1. 船上锚机怎么操作

钢筋弯锚机操作步骤是首先将机械夹住需弯曲的钢筋然后打开电源开关调节液压装置，直至钢筋弯曲成功后切断电源。

2. 锚机怎么用

1、首先用螺丝刀折解马达一端的四颗螺丝。

2、取出马达的四颗螺丝后，将马达折解螺丝的一端向下，进行脱离。

3、将脱离马达的另一部分，放置于桌面后，用钢圈放在转子中央，将两把大螺丝垫在钢圈上面当支点，用力向上撬动转子。

4、将转子取出后，用螺丝刀分解马达外壳一端的四条螺丝。

3. 船舶锚机操作规程

锚机操作规程

1检查并确认操作手柄处于停止位置；

2打开锚机液压泵舱内的闸门阀,开始用手柄摇杆驳油,直到玻璃管内出油为止,再关闭闸门阀；

3开启锚机配电箱上的主副锚机开关

4脱开刀闸式制链器，脱开锚链保险链条，拉开锚链筒上的防浪板

5操作锚机操作手柄，使锚机齿轮上排（即合上离合器），插妥保险销

6打开锚链刹车带，由大副现场指挥，按照船长要求进行备锚或起锚

7锚备妥后，刹紧刹车带，脱开离合器，进入预备抛锚作业，锚起妥后，刹紧刹车带，脱开离合器，放妥制链器，插妥保险销，拉妥保险链条，盖妥防浪板

8抛起锚作业结束后，进入泵舱关闭锚机电源

4. 船用锚机使用说明书

X技术

海上船舶布

在海上施工作业期间，当选用的施工作业船为锚系船舶时，船舶在海面上的定位和移动是由布置在船舶四周的锚来完成的，通过船舶上的绞车对锚缆进行回收和放松以及通过拖轮对锚的移位，来达到作业船舶在水面移动的目的。

目前，现有的船舶布锚的方法是在拖轮进行锚的移动作业时，将锚挂在拖轮的船尾，然后，拖带锚以及锚缆移至抛锚点，同时，施工作业船上相应的锚机会同步释放或回收锚缆。但是，随着拖轮越来越远离施工作业船时，位于拖轮和船舶间的锚缆也越来越长，最终，锚缆会与海床接触，直接造成锚缆与水下已存在的管线、电缆和光缆之间的接触问题，这样很可能会导致海床上以存在管线、电缆和光缆的损伤。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种海上船舶布锚的方法，其利用拖轮的拖带完成锚系施工作业船的布锚以及移锚作业，不仅能够使作业船在海上施工作业时，使作业船舶在水面上进行无障碍移动，解决了拖轮在布锚和移锚过程中，由于锚缆与水下已存在的管线、电缆和光缆接触，所造成的管线、电缆和光缆损伤的问题；而且，大大降低了施工风险。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

一种海上船舶布锚的方法，其特征在于：采用以下步骤：

第一步：在进行施工作业船布锚的过程中，在施工水域，先将拖轮移动至靠近施工作业船位置，并将施工作业船上的锚移动至拖轮上；

第二步：将位于施工作业船上设定长度的锚缆卷装至拖轮上的滚筒中；

第三步：移动拖轮向布锚点前进，同时，操作施工作业船上的锚机同步释放锚缆；

第四步：当拖轮通过水下已存在的管线后，停止施工作业船上的锚机的操作；之后，拖轮继续向布锚点移动，并释放卷装在拖轮滚筒上的锚缆，直至拖轮达到布锚点；

第五步：在布锚点处，将锚缆和锚在拖轮的甲板上连接，并将锚抛至布锚点；

第六步：将拖轮移动至布锚点的位置，将锚回收至拖轮的甲板；

第七步：拆除锚与锚缆的连接，并将锚缆与拖轮的滚筒连接；

第八步：拖轮沿着锚缆的方向向施工作业船移动，并制动滚筒同步回收锚缆至拖轮的滚筒中，直至拖轮通过水下已存在的管线；

第九步：拖轮继续向施工作业船移动，同时操作施工作业船上的锚机将锚缆卷入锚机滚筒内，直至拖轮靠近施工作业船；然后，拖轮向新的布锚点移动，同时，操作施工作业船上的锚机同步释放锚缆，直至拖轮通过水下已存在的管线后，停止施工作业船上的锚机的操作；

第十步：拖轮继续向新的布锚点移动，同时，释放拖轮上卷装在拖轮滚筒上的锚缆，直至拖轮达到新的布锚点；

第十一步：将锚缆和锚连接，并将锚抛至新的布锚点。

所述第三步中，释放锚缆时，要使锚缆保持一定的张力。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其利用拖轮的拖带完成锚系施工作业船的布锚以及移锚作业，不仅能够使作业船在海上施工作业时，使作业船舶在水面上进行无障碍移动，解决了拖轮在布锚和移锚过程中，由于锚缆与水下已存在的管线、电缆和光缆接触，所造成的管线、电缆和光缆损伤的问题；而且，大大降低了施工风险。

