条例自发布之日起施行。

5. 船舶油舱透气帽图片

公司防雷防静电安全规定

第一条 为减少雷电、静电危害，保证安全生产，特制定本制度。

第二条 防雷、防静电

1．石油库防雷、防静电设施、装置等应符合设计规范规定；

2．石油库应绘制防雷、防静电装置平面布置图，建立台帐；

3．石油库防雷防静电接地装置应每年进行两次测试，并做好测试记录。接地线应做可拆装连接；

4．防雷、防静电接地装置应保持完好有效。当防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地及信息系统接地等设共用接地装置时，按最小值考虑，其接地电阻不应不不大于4Ω；

5．铁路装卸油设施钢轨、输油管道、鹤管、钢栈桥等应按规范作等电位跨接并接地，其接地电阻不应不不大于10Ω；

6．压力储罐不设避雷针（线），罐区不适当装设消雷器；

7．禁止使用塑料桶或绝缘材料制作容器灌装或输送甲、乙类油品；

8．不准使用两种不同导电性能材质制成检尺、测温和采样工具进行作业。使用金属材质时应与罐体跨接，操作时不得猛拉快提；

9．在爆炸危险场合人员应穿防静电工作服，禁止在爆炸危险场合穿脱衣服、帽子或类似物；

10．不准在爆炸危险场合用化纤织物拖擦工具、设备和地面；

11．禁止用压缩空气吹扫甲、乙类油品管道和储罐，禁止使用汽油、苯类等易燃溶剂对设备、器具吹扫和清洗；

12．油罐、罐车等容器内和可燃性液体表面，不容许存在不接地导电性漂浮物；油轮装油时，不准将导体放入油舱内。

13．储存甲、乙、丙A类油品储罐上罐扶梯入口处、泵房门外和装卸作业操作平台扶梯入口处等应设消除人体静电接地装置。

第三条 要防止易燃、可燃液体静电危害，必要消除静电引燃条件：

1、有静电电荷产生。

2、有足以产生引燃性放电静电电荷积聚。

3、有适当火花间隙，使积聚电荷以引燃火花形式放电；

4、在火花间隙中必要有可燃性液体蒸气－空气混合物。

第四条 依照《石油化工公司设计防火规范》，对贮存易燃、可燃液体分类如下表所列：

表１

分 类

特 性

0

15℃时蒸气压力(绝)不不大于101KPA(1、0atm)液体

甲

0类以外闪点 28℃如下液体

乙

Ａ

Ｂ

闪点 28－45℃液体

闪点 45－60℃液体

丙

Ａ

Ｂ

闪点 60－120℃液体

闪点 120℃以上液体

进入储罐和槽车时对甲、乙类易燃、可燃液体电阻率等于或少于10８ 欧姆/米者不受本规定约束。

@中小学同步课件库

第五条 甲、乙类液体进入贮罐和槽车时，初速不得不不大于１米/秒，当入口管浸没200毫米后可提高流速，最高不得超过6米/秒。

甲、乙类液体含水、含杂质以及两种以上油品混送时初流速亦不得超过1米/秒。

甲、乙类液体通过添加抗静电剂，专门静电消除器，报警仪同步具备流速可按6米/秒。

当液体输送管线上装有过滤器时，甲、乙类液体输送自过滤器至装料之间应有30秒缓和时间，如满足不了缓和时间，可配备缓和器和采用其他防静电办法。流速限制见下表。

第六条 贮罐装入易燃，可燃液体时，必要做到：

1、禁止从贮罐上部注入甲、乙类液体；

2、罐内液体必要进行充分脱水后，方可进料；

3、禁止对装过汽油等高挥发性产品油罐切换注入低挥发性油品；

4、在贮罐变更注入油品时，必要进行惰性气体置换，置换后测定空气中油体浓度，使之符合安全规定范畴；

