1. 螺旋桨桨毂直径

　　旋翼 rotor直升机和旋翼机等旋翼航空器的主要升力部件，又称升力螺旋桨。

　　20世纪50年代中期以前,第1代直升机的旋翼桨叶一般是由管式钢梁、木质骨架和蒙布组成的混合式结构。50年代末到60年代初的第 2代直升机旋翼广泛使用以铝合金压制梁为基本结构的金属桨叶。60年代末到70年代初的第 3代直升机旋翼以复合材料(玻璃钢为主)桨叶为标志。第 4代直升机旋翼的桨叶和桨毂将用更先进的复合材料来制造。

　　旋翼由桨毂和数片桨叶构成。桨毂安装在旋翼轴上，形如细长机翼的桨叶则连在桨毂上。桨叶旋转时与周围空气相互作用,产生沿旋翼轴的拉力(这是主要的),如果相对气流的方向或各片桨叶的桨距不对称于旋翼轴，还产生垂直于旋翼轴的分力。在直升机上，旋翼轴方向近于垂直，因此旋翼首先具有机翼的功能，产生向上的力。其次还具有类似于飞机推进装置的功能，产生向前的力。它还具有类似于飞机操纵面的功能，产生改变机体姿态的俯仰力矩或滚转力矩。

　　一副旋翼最少有两片桨叶,最多可达8片。旋翼直径最小约5米， 旋翼

　　旋翼

　　最大达35米。 按桨叶与桨毂连接方式的不同，旋翼大体上分为铰接式、无铰式和无轴承式4种。

　　①铰接式旋翼:

　　桨叶通过水平铰、垂直铰与桨毂相连接。在一般情况下，桨叶除旋转运动外，还有绕水平铰的上下挥舞运动、绕垂直铰的前后摆动(摆振运动)及通过操纵轴向铰的变距运动(见自动倾斜器)。这种型式的旋翼桨叶根部的弯曲载荷较小，但结构复杂，维护不便。

　　②无铰式(固接式)旋翼:

　　取消水平铰和垂直铰，但仍有轴向铰。桨叶在挥舞方向和摆振方向相对于桨毂是固支的。桨叶的挥舞运动和摆振运动表现为桨叶根部(或桨毂支臂)的弯曲变形。与铰接式相比，它的结构简单，但桨叶和桨毂的弯曲载荷较大。从70年代初开始，由于在旋翼上应用了疲劳强度较高的复合材料和钛合金，这种型式的旋翼增多。

　　③半无铰式(半固接式)旋翼:

　　它的特点是只有两片桨叶，彼此连成整体，共用一个中心水平铰，没有垂直铰(好像一个跷跷板，常称跷跷板式旋翼)，但仍有轴向铰。这种型式旋翼的结构也比较简单，但操纵性较差。

　　④无轴承式旋翼:

　　这种型式的旋翼不仅没有水平铰和垂直铰，连轴向铰也被取消。桨叶的变距运动靠桨叶根部(或桨毂支臂)的扭转变形来实现。它的结构简单，但要求桨叶根部的材料既有很高的弯曲强度和刚度，又有很低的扭转刚度。70年代以来，在采用先进复合材料桨叶基础上，无轴承式旋翼的研究已有一定进展，但仍处于试验阶段。

2. 桨叶和桨毂

螺旋桨分为桨叶，桨毂，前缘，后缘，桨尖五部分。

螺旋桨各部分的名称与机翼又很多相似的地方。桨叶相当于机翼的翼面，桨叶也有前缘和后缘，桨叶的剖面形状也和机翼剖面形状差不多。但是模型飞机飞行时，螺旋桨一面旋转产生拉力，一面又随飞机前进，所以它的工作情况要比机翼复杂得多。

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

3. 螺旋桨半径

螺旋桨的螺距，就是螺旋桨旋转一圈所前进的距离，这是理论螺距，但是由于螺旋桨叶片与轴的夹角是随着半径而变化的，所以螺距也是变化的，在桨叶径向的不同位置，螺距也是不等的，一般以螺旋桨半径的3/4处的螺距作为整个螺旋桨的螺距。

