1. 什么是船舶联检工作

邮轮到毌港后，要是从国外回港要进行联检，由海关，卫生检查，边防，和港监到船进行船上的检查船舶证书和船员证书的有效性，及船员和游客的证书的有效性。

2. 什么是船舶联检?联检的内容有哪些?

海事局关员，卫生检验检疫部门关员，边防检查站人员关员，海关关员。主要是这四个部门的关员。跑远洋从国外返回国内任何一个港口，船方都会通过代理人员向联合检查部门提出申请，进行联合检验检疫和货物，人员的联查联审，在符到关员们检查合挌后发给入港证件才能靠港装，或者卸货

3. 什么是船舶联检工作内容

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。其主要工作内容大致可归结如下：

1)船舶抵港前： 掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水，上物料，修理，借支，换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。 了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。 备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2)船舶在港期间： 了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。 逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。 办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3)离港前： 根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。 落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4)离港后： 将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。 船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。工资待遇也因公司而异，现在船代公司这么多，差异也很大，所以不好说。相对来说，比货代外勤要好得多，但是有多大的发展空间则很难下定论，与很多因素有关。

4. 什么是船舶联检工作岗位

工作基本上就是三部分：计划、现场、控制。

一、计划 在大规模的集装箱码头，一般已经将计划和所谓调度分开作为独立的一部分，可见其功能重要。

计划一般分为堆场计划、配载计划、泊位计划：

1、堆场计划，安排堆位，整理堆场，此外还有一部分工作就是接受船公司箱务(箱管)的要求安排指定柜、特种柜;

2、配载计划，接受班轮公司的配载计划，安排大船的装船配载预配，然后同班轮公司以及船长大幅沟通拟定最终配载图;

3、泊位计划，安排船舶靠泊计划，拟定执行berthwindow，联系引航、港检处理船舶靠离泊事宜;

二、现场 现场调度职能相对简单，就是效率和安全，再加上处理突发事件，另外加上联系边检联检。说是这样说，但是越是不发达不标准化的码头，现场调度的职能越重要，因为他肩负下面所说的第三部分控制的功能。

三、控制 码头的效率需要控制来提高，控制取决于码头软硬件支持，软件包括现场实时信息、灵活的调配转开杆、高效的数据处理;硬件包括码头泊位、堆场、闸口摄像装置，岸桥、场桥、叉车、内拖车载处理系统，完备的通信手段。

可以说，具备什么样的条件，码头的控制才能到什么样的水平。 控制包括船舶作业线情况、陆运收发箱情况、海关国检查验调柜进度、cfs操作等等，涵盖码头所有操作。

5. 船检有哪些

船舶检验专业。

船舶检验主要研究电工电子技术、船舶材料、船舶机械设备、船舶电器设备、船舶检验与修造技术等方面的基本知识和技能，进行船舶的检验与检测等，包括船体检验、船舶机械设备检验、船舶电气设备检验、船舶通讯工具检验、船级检查等。

6. 船舶检验是什么工作

船舶检验一般有船厂自己的检验，这个嘛待遇一般情况现在北方船厂能有三四千就很不错了，南方也就是四五千吧。

另一种是船级社的船舶检验，那就比较牛逼了像美国船级社，你所待的地方如果不是你的户口所在地就算出差，每月杂七杂八的嫩有两万五以上。

要是在户口所在地就比较惨了，也就一万多点。

我想你想问的应该是第一种，环境嘛 不怎么好，船上环境都不好的。

其实做船舶检验还是比较有前途的，只要你努力，把英语练好，技术一般，三四年后出去做船东代表很容易的。

如果做船舶质检 建议你去有海工项目的船厂

7. 船检属于什么部门

船舶报验项目分两类，一个是对外报验项目清单（即提交船东船检报验的项目），一般是设计部或技术部负责出的；另一个是对内报验项目清单，一般是质量部门负责出的。

8. 船检是干什么的

航道工程技术专业培养适应社会主义现代化建设要求的、获得专业技能基本训练的、德智体全面发展的、符合国家有关标准要求和能胜任现代化船舶机电设备制旨在造与维修工作的应用型技术人才。

航道工程技术专业机械制图、机械设计基础、理论力学、材料力学、热工基础、电工与电子技术、轮机工程材料、船舶柴油机、船舶辅机、船机专业英语、船舶电气设备及系统、船舶液压设备及维修技术、船机维修技术、金工工艺实训、动力设备拆装与操作等。

9. 什么是船舶联检工作人员

1. 熟悉国际公约、法规，PSC、FSC检查流程和ISM体系运行，并给予船舶指导；

2. 船舶航行安全监控，对航线计划进行审核，关键航点给予安全指导；

3. 搜集船舶海区气象并视情提供给相关船舶，指导船舶防范各种恶劣天气；关注航线上的台风动向，及时的指导船舶安全避离台风；

4. 根据船舶靠港的情况，提供船舶PSC迎检支持，熟悉散装货物特性，对船舶货物装卸、运输给予安全指导；

10. 负责船舶进出港联检手续的单位有

　　港口业务与操作的直取作业是： 　　正常的进口货物是船舶抵港后先将所载货物卸至前沿码头，再办理联检手续，最后耗时费力将卸到码头的货物搬移到堆场，待海关舱单确认、通关放行后取货，全过程时间较长。

而“车船直取”则是在船舶抵达后立即办理舱单确认，使进口货物可以不经过码头和堆场，通关放行后货主在海关监管下直接从船上取货。（例如冷冻水产品之类存放场地要求较特殊、提货时间要求急的货物，就适用“车船直取”的方式）