5、对于难以进行惰性气体置换桶、槽等容器，必要严格控制流速和静电接地。

第七条 油品调和规定：

1、禁止用压缩空气进行甲、乙类油品调合；

2、丙类油品调合，其中有一种单体组分属于甲、乙类油品时，也不准用压缩空气进行调合；

3、丙Ａ类油品用压缩空气调合时，必要控制风压不不不大于0.343MPa，并注意油品调合温度应控制在低于该油品闪点20℃；

第八条 甲、乙类液体检尺、测温、采样规定：

1、液体进入贮罐，给一定静电时间，方可进行检尺测温、采样作业，但浮顶罐浮船（盘）已接触油面或装有检尺、检尺井贮罐，不受上述静置时间限制；

2、不准使用两种不同材质（指引电性能不同材质，如金属器具和尼龙绳索）检尺、测温、采样工具进行作业；

3、凡是用金属材质制成测温盒和采样器，必要使用导电性材质绳索，并与罐体进行可靠接地；

4、对固定顶油罐或浮顶油罐在未浮起之前，进行液体测温和测样时，不得猛拉快提，上提速度不不不大于0.5米／秒,下落速度不不不大于1米／秒；

5、铁路罐（槽）车和汽罐（槽）车检尺和测温，必要在装完且静置2分钟后进行；

@中小学同步课件库

6、工作人员在检尺、测温和采样前，必要消除人体所带静电；

7、贮罐在收油过程中，会聚积大量静电荷，应逐渐采用自动检尺，测温和采样设备；

第九条 铁路罐（槽）车装卸规定：

1、液体装车鹤管应逐渐采用液下密闭装车设施；

2、铁路罐（槽）车浸没装油速度应满足下式关系：

V D≤0.8

式中V－油品流速，米/ 秒 ；D－输油管径，米。

3、鹤管应插入罐（槽）车底部，距罐（槽）车底部不不不大于200毫米为宜。

第十条 汽车罐（槽）车装卸规定：

1、汽车罐（槽）车在进行装卸作业之前，必要将车体接地；

2、装卸操作完毕，要通过表３规定静置时间，才干进行提高鹤管，拆除接地线等作业；

3、汽车罐车浸没装油速度应满足下式关系：

VD≤0.5

式中V－油品流速，米/ 秒 ；D－输油管径，米。

第十一条 小型容器盛装易燃液体规定：

1、不适当使用绝缘材料桶盛装易燃液体；

2、禁止用绝缘体吊挂容器盛装易燃液体；

3、金属制桶盛装易燃液体前，桶体、漏斗和注油管嘴必要接地；

4、桶罐注油品，宜采用导电胶管（电阻值<10欧姆）；

第十二条 为防止人体带静电产生电击或放电，可引起可燃性物质着火，爆炸等事故发生，必要消除人体静电。

第十三条 为使人体所带静电安全地泄漏于大地，在Ｏ区爆炸危险场合新建装置一定按规范规定设计、施工、验收。宜将地面做成导电性地面，其电阻率应在10欧姆左右为宜。

贮罐梯子进门处，应在已接地金属扶栏上留出１米长裸金属面，做为手握接地体。

第十四条 防止人体带电，着装时注意：

1、在爆炸危险场合不准穿宜产生静电服装和鞋靴；

2、在爆炸危险场合不准脱衣服、鞋靴、不准梳头；

3、除雨天在积水场合进行作业时穿着橡胶雨衣和高腰胶靴外，均不得在爆炸危险所穿用；

4、人工清洗油罐和洗刷槽车时，必要穿着防静电工作服和防静电雨衣，导电胶靴。

第十五条 清洗设备、器具几不准：

1、不准使用汽油、苯类等易燃溶剂进行设备器具清洗；

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2、使用液体喷洗溶器时，压力不得不不大于0.981MPa；