附图说明

图1为本发明施工作业船海上锚系分布示意图。

图2为本发明拖轮布锚示意图。

图3为本发明锚缆在水中状态示意图。

图中的主要标号说明：

1.施工作业船；2.拖轮；3.锚；4.锚缆；5.水下已存在的管线。

5. 船上锚机谁负责

交通部海事局主要职能　　1、拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、政策、法规和技术规范、标准。　　2、统一管理水上安全和防止船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；归口管理交通行业安全生产工作。　　3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、审批外国验船组织在华设立代表机构并进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港(境)签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。　　4、负责船员、引航员适任资格培训、考试、发征管理。审核和监督管理船员、引航员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。　　5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；负责港口对外开放有关审批工作以及中国便利运输委员会日常工作。　　6、航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；组织、协调和指导水上搜寻救助，负责中国海上搜救中心的日常工作。　　7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”及“港口国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。　　8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。　　直属海事局职责：　　1、对辖区内水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作实施宏观管理和监督检查；协调处理辖区海事业务工作中的重大问题。　　2、拟订辖区内有关水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障方面的特别规定或协助地方政府、人大拟订区域性有关海事管理的法规、规章。　　3、管理辖区内巡航工作，负责各分支海事局辖区以外水域的巡航工作。　　4、划定、审批和公布辖区航路、港外水上非涉外锚地、危险货物过驳作业点；参与有关部门关于海域划定方面的协调工作；负责特定水域交通管制区的通航管理工作；负责辖区内水上储库过驳作业的审批和监督管理。　　5、审核辖区水域内重大的或跨区域的水上水下施工项目通航安全事宜；审批各分支海事局辖区以外水域的沉船、沉物打捞以及碍航物清除工作。　　6、调查或参与调查辖区内涉外水上交通事故和一次死亡10人及以上水上交通事故，审批辖区内一次死亡3人及以上水上交通事故的结案。　　7、组织实施辖区内乙类、丙类船员适任证书统考工作；负责辖区内乙类船员适任证书、海员证及船员出境证明的签发工作；组织实施辖区内二、三级引航员、值班水手、值班机工及专业培训的考试、评估、发证工作；负责辖区内船员专业技术资格证书的发证工作。　　8、负责辖区内航运公司所属或所经营的国际航行船舶的登记工作，以及所登记的国际航行船舶有关船舶管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批。　　9、受理外国籍船舶临时进入辖区非开放水域的申请；协调和审核辖区内二类口岸开放工作。　　10、负责辖区内非国际航行航运公司安全管理体系的审核、发证及所有航运公司安全管理体系运行的日常监督。　　11、组织实施海区(编制溢油应急计划时所确定的范围)溢油应急计划，审批辖区内港口溢油应急计划；组织和协调辖区内溢油(污染危害性物质)10吨及以上、5O吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。　　12、负责辖区内危险货物申报员和权限范围内集装箱装箱检查员的培训、考试和管理；审批和监督辖区船舶液体危险货物多航次过驳作业。　　13、审查权限范围内海区助航标志的设置，负责权限范围内水运工程项目中助航标志配布设计的审查、审批和竣工验收工作；负责助航标志通报的动态管理工作。　　14、管理辖区内水上遇险安全通信工作。　　15、负责权限范围内航行警(通)告的发布及管理工作。　　16、作为省级海上搜救中心办公室，负责组织、协调搜救责任区内的重大海上搜救行动，处理省级海上搜救中心日常业务。　　17、负责辖区内海事业务的统计上报工作。　　分支海事局职责范围　　1、负责辖区水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作；按照统一要求，负责辖区内执法工作的监督检查。　　2、协调、划定、审核或审批辖区内水域港内非涉外锚地、临时锚地、安全作业区、船舶调头区、水产养殖区、挖沙区、引航员登(离)船点，以及水上游览、水上体育竞技活动区域。　　3、审核辖区内与通航安全有关的港区岸线使用和辖区内水上水下施工项目通航安全事宜；审批有关施工船舶。　　4、负责辖区内水上巡航工作；管理辖区内交通管理系统；对辖区内引航工作监督管理。　　5、审批辖区内沉船、沉物打捞和碍航物清除，以及航行通告和航行警告的发布工作。　　6、负责权限范围内海船船员丙、丁类、港作船、小型海船、游艇驾驶员和内河船船员三、四等适任证书的考试、评估、发证和跟踪管理工作；　　7、负责辖区内航运公司的船员注册和船员服务簿的签发、审核和管理工作。　　8、负责辖区内航运公司所属或所经营的非国际航行船舶的登记工作，以及所登记的非国际航行船舶的管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批。　　9、审批国际航行船舶进出辖区港口、港外装卸作业点。　　10、实施辖区港口国监督和中国籍国际航行船舶安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。　　11、调查处理辖区内非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故，以及辖区内一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故的结案审批。　　12、办理辖区内外国籍船舶的海事签证。　　13、审批辖区码头、装卸站点溢油应急计划，组织和协调辖区内溢油(污染危害性物质)1吨及以上、10吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。　　14、负责辖区内港区水域污染监视及船舶拆解的防污染监督工作。　　15、负责辖区内液货舱清洗队伍、船舶污染物接收处理单位的管理，审批和监督一般液货船过驳作业。　　16、参与辖区内非干线航道助航标志配布的审核。　　17、作为海上搜救分中心办公室，协助省级搜救中心组织、协调责任区内的搜救行动，处理海上搜救分中心的日常业务。　　基层海事处职责范围　　1、负责辖区水域内禁航区、航道、交通管制区、锚地、安全作业区、施工作业区等区域的现场安全监督和秩序管理。　　2、维护辖区水域内水上游览区、水上体育竞技活动区的现场通航秩序。　　3、监督辖区内引航工作。　　4、监督检查辖区码头、泊位安全状况，监督辖区锚地、航道、调头区、泊位水深情况。　　5、应急处理辖区水域内有碍通航秩序、影响通航环境的异常情况。　　6、现场监督检查辖区内船舶的船员配备、持证、适任、值班等情况；负责权限范围内内河船员五等适任证书的考试、发证工作。　　7、负责辖区内的国际航行船舶进出口查验和国内航行船舶进出港签证。　　8、负责辖区内国内航行船舶的安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。　　9、现场监督检查辖区内船舶、设施的航行、停泊和作业情况，处理辖区内船舶、设施的违法行为。　　10、对辖区内船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台；船舶试航、试车；船舶放艇（筏）进行救生演习；船舶烧焊或者明火作业等港内安全作业实施报备制管理，并进行现场监督。　　11、调查处理辖区内非涉外、一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故；配合辖区内所有水上交通事故的现场初步调查和取证工作。　　12、负责辖区内中国籍船舶的海事签证。　　13、负责辖区内船舶载运危险货物的适装许可及现场监督。　　14、审批辖区内船舶排放洗、压舱水和舱底水；负责辖区内船舶拆解的防污染的现场监督管理和船舶污油水、残油及生活垃圾等接收工作的监督管理。　　15、负责辖区内港区、码头和船舶溢油应急计划的监督实施及港区水域污染监视，应急处理船舶污染事故；调查处理溢油（污染危害性物质）低于1吨的小规模船舶污染事故。