通俗来讲，螺旋桨的螺距，就有如螺丝拧一圈，拧进去的理论距离。

4. 螺旋桨尺寸

螺旋桨尺寸只不过是螺旋桨设计中的一个重要参数。船机桨的配合是一个系统设计作业。也就是说要根据船体主尺度估算出阻力，再根据阻力估算所需要的主机功率，再根据主机的功率推算出所需要的推力，再来确定桨盘面的各个参数，查阅桨图谱插值，从而设计出螺旋桨。

5. 螺旋桨桨宽

一个现代化机场，跑道大多长3000～4000米，宽40米以上。，飞机起飞的滑行速度与空气的密度关系很大，当实际气温比标准气温高10度时，飞机起飞的滑行距离就要增 加10%～11%。这是因为，当气温较高时，空气的密度减小，使发动机的推力和螺旋桨的拉力减小，飞机的滑行速度相对会慢一些。

在这种情况下，要使飞机达到规定的起飞速度，就必须加长飞机在跑道上的滑行距离。当气温降低时，空气的密度增大，飞机增速快，相对于温度高时，飞机可以缩短在地面的滑行距离而达到起飞速度。所以民航客机在我国南方机场起飞时，其在地面的滑行距离就比在北方机场滑行的距离要长。与此相应，我国南方机场跑道设计的长度，通常要比北方机场的跑道长。

6. 螺旋桨的直径

直升机由于旋翼（主螺旋桨）直径大小有区别，转速（角速度）也高低不一。从大型直升机的三、四百转每分钟，到小型机的六、七百转每分钟，甚至某些超轻型无人机达到近千转/分不等。可是它们却有着近似的翼尖转速（线速度）。也就是旋翼桨叶部分的圆周速度通常被设计控制在180—220米/秒，这样的转速相当于音速的0.55—0.6倍（当然这是在海平面及标准大气压的条件下）。

7. 桨毂是什么

您好【毂】拼音：gǔ车轮中心，有洞可以插轴的部分，借指车轮或车：毂下（辇毂之下，借指京城）。毂击肩摩（形容车马行人众多，来往十分拥挤）。希望回答可以帮助您

8. 螺旋桨轴距

大疆经纬M200

飞行器

飞行器产品类型四轴飞行器产品定位专业级飞行载重最大起飞重量：6140g最大载重(小电池)：2340g最大载重(大电池)：1610g悬停精度垂直:±0.5m，下视启用±0.1m水平:±1.5m，下视启用±0.3m旋转角速度俯仰轴：300°/s；航向轴：150°/s升降速度最大上升速度：P模式/A模式/S模式：5m/s最大下降速度：垂直：3m/s飞行速度最大水平飞行速度：P模式：61.2km/hA模式：82.8km/hS模式：82.8km/h飞行高度3000m飞行时间最长飞行时间（空载，普通容量电池）：27min最长飞行时间（空载，大容量电池）：38min轴距643mm动力系统DJI 3515螺旋桨1760S

9. 轮毂螺旋桨

“轮毂”读作：lún gǔ轮毂【lún gǔ】【解释】（1）车轮与车毂。 （2）代指车辆。（3）轮船螺旋桨装叶片的部分。（4）轮 （ lún）：安在车轴上可以转动使车行进的圆形的东西（亦称“车轱辘”）：轮子、车轮、轮胎。（5）毂（gǔ）：车轮中心，有洞可以插轴的部分，借指车轮或车：毂下（辇毂之下，借指京城）。毂击肩摩（形容车马行人众多，来往十分拥挤）。【古文例句】（1）惊风扶轮毂，飞鸟翔我前。――三国．魏．曹丕．芙蓉池作诗（2）操吴戈兮被犀甲,车错毂兮短兵接。――《楚辞・屈原・国殇》【造句】（1）不知道新车的轮毂结不结实，明天可是要走山路的。（2）我从来没有见过这么大的轮毂。