3、不准使用压缩空气进行甲、乙类易燃、可燃液体管线清扫；

4、采样器清洗，必要用所要采样同类油品进行清洗，清洗用过和剩余样品不准倒回罐内；

5、在易燃、易爆场合不准使用化纤材质制作拖布、抹布来拖擦物体和地面；

6、不准在一种容器内同步采用人工和机械两种办法清洗。

第十六条 接地是防静电最基本办法，重要是将设备管道等金属导体与大地进行电气上连接，使金属导体上静电泄入大地，使与大地接近同电位，但必要做到：

1、在“接地连接”各导体之间，接触应牢固可靠，保证电气通路完好性；

2、如接地连结系统有断裂点，在从事恢复性工作前，应保证断裂点周边环境内没有易燃、易爆物质；

3、在对接地连接系统维护工作中，应重点检查螺栓紧固接点，及时更换腐蚀了垫片；

4、静电接地系统电阻值应符合本制度规定；

5、每年应对各固定设备接地电阻进行一次测量，并建立测量数据档案，如果被测设备电阻值不符合规定，及时检修；

6、在能产生静电场合，移动设备（工具）接地线装拆工作应当：

① 在操作或移动之前，将接地线装设好；

② 当操作完了，必要通过规定静置时间，方可拆除接地线；

③ 装拆接地线连接点位置应离开易燃、易爆危险部位，也不应在装卸作业下风向。

7、如对设备、管道等进行局部检修，会导致关于物体静点连接回路断路时，应事先做好暂时性接地，检修后应及时复原，并重新测定接地电阻值。

第十七条 下列场合或状况，必要做静电接地：

1、易燃、易爆危险场合；

2、生产装置上所带有静电会危害生产或人体遭受静电电击时。

第十八条 下列状况不需要另做静电接地：

1、当金属导体已与防雷保护、电气保护接地系统有可靠联接时，就不要另做静电接地；

2、当金属导体间有紧密机械连接，在任何状况下，金属接触面均有足够静电导电性时，可不另做静电跨接。

第十九条 静电接地连接系统总泄漏电阻值应不不不大于10欧姆，接地体接地电阻值应不不不大于100欧姆。

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静电接地连接系统金属（涉及带电金属体自身）已与其他用途接地网共用时，接地电阻值可由其他用途接地规定来拟定。

第二十条 接地连接必要依照下述办法：

1、接地连接支、干线与接地等处，应采用焊接法或用螺栓紧固法相连接；

2、在设备或管道金属体一定位置上设有专用接地连端板，在“端板”与接地支线之间，加挠性跨线用螺栓结实法连接；

3、对移动式设备及工具类可应用电池夹头，鳄式夹钳、专用连接夹头，碟形螺栓等。连接器械与接地支、干线相连接；

4、设备、管道用金属法兰连接时，其接触电阻不不不大于10欧姆，可以以为接触面之间足够静电导电通性，在普通状况下，可不另装跨接线；

5、接地对象不是金属体时，应在接地物上装设紧密结合金属体再进行接地，此种“间接接地处”要避免受机械振动、摩擦和拉压等损害。

第二十一条 设备、管道上静电接地连接点位置选取；

1、不受外力伤害；

2、便于检查维修；

3、便于与接地干线相连；

4、不妨碍操作；

5、不易形成和积聚危险性混合物地方。

对设立供接地用接地连端板规定：

1、设备外壳（涉及设备支座、耳座）裸露而预留出金属表面；

2、设备、管道上金属螺栓连接部位；

3、焊于设备、管道外壳或支座上接地端板（或螺栓）其材质应与被焊母材相似，端板截面应不不大于40×3毫米，设备有保温层，该端板应伸出保温层外60毫米。

第二十二条 对接地干线和接地体详细规定：

1、装置区电气保护接地干线，可作为静电接地干线使用，而设备、管道静电接地线不得运用电气设备专用零线；

2、当没有电气保护接地干线可运用时，应专门设计和安装静电接地干线和接地体；

3、静电接地干线在装置内应呈环状布置，不同标高接地干线之间应有两处相连，每一装置区（涉及装卸栈台）相对侧恰当位置至少各设一组独立接地体，并与干线相连接；

4、静电接地干线可接到其他用途接地板上去，但不得与一类防雷保护接地板共用，其间距应符合防雷规范；

5、立设备及室外管道接地点，应依照需要设立接地体； 

6. 船舶油舱透气帽的防静电要求

1、安全教育和岗位技术考核不合格者，严禁独立顶岗操作。

2、不按规定着装或班前饮酒者，严禁进入生产岗位或施工现场。

3、不戴好安全帽，严禁进入检修，施工现场或交叉作业现场。

4、未办理安全作业票及不系安全带者，严禁高处作业。

5、未办理安全作业票，严禁进入塔、容器、罐、油舱、反应器、下水井、电缆沟等有毒、有害、缺氧场所作业。

6、未办理维修工作票，严禁拆卸停用的与系统联通的管道、机泵等设备。

7、未办理电气作业“三票”，严禁电气施工作业。

8、未办理施工破土工作票，严禁破土施工。

9、机动设备或受压容器的安全附件，防护装置不齐全好用，严禁启动使用。

10、机动设备的转动部件，在运转中擦洗或拆卸。

防火防爆十大禁令

1、严禁在厂内吸烟及携带火种和易燃易爆、有毒、易腐蚀物品入厂。

2、严禁未按规定办理用火手续，在厂内进行施工用火或生活用火。

3、严禁穿带易产生静电的服装进入油气区工作。

4、严禁穿带铁钉的鞋进入油气区及易燃易爆装置。

5、严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。