6. 船上起锚机

轮船在海上只能在锚地抛锚，并不是随便找个地方就能抛锚的。锚地的底质能够让锚顺利入土并抓住海底，从而通过锚链将拉力传到船体，起到固定船舶的作用。

起锚的时候需要驾驶船舶与锚机配合，慢速推进，即可顺利起锚！收起的锚存在锚链筒内，锚爪朝外。

7. 船用锚机结构图解

正常使用状态下在深水区进行快速抛锚，每次约1节左右进行刹车试验连续3次，在陆地用拖带进行实验根据设计进行负压应不出现滑动现象

8. 船舶锚机工作原理

船用锚机工作原理如下:电动机通过蜗杆-蜗轮和齿轮两级减速,带动绞缆轴转动,在绞缆轴上活套一对链轮和以滑键安装一对牙嵌离合器,通过手柄可使离合器轴向滑动,使之与链轮嵌合或分离。

起锚时,使离合器与链轮嵌合,放松带式刹车机构,绞缆轴即可带动链轮转动;抛锚时,使离合器与链轮分开,放松带式刹车绞缆轴即可带动链轮转动；抛锚时，使离合器与链轮分开，放松带式刹车机构，即可利用锚的自重抛出。

脱开离合器，并用刹车带刹住链轮，绞缆轴只带动绞缆筒转动，可用以进行绞缆。

立式电动起锚机的链轮轴垂直于甲板安装，电机及减速器可布置于甲板下。这样既减少占地面积又有利于保护电机。

9. 手动船用起锚机

中运锚机是船上用于收放锚及锚链的机械，是经过国家船舶检验局的认证和审核的锚机。

锚机一般用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。

锚机通常安装在船的首楼甲板上。

zy12其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。

按照驱动形式可以分为：手动、电动、液压。

还有其他的不同的分类，船用锚机、柴动锚机等。

10. 船用锚机图片

短路故障

         症状比较明显,电流很大、熔断器烧断、保护电器发生动作 (热继电器、电流继电器)、有关设备不能正常工作,严重的短路故障可造成线路绝 缘烧坏或是变压器线圈烧坏、接触器烧坏以及触头烧结等现象。 

2)故障原因。①锚机运转时负载忽高忽低不稳定,超负荷运转;②锚机操作人员操 作不当;③锚机电气控制箱内线路老化、设备老化及质量不过关等。

11. 船用锚机的常见故障

可能是变速箱内部的5档齿轮磨损导致。

可能是变速箱内部的5档同步器损坏导致。

可能是排挡杆总成内部5档损坏。

可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。

可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。

以上是常见的故障点，具体的故障点建议去检查之后确定。