1. 船舶航线设计教学

我们通常说的航次即可以是飞机也可以说是船舶的，主要指从事客货运输的一个完整过程。即从飞机或船舶从出发港到终点站/港（或中途站/港后又重返原来的始发站/港）没有装载客货物又返回出发站/港为一个航次。而飞机和船舶航行或飞行的路线称为航线。

2. 航线配船课程设计

在船上一般由二副来进行航线的设计，画图作业等。船上一共有四位船舶驾驶员，船长负责船舶总管理，以及进出港操船等危险作业。大幅值航行班，四点到八点，以及船舶货物的配载。二副值航行班零点到四点，以及航线设计，船舶图书资料的改正以及管理。三幅值航行班八点到十二点，以及全船消防救生设备的维护保养，培训。

所以航线一般有二副来进行设计，开船以后船长会告诉二副大致的方向怎么走，由二副来具体操作，由总的海图图书目录来选择相应的海图。在海图上画上航线，并避开所有的障碍物。船长会最后查阅。现在有电子海图更加方便，在电脑上操作，设计好航线，然后所有的驾驶员按照这个航线来走。

3. 船舶航线设计教学目标

     海上会有航线有以下的因素:

     1.安全因素 安全因素是指船舶航行的路线须考虑到自然界的种种现象,如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。

     2.货运因素 货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。货运量多,航行的船舶多,则必定是繁忙的航线。

4. 船舶航线设计教学反思

航线设置是指船公司考虑相关因素后对船舶在两个或两个以上港口之间从事货物或旅客运输的的具体线路的选择，主要包括航线形式的确定以及航线上船舶挂靠港的选择。

中文名

航线设置

内 容

航线形式的确定等

影响因素

充足且稳定的货源等

航线形式

干线／支线航线形式

航线设置的内容

航线设置主要包括航线形式的确定，航线上船舶挂靠港的选择。

(一)航线形式的确定

由于航线上每个始发港在发船间隔内拥有的货流有限，有时不足以装满整船，为提高船舶装载率，往往有不同航线形式可供选择。

1．多港挂靠航线形式多港挂靠航线形式是传统杂货班轮运输广泛采用的航线形式。这种航线形式船舶每个往返航次要挂靠的港口较多，去程时按顺序依次挂靠各港，回程时按相反顺序依次挂靠各港，货物不需中间港口换装直接运到目的港。

2．干线/支线航线形式

干线/支线航线形式是随着集装箱运输发展而带来班轮运输船舶大型化后出现的。它在航线两端各选择一个干线转运港，在两个转运港之间构成了航线的干线。干线船在干线转运港之间往返航行，而许多小港由支线船连接干线港，支线船在小港和干线转运港之间往返航行。一般认为干线船舶具有规模经济的优势可以弥补支线运输费用增加的不足。

(二)航线挂靠港的选择

一般航线两端可供选择的港口数量较多，为减少船舶挂靠次数、缩短停港时间和节约港口费用，通常根据港口货流情况进行选择。货流较大且稳定，需要船舶经常停靠的港口定为基本港；货流不足或不稳定，船舶不一定经常停靠的港口定为非基本港。航线上基本港口一般是货流多、水域条件好、集疏运便利、装卸效率较高的港口。需要说明的是基本挂靠港与非基本挂靠港只是相对固定的。

挂靠港确定后还要确定航线挂港顺序，一般可根据货物的流量、流向，挂靠港的营运情况，船舶到港时间确定。

航线设置的影响因素

设置航线常需考虑以下因素：

(1)有无保证船舶正常营运所需的充足且稳定的货源；

(2)航线上有无适合船舶安全航行的自然条件和地理环境；

(3)所拟航线上各船公司的参与及其竞争能力情况；

(4)国家的外交、经贸政策及航线所在地区政局稳定情况。

5. 船舶航线规划

基本航线的介绍如下：

航线一般包括空中航线和海运航线。

1、空中航线

按照飞机飞行的起讫点，航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类。国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线；国内航线是指在一个国家内部的航线，它又可分为干线、支线和地方航线三大类；地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，如中国内地与港、澳、台地区之间的航线。另外，航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。

2、海运航线

航线可分为按船舶营运方式分、按航程的远近分和按航行的范围分三大类。

按船舶营运方式分：

（1）定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。

（2）不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。

按航程的远近分

（1）远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。

（2）近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。

按航行的范围分

（1）大西洋航线。

（2）太平洋航线。

（3）印度洋航线。

（4）环球航线。

6. 航海学航线设计

先在大圆海图上选取跨洋航线的两个端点，用直线连接，这就是大圆航线。

然后根据你船航速确定每天航程，在该航线上截取各个点（waypoint）并量取各点的经纬度，最后把这些waypoint的经纬度转移到恒向线海图上即可。

7. 船舶定制线航行参考图

万国最畅销三款腕表

1、葡萄牙系列：1967年的巴塞尔钟表展 (Basel Watch Show)上，万国表推出葡萄牙航海精英自动腕表，它的机芯是以弹簧悬吊并以橡胶吸震层裹装，从而提供双重抗沖沖击性能。并成为历来万国表最畅销表款之

2、飞行员系列：于1936年首次推出专为飞行员订制的手表，是最早批的飞行员表之一。当年的每一个细节，都针对飞行员的实际需求而重新设计，实用充满冲破天际的活力和胆识。如今，IWC万国表飞行员系列，机芯功能基础实用，设计既经典又接轨新时代，宛如外表阳光、内心有梦的上进青年。

3、柏涛菲诺系列：这个系列的灵感来源是 1950 年代的美好生活，就是一种意式度假的风格。柏涛菲诺一共有四个款式的腕表，分别是自动腕表、计时腕表、手动上链8日动力储备腕表、手动上链8天动力储备大日历腕表。款式风格适合职场办公

8. 船舶航线设计教学视频

都市天际线船舶线怎么连，天际线放长一点，接在船舶线上，在连在一起，二头捏紧，用绳线织好。就可以了

9. 航海航线设计

东西方最短的海上航路是1497至1499年由迪亚士开辟的。

迪亚士，（1450年 — 1500年5月29日）出生于葡萄牙的一个王族世家，青年时代就喜欢海上的探险活动，曾随船到过西非的一些国家，积累了丰富的航海经验。曾经带领船队航行至非洲大陆最南端并发现好望角，为葡萄牙开辟通往印度的新航线奠定了坚实的基础。